לוקי2

מנסיון שלנו, עובד מעולה. רכוש קופסא באיכות בינונית - LOCK&LOCK , לא יותר מ-30 שח בכל חנות . בתחתית של הקופסא שים שתי שכבות של נייר סופג, את הירקות שטופים, ועוד שתי שכבות של נייר סופג על הירקות. סגור את הקופסא ושים במקרר. כל הירקות שלנו - חסה, כוסברה, נענע - נשמרים בצורה הזו, לזמן רב והם טריים ולא סמרטוטים.

שקול לרכוש סופר לנסר. הרבה פחות יפה מהכריזמה, אבל אמינה, זולה, וניתן למצוא רכבים שמורים יחסית.

כמו כן, מיהו היצרן של השמן שרכשת ? turbo motor super 15w40 בדוק שמדובר ביצרן איכותי

שכפץ יש לך ? אפרופו לחץ, יש לי חבר טוב שהסתכסך עם שכנו בגלל גנרטור שעשה רעש (גנרטור עובד וחי) הוא תיכנן לקדוח לשכן חור במיכל האויר של הגנרטור, ובכך להשבית אותו. מזלו שהוא סיפר לי על התוכנית ההזויה שלו...

טוב שישי גם שרשורים כאלו. נתרחק מהם .

ידידי - ממליץ לך להמשיך לברר, ולהעזר באירה מקרסו. עזוב את כל שטויות ה "ערבבו אותך" , "פראיירים לא מתים" .. לפעמים לא מקבלים מה שרוצים. אבל, ברר את העניים לעומק, עבור חלק חלק ובקש להבין מה עשו ואיך, ודרוש להבין על מה חוייבת בדיוק.

יצא מצויין.

גם לי יש לנסר. בכל חנות חלפים מכובדת תמצא : 1-פילטר שמן מקורי - 40-50 שח 2-שמן מנוע טוב לא פחות ואף יותר מהמקורי - 80-150 שח 3-פלאגים של דנסו - 80 שח 4-פילטר אויר - תחליפי 25 שח, מקורי 50-80 שח 5-פילטר מזגן תחליפי - עד 100 שח, אין בעיה לקנות תחליפי.

לצערי, ולדעתי אתה האשם הבלעדי. עשית טיפול בעצמך, כשהיה לך ספק שהפילטר אינו מתאים. ראית שקשה להבריג אותו, אבל המשכת. אף אחד לא יתן לך אחריות. אחרי טיפול מניעים ובודקים שאין נזילות, רק לאחר מכן נוסעים. פרט לכך בשביל הידע הכללי- אנא פרט איזה רכב, איזה פילטר, ואיזה שמן עולה 400 לגלון.

האם שאלת אותם לפשר העליות ? האם היה הסבר ?

אולי לא ראיתי טוב, אבל נראה כאילו ה-205 גוררת עם חבל את הלנסר ...

אם אתה מאזור המרכז, גש למוסך רון. עשיתי אצלו ניקוז מלא של נוזל בלמים והחלפה לחדש (שאבו את כול הנוזל הישן שהיה עכור) מלאו נוזל חדש DOT4 אם אני זוכר טוב עלה 300 כולל מעמ

למי שמעוניין - פורום GTI DRIVERS בחו"ל - הפורום עוד פעיל, המכוניות קצת פחות. http://www.205gtidrivers.com/ כמו כן למי שמעוניין לראות, כדאי לחפש רכבים שלמים וחלקים ל GTI - (תמיד יש משהו מעניין בלינקים האלו ) אייבי צרפת : http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=205gti&_sacat=See-All-Categories&LH_TitleDesc=0 אייביי בריטניה http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=205gti&_sacat=See-All-Categories

לדעתי רזמל התכוון שב GTI 1.9 , צידי המושבים היו עור, וגם ההגה היה מצופה עור. חוץ מזה, אני גם חושב שמיקום הרברס בהילוכים השתנה, משנת 90.

כל הכבוד על היוזמה. אני מציע לך לקחת ברצינות את דבריו של SRACK אתה יכול גם לפנות לחבר פורום בשם מקלארן F1 - יש בבעלותו GTI במצב מעולה שהוא רוצה למכור. אני לא יודע אם ניצן ממוסך שאפט מכר את שלו, אבל אתה יכול לדבר איתו. גם אני שקלתי להכנס לפרוייקט כזה, אבל לי יש יתרון של נסיעות חודשיות לאירופה מטעם העבודה, וחשבתי שאוכל להביא איתי חלקים. לבסוף ירדתי מהרעיון, גם משיקולים כלכליים, גם מחוסר זמן, וגם כי לא היה לי מספיק אומץ. לגבי הדשבורד- רק של GTI או 205 BA אוטומטית יתאים, של פוראבר ממש לא. אם אתה הולך על כזה פרוייקט, אני לא ממליץ לך להפוך את הרכב לכיף בסופי שבוע, אלא לרכב תצוגה לחגים בלבד. נסיעות כיף וזריקת תחת בשבתות, יאיצו בלאי, ויגרמו לך לחפש חלקים שגם ככה אין למצוא. בקיצור, אם יש לך הרבה זמן, ידי זהב, הבנה טכנית וידע במכונאות, ונגישות לחלקים שיש גם בחול, אז לך על זה. אם זה בשביל להנות בסופי שבוע, חפש לך תחביב אחר. ושוב, כל הכבוד על היוזמה.

נשמע קצת מוזר, תוכל לפרט קצת ? איזה שנה , כמה עלה, איפא בכלל הוא מצא כזה דבר ?

הבטחתי ולכן אקיים. לחבר הייתה בזמנו גולף GTI שנת 87 , נסעה מעולה, הייתה כבדה ואיטית יותר מן ה-205 , אבל נעימה לנסיעה בהרבה. מנוע 8 שסתומים 1800 סמק. הנה קצת תמונות, מישהו מכיר ?

קניתי ב-1995 , רכב ראשון שלי, כמובן שעבדו עלי בבדיקה, המנוע היה גמור. בדקתי אותו לתומי בחולון, ושילמתי (אבא שלי שילם...) 44 אלף שח אז. לאחר שהבנתי שהמנוע גמור, קנינו מנוע מיבוא, שעשה את האוטו לשד משחת. כשקניתי את הרכב היה עליו קיט של חצאיות יפה ולא ערסי . לאחר שנה עם הרכב עשיתי תאונה ונכנסתי בטנדר מאחור. מאז האוטו לא חזר לקדמותו כי נפגעה השלדה, הוא רעד וסטה ימינה. מכרתי אותו בסופו של דבר ב-27 אלף שח למגרש ירושלמי. לא היו נזילות מהגג בכלל, הואקום עבד מעולה. המזגן לא עבד, הבולמים הרעישו, והרכב נטה להתחמם.

קודם כל אני רוצה לומר שאני מכיר את מוטי היבואן. אני יכול לומר לכם שאולי אתר האינטרנט שלהם לא הכי משכנע, אבל מנסיוני יש שיפור לטובה משימוש במוצרים. אני יכול לומר לכם גם מההיכרות שלי איתו, שהוא מקבל הרבה פידבקים חיוביים על המוצרים. אני יכול להעיד ששימוש בשמן גיר של XADO פתר לי בעיות של מכות בגיר, שמן המנוע שלהם ביטל תקתוקים שהיו עם שמן קודם של ELF אני מכיר אישית לקוח שהוסיף לגיר של מוסטנג עתיקה תוסף, ופתר בעיות של מכות בהעברת הילוכים. לא מדובר בקסם, אבל ישנם מקרים רבים בהם שימוש במוצרים אכן עוזר. אם מישהו מעוניין לבצע בדיקה לא תלויה, לפני ואחרי שימוש בתוסף, במעבדה, יתכן ויהיה אפשר לבצע זאת.

יא שוחט ! קנית אותו שלם ? כי אני עשיתי עם הרכב תאונת שאסי בשנת 1996 ותיקנתי. הוא נמכר ב 1997 שלם ונוסע למגרש מכוניות בירושלים בשם סיג מכוניות. לגבי הגולף, כל הכבוד לחדי העין, היא הייתה של חבר, שנת 87 , מנוע 1800 מחר אסרוק גם תמונות שלה.

למדנו. לוודא שכל הארבע מאותו תאריך.

חברים, מצאתי במקרה חבילת תמונות מקוריות של ה- 205 GTI שהיתה לי לפני 17 שנה ! איזה מציאה, ממש אושר. סרקתי והעליתי לכאן שגם אתם תוכלו לראות. מי שיש לו גם תמונות מקוריות, של רכב נוסטלגי ומיוחד שהיה לו פעם, מוזמן להעלות גם, ויהיה לנו מאגר מעניין. נא להעלות רק תמונות מקוריות של רכב שהיה ברשותכם (לא מקטלוג, או פרסום רשמי) נא להעלות רק תמונות של רכבים מעניינים שכבר קשה לראות.(בבקשה לא איביזה 1.4 SC) השארתי בכוונה את מספר הרכב, אם מישהו זוכר או מכיר את הרכב אשמח לשמוע. (התמונות צולמו ב-1995) תהנו !

משהו לא מובן לי, אולי הבולמים אינם תקינים ? לפני חודשיים הרכבתי באותו הרכב- לנסק קלאסיק שנת 2000 , בולמים חדשים מתוצרת KYB , אין שום בעיה של חיכוך בין הגלגל לבית הגלגל.

אצלנו המנוע הזה סבל מבעיות רבות. אומנם התחזוקה מצידנו לא הייתה משהו , אבל עדיין. במידה והרכב לא טופל בזמן ובשמנים המתאימים לו בדיוק, אל תצפה לאמינות גבוהה.

השוני ענק, בין מנוע חדש ומודרני עם מגדש טורבו, לבין מנוע ישן שתוכנן בשנות ה-80 ואולי אפילו לפני. 1400 TSI עדיף משמעותית.