Snake Plissken

שלום, יש לי שלושה ילדים קטנים (שניים בכיסאות בטיחות ואחד בכיסא תינוק). האם ניתן להכניס את כולם בשורה השניה של האאוטלנדר? מדובר ברכב ליסינג מהעבודה, האפשרות השניה (והפחות מועדפת) היא אופל זאפירה בתוספת תשלום.

שים לב שהפנס מחובר עם שלושה ברגים ובנוסף עם קליפסים לכנף ולפגוש. אחרי פתיחת הברגים צריך לדחוף את הפנס קדימה והוא משתחרר מהקליפסים, ההחזרה קצת יותר טריקית אבל עם אימון אפשר לסיים החלפת נורה בעשר דקות.

עשיתי טיפול 60,000 לפני כמה חודשים במוסך מורשה יונדאי (הילוך שישי) וגם לי נאמר שלא מחליפים שמן גיר בצורה יזומה. לגבי מסנן דלק לא שאלתי אבל בשלושת הטיפולים שעשיתי לרכב במורשה יונדאי לא החליפו לי.

שיטה יותר קלה להחליף נורה ב-i30 היא לפרק את בית הפנס (3 ברגים). הבעיה היא שפרט לברגים הוא מוחזק גם עם קליפסים שמחוברים לכנף, לגריל ולפגוש, צריך להפעיל קצת כח בכיוון הנכון והוא יוצא (ההחזרה יותר קלה). בפעם הראשונה שנשרפה לי נורה הלכתי למוסך, ראיתי איך מתבצע הפירוק וההרכבה ומאז אני עושה את זה לבד (לוקח בערך רבע שעה).

ביום שישי הייתי במוסך מורשה יבואן (שירות יונדאי תל אביב) וביררתי לגבי טיפול 60,000 ל-i30 שלי. לפי המוסך שינו את אופן הטיפול ב-i30 ואין יותר צורך בהחלפת שמן גיר יזומה (השמן הוא "לכל החיים"). בסופו של דבר לא ביצעתי את הטיפול ובמוסך לא הסכימו לתת לי הצעת מחיר רישמית אך העלות של טיפול 60,000 היא 960 שקלים.

אתמול התקשר אלי מנהל המוסך שקיבל את השאלה משירות הלקוחות של יונדאי. הוא הסביר שהוא מרוויח אחוז קבוע על מחירי החלפים שהוא קונה מיונדאי, ויונדאי העלו את המחירים בגלל עלויות שינוע, עליית מחיר חומרי גלם ועוד כמה סיבות שאני לא זוכר ולא באמת משנות כי המשותף לכולן הוא שאין לי יכולת לבדוק אותם אלא אם אני עובד במטה יונדאי העולמי. לשאלתי הוא הבהיר לי שהוא לא יטפל ברכב אם אני מביא את החלפים מבחוץ (גם אם מדובר בחלפים מקוריים של יונדאי) כי חלק מהרווח שלו הוא על החלפים. האם למישהו יש נסיון עם מוסך הילוך שישי בדרום תל אביב? אשמח לשמוע איך איכות העבודה ומה המחיר לטיפולים (עדיף עבור רכבי יונדאי)? אשמח לקבל המלצה על מוסכים אחרים שמטפלים ביונדאי.

נשלחה שאלה לשירות הלקוחות, במידה ואקבל תשובה אפרסם אותה כאן.

לא היה הסבר, נראה לי שהפתעתי את איש השירות כששלפתי לו את הקבלה מלפני חצי שנה. הוא הסביר לי שאלו המחירים מיונדאי ואין לו שליטה עליהם, הם מתעדכנים אוטומטית במחשב...

שלום לכולם, אני קורא ותיק אבל זו ההודעה הראשונה שלי בפורום. גם לי וגם לאישתי יש יונדאי I30, אני מטפל ברכבים במרכז שירות יונדאי תל אביב (ברחוב תוצרת הארץ למי שמכיר). לפני חצי שנה עשיתי טיפול 40,000 ברכב שלי, וביום שישי האחרון הגיע זמן טיפול 40,000 לרכב של אישתי. לתומי חשבתי שאני הולך לשלם את אותו סכום ששילמתי בטיפול לפני חצי שנה- 915 שקלים (יקר יחסית לטיפול אבל סביר במוסך יבואן), להפתעתי התברר לי שמחיר החלקים עלה והטיפול התייקר ב-17% ל-1,067 שקלים. מבדיקה בחשבוניות (שצירפתי) נראה שמחירי הפלאגים עלו פי 2.4 (!), מסנן אויר עלה ב-15% ואטם בורג אגן השמן (שעלותו אומנם פחות מעשרה שקלים, אבל עדיין...) ב-31%! ירידה לא משמעותית יש במחיר שמן מנוע סינטטי 3%- ואילו מחיר שמן הבלמים לא השתנה. במאמצים רבים הצלחתי להוציא הנחה של 5% על הטיפול כך שיצא ששילמתי רק 100 שקלים (11%+) יותר מאותו טיפול לפני חצי שנה. השאלה המתבקשת היא מה גרם לעליית המחירים הזאת כאשר שערי המטבע כמעט ולא השתנו בחצי שנה, האם יש מחסור עולמי ביכולת ייצור פלאגים, מסנני אויר ואטמי ריקון? אולי יונדאי משתמשים בחלפים יותר איכותיים? (כנראה שלא כי המק"טים של החלפים זהים בין החשבוניות) אפשרות נוספת שאני יכול לחשוב עליה היא שהיבואן נהיה רודף בצע ופשוט רוצה להרוויח יותר? האפשרויות שעומדות בפני הן אלו: -לקנות סט חלפים לטיפול מיבוא מקביל (יונדאי שופ) ולשלם באותו מוסך רק על הטיפול (המוסך קרוב אלי לבית ויש בו שירות טוב אבל משום מה אני לא חושב שהם יסכימו לטפל עם חלפים מבחוץ). -לנשוך שפתיים ולשלם את העלות המוגזמת (לא נורא, רק קוטג' אני אקפיד לקנות במקום שלא מזמברים אותי). -לעבור למוסך יותר זול -מישהו יכול להמליץ על מוסך אמין ומקצועי (לפי הסדר הזה) שמטפל ביונדאי באיזור תל אביב-גבעתיים? Hyundai S.pdf Hyundai B.pdf

גם ב-I30 CW שלי יש תופעה זהה (חודשיים על הכביש, 500 ק"מ עד עכשיו), רעידות ברורות בעצירה כשהמזגן עובד, כשסוגרים את המיזוג הרעידות נפסקות. המזגן אצלי מקרר טוב. נראה כאילו התקלה (?) משותפת למספר רכבים שסופקו לפני כחודשיים. elibaba -אשמח אם תוכל לשתף אותנו בממצאים.