Lythos

תודה על ההערה! אגב, וולקן לא נחשבת מקרה מיוחד לעניין זה? עדיין לא הצלחתי להבין אם היא נחשבת PSI ספורטיבית באופן רשמי.

בהחלט נשמע יקר. בפיג'ו רגילה אפשר לסגור עניין עם מקוריים בכ-350 ש"ח לקדמיים + 250 ש"ח אחוריים + עבודה + מע"מ. אתה בטוח שאתה לא מדבר על בולמי פיג'ו ספורט?

תגיד, ביקרת פעם בפורום טכני ואחזקה?

למיטב ידיעתי, השיטה המודרנית היא הזרקה בואקום של חומר זרחני לצינורות המיזוג, ובדיקה עם מנורת אולטרה סגול החושפת בבירור את הנזילה אם קיימת.

כמו שאמר איש דגול אחד שפגשתי אתמול: "שנייה, אני ארים טלפון לג'אן. אה, רגע, ג'אן סגור! פחחחחחחחח...". טיב הבולמים שעובדים על גז, כמו כל בולם אחר, תלוי באיזה זן אתה קונה. מומלץ ללכת לאתר האינטרנט של מונרו (http://www.monroe.com) ללמוד קצת על טכנולוגיית בולמ"ז, אם אתה סקרן. בכל מקרה - התקן מקוריים.

המחיר נשמע תקין בהחלט. המחיר לבולמים מקוריים ל-205 שלי לפי ג'אן היה מעט גבוה יותר, למיטב זכרוני, וגם לפי הבבל"ת שאמר לך המכונאי אני מנחש שמדובר בתחליפיים. שים מקוריים. המחיר אינו גבוה. ג'רמי יאשר זאת בקצרה. רק לידע כללי - בולמי קוני רגילים (לא ספורט) יעלו כפול ממחיר זה.

אלף דעות, כל אחת מנוגדת לרעותה. מישהו יכול לתת המלצה חד משמעית? נפט/תרסיס יעודי? מים/אוויר? כן לרכב חדש/לא לרכב חדש? מה מזיק ומה לא מזיק לגומי? מה אפשר לעשות כדי לשמור על הגומי? איך בכל זאת לנקות?

שמר, זה שבחור בגילך ובמעמדך עושה החלטה מודעת ומושכלת להחזיק רכב כזה מובן לי ומכובד לי. הנקודה שלי הייתה ש-2000-3000 ש"ח בשנה (ולמעשה חמש דקות אחרי ששלחתי את התגובה ההערכה הזו נראתה לי קצת מגוכחת פתאום - בוא נוסיף 1000-2000 - זה הרי יכול להיות בור בלי תחתית) לשמיניסט שיש לו 17,000 ש"ח בכיס ושום מושג אמיתי למה הוא נכנס זה הרבה מאוד כסף, ומתכון להרבה מאוד סבל. רוב האנשים לא ניחנו בכוחות הנפשיים או הממון להחזיק BX. וזו העובדה הקרה והמצערת. למה להכניס את הבנאדם לסרט בגיל כל כך צעיר?

אל, אל, אל תקנה BX. לאבא שלי יש BX. אבא שלי חושב ש-BX היא אחת מהמכוניות הנוחות ביותר שיוצרו אי פעם (אגב, הוא צודק). אבא שלי מוציא כ-2000-3000 ש"ח בשנה על תיקונים לטובת התענוג של לנסוע באוטו הזה. אבא שלי יכול להרשות לעצמו לעשות זאת. אתה (ואני) לא. ואני מדבר בתור מישהו שקנה את הרכב הראשון שלו לפני כארבעה חודשים, ושפך עליו כבר כמה וכמה אלפי שקלים של שכר לימוד, ורוצה את טובתך. תעשה לעצמך טובה ותוציא את זה מהראש. אם אתה הרפתקן וחובב נוחות, קנה צרפתייה שפויה יותר (כמו הבחירה שלי). אם אתה רוצה שקט נפשי תקנה סוזוקי סוויפט. לבריאות ובהצלחה.

טוב, אני רק בתחילת דרכי, אבל עוד מעט יענו לך אלה שבאמת עושים מעשים. אני למדתי מכאן, מקריאה של הכל (מההתחלה עד הסוף), ומלבלות שעות במוסך בהתבוננות במוסכניקי היקר.

המוסכניק שלי פשוט שוטף את המנוע עם נפט בלחץ גבוה, ולאחר מכן עם אוויר. למעשה לא זכור לי ששיטה זו הועלתה במעמד הטחינה הקודם של נושא זה. הנפט מתאדה תוך מספר שניות והמנוע נשאר יבש ונקי. ראיתי את זה מבוצע על הרכב שלי ועוד כמה בהצלחה מרובה.

לרוב מוניטורים לאולפן הם אקטיביים, קרי מוגברים בכוח עצמם ללא מגבר חיצוני (כן, כמו הסאבוופרים בקולנוע ביתי). זה ההבדל המהותי העיקרי. מעבר לכך, כמובן שאלה אמורים להיות רמקולים איכותיים במיוחד, ולהתאפיין בעיקר בשקיפות ודיוק. הנה קישור לאחת החברות המובילות בתחום: http://www.genelec.com/

חפיף כזה...

מוסיף לטובת הכלל (והארכיון) תגובה שקיבלתי בה"פ:

הגיע הזמן באמת.

והאם יש לפרק את הדיפון כולו בשביל להגיע אליהם? לעוזרים רוב תודות.

טוב, לכל המתעניינים בנושא:

שלילי. אני עשיתי פעם אחרונה ברחיצה באיכילוב. הם משתמשים בזה שם. צריך לברר כבר מי היבואן... שאלתי בשרשור אחר ללא מענה - מישהו יודע איפה משיגים את הדבר הזה במחיר נורמלי (יחסית)? אה, ואיך הוא ביחס ל-CarPlan?

Fuck Her Gently של Tenacious D. האלבום לא פחות מיצירת מופת של נונסנס.

קבל קישור: http://www.ecar.co.il/index.php?cat=5&sub=2 פעם הבאה שאני אהיה אצל מי שעשיתי אצלו טפלון אני אשאל מי היבואן. אבל זה עלול לקחת זמן. בטח יש מישהו אחר שיודע או יכול לשאול. בהצלחה!

במלה אחת? הטפלון. כפי שאולי ניחשת, זה אותו חומר ששמים על המחבתות כדי ששום דבר לא ידבק אליהם. ציפוי טפלון הוא בעצם paint sealant. זה מוצר שמיועד לאטום ולהגן על שכבת צבע כמו וקס או לכה. הנה קישור לעמוד המוצרים של חברה שהרבה בארץ משתמשים במוצריה: http://www.qminet.com/PRODUCTS.HTML המוצר הוא QMI Paint Sealant with Teflon. יש שם עוד אינפורמציה בשבילך. החומר עצמו מאוד יקר, אבל אפשר לרכוש אותו ולעשות לבד. אחלה דבר.

הנה הגרסות שלי. לבן קצת יותר מדויק (לא מטאלי ולא בקונטרסט מטורף) ומעין ברונזה בגימור פנינה שלטעמי די מחמיאה לצבע הרכב. אבל לא ממש נראה לי שאפשר לתרגם את הצבע הזה מהמסך לג'אנט.

באותו עניין בדיוק - למישהו יש טיפ היכן ניתן להשיג Autoglym במחירים סבירים? מוזר שאף אחד לא הזכיר אותם בשרשור עד כה. כנראה בגלל הבעיה הזו בדיוק.

האמת שמנסיוני דווקא הכי יעיל לפתוח את המזגן על קירור בכוח מקסימלי. מגרש אדים תוך עשר שניות בערך. אבל לי לא קר בחורף.

ייקח עוד זמן עד שאעשה כזה קורס. אני לא ממש מעוניין להחליף קאליפרים ודיסקים לכאלה של רכב אחר, ושידרוג מידת הגלגלים לא על הפרק מסיבות כלכליות. בינתיים אתרכז בהחלפת הקיים. אגב, מישהו יודע מי מייצר את הדיסקים/תופים/רפידות המקוריים של 205? זה לחלוטין העניין. אין לי שום כוונה לנסות להפוך את האוטו הצנוע שלי לספורטיבי. אני רוצה נוחות. האם באמת חובה להחליף כל ארבעת הבולמים? לפי הבדיקה האחוריים במצב מצויין ונטען בפניי שלא תהיה פגיעה בביצועים בהחלפת זוג קדמי בלבד כל עוד שני הבולמים זהים על אותו סרן. כפי שציינתי קודם, אין לי שום רצון להקשות את האוטו או לשפר אחיזה בסיבובים. רק להחליף את הבולמים לכאלה שיתנו תחושה טובה וביצועים מתאימים לסוג הרכב (אם הייתי רוצה ביצועים של 205 GTI, הייתי מחפש אחת), ויעשו זאת במינימום השקעה כספית. אשמח לעצות בכיוון. למיטב הבנתי הדגם של מונרו של ציינתי הוא בסדרה היקרה יותר, אני צודק? ו...זה לא אמור לומר משהו? היו פה עשרות אלפי דיונים על קוני צהובים, ומעט מדי על האדומים. למישהו יש נסיון איתם? עדיף כמובן ביחס כמה שיותר לקרוב למצב שלי. מה רמת המחיר?