Lythos

שוב שלום. אחרי שגנזתי לעת עתה את פרוייקט הדשבורד, בעקבות כך שפירוק מינימלי (בהשראת הידידים היקרים משרשורי בנושא - תודה לכם!) וחיזוק הברגים סייע במעט להפחתת הקירקושים הבלתי נסבלים... עתה על הפרק שיפור הבלימה במכוניתי והחלפת בולמי זעזועים קדמיים. שני הנושאים נטחנו אבל בהקשר של מכוניות ספורטיביות ולא הגלגשת שלי. בלמים: מהי הדרך הזולה והיעילה ביותר לשיפור הבלימה ב-205? ראוי לציין שיכולת הבלימה העכשווית אינה מספקת אותי, וגם שבשבוע הבא אני הולך לאבחן סופית בוסטר שנחשד כבעייתי על-ידי מוסכניקי היקר. מה שממש לא ידוע לי זה איך נחשבת איכות הבלימה בכלליות ב-205 רגילות? ההמלצה הנוכחית שקיבלתי היא פשוט להחליף בשלב ראשון צלחות, תופים ורפידות. בהנחה וזה המסלול האם ללכת על חלפים מקוריים או תחליפיים משופרים (לא בהיסטריה! מקסימום תוצאות במינימום כסף, בבקשה...), ומה הפרשי העלויות הצפויים? בולמים: אחרי 120,000 ק"מ, הקדמיים גמורים. הומלץ לי על Monroe Sensa-Trac על פני מקוריים, במחיר משוער של 500 ש"ח ליחידה. מה דעתכם על ההמלצה? האם ניתן להשיג תוצאות מספקות במחיר נמוך יותר? האם עדיף בכלל מקוריים? כרגיל, רוב תודות לעוזרים.

יש להערכתי משהו כמו 500 שירשורים בפורום שעוסקים במישרין או בעקיפין בשמני מנוע למיניהם, בהם גם לפחות עשרה (ואני מעריך בשמרנות) שעוסקים בשמן מנוע ל-106 ראלי. חבל מאוד שלא טרחת לקרוא חלק מהם או אפילו (גוועלד!) את כולם ולהפנים את האמור בהם לפני שהקפצת את השירשור הזה מהשיכחון. שמן מנוע 10W-40 הוא חצי סינטטי. 5W-40 או 0W-40 או אפילו 10W-30 זה סינטטי מלא. לרכבך מומלץ כל שמן 10W-40 חצי סינטטי מחברה מוכרת (גם, אבל לא רק, ARAL - חפש בפורום לקבל חוות דעת על מותגים), או אם אתה רוצה להשקיע יתאים גם בכיף 5W-40 סינטטי מלא. החיסרון - יקר בהרבה.

במקרה שלי (חלון חשמל שמאלי ב-205 פוראבר 95') זה היה הסולנואיד (מנוע) של החלון. אני לא בטוח איך זה אצלך אבל בכמעט כל דגמי פיג'ו הישנים מדובר בחלק מצ'וקמק שעשוי מפלסטיק שממש לא מתוכנן להחזיק יותר מ-9 שנים (לעדות - חודשיים אחרי, הימני עכשיו הפסיק לעבוד). החלק פורק באופן זמני והוצבו שני מוטות עץ בתוך הדלת כדי להחזיק את החלון במקומו. אחרי יומיים הוחלף בחלק מפירוק (350 ש"ח), מפרק התושבות של החלון (שתי חתיכות הפח בתצורת מספריים שמרימות את הזכוכית) גורז כהלכה (הוא מתייבש ומקשה על המנוע החשמלי להרים את החלון) והוא עובד יופי עכשיו. זה על תקן המקרה הגרוע ביותר. כמובן שכל זה נעשה אחרי שנבדקו המגעים וכל האופציות הפשוטות יותר. מאחל לך בעיה זולה וקלה יותר!

אם היית מדפדף קצת יותר ברצינות בפורום אולי היית מבין שסקסו VTS היא אחת מהמכוניות הנדירות יותר בארץ. אם היית מעמיק אפילו טיפה יותר היית מגלה שהמחירון הנוכחי שלה 29,000 ש"ח, ואם היית טורח ללמוד את הנושא עוד קצת היית מבין שאין סיכוי שהיא תימכר במחיר הזה. נמאס לי קצת להתרגז, אז במלוא החביבות - אנא קח קצת זמן ותקרא את החומר הנרחב והמקיף הנמצא בפורום הזה, ולאחר מכן, כשתהיה מאופס טוב יותר על מה שאתה מחפש, חזור עם רשימת מועמדות או שאלות אינטליגנטיות יותר. אני מבטיח לך שתקבל תשובות בהתאם.

טוב, מכיוון שאתה נורא ממהר, אז אולי תעשה לכולנו טובה ופשוט תריץ כאן חיפוש על המחרוזת (זה אומר מה שבין הגרשיים) "25" בפורום ייעוץ לרכישה?

טוב, אחרים אולי ידעו לתת תשובה יותר מדעית, אבל מנסיוני הקצר, גם כשאני שוטף את האוטו המון שחור יורד מהגומיות. מהעקביות של העניין אני מעריך שמדובר בלכלוך שפשוט נדבק לגומי הרבה יותר בקלות מאשר לשאר האוטו, מכיוון שמצבן של הגומיות נראה תקין לחלוטין. בכל מקרה אל תכנס להיסטריה. ככלל גומיות גמורות = גומיות יבשות, שלא אוטמות. ואפשר להרגיש באצבעות די בבירור אם הם יבשות. אם אתה רוצה לעשות תחזוקה מונעת כל אחת עולה כמה עשרות שקלים למיטב זכרוני. בטיפול הנקיון הגדול ה(בערך)חודשי שלי אני גם עובר על כל הגומיות, פסי הקישוט והפלסטיקה החיצונית עם תכשיר הגנה על בסיס סיליקון Son of a Gun של STP. עושה להם יופי. מומלץ.

טוב, אני הולך לשאול עוד שאלה שאת התשובה אליה אני ממש לא חושב שאני רוצה לשמוע. מה עושים אם אחת ההברגות של החלק הגדול של הדשבורד, זו שאליה נכנס משמאל החלק שעליו דיברנו (החלק שמסביב ללוח השעונים) נשברה?

אצל ג'אן אני קונה בינתיים רק דברים די בנאליים כמו נוזל קירור ושמן גיר. מה זה בדיוק רכב "מושבת" ואיפה מוצאים כאלה? אה, ואם יש לך עצות נוספות מנסיון על הלביאה הזו, בעיקר לגבי איך חוסכים כסף על חלקים, אשמח מאוד לשמוח. מד טורים...! שעון חום...! אשרי המאמין. סחתיין על הפירוק האולטרה-משני והתמונות.

הייתי חייב לשאול...

מורדן-שורט נחשבים רמקולים נחמדים ביותר. בהחלט לא זבל סיני (או פירלס מנצרת). עם זאת, בפעם השלוש מאות מיליון ואחת - רמקולים קונים עם האוזניים. אם הם נשמעים לך טוב (אני ממש מקווה שאשכרה שמעת אותם ולא רק את המוכר), ואם שמעת גם רמקולים אחרים, ואם אתה מאופס על הצליל שאתה אוהב לשמוע, מה דה פאק איכפת לך מה אנחנו חושבים? רמקולים טובים ברמת המחיר שציינת לא חסר. כמה מותגים (לסדר אין משמעות) - B&W Avance Acoustic Energy Dali ועוד רבים וטובים. אלה שציינתי הם כאלה ששמעתי רמקולים רצפתיים שלהם וקפצו לי לראש. יש עוד הרבה. אני רק מקווה שיש לך מגבר בהתאם.

חיובי. אצלי גם הפנל העליון במרכז (הטרפז ישר הזוית) הוא יחידה אחת ולא שני חלקים. אולי זה בכלל 2 ולא 1. רק שאצלי יש גם את הפס המחלק העליון של לוח השעונים - איפה שנמצאות נוריות החיווי. טוב, לא משנה. אני מחזיק אצבעות שאולי גם במקרה זה החלק ללא-ספורטיבית יהיה מעט זול יותר. אתקשר ואבדוק מה המחיר. למישהו יש מושג מה מחיר החלק לפוראבר מפירוק, והאם אכן כדאי לקנות משומש (בהנחה שדשבורדים של 205 רגילה נפוצים פי מונים משל GTI)? רז, מסקרנות (או אולי מראייה קדימה), כמה עולה החלק הגדול של הדשבורד?

אלף תודות על ההצעה הנדיבה. אני יודע שאתה למוד קרבות בנושא זה. אהיה בקשר לפי הצורך. אבל אני מוכרח לציין שאני קצת מהסס לעשות את זה בעצמי. טוב, על מי אני עובד, אני מאוד מהסס לעשות את זה בעצמי. כן! כן! אתר מדהים... תודה. עכשיו לענייננו, החלק הזה (מספר 1 בתרשים): האם ניתן לרכוש חדש? ג'אן? לובינסקי חלפים? מישהו יודע מה המחיר? האם עדיף משומש? לא יתפרק יותר מהר (בהנחה ששומרים עליו בקנאות)? קל למצוא? מישהו יודע מה המחיר? ושוב תודה!

שלום לכולם, ניסיתי לדלות אינפורמציה מן החיפוש ומן האינטרנט, אבל לא מצאתי מה שאני מחפש. אין לי לצערי הרב כרגע כסף להיינס (סטודנט + תאונה - ביטוח מקיף = ) אז אני מבקש את עזרתכם. מישהו יכול לספק תרשימים (ראיתי פעם אתר מדהים עם איורים מפורטים של כל החלקים כולם בדגמים שונים של פיג'ו) או תיאור כללי של מבנה הדשבורד ב-205 רגילה? הכוונה היא בעצם לכל הפלסטיקה הפנימית בחזית - מסביב ללוח השעונים, מעל פתחי המזגן, פנלים מרכזיים, חלק אחורי עם חריצי ההפשרה וכו'. קשה מאוד להבין איך הדבר הזה מחובר ומכמה חלקים הוא מורכב בלי לפרק, ואני לא מספיק מטורף בשביל לעשות את זה. הבעיה העיקרית מטעמה אני שואל היא שאצלי כמעט כל הדשבורד נראה די יפה מלבד הפלסטיק שמסביב ומעל ללוח השעונים שמפוצלח לחלוטין. אי לכך, אם אכן הדשבורד מורכב מכמה חלקים, האם ניתן לרכוש אותם בנפרד, חדשים או מפירוק, ובאיזה תחום מחירים? היו דיונים רבים בעבר בנושא, אבל באף אחד מהם לא היה מידע קונקרטי. תודתי לכל העוזרים.

טוב, הפתרון שלך מראה על המון רצון טוב וזה יופי לדעתי, אבל הפתרון המקובל ברמקולי high-end הוא spikes - מעין יתדות כאלה בגובה כמה סנטימטרים, שנגמרים בשפיץ מחודד שהוא נקודת המגע עם הרצפה. המטרה של היתדות האלה אינה דווקא הגנה מפני ספונג'ה, אלא שיפור איכות הקול (ולא ניכנס לפרטים, שאייל יעשה את זה אם בא לו... ), אבל זה מתאים גם למטרה זו. הבעיה היא ש-spikes בדר"כ באים מותאמים לרמקולים (יחד איתם) או כחלק ממעמד לרמקולים "מדפיים". זה נראה כמו הדברים שכאן: http://www.britishhifi.com/so/ אני לא בטוח שיש פתרון כזה לרמקולים רצפתיים שלא באים עם spikes, אבל בכל מקרה נראה לי שבהנחה שאתה מחפש מקסימום ביצועים, עדיף שתחפש פתרון יעודי "אודיופילי". אם לא בא לך להתעסק עם כל זה, כל מעמד שהוא לא זבלוני במיוחד צריך להספיק.

בהנחה שאכן מדובר בעייפות החומר, נסה את השיטה הבאה: קח ספריי שמן עם צינורית, החדר הצינורית לחריץ הנעילה בדלת (איפה שהדלת פוגשת את האוטו), רסס בנדיבות רבה תוך כדי משחק מעלה-מטה (לא בעדינות) עם כפתור הנעילה (הצ'ופצ'יק). נדיבות רבה אומר עד ששמן נוזל מפתחי הניקוז, ועד שאתה מרגיש את המנגנון פועל חלק יותר. עבד אצלי על שתי הדלתות האחוריות. בהצלחה.

זה היה קצת מוזר. חיפשתי בגוגל אינפורמציה לפני הקניה על 205, וקיבלתי ביבליוגרפיה של כתבי איציק בנושא. חלק מהם היו כאן.

כבוגר חמ"ן (3 שנים חובה + 4 בקבע)אני יכול לספר לך שהדבר הראשון שאתה צריך להפנים הוא נושא בטחון שדה כלומר אם אתה באמת רוצה לקבל תשובה לא בפורום (ולא באינטרנט בכלל) המקום....[/b] הייתי חושב שבוגר אוניברסיטת חמ"ן לבט"ש יגיד דווקא משהו כמו "אם אתה באמת רוצה לקבל תשובה חפש במקום אחר. פה סודי."...

בכבוד, ידידי, חבל להיכנס לאגו-אזמה (הלחם חולני, אני יודע) מהתיסכולים שלי. לדעתי עמדתך לגבי AMD היא שולית ולא מבוססת, והולכת נגד הידע שלי בנושא, והדעה הרווחת בעולם. זכותי. בכל אופן, רוני לא ציין שמדובר במערכת ONBOARD, ולמען האמת הן די נדירות בשוק הפרטי פה בארץ. אני לפחות לא ראיתי אחת כזאת באופן אישי עדיין. שנינו מסכימים שכל הרעיון של מעבד ONBOARD די מבחיל. זה בדיוק מה שהייתי אומר לפני שמצאתי את הנשק הסודי שלי. קרי סוחר במשומשים שעל סחורתו אני סומך. לא המלצתי ולא אמליץ לרכוש ציוד משומש מאנשים פרטיים (מצטער איציק) או מסוחרים חאפרים. נקודתך לגבי רגישות לוח האם היא אמנם נכונה אבל לא רלבנטית. במקרה דנן עלות לוח משומש היא נמוכה יחסית, ובהנחה שיש מאין, מומלץ לרכוש משומש - איכותי בלבד כמובן. למותר לציין שלוח אם נחשב מרכיב יחסית אמין במערכת מחשב, אלא אם קונים זבל או מתעללים בו במיוחד.

טוב, יצא לי קצת יותר פלצני ממה שרציתי. מבלי להיכנס לפרטים, יש שם מספר מסלולים, לא כולם זהים אחד לשני. בגדול - שירות ג'ובניקי למהדרין. בקטן - אנשים שמשרתים שם לא עושים את זה בשביל לצאת מידי חובה. זו עבודה חשובה, ברמה מאוד גבוהה, ולפעמים צריך לקרוע את התחת בשביל לעשות אותה. ממש קשה להסביר יותר מזה. מידע נוסף תקבל בשלבים מתקדמים יותר במיונים, ואם תעבור אז תדע כבר יותר ממני. אל תחשוב על זה אם לא בא לך לאתגר את עצמך בשירות הצבאי.

הבינותי. רוני, ממך ציפיתי לתיאור יותר ממצה של הבעיה. ניכר היה מדבריך שהבעיה אובחנה כבר במלואה. באופן תיאורטי, זה ממש לא חייב להיות הלוח, אף על פי שזו אחת האופציות המובילות. רק לידע כללי. הלוואי ויכולתי לסייע בדיאגנוסטיקה, אבל אין לי כרגע חומרה זמינה לקונפיגורציה שברשותך. באופן עקרוני כפי שברור לך כל שעליך לעשות זה למצוא מישהו עם לוח חלופי להשאלה ולוודא את העניין. אבל עד שלא מיצית את האיבחון אתה קצת תלוי באוויר. אולי עדיף לקחת את המחשב למעבדה. במסגרת האינפורמציה חסרת התוחלת - החלפה כוללת תעלה לא פחות מ-1000 ש"ח (וזה למשומש). למידע ספציפי יותר בדוק בחנות, או למשומשים יש לי מישהו בשבילך כפי שציינתי.

אתם מחרפנים אותי. "התקלקל האלטרנטור. אולי באמת שווה לא לקחת סיכון ולהחליף מנוע." רוצה מחשב חדש? אין בעיה. בחר הרכיבים, גש לחנות החביבה עליך, מסור כרטיס או מספר כרטיס ושלום על ישראל. רוצה לחסוך כסף? החלף ת'חלק שהתקלקל. זה באמת לא עניין גדול. אני היחיד שרואה את זה? מה אני, פסיכי? אני מרגיש כל כך לבד...

ככה מתנקמים במי ששותק כמו ילד טוב בפורום טכני כי הוא לא ממש מומחה? אני מבין בשטויות לא קשורות! כמו מחשבים, אודיו ביתי, גרפיקה ממוחשבת, מוסיקה קלאסית ואיסוף פרפרים (טוב, את האחרון המצאתי). למה אתם מ-ד-כ-א-י-ם אותי?!

הדבר הכי משמעותי שאני יכול לומר על היחידה הזו, בתור מישהו שחברו הטוב ביותר משרת בה (שזה די קרוב, יחסית, בערך, למה שביקשת), זה שהשירות בה לא ממש דומה לשירות צבאי אמיתי. משהו חזק מאוד. יחידה מובחרת. (ולא, אין לי מושג ירוק מה הם עושים.)

צר לי לשמוע שהיו לך חוויות רעות כל כך, אבל חבל סתם להכפיש. אני לא חושב שמישהו יתווכח על העובדה שמעבדי ה-386 -486 של AMD היו כפילים מחורבנים של אינטל, אבל תרשה לי רק להזכיר שבמשך שנה תמימה (עידן ארכיאולוגי במונחי מחשבים) AMD החזיקה החל באתלון 1Ghz בכתר הביצועים, מול הפנטיום 4 שהארכיטקטורה התומכת שלו לא הבשילה עדיין. האתלון מאז וגם היום הוא מעבד אמין וחזק, ללא שום בעיות מערכתיות מיוחדות. רק אציין שהאתלון 1.4 שלי פועל מהר יותר מכמה וכמה פנטיומי 2 גיגהרץ ומעלה. הרבה תלוי גם באיך משתמשים בחומרה. בדיוק כמו עם המכונות המופלאות שהפורום הזה מיועד לדון בהן. שני החסרונות המרכזיים בימינו עם מעבדי AMD - 1. נחותים מבחינת ביצועים לפנטיום 4. זה לא ממש משנה למי שלא רוצה להריץ יישומים מקצועיים כבדים או משחקים חדשים. 2. וזה האמיתי, בעיקר לאנשים כמוני שמתעסקים הרבה במחשבים משומשים וישנים - אחריות של שלוש שנים בלבד, אל מול אחריות לכל החיים של אינטל. לא ברור לי מה הכישורים של חברי הפורום שעונים על כל השאלות בתחום זה, אבל כמות התשובות העקומות והשגויות שניתנות פה ושעוברים עליהן לסדר היום די מחפירה. אפשר להשיג כזה לוח. צריך לדעת איפה. זה לא צריך להיות יקר. כרגע מדאיג אותי יותר מצב שאר הרכיבים, שעלולים לעלות יותר מהדבר האחד הזה.

רוני, אני ממליץ למען הארנק לרכוש לוח משומש תחליפי. צור קשר בה"פ ואתן לך טלפון של מי שאני קונה ממנו חלפים משומשים. לא צריך לעלות יותר מ-300 ש"ח. אולי פחות. צריך לברר מן הסתם אם שאר הרכיבים תקינים.