liav12

שלום, יש ברשותי מערכת הכוללת HU של פיוניר הנ"ל 5850DEH (עם הדולפינים) מגבר של LIGHTNING AUDIO 300.4 סאב (אם זה משנה) 12KFC קנווד 400 RMS ורמקולים של מורל דוטק אוביישן 6.5. בזמן האחרון (לאחר שלא היו רעשים כאלו בעבר) התחלתי לשמוע מעין הפרעות, רשרושים קלים שיוצאים מהטוויטרים, בעבר לא היו רעשים כאלו, רק רעשים קלים ממש שלא מובחנים כאשר מעלים את הווליום של ה HU לתחום הממש גבוה כשהמוזיקה לא פועלת(שאינני מגיע לשם גם כשהמוזיקה עובדת). מדובר ברעש שמתחיל רק כאשר המנוע עובד, כאשר הוא אינו עובד אין רעשים והפרעות. האם אפשר לדעת ככה במה מדובר? או שיש לקחת את הרכב לבדיקה של מומחה בנושא? אם כן אני גר בראשל"צ ואשמח להמלצה. הידע שלי דל במערכות לכן לשחק עם זה לבדי זה די קשה ואני בטח לא אבין שום דבר. נ.ב, האם ייתכן כי לאחר התקנה של מערכת BT גרמה להפרעות הנ"ל? המערכת הינה חיצונית בעלת רמקול משלה ואינה מתחברת למערכת המוזיקה ברכב. אבל היתה בעיה בזמן ההתקנה בגלל הקודנית שלקח זמן לחיבורה מחדש. אני לא יכול לדעת האם זה קרה מאז ההתקנה כי שמתי לב לרעשים האלו רק בשבוע האחרון. תודה רבה ושבת שלום! אגב הרעשים, חלים בכל מצב כשהרכב מונע, גם כאשר אני עוצר את המוזיקה ולא משנה באיזה ווליום אני נמצא, פשוט כאילו המנוע גורם לאיזשהו רשרוש במערכת.

מעניין מי היה קונה את זה בארץ, הילוך ראשון 100 קמ"ש, אפשר לשייט עם זה בכיף

בכל פעם כשהידית קופצת ואני ממלא בכוח את ה"קצת" שנשאר זה מסתכם באולי עוד 0.5-1 ליטר..אז ככה שאני בספק עד כמה זה משמעותי, לבדיקה הבאה אני אתדלק עד הסוף כמה שאפשר ואז נבדוק שוב, אני אדאג לעדכן את השרשור הנ"ל אגב tzvipper הרכב לא תמיד היה עם מזגן, אבל היה בו שימוש בנסיעות הארוכות. הפעם הזו אגב מילאתי שוב פעם בטן בדימונה, את כל המיכל, 32 ליטרים וקצת. כרגע בקושי נסעתי אולי 30 ק"מ, מחר אני חוזר לראשל"צ ואז נבדוק שוב את הרכב בנסיעות כולל משולב.

כן כן, עשו לי את אותו הדבר ב-ד-י-ו-ק בחנייה של הבית! דודים שלי חנו בחניה של הבית, אז אני חניתי מעבר לכביש שמותר לחנות שם ולא חסמתי שום חניה, אחד השכנים החליט שאין לו מקום משום מה ונצמד אלי לחנייה כ"כ קרוב שלא היה סיכוי שאני אצליח לצאת עם האוטו, כמעט כמו השכנה! והכי נאחס, שבאותו היום בדיוק, הלכתי לאסוף לראשונה את החברה שלי, חוק מרפי כמובן. כמובן שהלכתי להוציא את השכן מהבית שיעיף תאוטו שלו משם. אגב למקרה כזה? היתי מוריד לנהג שחסם אותה את כל האוויר מהרכב, סתם בשביל הכיף.

הנהיגה שלי מאוד עדינה, לא לוחץ על הגז, 100-110 קמ"ש בד"כ. (בינעירוני) אבל כמו שכתבתי, אוטו מלא (מה שיגביר את צריכת הדלק) בנוסף גם השתמשתי במזגן בכל הנסיעות, אמנם לא על כל הכוח אלא על מצב 2 (לא יודע אם זה משנה משהו) בטיפול (לפני כ 2000 ק"מ) הוחלפו פלאגים תוצרת NGK פילטר שמן תחליפי ולא מקורי לצערי (אולי היה משפיע לטובה גם על הצריכה) שמן מנוע רויאל פרפל 10W40 תדלקתי ב טן בשני התדלוקים. בראשלצ ובדימונה. בנסיעה מראשל"צ לדימונה שכללה את אשדוד בנוסף על אותו המיכל דלק, נסעתי גם הרבה בעיר (דימונה) לא מעבר ל 50 קמ"ש (יותר מדי כיכרות) ואולי כ 40 ק"מ או 30 בערך בסה"כ.. נ.ב - האוטו אינו נוסע המון, נסע דיי הרבה עד לפני כחודשיים כפ"ס - ראשל"צ, משמש בעיקר לנסיעה בעיר (ראשל"צ שם אני גר). האוטו עבר 171000 ק"מ.

אהלן, לאחרונה ביצעתי כמה בדיקות לצריכת הדלק של האוטו, לאחר טיפול, לאחר שמן סינטטי מלא (החליף חצי סינטטי). מדובר בסופר לנסר אוטומטית 97 התוצאות הפתיעו אותי דיי לטובה, אם כן לא יודע האם זה ייתכן, מצד שני, ההוכחות היו מולי. בדיקה 1: אוטו מלא (5 אנשים) מילאתי טנק שלם, סה"כ 34 ליטרים (היה קצת פחות מרבע מיכל שהוא סה"כ 40 ליטר), אני ממלא עד שהצינור דלק עוצר מעצמו. נסיעה לחוף זיקים מדימונה הלוך חזור, = 215 ק"מ עפ"י קילומטראז. (כולל טיולים מסביב בקטנה ובעיר) בחזור מזיקים עצרנו בב"ש (במקום לנסוע בעוקף ב"ש) טיולים קצת בעיר ומשם חזרה לדימונה, בסה"כ טיול: 240 ק"מ תדלקתי בחזור = 14.5 ליטר. כלומר ממוצע של 17 ק"מ לליטר(?!?!) בדיקה 2: מיכל מלא, נסיעה מראשל"צ לדימונה, לאחר מכן דימונה אשדוד וחזור + טיולים בעיר חניות וחיפושי חוף שונים + אוטו מלא (4 אנשים + תא מטען מלא), סיבובים בדימונה עד שהגעתי שוב לרבע מיכל, ממלא מיכל דלק שוב 32 ליטר עד שהאקדח מפסיק מעצמו. סה"כ ק"מ מהנסיעה מראשל"צ עד שנגמר המיכל - 470 ק"מ, על 34 ליטר מיכל? בדיקה קצרה אומרת שהרכב עושה גם פה, 14 וחצי ק"מ לליטר. עכשיו אני שואל, איך זה ייתכן? האוטו הנ"ל ידוע כשתיין, 2 בדיקות שבוצעו מראות לי שהוא שותה פחות דלק מהכריזמה של אבא שלי, לפני הטיפול אגב זה לא היה ככה, הוא היה אוכל ממוצע של 1-12.

המחיר הזה הוא המחיר הקבוע שלו..של הליקווי מולי האפור, בד"כ בין 120 ל 150... נ.ב יש הרבה דיבורים סביב השמן הנ"ל שהוא לא כזה משהו...לא יודע מנסיון אישי, אבל צריך לברר גם על שמנים אחרים לדעתי.

שמעתי את זה שהם היבואנים היחידים בארץ שמביאים למבורגיני לכאן..מעניין כמה היא תעלה, או עולה אבל זה אותו רכב שהיה באוטומוטור אז יש מצב שפשוט לפני שהחזירו אותם לחו"ל היא עברה לייבואנית? מה שכן פשוט חלום, החלום הרטוב שלי מאז ומתמיד (וכמובן הדיאבלו 6 ליטר )

אבל אז השופוני, איפה יהיה?? גם אני לא מבין, במחיר של פורשה אפשר לקנות רכב כ"כ הרבה יותר מושך חיצונית, או מנועית. וגם במחיר נמוך יותר, אבל אז איפה יהיה השופוני של הפורשה... מי שמבין ברכבי ספורט אמיתיים, לא קונה פורשה

ראיתי שירוקו כמו שלך בראשל"צ מנוע 1400 שעברה שדרוג ע"י APR, הסאונד לבד שיצא ממנה עשה לי ממש טוב, אבל לא ראיתי תאוצה או משהו כדומה. אגב היה STAGE 2 או 1 לא זוכר בדיוק.

אני כבר שנתיים רוצה שירוקו. ועדיין נוהג בסופר לנסר. אני בן 24 ומגיל 21 עובד. בקושי הצלחתי לחסוך 40 אלף בסה"כ. שמתוכם נשארו לי 20, וגם אחרי הפסיכומטרי תוריד עוד 3. כמעט אף אחד לא במצב מושלם. (חוץ מתשובה)

ומה תגידו על הנהגים שמשחקים איתכם...אתה עוקף אותו כי הוא נוסע בימני, על 80, עוקף אותו על 100, פתאום הוא נזכר להאיץ, או שלאחר דקה שאתה עוקף אותו, הוא עוקף אותך, חוזר לנתיב שלך ושוב פעם יורד ל 80-90. כשהיתה לי חברה בכפ"ס, ואני בראשל"צ כל נסיעה כזו לשם היתה טרור, אני לא יכול לספור את כמות האידיוטים שנוהגים איך שבא להם, ויש לי המון סיפורים על נהגים שלא צריכים לשבת על ההגה בכלל, שכל זה בגלל שרציתי לנהוג על 90-100 כי אני לא עובר את המהירות הזו (גם המצלמות בדרך וגם סופר לנסר 97 ). יש אנשים שאוהבים לשים את האגו שלהם על הכביש, אבל כמו שאמרו לי...תהיה חכם לא צודק. לא מתעצבן, ולא שום דבר, אוכל את זה בשקט וחוזר לנתיב שלי ומקווה להגיע לבית בשלום.

למה לעזאזל הוא הוסיף לך מי ברז למערכת קירור? הלכת למוסך ולבסוף אחרי ששילמת לו אתה זה שצריך לעשות את כל העבודה? בעצמך? סלח לי אבל המוסכניק אידיוט. לדעתי לקחת את הרכב למכון רדיאטורים שיבצע לך ניקוי כולל של הרדיאטור, גם אצלי היתה בעיית בוץ ברדיאטור שלבסוף גרמה לסתימה, וחימום יתר של המנוע (לא ביום כ"כ חם), ותקיעה באמצע כביש 6 עם ראש מנוע הרוס. אל תשחק עם זה. אגב, לוקי2 שמעתי שאסור להזרים מים בלחץ חזק מדי ע"י הצינור כדי לא להרוס את הרדיאטור, האם זה נכון?

אהלן, שמתי לב שכשהאוטו מתחמם לאחר נסיעה קצרה ומגיע לטמ"פ נורמלית, הסל"ד יורד נמוך ומרגישים רעידות במיוחד כשהאורות לילה דולקים. כשהאורות כבויים הרכב חוזר לסל"ד הרגיל. הייתכן שאני סתם נבהל ומדובר פשוט בצריכה גדולה יותר של חשמל כאשר האוטו על N או D עם האורות הדולקים? יש לומר שביום, כשהאורות כבויים, זה קורה פחות ואף לא מורגש. או שזוהי פשוט תכונה אופיינית לרכב בן 14? תודה רבה!

ה LP670 בצבע סגול מטריפה

לאחר בדיקה עם אבי, מתברר שככל שהרכב נוסע יותר ככה הוא מתחמם מעל הנורמל, זה קורה לרוב מנסיעות ב"ש - דימונה. כמו כן הרכב מחר יהיה במוסך לבדיקה, מקווה לטוב!

אל תסמוך על הנורה הזו שכבתה בעצמה גם לי זה קרה, ולאחר הזנחה מצידי נהרס לי ראש מנוע, לא יודע אם זה היה קשור אבל כמובן ברגע שהוחלף ראש המנוע המנורה כבתה לחלוטין. גם אגב ניתוק המצבר וחיבורו מחדש רק גרמה ל"השהייה" של הנורה וכמובן לאחר יום יומיים חזרה הנורה. אל תתעסק עם זה תלך לחבר את הרכב לסורק תקלות ותבדוק מה קורה שם ומה התקלה בדיוק...

אתה רציני שפתחת שאלה על דבר כזה? אם סופר לנסר עם מלא בעיות עושה אילת ראשל"צ אז כריזמה לא...?

הקפצה תודה.

הבנתי העיקר שזה יעבוד תודה רבה אני אברר, אולי מכיר מקום בראשל"צ?

אהלן, הרכב הנ"ל של אבא שלי, עבר כמעט 195K ואף פעם לא הראה סימנים כמו הנ"ל. אתמול אבא שלי שם לב שהאוטו מתחמם לטמ"פ עבודה מהר מדי (נסיעה של אולי ק"מ בלילה), ומגיע עד ל 3\4 מהחום מנוע לפני שהמאוורר נכנס לפעולה, ואז הטמפ יורדת חזרה לתחום הבטוח (פחות מחצי). יש לומר שבעבר לא קרתה התקלה הנ"ל, הדבר הראשון שחשבתי עליו היתה שמדובר בטרמוסטט שסיים את חייו, הייתכן? בכל מקרה המלצתי לא לנהוג על הרכב עד שיגש למוסך לבדוק... יש לכם הצעות נוספות לבדיקה? תודה וחג שמח.

אהלן, שמתי לב בזמן האחרון שכל פעם שאני ממלא מים במיכל הנ"ל הוא מתרוקן לאחר , יום יומיים בערך. כשבדקתי ראיתי שישנה נזילה מהמשאבה, אבא שלי שם על זה איטום קטן אבל זה לא עזר וזה ממשיך לטפטף. ממה שראיתי המשאבה הנ"ל מחברת DENSO, רציתי לדעת כמה בערך עולה תחליפית ואיפה אפשר להשיג? תודה!

חחח אהבתי תדאפי דאק אבל מנוע מאלומיניום?! מה זה אמור להביע?

כנ"ל גם חבר קנה שירוקו חדשה צבע לבן פנינה (סטנדרט לא?), על כלום ואני מתכוון על כלום לא עשו לו הנחה.

כשאתה מסובב תסוויץ', תסובב סיבוב אחד כמו שאמר "עזרה" ואחרי שניה תסובב עד הסוף להתנעה. תנסה תראה אם זה עדיין קורה.