liav12

כשהיתי אצל מוסכניק שנגע בצינור אצלי ברכב לאחר התחממות (סופר נאסר 97 שבאותו הזמן הלך לי ראש המנוע לאחר התחממות), אמר שהצינור מאוד נפוח ויש בו לחץ חזק, אני מקווה מאוד שזו לא אותה הבעיה אצלך

זה טיפשי לדעתי. האם בכל רכב ניתן להתקין בורר חום מנוע? חיצוני?

נו כן ומה טוב בזה שיש לך סימן אדום או כחול? ז"א שהמנוע כבר התחמם, מד חום מראה לך חום עדכני ויש יותר סיכוי שתוכל להציל חלק מהמנוע עוד לפני שהוא מגיע לחום מקסימלי או כמו שאמרת בדיגיטלי, נורה אדומה.

אהלן, השאלה בכותרת, שמתי לב שככל שהמד דלק אצלי נמוך יותר, הוא פשוט נוסע חלש יותר, סוחב פחות, ברגע שמילאתי מיכל מלא פתאום הוא מגיב חזק יותר. האם יכול להיות המקרה קשור למסנן דלק שצריך להחליף? (משקל המיכל על המסנן או המשאבת דלק אולי...לא יודע ולא מבין בעניין כ"כ אבל עלה בראשי הרעיון). תודה!

אתה מרגיש שאתה נתון לחסד המוסך? פשוט לך למוסך אחר ומומלץ לדגמים צרפתיים, אל תתן להם פרנסה או הכנסה אם לדעתך המוסך מנסה לגנוב אותך או לעבוד בשיטת "מצליח". אני נגנב ממוסכים כאלה, משגע אותי, וכמובן אנשים שאין להם כ"כ ידע ברכבים ממשיכים להפסיד אצלם כסף, וכנראה גם טיפול איכותי. לא בטוח שהבעיה בכלל היא נמצאת בראש מנוע.

סכנת נפשות לנסוע עם דבר כזה, דחוף דחוף למוסך..

היתי מתחיל מהקל אל הכבד ומנסה לפחות להחליף שמן גיר (לא בבאת אחת 8 ליטר, אלא החלפה חלקית של 4 ליטר לכל כמה ק"מ בערך), אולי זה יפתור את הבעיה, ואם לא, עדיף לנסות בכל זאת, אני מעדיף לבזבז 400 ש"ח על אוטו שאתה אומר ששמור היטב מבחינת מנוע, מאשר להפסיד 4000 שקל במכה בלי לדעת האם היה ניתן להציל את הגיר. יום טוב.

לדעתי זו בדיחה. "להסתמך" על הכישורים האלקטרוניים של הגרמנים, אמנם הם אמינים אבל בחייאת... יש אפשרות להתקין שעוד חיצוני? אם כן, עדיף שתעשה את זה, אולי זה יהיה בשביל היופי גם אני אישית היתי עושה את זה.

לפעמים התוסף עוזר, לפעמים זו הנסיעה המאומצת שעשית שגרמה לניקוי הפיח מהמנוע, מה שהוריד לך את היחס של ה CO. גם אצלי זה היה, אבל אחרי נסיעה מאומצת + תוסף זה לא עזר, אמנם ירד ה CO אבל עדיין לא עבר, אצלי היה צריך לתקן חור באגזוז אבל זה כבר משהו אחר, גורם לחיישן למבדה להיות גבוה מדי כשיש חורים. (תערובת עשירה מדי)

הנה תחליף חזק יותר לטויוטה GT86 יהיה נעים להשאיר אבק לרכב כזה (כמובן שאני לא באמת מתכוון לתחליף ראוי..), אגב פורד שיחקו אותה באמת, אהבתי את העיצוב והנתונים בכלל יפים אגב אין כזו קופה? \=

אם תשימו לב "הונדה" מזמן הפכה ללהיט של איך זה נקרא... "ערסים" וכדומה. כל אלו שנוסעים עדיין בהונדה קופה שנת 92 או משהו כזה, יש לי הרבה אנשים שעובדים איתי (ערסאוואתים) שנוהגים ברכבים האלו. אמנם הם יפים ומתוחזקים טוב יחסית, בטוח יותר יפים מהסופר לנסר שלי אבל עדיין תדמית של הערס למי שנוהג בהונדה תמיד יש לי, במיוחד בהונדה אקורד, לרוב בצבע שחור.

אני מקווה שלא שילמת על השטות הזו שנקראת "שיטת מצליח", אמרו לך שיש תקלה ויביאו חלק חדש, הרכיבו אותו ופתאום בעצם התקלה היא הגיר עצמו? ואתה נאלץ לשלם על "יצליח לא יצליח"?

איך אפשר לראות זאת בלילה? אגב האוטו נוסע בסדר גמור (נוסע גם יותר טוב מהפעם הראשונה שקיבלתי אותו), ממה שאני יודע אם הרכב עובד על 3 צילינדרים ואחד מהם לא עובד, היתי מרגיש חולשה ממש חזקה ברכב, מה שאין (טפו טפו טפו) אגב טיפול לרכב והחלפת פלאגים בוצע לפני 3500 ק"מ

ככל הנראה בעייה בגיר (מקווה שלא), סופר לנסר במיוחד אוטומטיות ידועות בבעיות כרוניות בגיר, תסתכל בחיפוש תראה הרבה תשובות עם בעית כמו שלך. אפילו למטה כתוב בנושאים דומים. בכל מקרה מתי ביצעת טיפול לרכב והאם הוחלף שמן גיר לאחרונה? ואם לא מתי?

אהלן למישהו יש תשובה לגבי הרעש מהאגזוז במקרה? תודה שוב!

אהלן, השאלה בכותרת, היום נסעתי על פוקוס 2012, וכשנכנסים לחניה יש מדרגה קטנה (בנייה הולנדית) בקושי מרגישים את המדרגה הנ"ל, וכן גם מהמורות על הכביש. אני מתאר לעצמי שבגלל שהאוטו חדש והמתלים שלו חדשים אז הכל טוב ויפה, אבל אני נוסע ביום יום בסופר לנסר שנת 97 וזה הורג אותי, מרגישים כל מכה על הכביש.. האם התשובה היחידה לטיפול בזה היא החלפת מתלים?

יבואנית סובארו בישראל תציג את הרכב במחיר דומה אם לא יותר לדעתי, וזו דעתי. כבר ראינו שהמוח ה"כלכלי" שלהם עובד גרוע לחלוטין לא יודע מי הגאון שעומד מאחורי זה, אבל אני מהמר שככה זה יהיה.

smallars אני לא הבנתי רכב מדהים ולדעתי שווה את המחיר הזה, אמנם הבנתי שהיא לא מקורית אבל שמורה וכולה בנויה מרכיבים של שלבי 67 מקוריות לחלוטין, אני מקווה לראות אותה נוסעת, זה בטוח יגרום לי להזיל ריר, ועוד לא מצאתי רכב מיוחד כ"כ שיגרום לי להזיל ריר בישראל

פשוט ואוו ואני בד"כ לא אוהב אסטון אבל היא מדהימה

אני דיברתי על החומר הזה http://img2.tapuz.co.il/forums/1_161819957.jpg הבריק לי כמעט כל לכלוך של שנים, אבל קצת קשה לעבוד איתו בגלל שצריך להספיג אותו על הסקאי ולהזהר מלגוע ברמקולים אני שוב מזכיר (למקרה שיש לך קומפוננטים)

1-4.7, צריכה של למבורגיני זה לא יותר מדי או שזה לגיטימי למנוע כזה?

החומרים של STP יש להם חומר מיוחד בבקבוק ארוך, לרוב עולה 20-30 ש"ח, בעל ריח לא משו של סיליקון האמת, אבל עושה עבודה נפלאה מתיזים ממנו על ההגה או כל דבר אחר שמכיל סקאי פלסטיק וכדומה (חוץ מרכיבים כמו רמקולים צגים וכדומה!!) ממתיתנים כדקה או מספיגים את החומר על האיזור שאתה רוצה לנקות בעזרת מגבת יבשה, ואז מנקים אני עשיתי את זה על הידית הילוכים של הסופר לנסר שלי, אני בטוח שאחרי 14 שנה שהיא על הכביש לא ניקו את הידית, ובכן, כמות של שחור וצבע חדש פתאום צצו להם מתחת לאיזור המלוכלך, המגבת היתה שחורה, החומר פשוט ממיס שומנים. ממליץ.

BUKI האם זה לגיטימי שהרכב יהיה חם בנסיעה מאומת מעבר לנורמל? כלומר שעון חום בד"כ נמצא בין הרבע לחצי, בנסיעה ביום קיץ חם ושטוף שמש + נסיעה קצת חזקה, נורמלי שיהיה מעט מעבר לחצי או קרוב לחצי? האם ככה זה כמעט ברוב הרכבים? או במיוחד בצרפתיות.

אז כמו שאמר hagay59 יכולה להיות מאוד הסיבה שלא שמו מחשב מנוע ניהול שתואם את המנוע הנ"ל. תמתין לעוד תגובות מצד המומחים

nir100 הגיר אף פעם לא גרם לתגובות מוזרות או הראה כאלו למרות שאני מודע לבעיות הרבות שלו, לא בעיטות או כניסות קשות (גם בחורף), אבל מה שכן היה מוזר לי זה שאני יודע קצת לזהות תקלה בגיר, והקטע הוא שברגע שהאוטו לא הגיב אחרי הכיכר, לא היתה שום תגובה מהגז, הרכב דולק עובד כרגיל המערכת המזגן והכל פועל, לא היתה הפסקה חשמלית (במקרה של מצבר) ולא ניתוק כלשהו. פשוט כיביתי את הרכב, הפעלתי מחדש ושוב חזר לנסוע כרגיל. אני אמור להיות השבוע הבא בע"ה בתל אביב, דיברתי עם מוסך רון שם אמר לי אחד העובדים (או רון עצמו) שהם עובדים הרבה עם סופר לנסר, אז חשבתי לקפוץ אליו לבדיקה. בלי שום קשר קולר לגיר אני אתקין בקרוב מאוד (חוסר מזומנים). תודה רבה על התשובות חברים. נ.ב האגזוז שלי בזמן האחרון פולט לא בצורה חלקה, אלא בצורה של "בום בום בום", מישהו פתח שרשור על פיאט קופה עם אותו הרעש בדיוק אם איכשהו זה קשור זהו הסרטון של הבחור בשם Shotdown מהאתר ופתח פה שרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=429444