urich

טוב אחרי עוד קריאה והתלבטויות, שיטוט ביד 2 וביקור במגרש אחד התכווננו לכיוון של פונטו איבו 1.4 ידנית. בהנחה שישאר לי עודף מ30K לרכב משתנון 2010. סה"כ מבחינת הגודל/ עוצמה/ מחיר/ שימושיות נראה לנו בהחלט הכיוון הנכון. היום ראינו אחת ביצעתי את הצק' ליסט שהומלץ באתר כמיטב יכולתי+ לקחתי למכון בדיקה התוצאות בסדר סגרנו על מחיר ואנחנו מתכננים לבצע העברת בעלות בעוד מספר ימים. הרכב עם 100K על השעון (נבדק מול רשיונות של שנים קודמות ותואם את הטסטים הקודמים) והנחת העבודה שלי הייתה שעדיף רכב שנסע כרכ ראשי בכבישים בין עירוניים על ידי נהג יחיד שטיפל ברכב לעומת רכב שני יד 2+ עם 60-80K שטופל פעם או פעמיים רק לפי 30K לטיפול. אני רוצה לעבור אתכם על מה שראיתי כדי להיות שקט שאני קונה נכון. את הרכב ראינו אני ואשתי בביתו של המוכר יד 1 (00 ברישיון) כשהוא הכניס אותנו לחניון הבניין במקום הרכב שלו. הבן אדם מבוגר ומשדר אמינות גבוהה. הרכב שנת 2010 דגם ספיריט במצב קוסמטי בסדר סך הכל יש דפיקה בכנף מעל הגלגל, יש סריטה מכוערת על הכנף מהצד השני, עוד שריטה בולטת מקדימה ועוד קצת נגיעות בקטנה לא שמנו לב שהמראה הימנית מודבקת בנקודה מסוימת עם סלוטייפ אבל עובדת באופן תקין (תזוזה לכל הכיוונים). לרכב הוחלפו דלתות במסגרת אחריות/ ביטוח, לאחר תאונה קוסמטית נסגרות טוב ואין רעשים בולטים בנסיעה כל הגומיות בדלתות ובגג נראות תקינות ואין סימנים לחלודה. מתחת למכסה המנוע המים במיכל העיבוי ורודים (על פי הצהרת המוכר הוא הוסיף מים מזוקקים לנוזל המקורי ). (כבר משהו ליישור קו). הטיפולים נעשו באופן עצמי (מוסך מדרכה) כולל טיימינג שהמוכר מוסר שהחליף לפני חצי שנה (לא כולל את המשאבה). תיקונים/ טיפולים שהבעלים לא הכיר או ידע הוא ביצע במורשה (מוסר שלפני שנה הייתה בעיה לא ידועה שהתבררה כבעיה באינג'קטורים שהסתדרה לאחר שהתחלפו מעבר לכך הבעלים מוסר שביצע החלפות פילטרים ושמנים כל 20K בערך הבעייה היא שאני צריך להסתמך נטו על המילה שלו ואף שהוא נתן לי מידע מלא ככל האפשר על הרכב קשה להסמך נטו על המילה של הבחור נחמד וחביב ככל שיהיה ועל גישתו לטיפולים שככל הנראה היא סבירה אבל לא לפי הספר, נעשה שימוש בחלפים לא מקוריים ושימוש בחומרים שלא על פי הוראות היצרן. השמן היה נקי למדי (לא יודע אם מדי) צמיגות נראתה לדעתי הלא ממש מקצועית תקינה. קבלות לא ממש היו מסודרות וכך גם לא ספר הטיפולים אבל מצבר הוחלף לפני שנה, צמיגים קדמיים (סינים מעפנים גם בערך לפני שנה) והצמיגים האחרויים (סיניים גם כן ) כבר דורשים החלפה. בנהיגה הרכב מלבד עוצמת המנוע הלא מדהימה נוסע בסדר גמור בולם טוב מאיץ סבבה הגה ללא רעידות (למרות שלא מצאתי כביש לחצות את ה80). והחלפת הילוכים בסדר גמור סה"כ בהחלט סביר משם המשכנו למכון הבדיקה. האם צריך לקחת בכל מקרה את הרכב לבדיקה נוספת במוסך מתמחה בפיאט או שניתן להסתמך על המידע שהתקבל עד כה. מה צריכה להיות שגרת הטיפולים בהנחה שיש מידע חסר וחלקי בלבד על התחזוקה של הרכב.

שואל אם יש טעם לבחון את הרכב כאשר לפני שנה וחצי כבר היו בעיות נזילות שמן ומים? אם המוכר יתחייב שהבעיות תוקנן ללכת על בדיקה ואחפה עדיף מכון או מוסך מורשה במקרה זה Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

בדיקה מלפני שנה וחצי רכב חולה או שאחרי תיקון שעבר יש טעם לשקול? Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

אני מסכים שכל מעבר או כניסה לצומת צריכים להעשות בשיא הזהירות תוך מבט למה שקורה גם עם הרכבים הבאים מהצדדים ועדיין אני בספק אם בלילה הייתי אומד נכון את המהירות של המשאית ואת המהירות בה היא מאטה. להערכתי המשאית הייתה במרחק של 50 מטרים מהצומת כשהמרצדס נכנסה. לצערי בארץ הרבה פעמים נהגים לא בולמים עד שהם לא 20-30 מטר מקו העצירה. כשהמרצדס כבר הייתה בתוך הצומת האפשרויות שלה גם היו מוגבלות אם לא בלתי קיימות. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

המחוג אכן מטפס. בנסיעה הזאת הגיע קצת מעל החצי. המכסה רדיאטור מקורי (הגיע עם הרדיאטור כשהוחלף) בן שנה לא יודע אם הקפיץ תקין (יש איך לאבחן?). אחרי כיבוי המנוע והדלקה של הסוויצ ללא הנעה המאורר לא צריך להכנס לפעולה? המאורר פועל רק כשהמנוע מונע. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

טוב מנסיעה של רבע שעה הבנתי לאן נעלמים כל המים- נראה שיצאו כמויות גדולות של מים ממיכל העיבוי- המפלס בו עלה עד הסוף. שני הצינורות לרדיאטור עליון ותחתון חמים (מאוד) הרדיאטור חם בלי אזורים קרים וממבט לא נראו נזילות מים מהחיבורים או המנוע. https://www.youtube.com/watch?v=zbh4x8KTSFM בנוסף יש צליל בעבוע/ דפיקות מוזר לאחר כיבוי המנוע (לא מהמיכל עיבוי) תנסו לשמוע בסרטון.

להאשים את נהג המרצדס שיש לו אחריות במקרה הזה לתאונה זה כמו להאשים נאנסת שהיא לבשה חשוף/ יצאה למועדון/ לקחה מונית או כל שטות אחרת. מה אתם עושים אם אתם מתקרבים לרמזור במהירות 80 קמ"ש ובמהלך הגלישה והאטה אתם רואים שהוא מתחלף לירוק? ממשיכים להאט כדי לתת לצומת להתפנות? לצורך העניין נהג המרצדס נכנס לצומת 2.5 שניות לאחר שהתחלף הרמזור אבל הוא היה בגלישה ולכן נכנס לצומת על 50 קמ"ש בהחלט יתכן שהוא היה באותו המיקום בצומת כמו האצה רגועה מעמידה ובנוסף הסיכוי שלו לראות את המשאית בדרכו לצומת פוחת פלאים. מה גם שתמיד יש הבדל בין נסיעה לבד לנסיעה עם נוסעים נוספים. אני מרגיש יותר מרוכז לבד מאשר בנהיגה עם האשה לצידי (כמו שאני מעדיף לא לנהל שיחות טלפון במהלך הנהיגה) מה לעשות שאנשים במהלך הנהיגה מדברים מעבירים חוויות על האירוע וזה בהכרח פוגע בריכוז. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

טוב באתי לצלם את הבעבוע כנראה השבועות הגיעו מהמילוי עצמו כרגע כשהמנוע קר לאחר ההתנעה לא נראו בועות בפתיחה של המכסה רדיאטור. מה שכן שמתי לב שאחרי כמה דקות הצינור התחתון היה חם למגע בעוד העליון קר יותר (הבדל מורגש). Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

כל המד קילומטראז דפוק כתוצאה מגילוח 100k (על כך בפוסט אחר). Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

אעלה Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

מאור בדקתי שוב לא היו מים מילאתי ואחרי המילוי יש בועות שעולות למים (לא ממש בעבוע) Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

אם העסקה לא תצא לפועל בבקשה תעדכן. שאולי אנחנו נרוויח

אין ערבוב שמן מים אני אבדוק את המים הרדיאטור. מה ששכחתי לציין זה שהמפלס מים במכל עיבוי עלה אחרי נסיעה (לא בעבעו) ככה שהרכב באמת מתחמם. ובבדיקה נוספת לא היו מיל במיכל בכלל (לאחר מילוי כמובן ) לא ראיתי בעין נזילות או טפטופים. Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

איך אפשר לדעת/ להעריך שלא מדובר בראש מנוע שצריך להיות בהוספיס?

טוב בנוגע להתחממות שני המאוררים פועלים צינור תחתון ועליון חמים למגע בערך אותו הדבר. הרדיאטור כאמור בן שנה מילוי במים ירוקים בלבד. בנסיעה קצרה של רבע שעה (מזגן כבוי לאורך כל הדרך) החום לא עבר את החצי עד לעליה קצרה, המנוע התחמם כמעט עד הקו האדום להתחיל לרדת חזרה בחזרה לנסיעה מישורית. יש לכם כיוון? Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

אפשר להדריך אותי על הפרוצדורה לקראת הליך של משפט: צריך שמאות/ לתקן את הרכב ולהוציא קבלה? אני כמובן אעדיף להגיד לו שנסגור את הכל בינינו שיביא כסף ואני אשקיע אותו כמיטב הבנתי והוא לא יקבל תביעה על תאונה באשמתו עם ייקור של הביטוח וכו'. הביטוח שלי כמובן חובה + צד ג' מבחינתי אני אסתפק בפחח מדרכה שיתקע בורג שיחזיק את הטמבון ויסדר שהדלת תפתח (עכשיו כשיא הגיע הביתה שמתי לב שדלת ימין לא נפתחת יותר מ5 ס"מ ) בתכלס אני יכול לסדר את זה בעצמי אני פשוט לא רוצה לתלוש את הדלת. איזה כאב ראש

אני כרגע לא ממש מגובש על עצמי אם יד 1/2. כמה להשקיע וכו'. אז אשמח לקצת כיוון התחלתי עבודה חדשה אבל אין רכב מהעבודה . אנחנו זוג + 1 בן שנה וחצי במושב בטיחות. אין תכנון מיידי להתרחבות אבל זה יגיע בהמשך. מבחינת נסועה היום אני ואשתי על רכב בודד עושים פחות מ10K בשנה. אז אם יהיו שני רכבים זה יצטמצם אפילו קצת יותר. כיום יש ברשותנו יונדאי אקסנט שנת 2000 ידנית 310K על השעון וסימני גסיסה (כרגע מתייעץ אם ליישר קו או להיפרד). מצד אחד יש היום רכבים חדשים עם תנאי מימון נוחים אחריות יבואן וכל השאר. מצד שני איך שהן עולות על הכביש הערך נחתך ובתור השקעה לא הדבר האידאלי. מצד שני יד שנייה יש סיכון להוצאות נוספות לא צפויות, האמינות יורדת ותמיד אפשר ליפול על רכב שהתעללו בו. אין לנו באמת כסף כרגע לרכב חדש ובכל מקרה נצטרך הלוואה עד שנתייצב קצת. מה חשוב לי: בטיחות, אמינות, החזקה זולה וחלקים זמינים, שיהיה מספיק מרווח ל2 מושבי בטיחות ועגלה עם עוד ציוד (למרות שרוב הנסיעות יהיו של נהג בודד). רצוי מתלים רכים יחסית (בעיות גב של אשתי) יחד עם התנהגות בטוחה. מה לא חשוב: מראה, סחירות (מתכוון לקנות רכב שישמש אותי לפחות ל5 שנים הבאות (אם הרכב עוד טוב הוא יעבור במשפחה). ביצועים ספורטיביים, מערכת סאונד משובחת. הנסיעות עצמן עירוניות ברובן עם נסיעות בעליות וירידות הרריות מפותלות (ענתות מישור אדומים למי שמכיר). אנחנו נוטים לרכב עם עם גיר ידני אבל לא פוסלים אוטומט. ביד 1 עלו חשבתי על דצ'יה סנדרו (לא סטפווי) או סיטרואן קקטוס (בהנחה שגם המנוע הקטן יספק אותנו). ביד 2 חשבתי על יונדאי אקסנט נוספת משנתון יותר חדש, רנו סניק משנתון נמוך (לפחות הק"מ עליהן נמוך יחסית והם לא מושכים ילדים חולי הגה), או את אחת המשפחתיות היפניות 1600 עד 20K ש"ח.

אני מירושלים (ליד לפחות ענתות). כן המוסך גם עיצבן אותי שניסו לדחוף לי את הטיימינג (שאלתי בדרך אגב כמה יעלה) ואמרו שבגלל שהרכב כבר במוסך אז הם עושים הנחה (ובהשוואת מחירים של כמה דקות גם אחרי "הנחה" לא זול יותר מאחרים) בכל מקרה אמרתי שעד שאני לא אדע שהרכב לא גמר את חייב אני לא אשקיע עוד כסף בתיקון. בית המצערת צריך להיות כביכול קשור לרעידות בסל"ד הנמוך לא להתנעה כמובן (עשיתי לו פעם ניקוי חפיפי עם ספריי קרבורטורים ובאמת עזר ליציבות ברמזורים).

והנה הדובדבן על הקצפת אשתי מתקשרת אלי עכשיו נסערת- הייתה לה תאונה (היא בסדר וזה העיקר) דפיקה מקדימה משמאל נראה כמו נזק של טמבון בלבד אבל לך תדע. מה שקרה זה שהיא נסעה בירידיה (רחוב צ'רציל בירושלים למי שמכיר ליד האוניברסיטה) רכב שחנה בצד ימין פרץ לה לנתיב בלי לאותת היא נתנה בלימת חירום אבל עדיין נכנסה בו הוא קיבל מכה קטנה בדלת אחורית היא דפיקה מקדימה. אמור להיות מאוד פשוט שהנהג יודה בטעות כולנו בני אדם אבל הוא מתכחש לאשמה ואומר שהיא נסעה כמו משוגעת ושבגלל שהפגיעה שלו היא בצד אז היא אשמה . והוא עוד אומר לה "שמעת את הברקסים שלך?" (כן ככה נשמעת בלימת חרום אידיוט). בכל מקרה הם החליפו פרטים היא צילמה את מה שאפשר אבל לא את המגע בין הרכבים (הם זזו לצד מיד אחרי). מה שאני יודע זה שהרכב היה תקין מבחינת ברקסים (נבדקו כאמור לפני שבועיים) והצמיגים טריים ולא זבל סיני ככה שהכי חשוב שהסיפור נגמר רק בפגיעות פח ולא משהו יותר גרוע. לפי איך שהדבר מסתמן כרגע נגיע לבית משפט האם יש חובה להחזיק ברכב או לבצע לו שמאות לנזק?

נתחיל בבעיות שהחלו בשבועות האחרונים- ריח של דלק בעיקר בהתנעה. נכבה ברמזורים ובלחיצה חזקה על הברקס גם במנוע חם, סל"ד לא יציב ופיח מהאגזוז בעמידה ללא לחיצה על הגז. יום אחד יצא גם עשן שחור מהאגזוז והחלו רעשים לא סימפטיים כשפתחתי את מכסה המנוע בדקתי שמן - ריק המדיד אפילו לא נרטב בדקתי חודש לפני כן היה תקין. האוטו נגרר למוסך (לא התניע אפילו לעלות על הגרר) - שם מסרו שיתכן והסיבה שלא מניע בגלל סתימה במערכת דלק (אכן תודלק יום לפני אחרי לא מעט ק"מ כשנורה כבר דולקת). בוצע ניקוי, וטיפול 10K כולל החלפת פלאגים וחוטי הצתה + ניקוי של בית מצערת (לטענתם לא ראיתי עליו סימני פירוק או ניקיון בולטים לעין). מסרו גם שבדקו את המערכת מים בדיקת מערכת בלחץ- תקין. בקשר לשמן נמסר שהאטם היה משוחרר לא היה צורך להחליף אלא רק לחזק, במעקב שלי מאז הטיפול השמן תקין ולא ירד. הנזק 1040 ש"ח. האוטו נסע בסדר מספר ימים אבל נכבה שוב ושוב (במוסך מסרו שיתכן וימשך במשך מספר שבועות עקב בוצה במערכת דלק). כשעבד כמו שצריך המנוע עבד קצת יותר עגול עם טיפה יותר כח (לתחושתי) עכשיו התחילו ההתחממויות- בעליה מאומצת הרכב מתחם במישור חוזר לתקין (לא הספקתי לבדוק את פעולת המאוררים) אבל שמעתי ש1 לפחות נכנס לפעולה. הרדיאטור הוחלף לחדש לפני שנה. הנוזל קירור מלא. נורת תקלת מנוע דולקת ומהמהבת באופן ספורדי וכך גם נכבית (לא יחסתי יותר מדי חשיבות כי ב4 שנים האחרונות הנרוה רוב הזמן דלקה אבל הכל היה תקין). לא בדקתי עם OBD כי משום מה לא עבד לי ברכב. פתחתי מכסה שמן- אין סימנים של "טחינה". לאחר כל הפירוט השאלה שלי היא האם שווה לתקן בהנחה שעכשיו אני גם צריך לשים עוד אלפיה בערך על טיימינג -לא עשיתי ב5 שנים האחרונות (50K) לא יודע מתי הבעלים הקודמים עשו (רמאי). הרכב עבר לפני חודשיים טסט שנדחה בהרבה זמן ועבר בלי בעיה הטסט הקרוב עוד 3 חודשים. מבחינתי תיקון עכשיו זה ניסוי וטעיה וכל ניסוי וכל טעות שווים לא מעט כסף על רכב ששווה מעט מאוד כסף במידה ואני לא מתקן מה אפשר לעשות עם הרכב? וברור לכם שהרכב לא יגיע ליד 2.

התקשרתי לכדא אין להם יש לכם עוד רעיונות? Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

תודה חברה אבדוק מולם

ברשותי יונדאי אקסנט שנת 2000 יש בה הכנה (מסוימת לנקודת עיגון למושבי בטיחות לילדים) אבל אין את הערכה. איפה אפשר לקנות/ לקבל (כמו בארה"ב) בארץ? רוב החלקים אני יכול למצוא בפירזוליה אבל משהו כמו הוו השחור אני לא יודע איפה אפשר למצוא.

אם אכן מדובר באותה קורבט אז אכן יש (לפחות חלק מהזמן) לוחית רישוי ויש לה מקום לא רע (למי שלא רוצה שיראו את המספר).

האמת שהתקשרתי לחלפים בירושלים לפני שניגשתי למוסך הציעו לי חליפי סיני ב590 ומקורי ב780. אז גם אם אני הולך על חליפי +שעת עבודה 850 נשמע לי סביר במקרה הזה התקינו מקורי ככה שיצא לי עוד יותר "משתלם". לא ביררתי מול יונדאי שופ כמה היה עולה אצלו.