Dragonjepp

יש כזאת לחבר טוב שלי במסגרת העבודה שעברה כבר 60 אלף (הוא סוכן של יבואן אופניים חשמליים וכל היום על הרכב בין חנויות), שום תקלה עד כה. נהגתי גם לא מעט עליה בעצמי אז אני יכול לחלוק קצת מההתרשמות האישית. חזקה ודי מהנה לנהיגה, צריכת דלק די מוגזמת (מגיעה ל1ל8 אם לוחצים), אני לא אוהב את צורת הדשבורד, לא בעיצוב המצועצע שלו ולא במבנה שלו שמציק לי לרגל ימין, אבל אולי זה כי אני 1.86, מערכת מולטימדיה סינית קצת מעצבנת בהרכבה מקומית. הסטיישן שימושית מאוד, סה"כ רכב מוצלח.

הונדה סיוויק האצ'בק 2012-2013 1.8 142 כ"ס יכולה להתאים. אוטומטית - V מראה ספורטיבי - V אמינה מאוד - V שומרת ערך - V ללא בעיות ידועות במנוע או גיר (בניגוד לאוקטביה), ישנן גרסאות מאובזרות עם מערכת מולטימדיה, מצלמת רוורס, גג שמש, הנעה ללא מפתיח, תא נוסעים פרקטי ונוח שכולל קיפול ייחודי של מושבים אחוריים. בקיצור, שווה בדיקה

הצעת ייעול: לצד ההמלצה לטיפול יש להציג את פירוט שגרת הטיפולים על פי ספר יצרן. וגם לאפשר באתר פונקציה שמאפשרת ללקוח להצביע על טעות (חוץ מלפנות במייל), במקרה של אי התאמות. למשל, הרצתי לניסיון טיפול לפיג'ו 208 כי אין 2008. קפיצה בין טיפולים שהאתר נותן היא 20,000 (במציאות זה 15,000). החלפת מצתים מומלצת בטיפול 80,000 - בפועל זה 60,000. בפירוט עלויות מופיעים 4 מצתים כשהמנוע הנבחר הוא בעל 3 צילינדרים (?). בקיצור, הרעיון נחמד אבל זה עדיין לא שם.

טויוטה קורולה 1998 שאבא שלי קנה בשנת 2000 אחרי שגנבו לו את הסופר לאנסר. הרכב שימש בעיקר כרכב שני, כשתוך כדי זה הרכב ה"ראשון" הוחלף לו כמה פעמים. עד שנת 2015 טופל רק במוסך מורשה (SOS חדרה) כל 10,000, עבר יותר מ400 אלף ק"מ על גיר ומנוע מקוריים. לפני שנתיים, מכיוון שלא היה לנו לב למכור אותו, הועבר לאחי שתכנן "לנסוע עליו עד שיתפרק" ואז לקנות רכב חדש (המצב הכלכלי שלו יותר ממאפשר). אז חוץ מרדיאטור שנזל שום דבר לא התפרק שם וגם לא נראה שזה עומד לקרות בקרוב. האחזקה שלו לא עולה כמעט כלום, אין ירידת ערך, רק טיפולים שוטפים וצמיגים-מגבים מדי פעם.

המנוע הזה מצליח להזיז את ה2008 שלי בקצב לגמרי סביר כשמחוברת מאחורה עגלה כשעליה מעשנה של 200 קג ומלא ציוד, ובלי עגלה מוציא 1ל15.6 משולב. באמת הברקה הדבר הזה!

אני בגובה 1.86 ונוסע על כזה בלי שום בעיה. קטן הוא לא. אפילו נוח לי.

יש כרגע ביד 2 רכב מ2015 ב385. כמובן שלא ברור מה מצבו ומה הוא עבר בחייו אבל הוא עדיין באחריות. במידה ואפשר ללחוץ קצת את המוכר, אולי זה לא יהיה בדיוק ב350 אבל לא מאוד רחוק מזה.

BMW M3 בת שנתיים תכנס לתקציב. הנעה אחורית, מנוע 3.0 431 כ"ס, פסיכית לגמרי!

תמונות מיום ההתקנות, כולל מפלצת הסלעים בנגררי אבו מוך בבאקה אל גרביה.

בשמחה! מכיוון שיש לי כבר רושם ראשוני של 1500 ק"מ אני יכול לתת חוות דעת מסוימת. אבל בוא נעשה את זה בעקביות. יומיים לאחר הקניה נכנסתי ליום של התקנות. קודם כל הייתי חייב צמיגים. המידה - 195.60.16 לא מאוד נפוצה. המקוריים (והיבשים)- Goodyear Efficient Grip, נראו לי יקרים מדי יחסית לתמורה, כנ"ל גם קונטי שאני מאוד אוהב. היו כמה סיניים שלא עניינו אותי, פאלקן שאמורים להיות טובים אבל לפי כל הביקורות נגמרים אחרי 30K, מישלין, שוב יקרים... בסופו של דבר התקנתי kleber dynaxer hp3, בעלות של 370 שקלים לצמיג. אוחז לא רע ביבש, אבל בעיקר מחזיק קילומטראז' וחסכוני. התאים למה שחיפשתי. עקב צורכי העסק התקנתי וו גרירה, נזק - 1800 ש"ח, לא נשלף. בבראבו עלה לי 2200, בסדר גמור. התקנה לקחה שעתיים. באותו יום ממש הותקנו גם חיישני רוורס, לא שהייתי חייב כי יש מצלמה, אבל התרגלתי מהרכב הקודם לסובב את הראש הרבה תוך נסיעה לאחור, אז בא לי. 250 שקלים חדשים. המערכת עודכנה מגרסה 3.17 לגרסה 3.21 בתהליך פשוט של חמש דקות, תוכנה שהורדתי על USB. זהו בערך. לא עשיתי כלום יותר. עכשיו הרושם: כיוון שהגעתי מבראבו, מראש היה מדובר בטרייד אוף של כוח מנוע תמורת מרווח וחסכון בדלק. וזה די תיאור מדויק של מה שקיבלתי. אופי הרכב - רגוע ונוח. זה לא שאי אפשר ללחוץ אותו קצת, בהחלט כן, פשוט איכשהו אני לא מרגיש צורך. בזמן שהבראבו כל הזמן ביקש "תן גז אחי!" פה אני משייט בנוחות ולא ממש ממהר לשום מקום. אפשר לייצר קצב תנועה לגמרי סביר, גם בעיר וגם מחוץ, אני לא נשאר אחרות ברמזורים, פשוט אין יותר רצון לקפוץ קדימה ו"לקרוע" את כולם. גמישות המנוע - נמוכה. צריך להיות ברצועת כוח כדי לקבל מומנט, נניח זינוק מהילוך שני חסר בשר. על שלישי אין מה לדבר בכלל. צריך להתרגל להיות בהילוך הנכון וכבר התרגלתי, די בקלות יש לומר, אבל בהתחלה זה יכול לעצבן. עם זאת, גורר עגלה בלי שום בעיה, בעליות צריך ללחוץ על הגז אבל הרכב מתמודד בכבוד. בכל הקשור לרעידות - אין רעידות מיוחדות בסרק, אולי ממש טיפה, לגמרי זניח. מתי יש רעידות? בסלד נמוך (1500 כזה). המנוע כאילו מבקש לא לרדת נמוך מדי. גמישות, כבר אמרתי. הגיר יכול היה להיות יותר מדויק, ראיתי טובים וגרועים ממנו. מהלך די ערוך, בסה"כ הכל עושה את העבודה. שיוט על 120 - 130 ללא שום בעיה. מנוע לא צורח, בידוד הרעשים סך הכל בסדר אם כי לא מדהים. באופן מפתיע ההגה נהדר, קטן וחד, נוח ביד ודי אינפורמטיבי יחסית למה שניתן היה לצפות. התנהגות צפויה, בולמי זעזועים פשוט מעולים - גולש מעל באמפרים בשקט ויש הרגשת נוחות כללית, כיסא נהג מרגיש לא מספיק קשיח אבל מתגלה כנוח. מרחב פנימי - מ ע ו ל ה! עם מושבים אחוריים מקופלים נוצר חלל של 1300 ליטר, מאוד שימושי וכבר נוצל. כיף אמיתי. צריכת דלק לא פחות מנהדרת יחסית למה שהייתי רגיל. 1 ל20 בבין עירוני, על 105 קמ"ש עם בקרת שיוט מופעלת, בעיר לא ירדתי מ1 ל13, משולב 1ל15-16. זאת הייתה הסיבה האמתית לקניית רכב, לנסוע הרבה ובזול. מערכת ומסך - מסך באיכות גבוהה, רזולוציה ותמונה טובים, סידור התפריטים לא חכם ולא נוח, בעיקר מעבר בין תחנות רדיו. טלפון מתחבר מהר מאוד וללא בעיות, איכות השמע מהדיבורית טובה, ובכלל הרמקולים מפתיעים מאוד לטובה. קומפוננטים 6.5 בכל הדלתות, יכול היה להיות הרבה יותר גרוע. אני שוקל להתקין סאב וופר כי יש לי בבית. אבל לא לחוץ לי בינתיים. זהו בגדול. אני מרוצה מאוד מהקנייה, הרכב הרבה יותר חדש ממה שהיה לפניו, נחמד לי אתו, לגבי האמינות - נראה בהמשך. בכל אופן ממליץ לעשות נסיעת מבחן.

מכון רישוי חפר באזור התעשייה. קח בחשבון שהוא יחסית עמוס. אבל בכל מקרה, אם אתה מתכוון לבדוק רכב לפני קנייה מומלץ יותר לפנות למוסך מתמחה בדגם ולא למכון בדיקה.

קניתי לפני שבועיים את 2008 ולאבא שלי יש I25 כך שיש לי מה להגיד על שני הרכבים. מדובר ברכבים מאוד שונים. יונדאי בנויה באופן פחות מרשים בעיני מבחינת איכות החומרים וההרגשה הכללית שהרכב נותן (הכל קל, דק ולא מעורר יותר מדי בטחון). מבחינת מרחב פנים - אין מה להשוות, יתרון ברור ל2008. היונדאי היא לא רכב גדול וספק אם הייתי קונה אותו כמשפחתי, אבל הוא יותר מסביר בהתנהלות ביום יום. שילוב של גיר ומנוע נעים ונוח. האמינות שהרכב גילה בינתיים כמעט מושלמת. תקלה אחת במערכת המולטימדיה טופלה במסגרת האחריות. זהו. חסכוני בדלק הוא לא, אבל גם לא חורג לרעה יחסים לדומים לו. מה שכן, מיכל הדלק קטן ודורש תדלוקים תדירים. קצת מציק אבל לא נורא. לא מרגיש מאוד יציב על הכביש אבל בסדר, המזגן מעולה, מערכת השמע לא מאוד נוחה אבל סבירה. בקיצור, רכב "בסדר". כזה שאין הרבה מה להגיד עליו, ויעשה את העבודה באופן אמין. קח בחשבון שיש לא מעט כאלה יוצאי ליסינג ובתקציב שלך כנראה זה מה שיהיה. לגבי 2008 - בשנתונים האלה הגיר האוטומטי הוא 4 הילוכים המיושן והמנוע 120 כ"ס בעייתי ולא מומלץ. שילוב המומלץ בין גיר למנוע הוא דווקא ידני עם מנוע 82 כ"ס. מדובר בשילוב חסכוני ולא מאוד גמיש, לא חזק אבל מספיק כדי להגיע ממקום למקום. נוחות הנסיעה עדיפה בהרבה על היונדאי. כיוון המתלים ובולמי הזעזועים נותן רכב נעים לנהיגה, איכות החומרים עדיפה. לגבי אמינות אין לי הרבה מה להגיד, הרכב אצלי שבועיים. שמעתי על בעיות בממיר הקטליטי. מוניטין האמינות של יונדאי עדיף על פיג'ו. כנראה תצליח במחיר הזה למצוא פיג'ו הרבה יותר שמורה ועם ק"מ יותר נמוך. ירידת הערך שלה מהירה ולך כקונה זה נותן יתרון. מה עדיף - תלוי בך.

אני יכול להבין את הסיטואציה! לא קל לפעול בקור רוח כשסוף סוף פינית יום כדי להגיע אליהם וכולך נלהב כי עוד שנייה אתה יוצא עם רכב חדש. באמת שקל לי להזדהות עם ההרגשה. כקונה פעלת באופן שגוי. לא אסון גדול. פשוט חייבים להבין שהם סוחרים, רוצים למכור, מבחינתם צבע לא נכון זה בקטנה, נציג לא מכיר כל שריטה במגרש, רכב לא נקי זה רכב שלא עבר הכנה למסירה ולא יותר מזה. בקיצור, יש לקוח, בא עם כסף, צריך להוציא אותו עם רכב. מה שאני מנסה להעביר הוא שכמתנהלים מול חברת טרייד אין (כל חברת טרייד אין!) אין דבר כזה "לשריין", אין דבר כזה לשלם 1000 ש"ח על העברת רכב לסניף, אין דבר כזה לשלם שקל(!) לפני שראית פיזית את הרכב, ביצעת בו נסיעת מבחן, בדקת אותו ביסודיות והחלטת לקנות. חדש, משומש, נדיר, אין! לא חותמים על כלום, לא משלמים כלום. וכשפועלים בצורה כזאת, טרייד מובייל בסדר גמור יחסית לאחרים. אני לא עובד אצלם, הם לא שילמו לי כדי לייצג אותם בפורום, פשוט החוויה שלך שונה משלי.

כמו כל חברת טרייד אין, כבדהו וחשדהו. אני קניתי מהם לפני שבועיים ויצאתי מאוד מרוצה. קיבלתי מעבר למצופה. אולי העובדה שבמקום להחליף קניתי במזומן ולא הייתי לחוץ עזרה, אולי סתם היה לי מזל. איש לא לחץ עלי, על מה ששאלתי קיבלתי תשובות ענייניות. מעבר לזה צריך להבין - יש אחריות על הקונה בביצוע עסקה. מציעים לך מוצר, ורכב זה מוצר בכלל לא זול - באחריותך​ לבדוק אותו ולוודא שהוא לשביעות רצונך. תירוצים בסגנון "היה שישי וזה.." נשמעים לי לא רציניים.

בשביל 100-200 ק"מ בחודש לא שווה להחזיק רכב. למכור!

אם כל מה שמעניין אותך זה 0-100 ואתה מוכן להתקרב לVAG (שיקולי אמינות), אוקטביה 1.8 טורבו תעשה יופי של עבודה. מבחינת פרקטיות מדובר ברכב נוח, בטח ובטח שלא פחות מהג'ולייטה. חלקים מפירוק -כמו זבל. הרבה יותר "רכב" יחסית לאיביזה, אין בכלל מה להשוות.

http://car.mot.gov.il/ORIL/2010/3/09-1114.pdf הרכב מורשה לגרור 750 ק"ג, אם הקרוואן באמת שוקל 1000 ק"ג זה לא חוקי ולא ילך.

קניתי את הרכב הנ"ל, גיליתי שיש עליו תוכנת ניווט מ2014, מובנת, כחלק מהממערכת המולטימדיה. מה עושים כדי לעדכן את התוכנה? יש איזה קופסה עם כרטיס זיכרון? איפה זה נמצא פיזית, איך שולפים אותו, מה הגרסה שעלי להתקין? אני פשוט רגיל להשתמש בוויז והIGO לא ממש עניין אותי (בינינו, היא גם נראית כאילו חזרנו 10 שנים אחורה), אבל אם יש כבר תוכנה אז עדיף שתהיה מעודכנת. ראיתי את שרשור המפות המתעדכן אבל בשום מקום לא מצאתי הוראות לגבי פיג'ו. תודה לעוזרים!

שוב, כל אלה ש"באו לראות רכב" - מצאו אותו ביד 2 קודם, דיברו בטלפון עם נציגים למיניהם, קיבלו הצעות, קבעו... לא ככה אתם צריכים להתנהג עם טרייד מובייל. תגיעו למגרש, אל תדברו עם איש! תסתובבו, שבו ברכבים, תרגישו, תגעו. צבוע, לא צבוע, עבר תיקון, שריטות בפנים - מיד רואים הכל. כדי ליפול על רכב שמור במחיר טוב צריך קצת מזל. היה לכם מזל מצאתם רכב כזה, נגעתם בו, ישבתם, מצא חן בעיניכם - רק אז תלכו לדבר עם נציג! לא שנייה לפני! לא לסגור עסקה בפעם הראשונה. תעשו שיעורי בית. תבינו כמה אמור לעלות הרכב, מה יש ביד 2. קחו בחשבון שהמחירים שהם רושמים על השמשה מנותקים מהמציאות. הם לא טיפשים, יודעים טוב מאוד כמה עולה הרכב בפועל, וימכרו לכם במחיר השוק, שלא יהיה לכם ספק בכלל. על שלי היה רשום 59 כשהמחירון 52.5 ולקחתי בסוף ב45. וכדי להסכים לעשות נסיעת מבחן על רכב אחר מזה שבדקתם חצי שעה עכשיו עם זכוכית מגדלת צריך להיות מוכשרים במיוחד. פה הם כבר לא אשמים)

פות"ש, תתחדש ומזל טוב! כל הקטע עם טרייד מובייל זה שנוח לחפש שם רכבים שמורים מלכתחילה ולא "מושבחים". באים למגרש, לא מדברים עם אף אחד. פוקרפייס. מסתובבים, נכנסים לרכבים, יושבים, נוגעים. יש משהו מעניין - מצלמים, רושמים, ממשיכים למגרש הבא. אם מצאתם רכב שמור - לא משנה מי מוכר אותו, טרייד מובייל או מישהו אחר. אני קניתי רכב במצב חדש מסניף גלילות לפני שבוע בדיוק באופן הזה. במחיר אטרקטיבי. לגבי זה שהם לא מסדרים כלום ורק מקזזים במחיר - לי זה נשמע עדיף, ככה יש לכם בקרה על טיב העבודה ובחירת החלקים. למרות שמצבר כן החליפו לי. בקיצור, צריך לדעת איך להתנהל מולם ואז אפשר להגיע ליופי של עסקה.

לא, לא מפריע. מה אכפת לי מה המחירון? אם הייתי קונה חדש הייתי בוכה על המחירון שצונח. אבל בתור מי שמאמין שרכב קונים בן 3 שנים (כי הוא כבר הפסיד חצי מחיר אבל עדיין מספיק "רכב") אני מרוצה שיש לי אופציה לקנות רכב יחסית חדש בזול. גם כשאני מוכר אני לא לא מסתכל על המחירון. קניתי בראבו ב36 כשהמחירון היה 45 ומכרתי ב20 כשהמחירון 28.8. אז מה? יש מחיר שוק, זה הדבר היחידי שמעניין אותי. יש רכבים שמחיר השוק שלהם קרוב למחירון, יש נדירים ששם הוא מעל, אבל לרוב זה לא המצב. מחירון זה לחברות ביטוח.

אם אני אקנה ב70, אסע 3 שנים 25K בשנה ואמכור ב12 אלף פחות אחרי שלוש שנים? אתה ממש אופטימי, ידידי. תכנס ליד 2 ותחפש יונדאי I30CW 2011, שמורה. נניח, ב35-40 הייתי מוכר. עכשיו קניתי ב45 ואחרי שלוש שנים אמכור ב20. עדיין, גם בירידת ערך הפסדתי פחות.

את דעתי בנושא אתה יכול לקרוא בשרשור "מה קורה עם הצרפתיות בפורום?" - שרשור שהעליתי למטרות שעשוע (טרולינג מוצלח) שהצליח מעבר למצופה חח. בינינו, לפי זה שאני נוסע על רכב צרפתי אתה יכול להבין שאין לי שום דבר נגד. צריך להבין מה הצרכים שלך. יש רכבים צרפתיים מאוד לא מוצלחים שלא הייתי נוגע בהם עם מקל, יש כאלה שהם בסדר גמור. לפני שקניתי את 2008 חיפשתי ברלינגו שמורה ולא מצאתי בתקציב שלי. למה דווקא את זאת קניתי? חיפשתי משהוא עם יכולת להכניס יחסית הרבה מטען, ולתת צריכת דלק טובה. העדפתי רכב שספג ירידת ערך חזקה כדי לקנות אחד יחסית חדש בזול, בעיניי זה vfm נטו, תוך התחשבות באמינות המכלולים. לשם השוואה, לא הייתי נוגע בגרסת 1.6 120כ"ס אוטומטית מ2014 עקב גיר ומנוע לא מוצלחים. אבל אני גם לא מחפש את האמינות המושלמת, אני מוכן לשלם פה ושם, החזקתי אלפא ופיאט, אני מבין את המשחק. למשל, בדקתי הרבה יונדאי i30cw 2014 סביב 50 אלף ש"ח. כולן יוצאות ליסינג והשכרה, ק"מ סביב 100-120, מכוסחות מבפנים, תיקוני צבע, פגושים שיושבים עקום, שריטות מלמטע. טופלו שד יודע איפה, עם צמיגים סיניים... אמינות? כנראה שכן. אבל הבראבו שלי הרגישה יותר חדשה מהן פי 2. והרגשה של לנסוע ברכב יותר חדש זה חלק מהותי מהשדרוג. I30CW במצב טוב עלו 75. שווה לי להוסיף 30 אלף כדי לקנות יותר אמינות? גם אם אני מחליף מנוע מחר זה יצא לי יותר זול עדיין. בקיצור, לא השתלם לי יפני-קוריאני.

תודה רבה למברכים! מהיר הוא לא, במיוחד אחרי בראבו, משרה עליך סגנון נהיגה שונה לחלוטין. הרבה יותר נינוח ורגוע. אני צריך להבין קצת יותר מי נגד מי ואז אולי אכתוב סקרה קטנה. לא מוזכר ממיר קטליטי, האמת שנראה שלא היו תקלות שטופלו במסגרת אחריות. טיפולים, ביקורות חורף, רפידות, אפילו מטרייה מתנה יש שם. תקלות - לא. בינתיים הזמנתי התקנת וו גרירה וסט צמיגים, אלך להתקין ביום חמישי.