שמר

איזה גזים שרופים ? השתגעת ? נראה לך שיקחו את כל הגזים מהאגזוז חזרה למנוע ? נראה לך שישאירו אגזוז פתוח לחלל ? זה יישמע כמו טרקטור. הצינור יושב על הסעפת , מבחוץ , ומשתמשם אך ורק בחום שנפלט. לא בגזים עצמם. אין צורך להוריד את הצינור. עובד, אל תיגע.

כן. בצע חיפוש.

במשרד הרישוי ניתן לברר את מקוריות המנוע ברכב, כמובן שחש צורך ביפוי כח מבעל הרכב.

אכן , בארצות קרות משתמשים בחום הנפלט מסעפת הפליטה כדי לחמם מעט את האוויר המגיע אל המנוע בהתנעות בוקר קרות. מדובר על טמפ' קרות ,אפילו מתחת לאפס. בישראל באמת אין ממש צורך בחימום כזה , למרות שאם יש אפשר להשאירו. זה לא מפריע. אגב. אתה מבקש הסבר, לא רוצה.

אל תיגע. גם BX נוסעת דורשת השקעה לא קטנה ,אם אתה לא רוצה להיתקע כל שני וחמישי. 3 טסטים - 2500 ש"ח. 4 צמיגים (אין צמיגים סבירים שעמדו שנתיים. אין חיה כזו,בטח לא לפני החורף) -800 ש"ח. תקלה במערכת ההידראולית - אם יהיה לך מזל , תגמור בסביבות אלפייה. איפה החלפת נוזל הידראולי במערכת (חובה , אחרת יהיה לך בלגן די מהר, הנוזל עמד שנתיים) - 500 ש"ח (עם עבודה). איפה נוזל קירור ? שמנים ? פילטרים ? פלאגים ? מה מצב הברקסים ? מערכת הקירור ? והכי חשוב והכי כואב - מה מצב המערכת ההידראולית מלבד התקלה ? מי מבטיח לך שהיא תקינה? כמה תקלות , ואתה בקלות עובר את העשירייה , לפני שנגעת במנוע. כדי להרגיע את הבעלים שחושב למכור לחלקים בהרבה כסף: רציתי בזמנו למכור את ה-BX לחלקים. BX נוסעת. האוטו היה מלוקק. כמעט כל הפלסטיקה שלמה לגמרי ,כולל תא כפפות . התקשרתי לאחד מאלה המופיעים במדבקות "קונה רכבים לפירוק". הוא הואיל בטובו להציע לי פינוי תמורת האוטו , בלי לקחת לי אפילו שקל ! איש נחמד.

הדגם של מישלן שנמכר בארץ לרוב הוא האנרג'י. צמיג נחות יחסית שלא שווה את מחירו. מהיותו "ירוק" הוא קשה יותר ואוחז פחות. במחירו יש אלטרנטיבות טובות בהרבה.

הצמיגים הנ"ל פולנים. לא צרפתיים. מחירם עלה בכ-10 אחוז בזמן האחרון , אז ההפרש הוא מעט קטן יותר (כ-30 ש"ח לצמיג). 10 אחוז מול אנטון זה לא כ"כ רע. מעטים הפנצ'רמאעכרים שמתחרים מולו. עניין השקט עוד ניתן למדידה (למי שאינו חרש כמוני) , למרות שבצרפתייה בקושי שומעים את הצמיגים בכל מקרה (הפלסטיקים מרעישים מספיק כדי לכסות על הרעש). את עניין הנוחות קשה מאוד לכמת בקסנטיה ושאר ההידראוליות. ההידראוליקה סופגת את רוב המהמורות בכל מצב. לי , בכל מקרה -חשובה האחיזה יותר משאר הפרמטרים. לגבי מיקום - כלל האצבע : צמיגים טובים מאחור (מבחינת אחיזה). מי יותר טוב ? תצטרך להחליט בעצמך. את דעתי אתה יכול לנחש.

מדובר על שמן זהה , עדיף לי.

קלבר DYNAXER HP2 . 1000 ש"ח אתה סוגר עניין על רביעייה.

ואם אני יודע כמה זמן הוא עומד ,זה בסדר?

צבי , יש לך בתחילת השרשור לינק אל אתר היצרן (הודעה של מרק). עלות ? 120 ש"ח ל-5 ליטר באיזור יצחק שדה. תומר , תודה. קיבלתי (באופן עקרוני בינתיים , עד האיסוף ) תרומה מאחד מחברי הפורום שיש לו שארית מהמילוי ברכבו.

קשה. יש תמונה. יותר מזה?

הדבר נכון בעיקר לגבי יפניות / אמריקאיות. אירופה עברה ברובה רק באמצע שנות ה-80 , וגם זה לא באופן גורף ,אלא רק לפי דגם. בכל מקרה - גם 96 היום לא ממש מכיל עופרת , אלא אשלגן. העניין הוא -כפי שהוסבר , בחומר ממנו עשויות תושבות השסתומים. העופרת (או השאריות שנותרו אחרי השריפה) הייתה מתיישבת על התושבות ומהווה מעין הגנה עליהן. אין הגנה = שריפת התושבות בחום המתפתח. יש גם תוספים ייעודיים לעניין , אבל דלק 96 אמור לספק את הצרכים.

חיפוש בגוגל על "ייצור גלגלי שיניים" נתן לי לפחות 5-6 שמות. הנה אחד , באופן אקראי (היחיד שראיתי שמזכיר בפרסום שלו טיימינג , כנראה שמתעסק גם בתחום הרכב): http://www.d.co.il/1226140/26700/ אבל נסה גם את האחרים.

תומר , לא הבנת . הטסססס זה הרעש של הפורק. לא יותר.

צמיגים משהו משהו. מקדם שחיקה של 480 , קשים כמו אבן. אתה מוזמן לסיבוב על ה-306 שלי. מקדימה (NOT FOR LONG) צמיגי TOPSTAR במצב לא רע , מאחור KLEBER DYNAXER HP2. שמיים וארץ.

אגב , שמתי בסוף 10W-40 MOS2 של LM , חצי סינטטי. רק שבאריזה יש 5 ליטר. המנוע צריך 5.5... . מישהו מכיר אריזה של ליטר ל-LM (לא באופן כללי ,אלא כאן בארץ הקודש) ? לא בא לי לקנות סתם 5 ליטר שיעמדו ללא שימוש (אין אכילת שמן. לא ממש צריך). ועוד אגב - מי שמשתמש בשמן 10W-40 בגלון הצהוב (מינרלי מתוסף) , מוזמן לקחת ממני כ-1.5 ליטר שמן חדש. אין לי כ"כ מה לעשות איתו , חבל שיירקב אצלי.

אם אתה לא מתייחס למה שעניתי לך , איך אתה מצפה שנתייחס אליך ? חפש מעט בפורום על MOS2 , או מליבדן דיסולפיט , או "אל שחק" . נידון בהרחבה. זאהר - סמי (SEMI) באנגלית , זהה ל-HALF , ובעברית ל:חצי. סמי-טריילר , סמי בן טובים (דפק הקופה עם הרצל , חצי בחצי).

אגב, שימס (SHIMS) , זה כבר ברבים . SHIM הוא בודד. אין חיה כזאת - שימסים.

ואנחנו רצינו שתתייחס לפחות להודעות בשרשור הזה , אם קשה לך לבצע חיפוש. קרא את כל השרשור

מחירים טובים ויחס חם תקבל אצלם. ידע מקצועי מדהים -לא . בכלל , כמה בעלי/מפעילי פנצ'ריות בארץ יודעים להסביר לך באופן מקצועי על צמיגים ? כמה יודעים מה אומרים הסימונים על הצמיג ?

לא נסעתי על הדנלופ , אך לאור הנתונים היבשים מדובר בצמיג נחות למדי מבחינת אחיזה (על עניין הנוחות והשקט לא אוכל לענות) - מקדם שחיקה גבוה לא מבטיח טובות בנושא הזה. לא משהו בטיחותי חלילה , אלא עניין של דרישות. זוג קלבר כמעט זהה (חתך 60 ולא 65) הותקן על ה-306 אצלי , נוחות ורעש סבירים לחלוטין ואף למעלה מכך - את האחיזה נבחן (אולי) בימים הקרובים. ממה שקראתי אודותיו זהו צמיג עם אחיזה מעל הממוצע (מומלץ ע"י היצרן גם עבור הדגמים הספורטיביים יותר של פז'ו סיטרואן כגון 306S16 , סיטרואן ZX וולקן וכו'. יתרונו אמור להיות ביכולת פינוי המים שלו (מניעת ציפה) , הפרופיל אמור לסייע בניקוז מהיר יותר לעומת דגם ה-HP. לא קריטי בארצנו , אבל NICE TO HAVE לקראת החורף. מחירים מעט גבוהים , אצל אנטון ניתן להשיגם בכ- 30 ש"ח פחות לצמיג. לא משהו שבגללו תיסע ליפו , אבל אפשר להתמקח. אלטרנטיבות ? יש לך את האקונוקונטי של קונטיננטל , GT2 של גודייר (נחות למיטב הבנתי , אבל סביר), פאלקן , קומהו. זה בערך מה שאני יכול לחשוב בשלוף. אחד שלא מבין .

רציתי להמליץ לך על דנלופ דווקא. מדובר על משבר משפחתי כלשהו , או מה ? דגם מסויים ? כל החברה ? בכל מקרה -בצע חיפוש. המידה הזו (הנפוצה ביותר ביפניות של סוף ה-90 , ובעוד הרבה משפחתיות) כבר נטחנה מכל הכיוונים.

1. אם בדגם הנ"ל יש מותחן אוטומטי לקלאץ' , אין אפשרות לכוון. בלכ מקרה -איש מקצוע יאבחון זאת תוך מספר דקות. גם אם הגיר אינו תקין. 2. ההחלפה ללוח שעונים אחר אינה טריוויאלית לחלוטין. א. יש לוודא שהלוח שייך ל-306 דור ראשון (עד 97') - כי החיבורים ללוח שונים לחלוטין בדור השני. ב. מד המרחק ניתן לפירוק כמדומני (בעוד כמה ימים אפרק לראשונה לוח של 306 , ואז תקבל תשובה מוסמכת ) ,אבל בכל מקרה ניתן לעשות זאת במוסך מורשה או במכון ספידומטרים (לא מאמין שתהיה בעייה כלשהי , הרי אתה לא מנסה לעשות פה "קומבינה" , אלא להיפך). ג. החיבורים המגיעים ללוח אינם בהכרח זהים. הכוונה אינה מבחינה פיזית (כמו בסעיף א') אלא מבחינה חשמלית. לא בטוח שמכלול השעונים יעבוד כמצופה , ותיאלץ להעביר חוטים נוספים/לשנות את החיבור שלהם (יש לך מד טורים ?). בקיצור - זה אפשרי ,אבל צריך להכין מעט שיעורי בית לפני.

פרונט התחייה , רח' התחייה פינת רח' שלבים ביפו. לפנות לעמוס, עובד רק בבוקר.