ניסן חזאזי

שנהב תענה בבקשה על השאלות, ענית על כמה אבל אני צריך עוד אינפורמציה.

תתחיל עם ניקוי הקטבים של המצבר טוב טוב. ואם זה לא יעזור אז לא יהיה לך מנוס מלהחליף את האלטרנטור. לצורך בדיק הפעל את מפשיר האדים האחורי והאורות ותראה אם התופעה חוזרת על עצמה, כי בעקרון המפוח הינו צרכן גדול וכאשר תדליק הרבה צרכנים (ללא המפוח) אם התופעה תחזור אז הבעיה לא במפוח.

גש לאורן, בטוח שהעלויות ירדו ותבוצע עבודה מקצועית.

מסכים עם קודמי, מפתחות פחות יש להם מה לההרס לעומת זאת המקלטים בדר"כ הם כן הגורמים לבעיה.

התקלה הזו מוכרת בשנתונים הללו, כאשר אתה הלכת לסרוק תקלות נכנסה לך תקלה על חיישן טורבינה, שלא תיפול בדבר ותחליף חיישן כי זה לא יעזור, התקלה פנימית בגיר וכל מכון גירים שמכבד את עצמו מכיר אותה.

על מנת שאוכל לתת לך תשובה סבירה שתוכל לכוון אותך לפתרון הבעיה שלך אשאל מספר שאלות. א. האם אחד המוסכים ראה את התקלה בזמן אמת (או שתמיד באת עם רכב תקין) ב. האם אתה יודע לומר אם הופיעו קודי תקלה כלשהם? ג. תסביר בבקשה מהי ההרגשה בדיוק שזה קורה התיאור שלך כללי מידיי ואינו יכול לכוון. ד. נורת הבדוק מנוע מהמהבת זבזמן שאתה מרגיש שהוא נחנק? ה. תרים את השטיח תחת תא הכפפות יושב שם תחת הפחית מחשב ניהול המנוע נסה להסתכל אם מותקנת לך כספת על מחשב ניהול המנוע. ו. קרה לך שהמנוע נכבה לחלוטין? ז. (אם הרמת מכסה מנוע בזמן התקלה) היו וויברציות חזקות במנוע כאילו לא כל הבוכנות עובדות. ח. איזה סוגי ניתוקים יש לך ברכב.

רצוי, וזאת כיוון שאם המדחס נטחן שבבים מהמדחס נעצרים במייבש שהוא מעיין מסנן, ויותר מזה בדגם הרכב שלך עדיף גם להחליף את שסתום האורופיס.

זה יכול לנבוע גם מהמתג עצמו, הנגד ברכבך נמצא מאחרי תא הכפפות שים לב זה לא נגדים כמו של פעם אלא כרטיס אלקטרוני,עלות של נגד כזה היא בסדר גודל של 200 שקלים כך שלא שווה המאמצים לחפש פתרונות יצירתיים.

אוקיי, תשבה מקובלת עליי לחלוטין.

אם אנו מדברים על חיישן הקראנק אז למה בדחיפה הרכב יניע?

אתה שומע סטרטר חזק או עייף? כי אם הסטרטר מסובב את המנוע בסל"ד מספיק גבוהה הרכב יניע, ואם לא יניע אז לא יניע גם בדחיפה, יכול להיות שיש לך קצר חלקי במתנע או לחלופין תא עייף במצבר ואז הסטרטר לא מסובב את המנוע בסל"ד המאפשר הנעה לרכב.

עניין של זמן עד שתיתקע, אני ממליץ לך לגשת להחליף/לשפץ בזמן הקרוב אחרת גם המצבר יהרס.

יניר אם נופק לך החלק על פי מספר רכב אז בוודאות זה של הדגם שלך, ואם לא צריך לבדוק את ההתאמה. יכול להיות שהיצרן שינה את התושבת למשופרת ולכן הצורה תיהיה שונה אך תתאים אבל זה רק במצב שהחלק נופק על פי מספר רכב.

אני בספק אם יתנו לך בטלפון, לעומת זאת אם תגיע למוסך מורשה תקבל את זה כשירות ללא תשלום.

אכן זו תקלה מוכרת בדגם הרכב שלך, אני מאמין שהמחיר שנתנו לך הוא על יחידה משופצת ולא חדשה, חדשה עולה כ-2300 שקלים. אז כעת נותר לך לתקן או להשתמש באוטומט.

גש למוסך שיאבחנו איזה תושבת בדיוק פגומה, הרכב חדש מכדי שיהיו בעיות במצערת.

מהיכן הוא נשמע ? מתוך הרכב או ממנוע ? נסה לכוון יותר גם כך קשה לשער מה יש לך ברכב דרך הכתב.

מה זאת אומרת תקוע לא עובד כלל? או לא עובד אוטומטית?

איזה חלון מדובר אצלך? ואם זה לא חלון נהג אז האם בדקת גם מהמתג שלו ולא מהראשי שלא עובד? אם בכל זאת לא עובד אז זה כבר תקלה ולא בעיית תכנות חלון.

ישראל ברגים תופסים את הלוח ומנורות פופ 5W רגילות מהירות אותו. להוריד או לא זה כבר שיקולים שלך, מבחינת הרכב זה לא יצור שום בעיה.

לא יודע לומר לך מה הדגם, אבל קוברה זה ממש לא.

חוסר בקרר הוא סיבה מספקת לכך שהרכב יקרר רק בטורים גבוהים. אני דיברתי על מאוורר הקירור ברדיאטור תחת מכסה המנוע אתה בדקת או שאתה משער על פי שמיעה? חייב לבדוק לחצים במערכת על מנת לאבחן את התקלה במזגן שלך, במידה ולא נעשה כך ע"י המוסכים שניגשת אליהם אז זאת אומרת שזרקו לך השערות ללא כל בדיקה רצינית.

הכפתורים הללו אינם שמישים ברכבך. הרכב הראשון והיחידי בנתיים שהגיע עם מערכת בלוט'וס הכוללת שמיעה מהפלאפון ודיבורית הוא בפורד EDGE שהגיעו ארצה בארבעת החודשים האחרונים ואילך.

תושבת גיר למייטב ידיעתי, במידה והיא פגומה הדפיקה תורגש תמיד ולא מספר פעמים מועט כפי שמתאר הבחור כאן.

האם זה קרה לך כשהמנוע היה קר? כמה זמן מרגע ההנעה אתה ממתין עד לשילוב ההילוך?