ניסן חזאזי

צביקה,מסכן הוא הצטער ששאל ןלגבייך javieri5 תעשה חיפוש "התחממות אפלאווז" ואז תבין מדוע צביקה הגיב כפי שאגיב.

אם גם התאורת לוח שעונים וגם התאורת דרך לא עובדת לך יש מצב שזה ממתג הדלקת האורות. אפשרות שניה שחשבתי עליה אולי התקינו ברכב ריליי שמנתק אורות עם סוויץ והוא התקלקל או אחד מהמתחים שלו נותק ולכן לא נדלקים האורות. אני מציע לך לגשת לחשמלאי אני מאמין שיפתור לך את הבעיה בכמה דקות של עבודה.

אני נוטה לתשובה של ספי. בכל אופן יהיה הכי פשוט לגשת למוסך מורשה ולחזור עם קודי תקלות תיהיה לנו תשובה החלטית יותר (לי בכל אופן) וספי המון דברים יכולים לגרום לכך אפילו חיישן מהירות טורבינה אם הקריאה שלו לא מדוייקת או חיישן מצב מצערת ועוד ועוד. בכל אופן הכי חכם לסרוק את הרכב.

בעקרון כאשר נכנסו מערכות ההזרקה לרכב המודרני הרמת הטורים בעת הפעלת מזגן מתבצעת ע"י המחשב. איך בדיוק זה הולך אצלך לא יודע אני מציע לגשת לאיש מזגנים שמתעסק עם הרכבים הללו והוא יפתור לך את הבעיה כיוון שלא ענו לך כאן כנראה שלא רוצים להטעות אותך כי אין לנו תשובה מוחלטת.

אם זכרוני אינו מטעה אותי בשנתונים אלו כבר אין כבל קיק.

כן אני רק חיזקתי את דברייך כי במקרה ביצעתי את זה היום על לוח שעונים רק בשביל לדעת שזה אכן עובד חבר אמר לי את זה מזמן ורק היום בדקתי ונוכחתי לדעת שזה נכון.

אז ככה ראשית המערת PATS של הרכב חכמה בהרבה מהקודניות, הקודניות הן רק עיניין של הביטוח אם אתה שואל אותי מקצועית הן רק פתח לצרות. ולגבי הסטרטר והמשאבה מאוד תלוי איזה ניתוקים קיימים ברכב. ולך טוריאן כן כאשר פותחים את הסוויץ והכל תקין למשאת הדלק נשמע מעיין בזזזז בערך 3 שניות.

הייתי מתחיל בכיוון של לחץ דלק יותר הגיוני לאיפיון שהרכב "מתחיל" להתכבות. אבל הכי טוב זה לא לנחש לגשת למוסך (עדיף מורשה) ולסרוק את הרכב לשלם את העלות ולחזור לכאן עם קודי התקלה.

נתקלתי בבעיה כזאת בעבר אך כיוון שרצות לי המון מכוניות בידיים אני לא זוכר כרגע אני מחר יסתכל במחשב שלי בעבודה בדרך כלל אני רושם תקלות מעניינות מסוג זה אם כתבתי שם או אזכר אחזיר לך תשובה מחר. למרות שעצם העובדה שאתה מציין שזה בד"כ בכביש משובש או בור אני הייתי חושב שזו עבודה של ה- ABS. כמובן שעל ידי נסיעה קצרה ברכב הייתי יודע לענות בוודאות אך כאן יש רק את הבעיה הזו שאי אפשר לבדוק את הרכב בעצמנו אלא להסתמך על ההרגשה שלך.

היום ביצעתי ניסוי על עדשה של לוח שעונים של פורד אשר היה שרוף בגלל שימוש בספריי סקאיי. נייר טוב (עדיף סנו) שמן גיר אוטומט (דקסרון 3) יצא לך חדש באחריות.

אני מסכים עם רפי במליון אחוז .

אתה מנסה לומר שהרכב לא מעלה הילוך בכלל או שלדעתך הוא מעלה מאוחר מידיי.

מה התקלה שבגינה הגעת למוסך בכלל? מה הקוד תקלה? ואני מאמין שהייתה תקלת תקשורת ללוח שעונים ובגלל זה לא ישר מחליפים לוח שעונים בדרך כלל מדובר בעלוקה ש"יושבת" על קו החשמל ללוח.

טוב אז ככה קראתי את כל השרשור ואני אגיב בקצרה לכל. רכב מסוג פורד מונדיאו הוא הצלחה גדולה רכב נוח אמין מפנק וכל מה שנאמר ע"י סוכן המכירות בכתבה המדוברת. ועכשיו לגבי כלבוטק תחשבו על זה דלק מוטורס הינה יבואנית בין הגדולות אם לא הכי גדולה בארץ, שימו לב שהשתמשו בפורומו הזה במשך שבוע שלם על מנת שאנשים יצפו בתוכנית הרי שהרכב המדובר מככב על כבישי הארץ ואין מי במדינתנו הקטנה שלא נתקל בו אז בתור איש טלוויזיה שמעוניין ברייטינג הוא ידאג להביא כמה שיותר צופים גם אם זה על לא מהומה. שימו לב שזוהי כתבה טלווזיונית שערוכה מראש אני אומר לכם בוודאות לגבי זה שתגובת דלק מוטורס קוצרה מהתגובה המקורית שהיבואן שלח למערכת התוכנית, לכן אני משער שגם הכתבה עצמה נערכה ע"י ההפקה. עכשיו לגבי מנהל השירות בדלק מוטורס אישית אני חושב שהוא אחד התותחים בתחום שירות הלקוחות איש עם ידע עצום ועוזר לאנשים ככל שיש ביכולתו אפילו מעבר למה שמגיע ללקוח אני אומר לכם שזה קישקוש שרק בגלל התערבות הטלוויזיה הוצע ללקוחות עיניין הקניה והטיפולים לא אפרט יותר רק שזה בברור לא בגלל הטלוויזיה. אני לא מבין את אלו אשר כתבו כי השירות אצל היבואן אינו טוב מניסיון אישי היבואן הזה עושה הכל על מנת לרצות את הלקוח. שימו לב כי רפי גינת בעצמו אמר כי נבדק האם קיימת בעיה סידרתית ברכב והתברר שלא. כל יצרן בעולם יכולה להיות לו בעיה במוצר לדוגמא קחו את המזון תינוקות התקול לאיזה בעיות זה גרם מחק לילדים את כל חייהם. אז קרתה תקלה ברכבים הללו מכאן להכליל? ברחבי הארץ קיימות אלפי מכוניות מסוג זה וברחבי אירופה מאות אלפי רכבים תאמינו לי שאם הייתה בעיה כלשהי רפי גינת היה מוצא את זה אבל העובדות מראות על כך שאין. בקיצורי חברי לפורום לפי הפרומו של התוכנית היה להם הר ומי שראה את הכתבה הבין שרפי הוליד עכבר.

שוב אני אומר אני מאוד מצטער אם פגעתי, ועכשיו למאזדות 3 אני מתעקש שעושים ניתוק סטרטר ואמובולייזר מקורי כך שאין קשר לדלק אם התינו אצלו ניתוק משאבת דלק זו יכולה להיות הבעיה או שזה היה קו מחשבה של איש הדיאגנוזה. אבל הקטע הוא שאני עובד יום יום עם הרכבים הללו ובוודאות מעולם לא נתקלתי בניתוק דלק. יכול להיות שזו התקנה פרטית ולא מסחרית(ניו קופל) ולכן עשו לו ניתוק כזה. ואריאל אני מאוד מקווה שזה אכן יפתור לך את הבעיה במידה ולא תעדכן. וברשותך תרשום איזה ניתוקים היו לך ואיזה סוג עלוקה.

לך למוסך תחזור עם קודי תקלות הנה נשתדל כולנו לעזור.

לא בקיא ברכב הנ"ל אבל ברוב הרכבים חיישן ההתנגשות הקד' יושב באותו אזור של חיישן טמפרטורת הסביבה אני מאוד מקווה שלא התעסקת איתו בטעות ואתה גרמת לתקלה. בכל אופן גש לבעל מקוע שיתקן לך את התקלה במערכת כריות האויר כיוון שזה יותר חשוב מהטפ' חיצונית.

אין לך מה לבדוק את החיבורים אם נעשתה בדיקה בלחץ במוסך מה שכן מי שכתב לך לגבי ה"פקק" על הרדיאטור כיוון אותך נכון כאשר הרכב מתחמם נוזל הקירור מתעבה ויוצא דרך השסתום בפקק למיכל העיבוי לאחר הנסיעה כאשר הרכב מתקרר שסתום אחר שיושב בפקק אמור להחזיר את נוזל הקירור למנוע. במידה והקפיץ שבפקק נחלש שזה קורה עם השנים יותר נוזל קירור עובר למיכל העיבוי כאשר מיכל העיבוי מתמלא הוא זורק החוצה אצ המים וכאשר הרכב מתקרר והמים חוזרים למערכת אתה מבחין כי חסר מים במיכל העיבוי. ועכשיו חמור מאוד שאתה בודק מים רק במיכל העיבוי מה קורה אם בהצינור שבין מיכל העיבוי לרדיאטור נסתם אז תמיד יהיה לך מים במיכל העיבוי אך אתה תסע ללא מים כלל. בזמן שהרכב קר אתה פותח את הפקק הצהוב כפי שאתה מכנה אותו ורואה את מפלס נוזל הקירור ובמקביל גם במיכל העיבוי. עוד דבר שיכול להיות שלאחר התיקון מילאו לך נוזל קירור אך לא חיכו שהרכב יתקרר ובדו שוב ולכן היה חסר לך כי במאזות חייב לחכות שהרכב יתקרר לחלוטין ולבדוק שוב בנינו תמיד גם צריך להוסיף יכול להיות מאוד שזו הייתה הסיבה שחסר לך. אני ממליץ לך להחליף את הפקק עלות של עשרות שקלים ולאחר מכן לעקוב בהתמדה על מפלס נוזל הקירור.(גם ברדיאטור) *לא לפתוח את פקק הרדיאטור כאשר המנוע חם קיימים שם לחצים אשר עלולים להקפיץ את נוזל הקירור עלייך בטמפ' לא נעימה שעלולה לפצוע.

נראה כי התקלה שלך היא בלחצים בגיר אני ממליץ לך לפנות למכון גירים באזורך אני מאמין כי בנסיעה הראשונה שלו על הרכב הוא יחליט אם זה מהגיר או מהמנוע. בעיה כמו שאתה מתאר קשה מאוד לעזור כאן כי צריך להרגיש ולראות את הבעיה לכן קיבלת תשובות ברומו של עולם. דרך אגב ציינת שפנית למוסך מורשה האם הרכב נסרק והיו לו קודי תקלה???? יש עוד אפשרות שהתקלה נובעת מכל שיש בעיה בחיישן הכניסה לגיר ולכן גם יש את המכה בעצירה. ולגבי התחייבות התיקון שאמרת שלא מוכנים לתת לך כל אחד יהיה מוכן אם תיתן לו מספיק כסף לאיתור התקלה ותיקונה, זאת אומרת שאם הוא נניח יעבוד על הרכב שלך עד שימצא את התקלה חמש שעות לפי 220 ש"ח לשעת עבודה אתה תשלם רק על איתור התקלה 1100 ש"ח??????? שזה לפני תיקון

לפי מה שאתה כותב ילדים נוסעים ברכב כך שתקנה פוקוס תוריד את ההתלבטות.

המנורה ברכב זה אכן H7 רק שיש מתאם שיושב על המנורה והופך את התקע שלה לH4 והתקע המקורי של אור הדרך דומה לH4. ועכשיו לדבר יותר חשוב מדוע לך להתקין בכלל את הקסנון, זה לא חוקי מצחיק זה ששוטר יוריד רכב 2008 מהכביש בגלל "הפוזה" ועוד יותר חשוב ואני לא חושב שאתה יודע את זה ברגע שתתקין את זה כך בחשבון שאין לך אחריות על הרכב על המון דברים (מחשב מרכב, אלטרנטור אם יקרה לו נזק) שורה תחתונה שים אותם ליופי בחדר.

זה עדיין קרבורטור? אם קרבורטור אז אני יודע לענות בוודאות שעל קיר האש קיים מן שסתום חשמלי שאליו מתחבר ואקום ויוצא ממנו לדיאפרגמה שמרימה את הטורים כאשר נהג הרכב מפעיל את המזגן "הברז" פותח מעבר ואקום לדיאפרגמה שנמצאת על הקרבורטור ומרימה את הטורים. במידה וזה הזרקה בוודאות שזה לא כך שם ואז אני אצטרך לבדוק על מנת לענות לך.

זה לא תחלופה לבולם לא תקין פשוט הגומיות הללו מקשיחות את הקפיץ אנשים ששמים להם אותם הם כאלה שרכבם באופן קבוע עמוס אז זה עוזר בכך שהרכב לא יהיה נמוך מידיי.

מונדיאו ואם אתה כבר מעוניין שאבא שלך יתפנק עד הסוף אז תקנו את הדגם טיטניום.

ראשית כשאתה אומר באורות הפנימיים אתה מתכוון בלוח שעונים או בתאורת שירות בגג? שנית יש תקלה אבל מערכת התאורה אורות החניה ואורות הדרך או אורות השירות ברכב הם מקבלים הספקת זרם דרך פיוזים שונים אז הסבירות שהבעיה היא נתיך שרוף זו השערה פחות סבירה.