ניסן חזאזי

אופס סליחה על הטעות, אכן קבל ומתקינים אותו על המתח מצבר שמגיע למגברים, בגדול הוא זו שסופג את נפילות המתח.

המון דברים יכולים לגרום למגבר להיכנס למצב הגנה,אבל למען האמת החוטים הדקים יגרמו לך רק לאבד מאיכות השמע לא להכניס את המגבר למצב הגנה. המגבר הזה מחובר רק על הוופר או גם על הרמקולים????

טוב חבר אני התייאשתי מלהסביר תקרא את התגובות האחרונות שלי עם התוספת של בוקי אם עדיין לא הבנת אז אין לי תשובה לך.

תלוי מאוד בשנתון של הרכבים שאתה מדבר עליהם, על פי לוח השעונים אילו הייתה מבין ברכבים הייתה יודע שמדובר ברכב יחסית חדש. בכל הרכבים החדשים כפתור זה קיים לדוגמא : מאזדה 2, מאזדה 6. עכשיו לגבי הרכב שלך לא יודע מה השנתון אך גם במאזדה שנת 97 הייתה אזעקה מסוג קוברה עם שלט בעל שתי כפתורים לאחר מכן היה שלט בייצתי עם חמישה כפתורים בצבע אפור וכך הלאה לא אפרט יותר. לגבי הרכב הנ"ל זה הכפתור וזו התשובה ואני אומר לך את זה בידיעה מוחלטת ולא על פי ניחוש ולכן תקבל את התשובה ואל תנסה לסתור אותה. ולגבי מספר 19 הוא סימן את מנורת ניטרול כרית האויר שכאשר מנטרלים את כרית אוויר הנוסע עלמנת לשים כיסא תינוק במושב הקדמי מנטרלים על ידי מתג ON-OFF שנמצא מצד שמאל להגה. ברכב המדובר מנורה זו נמצאת מצד שמאל למתג האזעקה המדובר.

כל פורץ שיודע את הקוד של השלט נראה לך שאם תכנס לרכב ותמציא מספר תשתחרר האזעקה?????? האזעקה מותקנת ע"י קבלן פרטי " קוברה" שעובד עבור היבואן חשבתי שכתבתי בברור.

טוב אז ראשית לאחר תשובה זו אבקש לנעול את השרשור כי זו התשובה הכי מדוייקת ונכונה בוודאות. ברכב הנ"ל קיימת אזעקה מסוג קוברה שמותקנת בחברת דלק מוטורס יבואנית מאזדה לארץ ע"י חברת קוברה. ברכבך קיים שלט "בייצתי" עם חמישה כפתורים. במידה וקיימת תקלה בשלט מסיבה כלשהי בחרה יצרנית האזעקה לאפשר ללקוחה נטרול של מערכת האזעקה באופן ידני ע"י המתג הנשאל לעי"ל. יש לציין שאזעקה זו אומנם מותקנת כאשר הרכב חדש עוד בטרם נמסר ללקוח אך הוא מותקן ע"י חברה קבלנית. ואני מוסיף אופן החיבורים של מערכת אזעקה מסוג זה לרכב היא הטובה ביותר כיוון שהחברה הקבלנית מקבלת מדלק מוטורס היכן בדיוק לחבר כל חוט וחוט של האזעקה מה שחוסך הרבה בעיות לאורך הדרך. ועכשיו אופן השימוש בכפתור לדוגמא קוד האעקה ברכב שלך הוא 1212 עלייך ללחוץ במשך שלוש שניות על הכפתור עד ישמע הציפצוף לאחר מכן ללחוץ פעם 1 ישמע צפצוף ולאחר מכן פעמיים ישמע שוב צפצוף ושוב פעם אחת ישמע צפצוף ושוב פעמיים. לאחר ב\הצפצוף האחרון האזעקה נוטרלה על מנת להחזירה למצב תקין עלייך לפתוח סוויץ וללחוץ על מספר 2 בשלט.

ראשית כל, תפח את ה-4 ברגים על הברגים קיימות מן תושבות, מה שתעשה זה תשחיז מעט את שתי הצדדים כך יהיה יותר לחץ על הקרטר זה יהדק אותו יותר טוב. לאחר מכן ייבש טוב את אגן השמן ואת תחתית הגיר, שים על האטם של הקרטר rtv שחור של ווירט עדיף כי הוא אמין ואייכותי. תן לחומר להתייבש מעט כ7 דקות לאחר מכן סגור את הקרטר. תיזהר מאוד על ההברגות של הגיר הן עדינות ולחץ יתר עלול להרוס אותן. הפתרון שכתוב לך כאן הינו מניסיון הייתה לי בעיה כזו בעבר ורק כך נפתרה.

אני אדמה לך את זה לברז מים אשר מחובר לצינור 3 צול ברז זה נותן ספיקה מסוימת, מה יקרה במידה ותוסיף תצינור שלוש צול צינור של חצי צול על מנת להאריכו???? אני מאמין שהבנת את המסר, במידה ולא החוטים אמורים להיות באותו קוטר של החוטים המובילים מהמגבר אל הוופר.

תפנה לאייל בפרטי אני בטוח שיהיו לו תשובות בשבילך, כי אם זו בעיה בלוח שעונים קרוב לודאי שהוא מכיר אותה. קישור לכרטיס של אייל - http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?u=1480

תעשה אותנו הרבה יותר חכמים ועיניינים אם תלך תסרוק את הרכב ותגיע לכאן עם קודי תקלה, אף על פי כי נראה לי ע"י השערה בלבד כי קיים פיח בבית המצערת אשר "תוקע" את המניפה, מה שמחזיק לך טורים גבוהים ושוב זו רק השערה קוד תקלה יהיה הרבה יותר פקטיבי לך ולנו.

ראשית מערכת אזעקה זו שבתמונה הינה התקנה מקומית. עכשיו לגבי התקלה שלך יכול מאוד להיות אחד מחיישני הדלתות או מכסה המנוע תקול, ולכן האזעקה מצפצפת יותר מפעם אחת זו מן פונקציה שאומרת לנהג כי כביכול התעסקו עם הרכב . אם אתה החלטת סופית שאתה מעוניין לנתק את האזעקה תפנה לכל מתקין אזעקות שינתק לך עלות סבירה צריכה להיות בין 150 ל-200 ש"ח.

מארק אני בטוח שלכל כמות וואטים הנצרכת מרמקולים יש צורך בקבל. לגביי המידות המדוייקות אני לא יודע בדיוק ,אבל לא הייתי כותב אם לא הייתי בטוח שיכול להיות שהבעיה, (לפי מה שדני כותב זו כלל לא בעיה) נגרמת בגלל הצריכה של מערכת ההגברה. ואני חייב לציין כי לי הייתה בעיה ברכב שבזמן שהקיקר נותן בס כל האורות היו מהבהבים, והוספת כבל פתרה את הבעיה אני מקווה מאוד שכולם פה מבינית את אופי פעולת הקבל ואת יתרונותיו.

ליידיעתך, היצרן לא מורה על החלפת משאבת מים אלא אם היא תקולה, ולא תקינה זאת אומרת מראה סימני תחילת נזילה רעשים לא סבירים, בדגמים אשר המשאבה מופעלת על ידי רצועת התזמון בדרך כלל אם רואים סימן ולו הכי קטן שווה לעשות על מנת לחסוך את עלות העבודה אם היא תתקלקל לחלוטין כמה חודשים לאחר מכן.

תן יותר פרטים על הרכב, כגון, שנה, מערכת הזרקה או קרבורטור (למרות שאני כמע בטוח שלא קיים בדגם זה הזרקה) גיר רגיל או אוטומט.

מאמירה זו שלך אני מסיק שהבעיה היא נפילת מתח כללית של הרכב. עצם העובדה שאתה מחזיק קבל ברכב זאת אומרת שקיימתלך מערכת הגברה שצורכת המון, אם כך הדבר הרי שזה הגורם לצריכת הזרם הגבוהה במערכת החשמל של הרכב, ולאלטרנטור "קשה" לספק את צריכך. אני ממליץ בחום לבדוק אפשרות של קבל נוסף יכול מאוד להיות שכמות הוואטים שקיימת אצלך ברכב דורשת יותר מקבל אחד. תנסה לעצם הבדיקה לנסוע במשך כמה ימים שפיוז המתח הראשי למגבר (ליד המצבר) מנותק. אם הבעיה נשארת עלייך לבדוק את האלטרנטור, במידה ולא עלייך לבדוק אפשרות של הוספת קבל. דרך הגב אתה אמור לראות את נפילת המתח בצג הדיגיטלי של הכבר תניע תחכה שהמאווררים יכנסו לפעולה ותראה לאיזה מתח הוא נופל.

חשוב מאוד ואת זה גם אתה יכול לעשות לראות שהמנגנוני הרמת פנסים תקינים לא חורקים מרעישים כי במידה ואחד יהיה תקול העלות שלו יכולה להגיע לאלפים.

כל הכבוד, יגעת ומצאת תאמין.

ראשית סליחה על הטעות, פשוט מעולם לא נכנסתי לפורום השיפורים כי אין לי את הפנאי לשם כך, ולכן לא קראתי את התקנון שלהם. שנית המנורה במאזדות 3 היא H7. ולגבי הג'אנטים, אין לי שמץ של מושג, שוב יותר מתעסק במקוריות הרכב, פחות אם בכלל בשיפורים.

אני ממליץ להסתכל על המד מתח בקבל, בזמן שאחר ילחץ על הכפתור, ותראה צהי קריאת המתח. בכל אופן תקלה מסוג זה, אומר שקיים מפל מתח במעגל הרמת החלון (צריכת זרם גדולה). בדרך כלל מפל המתח הוא במגעים של מתג הרמת החלון, עם הזמן הוא יהרס כתוצאה מהתחממותו. ובמידה ואתה בודק את ההתנגדות שלו ושל צמת החוטים בדלת בנפרד, והיא תקינה תחליף מנוע הרמת חלון כנראה שהתיישן ולכן צריכת הזרם שלו עלתה.

הכוונה היא שהוא לוקח לך את רשיונות הרכב נותן לך רשיונות ורודים, על הדרך הוא ידחוף לך קרוב לוודאי עוד כמה דברים יתן לך רישיון רכב זמני עד לתאריך מסויים,בדרך כלל כמה ימים, לאחר מכן עלייך להתייצב בתחנת המשטרה,בעיתוי המתאים לשוטר,שבד"כ לא מתאים לנו,להראות לו כי תוקנו הליקויים,ורק לאחר מכן מחזירים לך את הרישיונות,הקטע הוא שלדעתי זה בזבוז זמן וכסף,אז חבל להגיע למצב הזה. אורות במאדה טובים מאוד גם בלי "המשחקים"הללו. מה עוד שאני רוצה להוסיף לך,שבלי שום קשר למשטרה ,הרכב על פי השנה שנתת,עדיין בגדר אחריות ובמידה ותיהיה לך תקלה ברכב שקשורה לחשמל,ויצליחו לשייך את זה לפנסים תיפסל לך האחריות על התיקון אז חבל ומיותר.

1. האם יש לדגם בעיות מכניות או בעיות מסוג אחר אשר חוזרות על עצמן אצל כמות אנשים מסויימת ? רכב מושלם. 2. האם הבלמים הקידמיים הם באמת דיסקים מאוווררים או שזו טעות ?תלוי למה אתה מתכוון כשאתה אומר מאווררים, בצלחות עצמן קיים מרווח איוורור לקירור, אבל זה לא ייחודי זה נמצא כיום ברוב המכוניות. 3. האם שינויים קוסמטיים כגון ערכת ניקלים (ידיות , מראות ,מסגרות לפנסים קידמיים ואחוריים) דורשים אישור מסויים? תלוי במה אתה מעוניין, ועוד יותר תלוי בחוק, תשאל בפורום שיפורים הם יותר מבינים בזה. 4. לפי מה שהבנתי גודל הג'אנט בדגם האקטיב הוא 15' האם יש אפשרות להגדיל לג'אנט גדול יותר ? אם כן לאיזה והאם צריך אישור מיוחד לכך ? שוב בשיפורים, תלוי בחוק, וצריך לעבור אישור במשרד הרישוי. 5. זה נכון שאם אני מאיץ מהר אז זה גורם נזק חזק לאוטו ? (האוטו נקנה מליסינג) לא אמורה להיות בעיה, אם כי עדיף שלא להאיץ מהר, כיוון שזה צורך יותר דלק ופחות בריא למנוע, במיוחד כשהוא קר, וככה זה בכל רכב ממונע. 6. הוספת ספויילר דורשת אישור מיוחד ? לא. 7. אני מעוניין לרכוש ערכת קסנון , אני יודע שקסנון לא מקורי נחשב כלא חוקי , אם שוטר תופס אותי מה הוא מסוגל לעשות? הורדה מהכביש. 8. האם הרדיו דיסק המקורי תומך בצרובים ו-MP3 ? תומך בצרובים, לגבי MP3 תלוי במספר השלדה, כי במהלך השנתון הזה הייתה העברה לדגם תומך MP3, במידה וכן יהיה כתוב לך על הפנאל של הרדיו, במידה ולא, ניתן לרכוש של דגם מתקדם יותר זה מתאים.

במידה וקיים בכיסא כרית אוויר צידית, אז אינך יכול לשים כיסויים רגילים, אך יצרניות הריפודים (ולא היצרן), מייצרים ריפודים אשר מותאם לרכב כשלך, עלייך לגשת לכל חנות אביזרי רכב ולבקש ריפודים לסוג הרכב שלך. לפני שאתה מרכיב תראה שמצד שמאל של כיסא הנהג ומצד ימין של כיסא הנוסע, קיים "חתך" אשר סגור בעזרת סקו'ץ, במידה וכן אלו הריפודים המתאימים לכיסא בעל מערכת כרית אוויר צידית ואין כל סיכון או בעיה לשים אותם ברכבך.

לא הבנתי איך תגובה זו קשורה לשאלה? ולידיעתך כיום במדינתנו הקטנה, קיימים אנשים אשר לא יודעים להחליף נורה בבית, וזה לא עיניין של עצלות,אלא של חוסר ידיעה.

קובי מוריה שהסביר לך צדק. קיימים אכן צריך לפתוח את שני הברגים, ולאחר מכן למשוך את הפנס, קיימת אפשרות שהקליפסים נמצאים בזווית מסוימת. במידה וזה אכן כך יהיה עלייך למשוך את הפנס לכיוון הצד שיוצא מהרכב, שזה לפי דעתי מה שגרם לך לנסות ללא הצלחה בפעם הקודמת.

בעקרון הוספת גגון מעלה את מקדם הגרר של הרכב, במילים יותר פשוטות הצורה האווירו דינמית של הרכב משתנה, ולכן ההתנגדות של האויר לכיוון נסיעתו של הרכב תגדל, דבר זה יאמץ את המנוע יותר ולכן צריכת הדלק תגדל. לדעתי אם את מעוניינת לקנות רכב מסוג זה זאת אומרת שזה ישמש אותך בעיקר לנסיעות עירוניות, ולכן הצריכה ה"מוגדלת" תיהיה מינימלית, אחוז בוודאי שלא ניתן לחזות, אך שבעיית הגגון לא תיהיה מה שימנע ממך לקנות את הרכב.