ניסן חזאזי

בעיית מתחים או פשוט נשרפו המנורות.

ניסו לכווץ לך את הקונקטורים?

אין מה לחשוב הרבה תחזור לבחור שהתקין תאמר לו לפרק את העלוקה שכנראה מדובר באלחוטית ולשים במקום אחרת בעלת ניתוק קווי על הסטרטר.

נתחיל בזה שתרשום איזה רכב מדובר, ונמשיך בזה שתאמר לנו מהו הידע הבסיסי שלך שנראה אם כדאי בכלל לנסות להסביר.

אני לא אובייקטיבי אבל אני יענה לך, יש כל כך הרבה משמעות לחלקים מקוריים ולאיכות העבודה במיוחד במנועים כמו שלך לא הרבה מוסכים בחוץ יודעים כיצד להתעסק איתם אילו ישימו לך שמן לא מתאים או באיכות זולה זה עלול לפגוע לך במתזמן פתחית שסתומים וזו רק דוגמא אחת בקיצור אתה תחסוך כמה מאות שקלים ביום מן הימים אתה תוציא אלפים על רכיבים שיהרסו. ודבר אחרון אין מישהו במוסכים הפרטיים שיודע ומבין כמונו ברכבים האלה. עכשיו תעשה מה שאתה רוצה הייתי חייב להוסיף עוד משהו שיוסי זיסו הוא אכן בעל מקצוע מכובד ובעל ידע רחב ועשיר בכל סוגי הרכבים.

תתחיל מכך שתבדוק תושבות מנוע.

מערכת בקרת משיכה (TCS) תורמת לבטיחות הנסיעה בכך שהיא מגבירה את המשיכה של הגלגלים באמצעות ויסות מומנט המנוע והבלימה. כשהמערכת מזהה החלקה של אחד הגלגלים המניעים, היא מפחיתה את מומנט המנוע ומפעילה את הבלמים כדי למנוע אובדן משיכה. בנסיעה על גבי משטחים חלקלקים, מווסתת פעולת המנוע באופן אוטומטי. הגלגלים המניעים מקבלים את הכמות המיטבית של כוח המנוע, במטרה למנוע סחרור גלגלים ואובדן משיכה. הערה: בעת שהנורית (בתמונה שהוספתי) מהבהבת, יישמע רעש קל של מאמץ מכיוון המנוע. צליל זה מציין כי המערכת פועלת כיאות. (מתוך ספר הרכב שלך) בכל אופן בעת הנעת המנוע ברכב שלך אכן המערכת עושה בדיקה עצמית וקיים מעיין רעש כל עוד יש לך את הרעש הזה זה אומר שהמערכת תקינה. בכל אופן אני לא יודע אם ברכב הספציפי שלך זהו הרעש המדובר אך אילו ראה זאת מאבחן במוסך מורשה היית צריך פשוט להקשיב לו, ועוד יפה מצידו שלא ניצל את חוסר הידע שלך ונתן לך הסבר הגיוני לרעש כך שפשוט יש גם אנשים אמינים וטובים.

תקלה 4 ברכבך היא בעיה במותחן חגורת הבטיחות.

לא יודע מה הבעיה הספציפית שלך אך שמן גיר בודקים שהרכב בטמפ' עבודה כשהוא מונע ובורר ההילוכים נמצא ב-P או N

עבודה יפה ואם כבר אתה פותח תחליף בחדש.

שמואל תבדוק שאין לך פוטנציומטר להורדת האורות בלוח שעונים יכול מאוד להיות שיש לך אחד כזה ומשהו התעסק איתו ללא ידיעתך לדוגמא בשטיפת הרכב הזיזו את מצבו בעת הניגוב.

מה אתה רוצה שיילך שמן, הרכב שלך כעת הוא עדיין במצב אידיאלי עם השנים גם הוא יתחיל הכל עיניין של שחיקה טבעית של המנוע. מה גם שהרכב שלך בעל נפח מנוע גדול וכמעט ואין לו צורך להתאמץ במיוחד בארץ וזה מה שמאריך את חיי מנוע ומסביר את זה שבמשך שלוש שנות נסיעה עדיין לא צורך שמן המנוע.

אתה לא יכול לכוון יש תקלה לך לבדוק את הרכב במוסך.

אני מציע לך שיבדקו לחצים במזגן כי אילו החליפו לך את החלקים הנל לא רואה סיבה אחרת לתופעה, עכשיו שאלה אלייך כשהייתה במוסך המורשה הם ראו את התופעה ולא מצליחים לתקן או שהם לא ראו את התופעה והחליפו את החלקים כיוון שהם מכירים. כיוון שאם לא ראו את התופעה אני וגם לא אתה יכולים לבוא אליהם בטענות כיוון שקשה למצוא (לנחש) מה גורם לבעיה שלא רואים פיזית.

לא חושב שמכך שעמד השמן זמן רב במחסן הצמיגות או התכונות שלו נהרסו באמת שאלה יפה.

אם אני לא טועה ברכב זה קיימים מרימים הדראולים עם השנים הם נתפסים ומה שקורה זה שמרווח השסתומים גדול מידיי וזה מה שגורם לנקישות. תלך לכל בעל מקצוע שישמע את הרעש ויתן לך חוות דעת לא חושב שיקחו ממך כסף בשביל לשמוע אלא אם כן יפרקו את מכסה השסתומים ויבדקו בדיקה יותר מעמיקה כזאת בדיקה תעלה מחיר לא גבוהה במיוחד.

שמר מה לקחת אותו קשה ? ראית שמלבדך אף אחד לא התייחס למה שנכתב. לדוגמא היום הגיע אליי מישהו שלפני כחודשיים הוחלף לו פנס אחורי כתוצאה משבר היום הוא הגיע עם סליל הצתה פגום, הבחור הגיע בצעקות רעש והמולה כיוון שלטענתו בגלל הפנס שהוחלף התחילה לו הבעיה, אני מקווה שאנשים כאלה יכתבו כאן כמה אנחנו לא בעלי מקצוע ורמאים. ועכשיו לגבי הגברת יכול מאוד להיות שקיימת בעיה באופן התנהלות המוסך, אך כרגע כפי שראיתם בשרשור יוסי לקח את זה על עצמו והחליט לעזור לה מה גם שהוא מקומי (באר שבע) ובטח מכיר את המוסך יהיה בסדר איש מקצוע מכובד מטפל בה תנו לו לחזור עם תשובות ואז נוכל לשפוט על פי דעתו של מקצוען.

מתג חלונות ראשי פגום, בכל אופן בכדי לדעת זאת בוודאות הקשב לעצה של קודמי ולהרים ולהוריד את החלון עם הספקת מתח חיצונית. עוד משהו ששווה לבדוק זה אם קים ברכב מרים שמשות גם יכול לעשות את הבעיה. לגבי הפיוזים אילו היה נשרף היוז כל החלונות לא היו עובדים.

תן לי לעזור אחלה רכב, לא קיימים רכב שהם ללא תקלות בסה"כ אם תקנה תיהיה מרוצה.

1.ניתן לבדוק את התנגדות הסליל באמצעות רב מודד. שאלות 2 ו 3 לא יודע בדגם שלך אך הסבירות שההתנגדות לא אותו דבר. 4. ברכב זה קייימים שתי חיישני נקישות והם תחת סעפת היניקה

אם נדלקת לך נורה של כרית אוויר אז התקלה בכירת אויר אילו נורה בצורת מנוע (מה שאין ברכב הנ"ל על פי הזכור לי) אז זו תקלה במערכת ניהול מנוע. הוספתי תמונה של נורת התראה על תקלה בכרית אוויר.

134A והכמות הינה 700 גרם.

לא ניתן לסרוק, מה שכן בזמן הופעת התקלה נורית מהבהבת קוד תקלה כל הבהוב ארוך זה עשרות והבהוב קצר זה אחדות במידה והבעיה תחזור תשים לב מהו קוד התקלה וחזור הנה. (לדוגמא: שלוש הבהובים ארוכים ושניים קצרים לאחר מכן הפסקה ושוב חוזר חלילה זהו קוד תקלה 32)

לכי לכל חנות חלפים עם דוגמא בטוח שהם מחזיקים את המשאבה הזו.

מקווה שלהבא תבין את המשמעות מדוע צריך שנה ודגם, בבקשה.