ניסן חזאזי

חמודה את על מנת להחליף מדחס את צריכה מכשור מתאים כדי לעשות וואקום ולמלות גז לאחר מכן במידה ואת מעוניינת את יכולה לעשות זאת אך לאחר ההתקנה תצטרכי בכל זאת לגשת למלא גז. לגבי משאבת וישר אחורי תנסי קודם כל להחליף צינוריות בין המשאבות יכול להיות שרק סתימה מהווה את הבעיה במידה ולא וזה אכן המנוע תקני אוניברסלי בכל חנות חלפים עלות כ-30 ש"ח

איפוס הקילומטראז' זה גם מחלה ברכב הזה הוא נדפק עם השנים האזעקה בדוק בטריות בשלט כמו כן יש סיכוי סביר שמנוע הפיקוד הראשי בדלת הנהג עומד לשבוק חיים. לגבי פילטר המזגן אני לא יודע אם קיים ברכב הזה השינוי שיכול במידה וקיים ותחליף אותו בחדש ספיקת האויר תיהיה גדולה יותר.

אייל ההצעה שלך לא רלוונטית כי החברה לא יכולה לעשות הוקוס פוקוס ולדעת מה בדיוק יש לרכב. והבחור שאצלו הותקנה הקודנית עצם העובדה שהוא שם שתי ניתוקים בטור אחד ליד השני זאת אומרת כי הוא לא יודע לעבוד, הצעה ידידותית לי אלייך לך להתקין בקוברה בתל אביב מערכת כמו שצריך כיוון שאת החיבורים לאן ואיך להתחבר הם מקבלים מהיבואנית (דלק מוטורס) וכך תחסוך לעצמך המון כאב ראש. ודרך אגב אין כל חובה למוסך המורשה אליו פנית לבדוק את הרכב כאשר הבעיה שאותה אתה מציג עלולה להיות כתוצאה מהרכבת הקודנית זכותו המלאה לשלוח אותך לנתק אותה ולחזור עם הרכב כפי שיצא מהיצרן ללא שינויים אלא אם כן ההתקנה בוצעה בקוברה שהיא היחידה שמורשית ע"י היבואן ועובדת בתיאום מלא עם האגף הטכני.

חיווט של מה ? אהבתי שאת בחורה חזק ואמץ. הוספתי לך כאן קובץ של מערכת ניהול המנוע אם זה מה שחיפשת clio.zip

אוטודטה, מה אתה צריך בדיוק אולי אוכל להעלות לך הנה.

לגבי התאורה הפנימית אין לי שמץ אך זה לא משהו שאמור להיות קשור למצבר, ואילו לגבי הרדיו כנראה שהתאפסו לו ההגדות ומה שקרה לך עכשיו הרדיו מכוון לקלוט תחנות בארצות הברית שזו שיטה שונה מהארץ ולכן אתה לא קולט שים לב שאם מכוון ארה"ב הספרות תמיד יקפצו לך ב-2 אם כן חפש לשנות את ההגדרות לאירופה ואז תקלה זו תסתדר.

ממיר חלופי שמור עלינו ועל עצמך, יש מספיק גורמים מזהמים במדינה אל תוסיף לנו.

לפי מנוע 2000 שנת 99 מקווה שניחשתי נכון מה שלא הזנת בשאלה.

שנה ונפח מנוע יכולים לעזור.

מצתים לא מקוריים של פורד עלולים להיות סיבה מספיק טובה לעיניין.

על פי הוראת יצרן לא מחליפים שמן גיר אלא במקרה של תקלה שבה יש צורך לרוקן את השמן, הצעה שלי אל תתעסק בזה כיוון שהחלפת השמן שלא לצורך גורמת לחופשים בגיר שעלולים לעלות לך ביוקר.

משהו גורם לאזעקה שלך "להרגיש" שנפתחה דלת בדרך כלל זה כפתור שמוסיפים במכסה המנוע שהאזעקה תדע שנפתח המכסה במידה ולא לחצני הדלתות אחד מהם אילו הוא תקול הוא גורם לך לבעיה הנוכחית. מה שאני מציע בתור התחלה הרם מכסה מנוע ותנתק את החוט שמתחבר למתג שהוסף שם אני אחפש לך עכשיו תמונה שלו שתעזור לך. אני מאמין שזה יפתור לך את הבעיה במידה וכן אסביר לך כיצד לסדר זאת.

טוב אתה לא עונה ואני נוטש לישון בכל אופן אם יש אתה יודע לקרוא אנגלית העלתי לך כאן הוראות עבודה שחיפשתי עבורך באינטרנט בהצלחה בכל אופן לילה טוב

כרגע יש לך משאבת דלק זמינה אצלך

כאשר אתה פותח סוויץ אתה לא שומע את המשאבה בכלל? ואם יש לך מושג כיצד עובדים עם מנורת ביקורת?

יש לי יותר מהרגשה כי ברכבך קיימת קודנית בעלת ניתוק הספקת הזרם למשאבת הדלק. יש לך אמובולייזר ברכב?

שאלה לי אלייך הרכב כובה יזום בחניה או שכבה באמצע נסיעה והוא כעת שם?

גם אני ממליץ שתלך על הבוקר לכל בעל מקצוע כי לפי השאלות שלך אין לך מושג בנושאים הללו ואתה עלול לבסוף לחכות בבוקר עד שיבוא גרר להוציא לך את הרכב למוסך מה שיעקב אותך יותר.

לולא עשית לרכב ואתה לא יודע מתי עשו לרכב רצועת טיימינג חשוב מאוד לבצע אחרת יעלה לך בראש מנוע. צירפתי לך את כל סוגי השמנים הדרושים לרכב הנ"ל, שים לב אני חיים במדינה חמה לכן סימנתי בכחול את השמן מנוע הדרוש לארצנו.

מתחת למושב אחורי של הנוסעים כ-20 דקות עבודה אם אתה בעל ידע טכני אתה עושה את זה בלי שום בעיה. השאלה הנשאלת היא מדוע אתה מעוניין להחליף? ועוד דבר אילו הרכב שלך עם קרבורטור אז המשאבה היא מכאנית לכן עדיף שלהבא בכותרת תציין שנה של הרכב.

קודמי כתב לך נכון גש למוסך ובצעו נסיעת מבחן כאשר מחובר שעון לחץ דלק לפי התיאור שלך מרבית הסיכויים שזו הבעיה.

ראשית לא היית במוסך המרכזי אולי במורשה כי לעולם לא יציעו לך תחלופית במרכזי. ועכשיו אכן קיים מעיין שמן מיוחד בתושבות מנוע של פורד ומאזדה אילו תשים את התושבת הלא מקורית רוב הסיכויים שיהיה רק גומי יצוק ללא השמן ויגרום לרעידות ברכב. לגבי המחיר בדוק בעוד מוסך מורשה המחיר להחלפה נראה לי גבוהה מידיי עם כי המחיר לחלק אמור להיות באותו סדר גודל. לגבי שאלתך האחרונה לא ניתן להחליף רק את הגומים אלא את כל התושבת. ועכשיו הכי חשוב יש חוסר ברכב בנוזל קירור המנוע ללכת לבדוק את הנושא.

דניאל נראה כי הוא כבר הסתכל הרי הוא לקח משם את התמונה שפירסם כאן. לא נורא בכל אופן אני הצלחתי להבין פחות או יותר מה זה השמן הזה כי לא היה לי שמץ של מושג ומעולם לא נתקלתי בו.

רק עוד תיקון קטן, בכלל לא מדובר בכפתור אלא בנורה עגולה ובתוכה ציור של ביטול הכרית.

גם לפי דעתי שילמת מחיר הוגן כיוון ששילמת על המקצועיות יותר מאשר העבודה אילו לא הייתה פונה אליו הייתה מחליף \ משפץ גיר בעלות של אלפים ולא מאות ולאחר מכן הייתה מוציא עוד כמה מאות על תיקון הצמת חשמל הפגומה. דרך אגב לפי תאור התקלה שלך שהיה דיי טוב היה ניתן לדעת מלכתחילה שהבעיה בחשמל הרכב ולא בגיר לכן הפנתי אותך עוד בהתחלה ללכת לאיש אבחון שיאשר את ההשערה שלך.