bosss

אור, את הנתונים והמחירים האלה כבר ראיתי באתר שלהם אבל זה לא עוזר לי מכיוון ששניי הסוגים מצריכים קדיחה במכסה מנוע ע"מ להתקינם ובזה איני מעוניין. תודה בכל אופן אני כבר אנסה לייצר לבד .

ליאור, בפיט סטופ מוכרים גם דמה או רק אמיתיים המצריכים קדיחה במכסה מנוע ע"מ להתקינם? ידוע לך המחיר במקרה?

בכל זאת אם מישהו מכיר חנות שמוכרים נועלים כאלה אני אשמח להתעדכן. תודה והמשך יום נעים לכל חבריי הפורום.

נועליי מכסה מנוע עם ניצרה חיצוניים כפי שיש למכוניות שרירים ומכוניות ראלי אבל לא אמיתיים שלא מצריכים קידוחים במכסה מנוע ע"מ להתקינם אלא רק דמה שמותקנים באמצעות הדבקה בלבד קיימים לרכישה בחנויות או לא? במידה ולא קיימים מוכנים לרכישה ניתן לייצר זוג נועלים כאלה לבד, כיצד?

אני כרגע מתכנן החלפת תריסים במרפסת בתריסים חשמליים כולל וויטרינות,הזמנתי בעל מיקצוע ע"מ לקבל הצעת מחיר והוא הציע לי לקחת את הזכוכית מסוג טריפלקס מכיוון שהיא גם קלה יותר וגם בשל הניילון שיש בין שתיי הזכוכיות אז היא יותר בטיחותית במקרה של שבירה ואינה מתנפצת לרסיסים , הוא טוען ששתיי הזכוכיות עולות לו בדיוק אותו מחיר והוא ממליץ על הטריפלקס ,ברצוני לדעת האם באמת המחיר אמור להיות זהה לשתיי הזכוכיות והאם באמת הטריפלקס עדיפה על הבידודית? יש לציין שהדרישות מהזכוכית היא במיוחד חוזק ובידוד רעשים מכיוון שאני גר ממש על הכביש בצומת סוענת גדולה. בנוסף לכך אשמח מאוד להמלצה לבעל מיקצוע אמין והוגן לביצוע העבודה. תודה מראש והמשך ערב נעים לכולם.

אכן נתקלתי בזה אך גם נתקלתי בדיוק באותה התמונה שמצוין שהיא בעל ניתוק אחד בלבד וכן גם אחד אלחוטי שאין קשר בין הלוח מקשים לממסר הניתוק עצמו ,וכפי שציינתי על שלושת האופציות האלה היה אותה התמונה בדיוק ולכן רציתי לדעת כיצד להבחין ביניהם ברכב שלי.

אוליי מישהו בכל זאת יכול לעזור בעניין? תודה מראש והמשך שבוע נעים לכולם.

שרכשתי את הרכב היה כבר מותקן אימובילייזר מהדגם שמופיע בתמונה המצורפת, כמה שאני יודע לסוג דגם זה יש כמה אופציות כגון: ניתוק אחד, שתיי ניתוקים, אלחוטי וכו..., איך אני מזהה בוודאות בעל כמה ניתוקים האימובילייזר הספציפי שמותקן אצלי ברכב ? האימובילייזר המדובר, בבקשה:

הרכב מעולם לא הועמד על בלוקים שאני לא נוכח במקום, ויותר מזה תמיד יש לו אוויר מלא בגלגלים ואני משתדל מאוד שייראה שלם לפחות מבחינה חיצונית. לבחור שכתב את תגובה 7 ,זה כנראה כבר מאוחר מדאי מכיוון שהסיור של הפיקוח העירוני כבר מכיר את הרכב ויודע שאין לו טסט בתוקף.

כתבתי ברחוב אבל האמת שהרכב לא תופס חנייה במקביל למדרכה אלא נמצא בכלל באיזור של חולות ממול הבניינים ושאינו מפריע לאף אחד, ודבר שני גם ככה אין שום בעיה של חניות ברחוב מכיוון שלדיירים יש חניות פרטיות רשומות בטאבו. ובנוסף לכך אני תמיד דואג לסביבה נקייה באיזור הרכב ולא משאיר אף פעם את הרכב ללא גלגלים ע"מ לא לסכן את העובריי אורח ,כך שאיני רואה סיבה הגיונית לגרירה חוץ מהחוק היבש שמחייב פינוי רכב מאיזור ציבורי כאשר אין לו טסט בתוקף. אין איזה גוף או אדם אשר אפשר לדבר לליבו ע"מ למנוע את הגרירה במקרה הזה?

אני כרגע במהלך שיפוץ מקיף לרכבי אך בשל אי זמינות חלפים מסוימים ועלותם הגבוהה בארץ אני נאלץ להזמין מארה"ב ,ובנוסף מצב המזומנים כרגע לא מזהיר במיוחד ולכן השיפוץ מתמשך כבר תקופה ולכן הרכב עומד ברחוב ללא תזוזה אך מכוסה וכמובן שגם אין לו טסט וביטוח בתוקף, העירייה מאיימת בגרירת הרכב במידה ואני לא אפנה אותו מהרחוב בעצמי או לחילופין ישמיש אותו לנסיעה בכבישיי ישראל כחוק, כל העניין מעט מלחיץ מכיוון שהרכב באמצע השיפוץ ועדיין חסרים חלקים ואין לי אפשרות להזיזו בזמן הקרוב, מה עושים במצב כזה ע"מ לגרום לעירייה/משטרה להרפות קצת ולתת לי קצת אוויר לסיים את השיפוץ בלי לחץ?

דניאל, ובמקרה כזה יש ירידת ערך ?

עקב שבר בדוד האחורי החלפתי קומפלט את כל האגזוז ולאחר תקופה ממש קצרה החלטתי שאני "מעמיד" את הרכב בשביל לבצע שיפוץ כללי והחלפת חלפים, בינתיים עקב הלחות הגבוהה באוויר והתנעות קצרות מדיי פעם ע"מ לפתור תקלות כל האגזוז מתחת לרכב התכסה לחלוטין בשיכבה של חלודה אך מצבו המכני מבחינת דליפה/סדק/שבר/חור ממש "חדש" לגמריי,האם במקרה כזה שהאגזוז רק נראה למראית עין חלוד לגמריי אך אינו דולף ומתפקד כראוי יכול לגרום להכשלה בטסט השנתי?

אוקיי, תודה מרק

בעיקרון השאלה בכותרת אך אני אנסח אותה קצת בהרחבה, נניח שהרכב הורם באמצעות ג'ק אך לא בדיוק במקום שקבע היצרן ובאותו המקום נוצרה מעיכה קטנה בתחתית הרכב, האם מקרה כזה בעת בדיקה במכון נחשבת כפגיעת שאסי קלה?

דוד, יש לך אפשרות להעלות תמונות של הבוכנות שברשותך ולציין כל זוג מאיזה רכב פורקו? זכור לך במקרה אם אחד הזוגות פורקו מרכב אמריקאי ישן?

היום קיבלתי עיצה מאדם שמבין קצת בתחום ולטענתו המקום הטוב ביותר לשים את הממסרים הוא לא בתא המנוע בקירבת המצבר או הפנס אלא בתוך תא הנוסעים ממש ליד המיקום של המתג מחליף אורות על מוט ההגה מכיוון ששם הוא מוגן יותר מלחות חום וליכלוך/אבק, ומה גם שלטענתו ההתקנה ממש פשוטה ולא מצריכה שום הוספת חוטים חדשים אלא פשוט צריך להתחבר לחוטים הקיימים של הקונקטור של המחליף אורות, מה דעתכם האם עצתו באמת יעילה יותר ואכן ההתקנה כל כך פשוטה?

מרק, אשמח לשמוע את דעתך בעניין, האם עדיף כמו שאני עשיתי לשים פיוז על כל קוו או שאפשר לשים רק פיוז אחד משותף לשניי הממסרים, כי לפי מה שהבנתי פיוז אחד של 20 אמפר כפי שרואים בסכימה שצירפתי בהודעה הקודמת אינו מספיק ע"מ להגן על כל הנורות, מה דעתך מהי בכל זאת הדרך הנכונה והיעילה יותר?

מרק, אני השתמשתי בשניי קווים ועל כל קוו בנפרד שמתי פיוז הגנה , אור נמוך 15 אמפר ואור גבוה 25 אמפר, האם ייתכן שהסכימה המצורפת תקינה ואכן מספיק פיוז אחד משותף לשניי הממסרים בערך של 20 אמפר בלבד, מה דעתך?

מרק, אני מעוניין ללחוץ נעליי כבל מהסוג השני, כלומר מהסוג שגם הבידוד וגם המוליך מהודקים ע"י החלק המתכתי של הנעל כבל. אם תוכל לצרף לי תמונה של הפלייר הייעודי שמתאים ללחיצה מסוג זה אני מאוד אודה לך.

מרק, את הפלייר הייעודי שהשתמשתי לצורך ביצוע ההתקנה הנוכחית השאלתי משכן אך מכיוון שיש בכוונתי להתקין ממסרים נוספים בעוד מערכות ברכב אני מעוניין לרכוש פלייר/לחצן נעליי כבל שיהיה ברשותי , איזה פלייר היית ממליץ לי לרכוש שיתאים למכונאי "החובב" ומה בערך המחיר לפלייר/לחצן שכזה?

מרק, רכשתי את נעליי הכבל ואת שאר הציוד בחנות לאספקה טכנית בראשל"צ בבית גירון. חנן, תודה על האינפורמציה, אכן ביצעתי את הלחיצות בעזרת הפלייר הייעודי וממש אין מצב שהכבל ישתחרר מהנעל בשום צורה. אביב, את הבידוד ע"מ שלא יחדור לחות וקורוזיה לחיבורים ביצעתי באמצעות שרינקים שהתלבשו על איזור הזכר/נקבה ופשוט התכווצו עליהם בצורה מושלמת ובנוסף לכל זה הכנסתי את החוטים לכל אורכם לתוך הצינורות השרשוריים הקיימים.

עדכון: ההתקנה בוצעה בהצלחה ללא שום תקלות מיוחדות, את כל חיבוריי החוטים חיברתי בשיטת "לגו" באמצעות נעליי הכבל (זכר/נקבה) מהסוג שמופיע באיור המצורף ומעליו שמתי בידוד מתכווץ (שרינק) במקום הלחמות קבועות, לפי מה שראיתי החיבורים בין הזכר לנקבה כל כך חזקים והדוקים שלדעתי אין סיכוי שהם ייפרדו לעולם, האם לדעתכם דרך החיבור שביצעתי "מקובלת" ואכן תחזיק מעמד לטווח הארוך או שהייתי חייב לחבר בין החוטים בעזרת הלחמות בדיל קבועות. זה סוג נעליי הכבל שהשתמשתי לביצוע ההתקנה, בבקשה:

המחיר הזה כולל גם את כל המנגנון המכני או רק את המנוע החשמלי עצמו, ידוע לך במקרה? אגב המחיר הוא לזוג מנועים או רק לאחד בלבד? המחיר הזה רלוונטי לתקופה האחרונה או שמאז שרכשת המחירים אצלו עלו?

דני, ידוע לך במקרה מה המחיר בארה"ב לזוג מנועיי חלונות חשמל חדשים? תמונה של המנועים שמתאימים לרכב שלי, בבקשה: דני, למנגנון המכני אתה מתכוון לגלגל שיניים שמחובר למנוע עצמו+ "המספריים" שהחלון יושב עליהם שצריך לגרז? צירפתי תמונה נוספת ,הפעם של כל החלקים שבתוך הדלת, בבקשה: