bosss

האם כדאי לקנות חיישן מצערת משומש מהיכן שהמלצת לי או שעדיף ללכת רק על חדש? כמה בערך צריך לעלות משומש וכמה חדש? יש דרך לבדוק אותו שהוא אכן פועל/תקין בעת הקנייה ללא הרכב במקום? זה נחשב אחד החיישנים היותר יקרים או להפך? הבנתי שהחיישן הזה הוא דווקא הכי פחות מתקלקל במשך הזמן האם זה נכון?

חיישן מצב/זווית מצערת במנוע עם הזרקת דלק חד נקודתית בעל 2 מזרקים בלבד כמה אמור לעלות בחנות חלפים ללא עבודה? העבודה היא ממש פשוטה בסה"כ פירוק 2 ברגיי טורקס והרכבת החיישן החדש וחיבור הקונקטור החשמלי אליו, השאלה היא האם יש איזה צורך בכיוונו מול המצערת או פשוט להרכיב אותו במקומו כמו הישן וזהו? כדאי לנסות למצוא את החיישן הזה בפירוקיות? לקנות מפירוקייה חיישנים למיניהם זה לא כמו חתול בשק או שניתן להחזיר/להחליף במידה והתגלה כתקול?

אגב שכחתי לציין שלפניי ההנעה עליך לבדוק תחילה שהמצבר שברכבך תקין ומוטען לגמריי, לאחר מכן תבדוק שקוטביי המצבר מחוזקים טוב למצבר ונקיים מקורוזיה/חלודה, בדוק הארקות לגוף הרכב שאכן מחוברות ולא רופפות, לאחר מכן מלא דלק לפחות 1/4 מיכל רצויי אפילו יותר, החלף מסנן דלק כדיי לשלול מצב שיש סתימה ולא מגיע דלק למצערת עקב מסנן סתום/ישן, החלף מסנן אוויר, מומלץ אף להחליף את כל השמנים והנוזלים ברכב לפניי ההנעה מכיוון שהרכב לא הונע במשך כמה שנים ,וכמובן כפי שכבר הזכרתי קודם הרבה סבלנות מקווה שעזרתי, אנא עדכן בתוצאות

יכול להיות שהבעיית הכבות מנוע והיווצרות בייקפיירים נובעת "מניקויי ייתר" ז"א הבנתי שהחלפת סעפת יניקה לחדשה לגמריי +עשית ניקויי יסודי ושיפוץ למצערת והחיישנים שבסביבתה, ייתכן ואתה אכן צריך להניע בסל"ד קצת גבוה אפילו עם רגל על דוושת הגז עד שייכנס מספיק דלק לכל איזור המצערת והסעפת ולחכות בהרבה סבלנות עד אשר יהיה הוואקום הנכון בסעפת והטורים יתחילו להתייצב ולרדת לאיזור ה900-1000 סל"ד ואז כנראה גם הבייקפאיירים שנשמעו בהתחלת ההנעה אמורים להעלם בהדרגה עד לקבלת מנוע פועל "עגול" ויציב בסרק, כפי שציינו לפניי התהליך יכול לקחת גם כמה שעות עד שהמנוע התייצב ויישמע יפה כמו שמנוע v8 אמור להיות מקווה שעזרתי ,מחכה לעדכון

אין מצב, השילדה נקייה לחלוטין ב100% איזון גלגלים עושים אצל צמיגאי או במכון פרונטים? יש המלצה למקום טוב באיזור התעשיה חולון לעשות את האיזון גלגלים?

לפי מה אתה קובע בוודאות אחוריים? הסבר בבקשה איזה עוד דברים יכולים לגרום לתקלה?

לפניי כארבעה חודשים הוחלפו ברכב 4 צמיגים חדשים והרכב עבר טסט,מאז לא יצא לי לנסוע ברכב בכביש מהיר מעל 100 קמ"ש, השבוע נסעתי בגהה ורק כאשר המחוג חצה את קו ה100 ההגה התחיל לרעוד וכאשר הגעתי לסביבות 120-130 הרעידות כמעט ולא הורגשו, מה יכולה להיות הבעיה?