bosss

היכן ביצעת את ההחלפה אם אפשר לשאול?

עושים ביטוח מקיף בכלל לרכבים כאלה ישנים, או שרק חובה+צד ג ? הם דורשים מיגונים כלשהם? איזה דברים משפיעים על מחיר הביטוח ברכבים "מיוחדים" כאלה?

קובי, אוליי אתה תוכל לשפוך קצת אור בנושא בבקשה?אצל מי אתה מבטח את הקמארו והמוסטנג שלך?

יש חברות ביטוח שמסכימות לעשות ביטוח מקיף לקמארו שנת 92? כדאי בכלל או שמספיק חובה+צד ג? כמה עולה ביטוח חובה+צד ג לשברולט קמארו שנת 92 עם מנוע 5.0 ליטר? פעם שמעתי ממישהו שכמה שנפח המנוע גדול יותר עלות ביטוח החובה נמוך יותר, זה נשמע קצת לא הגיוני לא? אשמח לקבל שם של חברת ביטוח/סוכן שאתם בעליי הרכבים "המיוחדים" מבטחים אצלו את רכביכם ובעל מחירים זולים והכי חשוב שיהיו אמינים ומקצועיים ושיהיה ניתן לסמוך עליהם בשעת צרה/תאונה תודה והמשך יום טוב

בני, מה הכוונה במסלול הירוק?

איזה מכון טסטים הכשיל אותך על החלונות הקדמיים? הבוחן אמר לך להסיר את המדביקות ולחזור לבדיקה חוזרת?

זה בדיוק העניין המרגיז פה,שלמראית עין זה נראה טוב והלקוח מרוצה אבל כעבור ימים ספורים המנוע מתמלא באבק יותר מבעבר ועוד יותר גרוע מהלכלוך המצטבר הוא הבלאי הגבוה שנגרם לחלקיי הגומי כתוצאה מהריסוס הזה

זה לא העניין פה אם צריך לשטוף מנוע או לא, העניין הוא שנניח שהלקוח משאיר את רכבו בידיי המוסך וחוזר לאחר כמה שעות לקחת אותו, חלק מהמוסכים עושים את "הטיפול" הזה ללא אישור מבעל הרכב אלא כשירות המוסך בתום טיפול ולזכותם נאמר שהם לא גובים על זה תשלום בגין "שטיפת" מנוע", אבל העניין כאן שהם עושים את זה על דעת עצמם מבלי לשאול את בעל הרכב האם הוא מעוניין בזה ולטווח הארוך זה רק עלול לפגוע ולהרוס חלקיי גומי ופלסטיק אשר באו במגע עם הממיסים האלה ולגרום לתקלות מיותרות בעתיד

בתום הטיפול המוסכניק לוקח ספריי שמן/זזקל עם הקשית ופשוט מרסס על כל חלקיי המנוע העשויים מפלסטיק וגומי, במבט ראשוני המנוע נראה ממש מבריק כמו חדש וללא אבק וכל החלקים השחורים שהוא התיז עליהם והיו מאובקים ודהויים נראים מבריקים ושחורים כמו חדשים וזה עושה רושם טוב לבעל הרכב שבה לקחת את רכבו לאחר הטיפול ורואה שניקו לו את איזור המנוע, לפי דעתי הם עושים את זה סתם ליופי אבל בטווח הארוך השמן הזה לא עלול לפגוע בחלקיי גומי ואטמים ולגרום לקריעתם/התייבשות? עוד מישהו נתקל בתופעה הזאת במוסכים?

אני כבר לגמריי מבולבל ידידי התשובה שלך על סמך נסיון ייבוא אישי או סתם שמועות מאנשים?

קובי במוסכים של umi ניתן לקנות חלפים "רגילים" לרכב שלי? הם מוכנים בכלל למכור ללקוחות פרטיים מבלי שיבצעו אצלם את העבודה? בגדול המחירים של אוטוליין סבירים או יקרים ביחס לחנויות אחרות שגם ניתן להשיג אצלם חלפים דומים לאמריקאית ? איזה מקומות אתה מכיר שניתן לרכוש אצלם חלקים משומשים במחירים זולים באיזור המרכז? ואגב אני ומאץ לא אותו בן אדם, סתם שניי אנשים שיש להם את אותו רכב כנראה

האם גם כאשר השולח מצהיר על סכום נמוך משמעותית את שווי החבילה ע"מ לסדר את עניין המכס ובנוסף לזה שולח בכמה חבילות במקום אחת גדולה ע"מ לחלק את המשקל כדיי שלא יעבור את המשקל שחייב בתשלום מכס ובנוסף גם מצהיר שהחבילות הם מתנה וגם שולח את החבילות במישלוח ימי במקום אווירי שהבנתי שזה גם יותר זול משמעותית והחיסרון היחידי הוא שהמישלוח מגיע כעבור יותר זמן לארץ עדיין עדיף לרכוש חלפים "רגילים" בארץ ולא בארה"ב מה דעתכם?

אז אני מבין שחלפים "רגילים" עדיף לי לרכוש בארץ מחנויות שמתמחות ברכבים אמריקאים כמו אוטוליין/רונית חלפים וכ"ו וכך למעשה אני חוסך את עלות המישלוח+תשלום המכס וגם האספקה היא מידית נכון? בחנות כמו אוטוליין ניתן להזמין חלקים במיוחד במידה ואין להם כרגע במלאי? תוך כמה זמן מגיע לארץ? יוצא יותר יקר?

מה אף אחד לא ביקש מחבר שגר בארה"ב לשלוח לו חלקים לארץ? העסק משתלם או שעדיף כבר לקנות בארץ וזהו?

יש לי חבר טוב שגר בטקסס, אני רוצה לשלוח לו רשימת חלפים מפורטת כולל מק"טים שיקנה אותם שם וישלח לי את החבילה לארץ, כמובן שמדובר על חלפים לרכב אמריקאי, הכוונה היא לכל מיניי מסננים ופילטרים,אטמים ואפילו חלקיי פלסטיקה חיצוניים שקשה להשיג בארץ, השאלה היא האם באמת ייצא לי רווח כספי אם הוא יקנה את החלפים אצלו וישלח לי אותם או שייצא יותר זול ומשתלם שאני אקנה אותם פה בארץ וזהו? המטרה העיקרית היא לחסוך בכסף, זמן האספקה לא דחוף לי כל כך יש גם את כל עניין המישלוח לארץ, אז אם ההפרש ממש קטן אוליי בכל זאת עדיף לרכוש את החלפים פה בארץ ובכך לחסוך את עלות המישלוח וגם האספקה תהיה מידית, מה דעתכם בעניין? אגב מדובר כמו שכבר ציינתי בחלפים לרכב אמריקאי שאפשר להשיג בארץ לפחות את רובם לטיפולים שוטפים לרכב כמו טיפול 10000 רגיל אשמח לשמוע את דעתכם ,ומה אתם הייתם עושים ? תודה מראש ויום טוב לכולם

להגביה כמה שאפשר את איזור המנוע על בוקים ולפרק את שניי הגלגלים הקדמיים ייתן לי גישה טובה לעבודה מלמטה? ידוע לך איזה בוקסה אני צריך? מלמעלה אין צורך בפירוק של שום דבר ,העבודה כולה מתבצעת מלמטה בלבד?

יגאל, מדובר בשברולט קמארו 1992 דור 3 מדגם rs עם מנוע 305 סמול בלוק ,tbi ,v8 הנה תמונה מהרשת של מנוע זהה לשלי: אשמח להכוונה כיצד להגיע אל הפלאגים בצורה הנוחה ביותר

יש איזה שיטה/דרך נוחה להגיע לפלאגים כדיי להחליפם בתנאיי בית ללא ליפט במנוע v8 ,305 סמול בלוק? מה עליי לפרק ע"מ לאפשר גישה יותר נוחה וקלה להחלפת הפלאגים? מהיכן הגישה יותר טובה מלמעלה או מתחת לרכב? יש איזה כלי מיוחד שחייבים כדיי להקל את העבודה? המנוע ממש עמוס והגישה לפלאגים ממש קשה,אשמח להדרכה קצרה מבעליי נסיון עם מנועים אמריקאים גדולים כיצד לבצע את העבודה בצורה הנוחה ביותר וללא סיכונים בטיחותיים מיותרים תודה

יש לי רכב יבוא אישי לא "סטנדרטי" ,לפניי מספר ימים נשלח לי חידוש רשיונות הרכב וראיתי שהתווסף לכל הפרטים הרגילים ברשיון עוד סעיף שבו כתוב "רשיון נהיגה מתאים b " מה שלא היה מצוין בשנים עברו, האם זה סעיף חדש שהוסיפו לכל הרכבים או שזה רק לרכבים לא "רגילים" בכדיי להקל על המשטרה בבדיקת רשיונות?

צביקה אכן מדובר בשברולט והיה אטם בעבר אך הגומייה בפלאנג מים המקורי שהוחלף לא היתה,הטרמוסטט יושב בתוך מגרעת עגולה ממש בגודלו ולפי הוראות בספר היינס מקבעים את הטרמוסטט לתוך המגרעת בעזרת שכבה של rtv בלבד ואז שמים את האטם נייר הזה ומחזקים את 2 הברגים של הפלאנג מים למקומה בסעפת יניקה, אז לפי ההסבר שלך אני מבין שחייבים גם את הגומייה שמגיעה עם הפלאנג החדש ובנוסף לזה גם את האטם נייר/קרטון נכון? צביקה, בנוסף לאטם נייר למרוח קצת rtv שחור או שאין צורך?

אוקיי תודה אז אני מבין שזה אפשרי לשלם בדואר בכרטיס אשראי וזה מה שאני כנראה יעשה, אין ברירה הסכום גדול מדאי בשביל תשלום אחד

רכשתי את הפלנג מים כמו בתמונה שצירפתי והוא מגיע עם גומיה עגולה שאוטמת על הטרמוסטט,האם יש צורך בנוסף לגומיה של הפלנג עצמו לשים את האטם נייר? זה הקישור לפלנג מים: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevy-chrome-water-neck-v-8-Camaro-chevelle_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33555QQihZ020QQitemZ300099343008QQrdZ1#ebayphotohosting הכוונה היא האם בנוסף לגומיה הזאת:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Mr-Gasket-Water-Neck-2557-SB-Chevy_W0QQitemZ320085353467QQihZ011QQcategoryZ6763QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem#ebayphotohosting אני צריך בכל זאת בנוסף לשים את האטם נייר הזה:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOPAR-CHEVY-MR-GASKET-CHROME-WATER-NECK_W0QQitemZ120105672004QQihZ002QQcategoryZ46096QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

האם ניתן להשתמש בקרטון ליצירת אטם לפלנג מים? האם זה יחזיק מעמד לטווח ארוך? כאשר יש אטם יעודי יש צורך בנוסף אליו למרוח rtv או לא? מאיזה חומר עשוי האטם המקורי של הפלנג מים? ניתן להשיג חומר מיוחד ליצירת אטמים לפי מידות ושיהיה גם נוח וידידותי לגזירה בתנאי בית? איך נקרא החומר? היכן ניתן לרכוש אותו?

אתה בטוח לגביי זה? פעם אחרונה שהלכתי לשלם בדואר אגרת טסט אחת לרכב של אבי באמצעות ציק הפקידה סרבה לקבל ממני את הציק בטענה שאגרת טסט מתקבל רק במזומן בלבד זה חוק חדש

רכב שלא ביצע טסט במשך כמה שנים ורשיונותיו לא הופקדו במשך התקופה וצבר חוב אגרות מצטבר בסך 7 אלף ש"ח ניתן לשלם את החוב בתשלומים/אשראי ? אם כן אשמח להסבר מה הפרוצדורה שעליי לעשות ע"מ לשלם את החוב ולגשת להעביר את הרכב טסט