גולדן191

עשית בשכל ואני ממליץ לכל מי שקורא כאן לסחוט על המהירות הזו אפילו אם צריך סחיטה כפולה. סחטתי על 1200 סל"ד במשך 4 שנים ואחת הגומיות התפרקו, חלק מהגומיה נכנס לי לתוך הבוקסר והפריע לי ולא הבנתי מה זה. כמובן שהיה עשן בפירוק וגם לא הבנתי מה זה. אמנם אני רווק ולכן זה רק כביסה פעם או פעמיים בשבוע, מאמין שמי שמכבס כל יום המכונה הגומיה הייתה הולכת לפני.

בחיפה בלי קשר אם יש אור או לא חם ולח ברמה מבאסת. היתרון היחיד של ב"ש על חיפה. (עריכה: גם העניין שב"ש בעיקר מישורית) אחרי עשור בב"ש לעומת כ 26 שנה בחיפה, חיפה עיר עדיפה בפער, בכל היבט, חוץ מהלחות הזו. בלי קשר, ממש בקרוב מעביר את עצמי דירה וחלק מהטיפים שקיבלתי הם גולדן (לדוגמא לפלף שלא הכרתי)

ביקשתי לינק רק כדי לראות ולהעשיר את הידע, אם יש איך להעשיר, אני לא מתכנן לקנות.

מעדכן שנראה שהתקבל סט מקלדת עכבר חדש לגמרי. תודה לעוזרים.

יש לך לינק לתוסף? תודה

אם המנוע לא פעל חצי שעה אז הטמפ' של הממיר הקטליטי נמוכה יותר, לכן השריפה תלך יותר לשריפה חלקית ולא מלאה, יותר CO כי לא הייתה מספיק אנרגיה להחדיר עוד חמצן כדי להגיע ל CO2.

גם אני מוצא לא מעט מידע על זה שמדובר בחומר מרוכב שעשוי מפלסטיק ומפייברגלאס, אך בשום מקום לא מצוין האם במקום שסופג את מרבית החום האם הוא עשוי מפלסטיק או מחומר מרוכב: וזה החלק הרגיש להבנתי בכל הסיפור.

לפי הסטויכומטריה של תגובת השריפה, יש יחס 1:1 בין CO2 לבין H2O (אדי מים) לכן אם יש 13% CO2 יש גם 13% מים יש להניח נותרו לנו 74% שמכילים בעיקר חנקן מולקולרי N2 כי הוא אינרטי בגלל הקשר המשולש ב N2 ולא מגיב בטמפ' האלה, קצת CO, טיפה HC וטיפה חמצן מולקולרי. לא בטוח שזה קשור למצתים, כי יש שריפה שמתבצעת - אחרת איך מגיע ה CO2? נראה ש 13% של CO2 זה בסדר אני חושב. שווה להחליף אולי בלי קשר לתחזוקה מונעת.

מה שחשוב יותר זו הטמפ' של הממיר. לא יודע אם יש דרך לראות ברוב המכוניות. מתבצעת שם תגובת חמצון בטמפ' גבוהה. שאריות פחמימנים ופחמן חד חמצני הופכים ל CO2 ולמים.

מה שפרסמת עכשיו זה בעצם ההנחייה שצריך לעבוד מפולס וישר, בהמשך יש לך איור כמו אצלי

כן, בעצם אצלי זה היה מותקן בשלושת המקומות. גם מתחת למראה באמצע (כמה שעות), גם מצד שמאל (שנתיים) ומצד ימין (כמה ימים) הכי מבסוט מזה שזה בצד ימין מאחורי השמשה, הכי גבוה שאפשר (אבל כמובן שהמדבקה לא עולה על הפס השחור) יכול להיות שמישהו אחר כן יעדיף מתחת למראה באמצע ואני פשוט לא נתתי צ'אנס. עם DDPAI Z50 היה סבבה כשזה היה בצד שמאל, ה Z50 PRO גדולה יותר בסה"כ, זה זז ימינה והכל טוב. האיור זה לא מחייב אבל אידיאלי. נראה לי.

תחזיק בבית מתאם USB שאפשר להכניס אליו כרטיס microSD ואז אם תהיה לך בעיה תפרמט ל FAT32 בעזרת אחד הכלים כמו https://fat32formatter.io/ לפני שאתה פונה ל DDPAI בעליאקספרס כדי לבקש כרטיס אחר או משהו. אתה תמיד יכול לנסות את מזלך, להגיד להם בפרטי שהמתחרים שלהם נותנים 5 שנות אחריות (כמו GIGASTONE באמזון) והם אולי יבואו לקראתך.

הם לא ממתגים אותו כ Endurance כי הם לא חושפים את ערך ה TBW אני חושב, וגם לא DWPD, אני מדבר על הכרטיס היחיד שהם מוכרים שאנחנו מכירים - בנפח 64 128 או 256. מה שיש בעליאקספרס בחנות שלהם. מה שקיבלנו.. בשביל להגדיר Endurance צריך ערך TBW, גם DWPD (כתיבה פר יום) גם U3 וגם V30, וגם לעמוד בטמפ' גבוהה. (בעצם U3 ו V30 זה אותו דבר) אבל יש להם אינטרס שהכרטיס יעבוד תקין בלי בעיות כדי שלא יבואו להם בפרטי אם הכרטיס יתקלקל אחרי כמה זמן ולא יקליט. ואפשר להגיד להם שהם נותנים שנה אחריות באתר שלהם, ולכן שיתנו אותה גם בעליאקספרס (אני אופטימי כאמור אבל לדעתי יכבדו את זה, כי מניחים שאתה או מישהו מטעמך יקנו מצלמה שלהם מתישהו שוב) ל DDPAI יש יותר אינטרס שהמצלמה תקליט מאשר ל KODAK אני חושב. מצד שני יכולים לבוא ולהגיד שהמחיר של KODAK הגיוני ב 33% פחות מ DDPAI כי הם מכוונים למכור כמויות עצומות יותר.

במידה וזה 2010-2015 זה הסרטון:

זה זול ב 33% מכרטיס Endurance כדוגמת DDPAI הם בונים על זה, לצערי, שעד שתעבור חצי שנה+ לא תהיה לך אחריות אם הכרטיס מת (אין אחריות פייפל אחרי חצי שנה) ולא תוכל גם לכתוב ביקורת הייתי רוכש במקומך את הכרטיס של DDPAI או משהו אחר שמוגדר Endurance. אין מתנות חינם, לא בטוח בכלל שזה שמדובר בכרטיס High Endurance. יש מצב שיחזיק לך שנה וימות, או פחות.

מעדכן לגבי עלות ההחלפה, דיברתי איתו החלפת צינור וואקום מנוע 250 ש"ח כולל מע"מ עם מכונאי שמגיע עד לחניה, מחירים של הדרום יש לקחת בחשבון שאולי זה אחרת בעיר פקוקה

בינעירוני 30 דקות לפני שניגש לטסט, דיברו על זה כך פה מספר פעמים. בתוך העיר יש לך רמזורים, כיכרות, מעברי חצייה, נראה לי שאתה מכיר את כל אלה לכן בין עירוני עדיף, אין עצירות, ואין עצירות משמע הממיר לא מתקרר קצת. זה שאתה מגיע לטסט במכון שנמצא בתוך העיר, אין מה לעשות. אבל לפחות את החצי שעה תעשה מחוץ לעיר.

מבחינתי הכל מהאפליקציה לא רוצה לראות חלקיק של המצלמה מתחת למראה רק מהצדדים שלה בחלק הכי עליון ככה גם DDPAI מנחים

@איציק נ.בוצע. המדבקה הורדה מהשמשה, ניקוי עם ספריי שמכיל בעיקר אלכוהול קצת מים וטיפה סבון כלים ממש טיפה, ייבוש והעברה לצד ימין השאלה שלי היא כזו - האם היית ממקם את הפסקל של כביש 6 בצד ימין ליד המצלמה, או בצד שמאל כדי שיהיה איזון מבחינת ה"ציוד" שיש ליד המראה? תודה

זה המצב אצלי כרגע עם ה Z50 Pro כמעט מושלם אבל נראה מה נעשה, אולי נזיז לימין

יש דרך יותר אלגנטית לשים את הכבל בישורת האחרונה לפני החיבור למטען?

לאחר שנהגתי מעל 2000 ק"מ התקלה נפתרה בוודאות. מציע לכל מי שיש לו מנוע פרינס עם או בלי טורבו להעיר עם פנס לאיזור בית הטרמוסטט מדי פעם, אצלי היה רטוב, אבל חשבתי שמדובר בנזילות שמן קלות. מי שזוכר, נרשמתי לפורום כי מוסך ניסה להסביר לי שיש לי נזילות שמן בין המנוע לגיר ולכן רטוב שם. ככה שיש מצב שהנזילה הקטנה של נוזל הקירור התחילה עוד אז. בקיצור, מי שיכול - לא להתעצל ולא לחשוש ולהרים את המצבר ואת המגש, יש סרטונים ביוטיוב. את המגש מסירים עם מברג בוקסה 10 מ"מ. ייתכן שגם להעיר לשם, או לסחרר במערכת "דיו UV" יכול לסייע. אפילו לחסוך את ההוצאה של המצבר והמגש (הלחיץ אותי לעשות את זה, ועשיתי דברים יותר מסובכים)

לפי ה Manual של DDPAI שתי האופציות סבבה כל עוד זה צמוד לפינה מתחת לפס השחור יחסית החסרון בצד ימין זה שקצת יותר קשה לגשת לתפריטים של המסך החסרון בצד הנהג שזה אולי טיפה יותר מפריע לנהג אם באמת יש לו OCD קשה על זה שהכל חייב להיות "לפי הספר" - לא המצב אצלי

היכן התקנתם את המצלמה בדיוק? שלי כאן:

ראיתי שדיברו פה על פערי המחירים, לא רק בהודעה שלך. הצינור 1351VF עולה בארץ לפני הנחה 450 ש"ח ללקוח באירופה זה עולה כ 20 יורו, אולי 30 יורו אם יש חותמת של פיג'ו ההפרשים מטורפים יש מצב שאם היו אומרים לי את זה לפני חצי שנה, הייתי רוכש צינור כזה מראש כדי להימנע ממצב שצריך לשלם למוסך מאות שקלים על זה כי אצלי הגעתי למצב שכבר הנזילה הייתה רצינית