גולדן191

מסכים לגמרי אחרי 3 חודשים ולהפקיד רטרו, במידה ואין קרן פעילה אחרי 6 חודשים ללא תשלום רטרו

בסדרה Sharp Objects (ממליץ.. רמה גבוהה) השחקנית הראשית, שסובלת מדיכאון, נוהגת על וולבו דומה ותכלס זה באמת אוטו מדכא קצת לדעתי. מגושם כזה, הרגשה מרובעת ומשעממת.

אלא אם כן מישהו נהג 20K ק"מ בתוך העיר בלבד, בשנתיים, אין שום סיכוי שצריך להחליף רפידות. זה בערך ה-180 מעלות ממה שמתארים על המוסך של ירון תייר שהוא יראה לך הכל, יסביר לך הכל, ויהיה איתך בהכל (אם לא תשגע אותו בעבודה כמובן). במקרה פה, לא יראו לך את הרפידות בחיים, לא יהיו איתך, ויש להם רווח מטורף ביחס לצורך של הלקוח והרכב. הכל גביית כספים, מצטער להגיד. לא הגיוני להחליף רפידות אחרי שנתיים ו20K ק"מ. רק במידה ומדובר במישהו שנוהג 10K ק"מ בשנה, רק בתוך העיר. בספק שזה אפשרי לעשות נסועה כזו מטורפת בכלל בשנה.

בול מה שאני חושב. אז לא מבין למה 103 , למשל, לא יכולים לדאוג למוקד שירות מ א' עד ת' למה הם צריכים להוציא החוצה

לא יודע אם שווה לך להביא דבר כזה אם הוא לא מתוצרת סין. איך תכייל אותו? כל פעם תצטרך להתעסק? לא עדיף תחנת דלק וזהו? אם זה אומר שהוא יהיה מדויק כל פעם, מתישהו הוא חייב לעבור כיול אני חושב. או אפילו פעם בשנה.

כי נניח 103 מגייסים עובד ונותנים לו את מה שחברה חיצונית תתן, שזה סביב ה 45 ש"ח לשעה אני מניח, וללא קרן השתלמות ודברים כאלה, יום אחד הוא יכול לתבוע על קיפוח? כי מישהו אחר ב 103 נניח ממחלקת אחזקה מקבל תנאים מטורפים? נניח פי 2 שכר ועם קרן השתלמות? אז היא הייתה חייבת להוציא החוצה? כאילו אפילו יבואן שהשם שלו לא כל כך מוכר כמותג, שוכר חברה חיצונית? את זה אני בכלל לא מבין.

איך זה חסך להם מליונים? הם לא יכלו לגייס עובדים בערך ב 45 ש"ח לשעה ולחסוך את דמי התיווך עם חברה חיצונית? זה חסך להם כי יש להם חובה מסוימת לתת לכל עובד חברת חשמל תנאים ברמה ממש גבוהה? מול מי? הם לא יכולים ביום בהיר אחד להחליט שעובדי השירות לא זכאים למה שזכאים עובדי החברה שהם רוצים לגייס נניח להנדסה או אחזקה? זה בטוח השאלה איך זה עובד באמת למה היו צריכים להוציא החוצה כדי לחסוך במקום למנוע עמלות תיווך לאאוטסורסינג

התחלתי לדבר עם מישהי שמספרת שהיא עובדת באחת החברות הגדולות בארץ, אבל כששאלתי אותה איפה זה ממוקם בעיר, היא אמרה שזה במקום שאני מכיר כמרכז מוקדי שירות אאוטסורסינג. למה שאחת החברות הגדולות בארץ שנחשבת לחברה מצליחה תצטרך להוציא את שירות הלקוחות החוצה? הם לא יכולים להציב מבנה של נותני שירות, לגייס מנהלים, מנהלי צוותים, מגייסים, ואנשים מטעמם? הם חייבים לשלם עמלה שמנה לאיזה חברה חיצונית? כאילו, הם מפחדים להיתבע על ידי אנשים שישוו את עצמם לעובדי החברה בפועל? יכול להיות להם בעיה משפטית אם לא יתנו תנאים XYZ כמו עובדים אחרים שהצטרפו נניח לפני המון זמן ויש להם תנאים? אז הם גורמים לאנשים לעבוד תחת חברה אחרת אבל לתת בדיוק את אותו שירות שהיו נותנים אם היו עובדי חברת המקור? הזוי בעיני שחברה שיש לה המון מתקנים, תשתיות תצטרך להוציא את השירות החוצה למה זה קורה?

לא הגיוני המחיר הזה לרכב בן שנתיים. כל העבודה שתוארה שם לוקחת גג שעה. נניח בגלל שרק על נוזל בלמים אוהבים לקחת חצי שעה, אז על הטיפול שעה וחצי. זה מחיר פסיכי. לא פלא שאנשים מטפלים לבד. על העבודה צריכים לקחת גג 600 ש"ח. מסנן אוויר מחברה טובה יעלה לך ב cars245 או אתר דומה כ 10$ בערך גם מסנן מזגן.. למה צריך להחליף רפידות אחרי 20K ק"מ? הם נסעו רק בתוך העיר? פעם הבאה שיראו לך כמה מ"מ נשאר ברפידה ואז

יש סיבה לעשות את זה בפועל או אפשר להשאיר ככה?

בדקה 3:00 רואים את החלפת הרינג והצד ללא הפס למעלה זה הצד הנכון? תודה https://youtu.be/-gBaLP4y_o4?t=171

הטמפ סבבה נכון? לאחר נסיעה של 5 ק"מ בתוך העיר. מישהו מכיר את השגיאה לפגו 208 מנוע פרינס? תודה

צריך להעלאות את זה בדיון אחר אבל להבנתי נפט זה אורגני גם ומזקקים ממנו חומרים אורגניים כמו דלק שמן וכו

אני בטוח אך ורק לגבי ה 8 מ"מ לא הסברתי טוב. קיבלתי לפני שבוע בוקסה 8 מ"מ אלן שמתאימה לחצי אינץ' וידית המומנט שלי היא חצי אינץ' מה שקרה לי שלפני שהבנתי בכלל בתחום הזמנתי בורג שהגיע כמו שגאוס אומר. זה מתאים ל208 לא vti לגבי הצד הנכון של האורינג מתכת אין לי מושג ראיתי רק סרטון אחד אני לא בטוח שהוא צודק. הוא הסביר שהצד ללא הפס הוא העליון נשמע הגיוני אבל אולי זה לא משנה

אני אעלה את הסרטון ששם הוא מסביר לגבי הצדדים כשאגיע ליד מחשב בוודאות צריך אלן 8 מ"מ כי לפני שנרשמתי לפורום קניתי כזה. תואם. חבר החליף לי. יש לי כבר ידית מומנט וגם מתאם לאלן 8 זה בתוך הטווח של המומנט זה מ10עד 210 Nm

בשורה התחתונה שמן מנוע זה חומר מאד יציב וככל הנראה רכב שנסע רק 5000 ק"מ בשנתיים יכול להחליף כל שנתיים, אבל להחליף שמן זה ביטוח זול למען תחזוקה מונעת ואין סיבה לא להחליף. ההתחמצנות זניחה סה"כ, הצמיגות זו הבעייה המרכזית. חלקיקי מתכת זעירים נשטפים למנוע והם מעלים את הצמיגות.

תחפשו בגוגל Is engine oil organic מסבירים ששמן מנוע במקור מגיע מנפט מוסיפים לו מגנזיום סידן וכן שהם אנאורגניים

אורגני הכוונה פחמן שמחובר למימן, שרשראות יציבות המינרליים אינם אורגניים כי אין להם פחמן שמחובר למימן השמן מאד יציב אם הוא לא מתחמם עם וגם יש חמצן או חשוף לחמצן האוויר לתקופה ארוכה השמן לא אורגני בקטע שהגיע מהטבע או ממקור טבעי אבל המולקולות אורגניות ויציבות בהגדרה

בגלל כל התוספים?

להבנתי, הבעיה הרצינית עם שמן מנוע זה לא החמצון, אלא העובדה שהוא סופח אליו מתכות מזעריות מפעילות המנוע, הצמיגות עולה ובסוף אם מישהו לא מטפל מספיק זמן יש בוצה והמנוע נפגע מזה. התוספים שיש בשמן לא מתחמצנים, הם מינרליים, והשמן הוא סה"כ חומר אורגני מאד יציב שאני בספק שמתחמצן מספיק בלי חום כשהמנוע עומד. גם אם יש בחוץ טמפ' של 55 מעלות בקיץ במקום הכי חם במדינה, אני לא בטוח שזה מספיק חום לשמן האורגני היציב הזה. בגדול, אם הבעיה הייתה התחמצנות, כשהיו מפענחים תוצאות מעבדה של blackstone ביוטיוב למשל, היו מדברים על חמצון. לא חושב שיש לזה רובריקה בכלל, אבל ייתכן ואני טועה. ראיתי איזה 5-10 סרטונים ששלחו שמן למעבדה, תמיד מדברים על הדברים שאתה מכיר מצוין. ערך הצמיגות בטמפ' עבודה, תוספים מינרליים שיש בשמן, אחוזי מתכות ועוד. אבל ייתכן ואני טועה, כי ברור לרוב האנשים שאם רכב נסע אפילו 3000 ק"מ בשנתיים, הצמיגות של השמן לא תעלה משמעותית. מצד שני, בנושאי רכב ומנועים תמיד מדברים על זה שלהחליף שמן זה ביטוח זול לאריכות ימים כמו שאתה יודע.

נסעת בלי טסט חודשים ולא תפסו אותך, איך לוזר? ההפך מלוזר

הסיפור עם ה 208 GTi מדאיג אותי קצת, אם הייתי עושה תאונה כזו כל הסביבה שלי היו דואגים לי ומתקשרים כל יום, ובכלל היו עושים לי את המוות אם הייתי עולה על ההגה, ברור שאם הייתי קונה רכב עם 200 כ"ס. הייתי משחרר מהתחום לזמן הקרוב. 208 VTi יהיה לו הרבה יותר טוב, וחסכונית יותר, פחות דלק ובלאי צמיגים. אחרי 10-15 שנים תקנה שוב 208 GTi או אם יהיה 209 GTi. מעבר לזה, תמיד יהיו לי זכרונות משובחים מה 205 GTi שהיו לחברים, לפני 10+ שנים, רכב מאד יציב. ביקשתי שלא יסעו מהר מדי, הוא יכול להלחיץ אם מגזימים. מה שאהבתי זה איך שהוא סוחב עליות. חיפה וכאלה.

ב Peugeot 208 vti בדוק לא אתה יכול גם לראות ביוטיוב, תחפש לפי peugeot vti replace oil או girlfriend 208 שזו חברה של מיץ', שהוא סוג של מכונאי מפורסם ביוטיוב

יש לי חבר שהוא הייטקיסט ומרוויח טוב ונפל על רכב שעלה 17K ש"ח ושיקרו לו שהכל תקין. זה היה בשנת 2017 ומאז הוא לא קונה רכבים, רק הסדרי ליסינג. המכה במקרה הזה היא גם נפשית ולא רק כספית לכן הוא לא קונה. כי היום 17K ש"ח זה לא המון בשבילו אני מניח. מניח שאם הוא היה מכיר את הפורום והיה קונה ממישהו ותיק כל זה לא היה קורה, אבל קרה, והלך לו מנוע אני חושב ממש כמה ימים אחרי הקנייה והוא איכשהו הבין שעבדו עליו ותיאמו עם המוסך שיגידו שתקין. לא לקח לבדיקה אני חושב, רק מוסך. אז בעל פה זה סבבה רק אם מדובר בחברי פורום או משהו כזה שברור שמישהו פעיל או ותיק לא יעבוד עליך, אבל חייבים לקחת לבדיקה גם על רכב ב 15K ש"ח אני חושב.

והם גם התחילו לבקש חזרה זיכויים שהתקבלו על ידם, במידה והמשלוח בסוף כן הגיע לייעדו. מגיע להם, שילמתי להם חזרה במיידי. אמנם המשלוח הגיע ב-20 יום איחור מהמועד האחרון שהיה כתוב, אבל יאללה, מגיע להם. לא הייתי צריך את זה ספיציפית לאיזה אירוע או משהו.