ravidp18

מנועי 1500 מצויידים בסוללה חלשה יותר ממנועי 1800. מלבד זאת; בפריוס פלוס יש סוללה "ליתיום-יון" בעוד בפריוס הרגילה "ניקל מטאל". תצרוכת הדלק אצלנו במשפחה (סה"כ 4 פריוסים 2011 מנוע 1.8 דור 3) תצרוכת הדלק עומדת בד"כ בין 5.6-6 ליטר ל100 ק"מ בנסיעה שגרתית לחלוטין. כלומר בין 1:16.5 לבין 17.8 ק"מ לליטר.

מזג האוויר משפיע על תפוקת המצבר. פשוט יותר לרכוש מצבר חדש מאשר את ה- jump starter. ובא לציון גואל. הרי גם ככה תוחלת חיים של מצבר בד"כ סביב ה 4-5 שנים במקרים חיוביים קיצוניים. מצבר עולה סביבות 850 ש"ח תחלק ל4 שנים יוצא כ- 215 ש"ח לשנת שימוש. לא שווה להיתקע בזמן ובמקום, שאתה תהיה הכי צריך את הרכב, בשביל 215 ש"ח שאולי תחסוך לשנה שאולי נשארה למצבר הנוכחי.

צודק! חודש\חודשיים המצויין בלוחית הרישוי(06) שלפני הטסט יוצא חודשים יולי(07)-אוגוסט ( 08 ) לתאריך המבחן השנתי! ולכן זה מסתדר. 5 כלי רכב: קרינה שנת 02.1997 תאריך על לוחית הרישוי הוא 01 2013 (הוחלפה לוחית הרישוי במכון הרישוי בזמן המבחן) קליאו 07.2002תאריך על לוחית הרישוי הוא 05 2012 (הוחלפה לוחית הרישוי במכון הרישוי בזמן המבחן) קורולה 10.2008 תאריך על לוחית הרישוי הוא 09 2008 (תאריך עליית הרכב לכביש) 2 פריוסים שניהם 12.2011 תאריך על לוחית הרישוי הוא 12 2011 (תאריך עליית הרכב לכביש-עלה בסוף החודש ב25.12.2011 )

"SWIV " אם אני מנחש נכון , הרכב שלך עלה לכביש בחודש אפריל או מאי. נכון? כי לפי התיאוריה שלי הלוחיות מיוצרות חודש \חודשיים לפני שמגיעים למכוני הרישוי לצורך ביצוע מבחן שנתי. דבר נוסף: לא מן הנמנע, שיש חברות ייצרניות אחרות שמטביעות את תאריך הייצור באופן שונה ממה שהצגתי (אך ככל הנראה הן מעטות ,אם בכלל קיימות).

נעשה סקר קצר: כל אחד ירשום את תאריך ייצור הלוחית רישוי שלו. ברשותי 5 כלי רכב: קרינה שנת 02.1997 קליאו 07.2002 קורולה 10.2008 2 פריוסים שניהם 12.2011 ניתן להבחין שלוחיות הרישוי יוצרו כחודש-חודשיים לפני מועד המבחן השנתי (או העליה לכביש של כל כלי הרכב)

עדכון: יצאתי לרחוב ובדקתי בערך 10 כלי רכב. כולם היו בטווח של בין 01-12 לא מצאתי רכב אחד שנמצא בטווח שבין 12-54 בכלל. אני מעלה 2 אפשרויות: בהנחה שאתה צודק בדבריך; או שמייצרים את רוב (אם לא כל) הלוחיות ב 12 השבועות הראשונים של השנה. או שיש יצרנים שמציינים את התאריך שלהם באופן שונה אחד מהשני.

למיטב ידיעתי מדובר בחודש ושנה. כלומר: 0611 הכוונה לחודש יוני 2011

+1 ענק!

מידע מאוד שימושי. תודה רבה וחג פורים שמח!

תודה רבה! הרכב הוא סיטרואן C1 צורה חדשה 2012 הרכב כרגע עם 98 אלף ק"מ, וחשבתי שאיפוס (כיול) הקלאץ אמור להאריך את חייו וכן לתת העברת הילוכים נעימה יותר. יש עניין לבצע איפוס גם כשלא בהכרח מבצעים החלפת דיסקת הקלאץ?

איך בדיוק עושים את האיפוס לקלאץ? אם עשיתי ACTIVE TEST ואח"כ מתוך 2 האפשרויות בחרתי את "TARGET CLUTCH CONTROL" (האפשרות השניה היתה GEAR POSITION CONTROL) כיביתי את המנוע ונשארתי עם סויץ פתוח ובורר ההילוכים על "N" נפתחה לי חלונית קטנטנה עם חץ לימין ולשמאל ותיאור מצב, שמשתנה ממצב STAND-BY למצב "משולב" ושומעים את הרובוט כשלוחצים על החיצים שבחלונית. התהליך הזה שתיארתי (וכך ביצעתי) הוא ביצוע האיפוס? או שהוא רק בדיקה לתקינות עבודת הבורר?

קניתי חיישן של החברה הזו לגיר האוטומט ברנו והוא מתפקד מצויין בלי עין הרע.

דגם ה2000 סמ"ק וה-1600 נותנים צריכה כמעט זהה וההפרש במחיר לא משמעותי ביניהם. הייתי ממליץ לך לקנות את דגם ה- 2000 סמ"ק.

חבר רכש את המערכת הזאת מרוצה מאוד. הטאצ מצויין. הדגם GA-2114 http://www.ebay.com/itm/381500202708?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

יש ברשותי הונדה אקורד 2011 ,רמת גימור אלגנס. הרדיו המותקן ברכב הוא הרדיו המקורי של הונדה מדגם 1ya3 אין אצלי בהגה כפתורים לבלוטות', אבל נראה שיש הכנה לכפתורים האלו. ראיתי שבאותו הדגם של הרדיו- 1ya3 (בהונדה אקורד ברמות הגימור הגבוהות יותר אקזקיוטיב והלוקצ'ורי) יש בכלי הרכב שלהם, בנוסף, גם כפתורי שליטת בלוטות' . דבר מעניין נוסף שהבחנתי הוא, שאין דרך להפעיל את דיבורית הבלוטות' ,ללא הכפתורים האלה ,שעל ההגה. (אין כפתורים על המערכת עצמה של ה-BT גם בדגמים הלוקצורי והאקסקיוטיב) אני מעוניין להוסיף גם אצלי ברכב; לשם כך, האם יש צורך רק ברכישת בכפתורי השליטה מההגה של הדיבורית? או שיש עוד אלמנטים שאצטרך עבור התוספת?

נמכרה!

מחיר בשביל לקחת ! 37,500 ש"ח בלבד והיא שלכם!

הצורה החדשה!

39,000 ש"ח בלבד! רכב מצויין! כדאי לבא ולראות

עדכון: החלפתי את ארבעת סלילי ההצתה ואין שינוי בכלל בגרפים המוצגים בסורק. הרכב מגיב בדיוק באותו האופן שהגיב קודם ההחלפה. אני ,בעז"ה בל"נ ,אנסה לפתור את הסוגיה בעזרת תוסף דלק (אולי יש פיח) ואבדוק בסורק (ע"י הגרפים) אם יהיו שינויים כלשהם. בברכה; רביד.

עדיין רלוונטי.

אני אחליף סלילים עם רכב אחר ואעדכן בע"ה אם יש שינוי כלשהו (עפ"י גרף הסורק). הפלאגים מקוריים וחדשים.

האם יש חשיבות שכל הסלילים (4 במספר) יהיו מאותו החברה ואותו המק"ט בדיוק? במילים אחרות- האם ניתן לשלב סליל DENSO עם BERU וכדומה (כולם מקוריים של רנו והם מתאימים לרכב עפ"י המק"טים השונים - הם מופיעים כמתאימים)? האם יש סיבה להאמין שהשילוב שלהם (של הסלילים השונים) עלול לגרום לזיוף בעבודת המנוע (אפילו זיוף קל) ? בברכה; ותודה מראש לעוזרים

מחכה לראשון שיבוא לראות. בטוח לוקח

כבר לא רלוונטי. תודה.