oba3k

לא בליסינג. הרכבים המעטים שכן מגיעים כהצ'בק בדר"כ באים אחרי הרבה ריבים עם חברת הליסינג...

C4 VS מגאן VS פוקוס - באמת שלא תטעה אם תיקח איזשהו מהרכבים. רק לציין המגאן הגדולה ביותר גם מבפנים וגם בבגאז', הפוקוס הרחבה ביותר, C4 היחידה שתגיע כהטצ'בק. לכולם תיבה אוטומטית מעצבנת.

המגאן הוא הרכב הכי בטוח בשנתון הזה. גם היום יונדאי לא מצליחים ליצור רכב בטוח כמו המגאן שלפני 11 שנה. המגאן הוא גם אחד הרכבים הכי נוחים בקבוצה בשנתונים האלה, וודאי שיותר נוח מהיונדאי. אני גם לא ממש בטוח שהיונדאי יותר אמין. רק בשנים האחרונות יונדאי הצליחו להעלות את רמת היצור שלהם. המגאן חוץ מהתיבה האוטומטית צריך להיות רכב די אמין. בכל מקרה ברכבים בין 11-12 שנה איך שהם טופלו ישנה הרבה יותר מרמת האמינות ה"בסיסית" שלהם.

טוב עידכון קצר. הלכת לאשר מזגנים. אחרי שהוא הסתכל על המזגן כמעט חצי שעה, הרבה יותר מ2 המוסכים האחרים שהלכתי אליהם, הוא אמר שזה כנראה אחד הצינורות סתום, אולי בגלל שערות שהכלבה השאירה. בכל מקרה כנראה שהמזגן דחוס. אני אקפוץ אליו באמצע השבוע שוב ונקווה שהעניין יפתר בזול. אם זה לא המדחס זה די מעצבן. הלכתי ל2 מוסכים אחד פליקס ואחד אחר לא מורשה אך מתמחה בפולקסווגן ושניהם אמרו לי שהלך המדחס כמעט מבלי להסתכל על המערכות.

קצת קיצוני מדי בשבילי

בגולף שלנו הלך מדחס המזגן. עלות אצל פליקס היא כ3500 שקל. למרות שאני מעדיף לטפל אצל פליקס אם אני אוכל לחסוף סכום מכובד בתיקון במקום אחר אעשה זאת. יש המלצות או טווח מחירים?

אתה מוכן לתת תקציב וצרכים? בעיקרון זה סיכון די גדול לקחת כל אחת מ2 המכוניות. קצת סבלנות ואפשר למצוא פונטו ספייס שמורה.

ג'טה?

גם אני מחזיק אחת (אומנם שנתון 02, אבל גירסת ה8 שסתומים - כלומר לפני המתיחה פנים). אין לאוטו בעיות סחיבה (אני נוסע איתו כמעט על בסיס יומי עם 5 אנשים באוטו על 110-120 ואין לו ממש בעיה), אבל הוא לא מאיץ מהר. אין לו נעילה מרכזית וחלונות חשמל - שזה מה שהכי מפריע לי. ומצד שני זה עוד פחות דברים שיתקלקלו. טפו טפו טפו, הוא לא עשה לי או לבעלים הקודמים (לפי היסטורית טיפולים) שום בעיה רצינית.

הייתי מוסיף פונטו ופביה

1) הפוקוס מאד מרווחת גם מאחור (אני 1.85), וגם חבר שלי שמעל 1.90 התפלא כמה היא מרווחת. 2) בר, למה הסיוויק לא נכנסה לתמונה?

בתור מי שצריך כל יום לעשות U-טורן בצומת גלילות מכביש 5 מערב לכביש 5 מזרח ואז לרדת לגהה, דעותי חלוקות : מצד אחד - פניית הU טורן ממש ממש התקצרה. מצד שני יותר מכוניות בגהה (וככל הנראה גם באילון). הפקק הזה ויסת איכשהו את התנועה. עכשיו זה נעלם...

הקאיה פרייד באמת מציגה אמינות טובה. אבל... בכל שאר הדברים היא באמת רכב מתחילת שנות ה80 על כל המשתמע מכך. 0 חשיבה על בטיחות. 0 חשיבה על נוחות נסיעה. אתה הולך לוותר פה על הרבה מאד בשביל קצת אמינות שיש אמינות ממנה שמציגות איכות חיים עדיפה. שרייד וסוויפט הם ככל הנראה האופציות העדיפות.

סוחר מורשה יכול להעביר את הרכב על שמו ללא הוספת יד. כלומר הרכב עובר על שמו אבל מספר היידים לא עולה. זאת כמובן רק אם הוא מחזיק רישיון של משרד התחבורה. כל העסק הזה מאד מסריח. כ"כ הנראה הסוחר שלך הוא חאפר.

אמא שלי מחפשת מקום לשטוף את האוטו + טיפול די יסודי בפנים. יש מקום מומלץ? רצוי באיזור רמת גן-גבעתיים-פתח תקווה (אפשר גם בתל אביב).

הגיר האוטומטי של הג'אסטי מאד בעייתי. עם אוטומטי מאותם שנים עם הגה כוח אז יש לך את השרייד, ואולי את הסוויפט.

ושוב למכונית ככל הנראה יש אורך חיים של 10 שנים בלבד. אלא אם אתם מקרים מישהו שמוכן לשלם 17 אלף על סוללה חדשה למכונית בת 10...

מחיר הקליאו הוא כמו מחיר הפונטו ואפילו פחות עם תיקח את המנועים החזקים באותה מידה (ה1.2 של הקליאו עם 60 כ"ס). זה שיש לך גם קליאו עם מנוע 1.4 V16 עם 98 כוח סוס והיא עולה יותר זה לא אומר שהקליאו יותר יקרה. הקליאו "מתנהגת" יותר טוב וככל הנראה המכונית הנוחה בקטגוריה, בוודאי שיותר נוחה מהפונטו. עוד הערה למרות שממבט ראשון תא הנוסעים של הפונטו נראה מאד "שובב", "צעיר" וצבעוני, ממבט קצת יותר קרוב מרגישים שאיכות החומרים בתא הנוסעים - הריפוד של הדלתות והמושבים בעיקר - לא הכי איכותיים. האמינות של הקליאו שלי מצוינת. וכל מי שאומר שקשה למכור את הפונטו מוכיח את הבורות שלו, מכיוון שבכל טבלה של סחירות מכוניות הפונטו ראשונה. אני מבטיח לך שיותר קל למכור את הפונטו מאשר סוזוקי יורוסוויפט מאותו שנתון ואותם נתונים. כנראה גם עבור יצירות פאר מוטוריות כמו מאזדה דמיו, קאיה פרייד, קאיה ריו, קאיה שומה, סוזוקי איגניס, יודנאי לנטרה, יונדאי אטוס, דייה לאנוס לא יעמדו בתור.

אל תפסול את הקליאו שעדיפה על שניהם.

תלוי באיזה גירסת איבזור. הגטס נבחנה עם 4 כריות אוויר וABS. אף גירסאת ליסינג לא הגיעה ככה בשנים הראשונות. הפולו לעומת זאת נבחנה עם כרית אוויר אחד לנהג. רוב הפולו שנחתו בארץ קיבלו יותר איבזור בטיחותי.

פיאט פונטו, סקודה פאביה

אם הייתי קורא את ההודעות של בני האספל, לשניה אחת לא היית חושב שלא ממליצים פה על הקורדובה.

אני מכיר 3 פוקוסים באופו אישי - 0 תקלות. כולל 2 מליסינג שלא עוברות חיים קלים במיוחד. לעומת זאת כולנו יודעים על טויטה והבלמים שלה...

הפוקוס הרבה יותר בטוחה (6 כ"א) וציון מושלם אאל"ט במבחן הריסוק האירופאי. אני חושב שרמת הגימור הגבוה יותר של הפוקוס באה עם מושב נוח יותר (לא שיש לי בעיה עם זה של הליסינג). בכל מקרה מומלץ לערוך נסיעת מבחן בשתיהן ולקפוץ אח"כ גם לסוכנות הונדה לסיבוב על הסיוויק.

תוסיף תפונוטו ספייס 1800 ותקליאו ספורט (הקליאו חסכונית בדלק, לא בטיפולים).