oba3k

לקורדובה/פולו קלאסיק יש בגז גדול והן עונות על כל שאר הדרישות שלך.

מתוך מגזין אוטו על הפונטו: http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleID=3252&SubjectID=189 על הסיריון: http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleID=3250&SubjectID=189 סה"כ 2 המכוניות נחשבת אמינות. די בטוח שעלויות האחזקה של הפונטו יהיו זולות יותר. מומלץ שתקרא את 2 הכתבות כי הן מאד רלוונטיות להתלבטות שלך.

איך אתה יודע שאין בו תקלה סידרתית נגיד, שהטיימינג נקרע אחרי 10K? אתה לא יודע. השירשור הזה טיפשי בהחלט.

למה לא דיזל?

דווקא לפי "אוטו" לסיריון יש היסטוריה של מנועים וגיר לא הכי אמינים, לעומת הפיאט שהדבר היחיד שרגיש אצלה זה ההגה (וגם הוא לא הכי רגיש). תעשה פה חיפוש על פונטו ELX ולא תמצא בעל רכב אחד שהתלונן על האמינות.

עכשיו כבר לא ברור לי אם אתה משקר או סתם טועה. כי אם היית סטם טועה אז לא הייתי חוזר אל זה שוב. הבלמים זו המערכת הכי פשוטה ברכב. ולא רק שהיא פשוטה מאד, יש 2 נפרדות כאלה. לחיצה על הדוושה מפעילה לחץ ב2 מערכות צינורות שונות. הסיכוי שרכב מודרני היום לא יבלום הוא אפסי. הסיכוי שרכב מודרני לא יבלום סידרתית ולא יכנס לריקול הוא פשוט אפס. בקשר לסקרים, אתה יודע מי המכונית הכי אמינה בסקרים האלה בד"כ? סקודה אוקטביה.

מה עוד שמערכת הבלימה היא בעצם 2 מערכות שונות ונפרדות לחלוטין ולכן קשה להאמין ששתי במערכות יפסיקו לעבוד בו זמנית.

כבר תיקנתי מישהו בשירשור הזה בדיוק על אותה נקודה. במבחני הריסוק הפוקוס מובילה. היא קיבלה ציון מושלם. הרנו לא. למרות שההבדלים קטנים אפשר לדייק

בכל מקרה הפונטו ספייס תהיה יותר חסכונית בגלל מנוע יותר קטן ותיבה רציפה.

לא ראיתי מבחן מול הפונטו אלא מול הפנדה. חוץ מזה במבחן של טופ גיר הם ציינו שהפולו עדיפה על הגטס. עריכה: אתה משווה את גירסת הדיזל הידנית לגירסאת הבנזין האוטומטית ?!?! הוא ביקש גיר אוטומטתי ואתה מקשקש פה על דיזל ידני

גם ה207 מגיעה בקרוב עם מנוע 120 כ"ס, במיחר קרוב לזה של הסוויפט ככל הנראה (מבוסס על הכתבה בYNET)

הם לוקחים אותו כי הוא זול. אותן חברות שאתה אומר שלא מתלוננות על צריכת הדלק, תובעות את היבואן של יונדאי על צריכת הדלק! דרך אגב בדקתי ומצאתי שיש מוסכים גם ליונדאי. אני מוכן להתערב איתך אפילו שיש להם לקוחות שבאים עם יונדאי גטס. הגטס נחות בכל פרמטר מהפיאט פונטו ספייס.

1) למרות שאני אישית לא נתקלתי ברמאות יש מספיק אנשים בפורום שכן. דרך אגב מומלץ להגיד לאיש מכירות ישר שאתה מתכוון לקחת את הרכב לבדיקה - כדי שהוא לא ינסה לתת לך מכונית דפוקה. בכלל תמיד קח את הרכב לבדיקה עצמאית במכון שאתה בחרת. 2) רצית חסכוני בטוח ואוטומטי. הקליאו לא מומלצת כאוטמט (למרות שאני אישית נהנה ממנה מאד כידנית), היאריס יקרה מדי, הקורסה לא הגיעה אוטומטית. כל השאר הם פחות מ3 כוכבי בטיחות. 3) הסיריון הוא רכב חביב אך לא הייתי קורא לו בטוח. כשאני ביררתי עליו גיליתי שהמנוע וגם התיבה האוטומטית לא הכי אמינים ולא מפגינים את ה"אמינות היפנית" הכה מפורסמת בקרב הישראלים. בכל מקרה ב40 אלף אולי תוכל לקנות את ה1.3 העדיפה. reuvenet - בקשר לגטס? אתה צוחק נכון? הסיבה שהרכב מכר הרבה זה כי היבואן שלו מכר אותו לחברות הליסינג ב12 אלף דולר לרכב (לפי נתוני THE MARKER) בעוד הלקוח הפרטי שרצה לרכוש אותו שילם 18 אלף דולר. הרכב הגיע עם איבזור בטיחותי שערוריתי. זאת מבלי להזכיר שיש תביעה ייצוגית של החברות שהם לקוחות הליסינג שהגטס שותה משמעותית יותר דלק מפירסומי היצרן. אנשים פה אומרים אפילו 1 ל 5.

הפרסומות של רנו עובדים טוב אני רואה . הפוקוס בעלת ציון ריסוק טוב יותר. למעשה ציון מושלם 100%. חבל שהיא לא מגיעה עם ESP

נו גם הלנסר מצוידת ב6 כריות אויר. גם היא לא 5 כוכבים. מה לעשות שהEURONCAP הוא השם הקובע לפחות בארץ. עוד לא ראיתי איזשהי פרסומות מתגאה בדירוג NHTSA גבוה. ההבדל בין 4 ל5 דלתות לא צריך להוות הבדל של כוכב ומשום מה אני מאמין לEURONCAP יותר. מה גם שרוב הרכבים שנמכרים בארץ עברו מבחן EURONCAP ולכן אפשר להשוות אותם לעומת הNHTSA שבכלל לא מכילה רכבים כמו רנו, פיאט, סיטרואן ושות'.

1)קטן, קומפקטי, חסכוני ובטיחותי ואוטמט עד 40K = פונטו ספייס 2001-2 אוטומטית. אולי גם פיזו 206 99. לא אוטמט? רנו קליאו מ99 ועד 2003. שים לב שיונדאי גטס בליסינג נמכרה לרוב ללא האיבזור הבטיחותי שבו היא הייתה במבחן הריסוק ולכן היא לא ממש בטיחותי וממה שאורמים היא ממש לא חסכונית. 2) יש בכל דף בערך פה דיון נוקב על היתרונות והחיסרונות של קניה מליסינג. הדבר הכי קרוב להסכמה שהגיעו פה זה שאם אתה עושה את זה אז תקנה רק מחברה גדולה מאד, תדרוש לראות את כל היסטורית הטיפולים של הרכב ותבצע בדיקה לפני קניה במקום רחוק מהמגרש, שהם לא המליצו עליו. בכל מקרה זה כנראה מעל התקציב שלך. 3) המגרשים לא מוכרים בהרבה פחות אלא מציאים לך אחריות שנה, והסדרי תשלום נוחים בד"כ. לוי יצחק מוריד בין 5 ל10 אאל"ט. 4)כן. תבדוק אבל אם הם באמת ללא ריבית והאם הייתי יכול לקנות את הרכב הזה בלי תשלומים בפחות מה שבד"כ יחשב כריבית (לפחות לפי חשבוני). 5) משפחתי כבר מכרה 3 רכבים מליסינג בעברה. לא היה כזה קשה כי כל הרכבים היו במצב טוב וקילומטרז' נמוך יחסית לשנתון. הורדנו כ5%. 6)עדיף להתרחק ממגרשי המכוניות. לסיבות הסתכל על הנושא הרמאויות בתחילת הדף. יוצאים מהקשר זה הם מגרשי הטרייד אין האמייתים כמו אוטו-דיל שצריך לעשות את כל מה שציינתי בסעיף2 לפני שקונים את הרכב, אך ככל הנראה הם עדיפים על מגרישם אחרים.

לא טיפה הגזמנו? חריגה מהתקציב של 50 אלף שקל +-?

חוץ מנוחות בפקקים...

לא. 4 כוכבים לא מספיק. רנו מגאן לפני יותר מעשור הייתה 4 כוכבים. אז זה "הספיק". כנראה גם לחברות כמו פורד, פולקסווגאן, טויוטה, סיטרואן, אופל, רנו וולוו זה לא מספיק. בעוד כוכב הזה יכול מאד להיות האפשרות שלך ללכת בהתנגשות חזיתית או אפילו מוות בתאונת צד (ספצפית להונדה). לדעתי יש לו את הציון הנמוך ביותר בקטגוריה לרכבים שמתחילים מ130 אלף. שים לב שגם לדגם היוצא היו 4 כוכבים - מה 5 שנים הונדה לא שיפרה כלום? זה נראה לך הגיוני? בנוסף עוד גורם בעייתי בהונדה הוא האיבזור שאתה מקבל או יותר נכון לא מקבל - צריך להוסיף הרבה על האקסטרות. בטופ גיר גם התלוננו על יותר מדי רעש מהמנוע ורעשי רוח. באמת עומד ליתרונה התיבה 5 הילוכים, והמרווח. אבל קשה להאמין (למרות שאני עומד לבדוק את זה בעצמי) שהיא מציאה נוחות נסיעה ורמת גימור כמו שיש לגולף, לאסטרה או לפוקוס 2L.

הסיויק מעולה מכל הבחינות חוץ מהבטיחות. 4 כוכבים זה לא מספיק במעל 100 אלף שקל. הפוקוס 2L צריכה להיות בחירה מעולה כאשר מקבלים רכב עם התנהגות, בטיחות, נוחות, ואיבזור מהשורה הראשונה כאשר המנוע 2L באמת פותר את הבעיה הכי גדולה של הפוקוס - ה"עדלתיות" של ה1.6. בנוסף אתה יכול לשקול את הג'טה (גולף דור 5 עם בגז') של פולקסווגן. ואם בא לך קצת לצאת מהקופסה יש גם את הטריוס שזו אופציה מעניינת.

מחזק - אסטרה! אחת המכוניות הכי נמכרות באירופה. משום מה בUMI לא מבינים את גודל האוצר שיש להם ביד.

אתה מודע לכך שהיא אמורה להגיע רובוטית ולא אוטומטית נכון?

איכות עדיפה? מוכן לפרט? המזגן של הRUNX יותר טוב? אפשר לדעת על פי מה אתה קובע את זה?

ארנון רק להוסיף - מרווחי טיפול. קח לדוגמא את הC3\4 מול הסוזוקי סוויפט החדשה. לסיטרואן מרווח של פי 3 בין טיפולים תקופתיים. עדיין חושב שהסוזוקי יותר זולה לאחזקה? וזה עוד מבלי להכינס לביטוח שגם זול יותר משמעותית בC3 וC4

אפילו בסקר חברות ההיטק האמינות של מגאן הייתה סבירה. חוצמזה למי איכפת מהאמינות? זה רכב ליסינג זה היופי! דרך אגב ההגה של הפוקוס פנטסטי.