ניצן א

ניתן מהצד עם מברג ארוך אבל אבל למניעת נזקים גש למוסך מורשה ויסדרו לך את זה.

אם הרכב בבעלות הזוג אז בכמות ק"מ שנתית כזו הבחירה ההגיונית היא דיזל, מה שלדעתי מהווה גורם משפיע בבחירת הרכב עקב מיעוט רכבי דיזל בשוק. אוקטביה 2008 בה אני נוהג צורכת בממוצע 1-15 בנהיגה די תובענית. המונדאו של אישתי בנהיגה ממוצעת-עדינה צורכת 1-8 וזה דומה לנתון שמזדה 6 או מליבו יתנו בתנאים כאלו.

שמן של פרסטון 5W30 יותר טוב משמן של דלקול? מעניין.....

ITR6F13 -NGK DENSO- ZT20EPR11 או IT 20 אם בא לך לבזבז כסף.... (זהים למונדאו) המחיר של הפלגים מתקרב ל-300 זוז לסט

מישהו יודע לאיזה חוט ברדיו מדגם 6000 מחברים את החוט MUTE של הדיבורית? תודה.

הכנס את שמות בעלי המקום לגוגל ותחזה בתשובה בעצמך....

מעיון ביד 2 נראה כיאלו יבואן קיה נתקע עם כמות של פורטה. יש הרבה עסקי רכב שמציעים פורטה חדשה מניילון. לא שזה רע ולא שאני נגד הרכב לדעתי הוא טוב מרבים ממתחריו בעלי "שם" בדוק את הנוסח של החוזה והכי טוב גש לעסק שמוכר ביד 2 וברר פרטים,לדעתי הוא ימכור לך במחיר דומה....

OV כתב: אני לא מבין דבר בסיסי - האם הדרכתם את אותו שי לגבי אופ השימוש ברכב? האם מישהו אמר לו מה מותר ומה אסור כביכול? אתם מציג את הרכב ככזה שיש לדעת להתנהג איתו ולדעת מה לעשות, איך איפה ומתי. האם נציג מטעמכם, מלבד הבדיקה השטחית של איפה יש דפיקה ואיפה יש שריטה עבר איתו על כל אלה? האם מישהו אמר לו - "שמע חביבי, אסור לעשות כך וכך וכך" ? מהדברים שהבאת, ניכר שלא? הרי זה מגוחך שאדם מן השורה, שהידע הבסיסי שלו במכונאות מסתכם בלמלא מים בוישרים, לא יוכל לדעת מהו "שימוש ראוי" בהונדה S2000 שלכם. אתה יוצא מנק' הנחה שאותו אדם לקח את הרכב להתגרזנות (ובחייך - ברח' המסגר או יגאל אלון בין הרמזורים?) וגם היא נכונה, אינה מגובה בעובדות. אתה יכול לשער עד מחרתיים, ושוב, אינני ציני, אבל בפועל בבית משפט הכל יישאר בגדר ספקולציות. מבחינתי הוא תייר שבא לארץ ורצה אוטו עם גג נפתח... אף אחד לא הזהיר אותו בנוגע לאופי השימוש, אף אחד לא חייב אותו לדעת את ספר הרכב על בוריו, ועל כן אין לכם על מה לבוא בטענות אלא לעצמכם - אל תחזיקו רכבים מסוג זה להשכרה, או לכל הפ]חות תעבירו גם שעה עם השוכר (ותגבו שכר בהתאם) בללמד אותו מה רכב קיצוני כזה ראוי ורשאי לעבור. גם אם אותו בחור הוריד בטעות הילוך (נניח) מחמישי לשלישי, בינינו יש פה לא יותר מרשלנות , בדינה לא יהיה ניתן לחייב אותו על 90K. הבעיה היא שלא הסבתרם כראוי כיצד להשתמש ברכב, ועל כן הבעיה היא בעיקר שלכם. אני תמיד מאמין שהאמת היא אי שם באמצע, וכמו שהדברים נראים חברת ישראלימו מנסה לגלגל את מלוא האחריות על השוכר. .......... איזה חברת השכרה תעשה דבר כזה של להשקיע שעה בללמד את הלקוח איך לנהוג ולהעביר הילוכים,ואיזה נהג יסכים לשמוע הדרכה כזו? חיים בסרט. כל השרשור פרט להסבר הטכני של E&A נראה לי הזוי. וכנגד כל ההתלהמות כאן אני מאשים רק את הלקוח היקר , מכיר את האמרה "נגעת-נסעת"? רכב כזה עם רעשי מנוע ונורית לחץ שמן ואתה לא מדומם מנוע מייד אלא מתחיל לשלוח מיילים...... הזוי לחלוטין.

נתת לבן אדם שעשה טעות ולא חידש ביטוח להסתבך בעבירה פלילית שהעונש עליה בחוק 3 שנות מאסר. תיקון כלי רכב בשטחי הרשות למי ששכח אסורה.

המסנן נמצא מתחת לדלת האחוריבדופן ימין ,ההחלפה קלה,הפילטר המקורי יקר למדי.

מבחני דרך מאירופה לא מצביעים על כלום בארץ ישראל..... הייטי לא מבוסס על רומסטר?! מבט אחד על הרכב מסביר הכול. ושוב שאפו ליבואן......

אני פשוט נדהם מההתלהבות של רוכשים פוטנציאלים מהרומסטר עם כנפוני הפלסטיק. אין שום שינוי מכני ברכב הזה,הוא נשאר רומסטר קופצני ולא נוח רק עם קצת פוזה של כאילו גיפ. שאפו ליבואן שמתמחר את הרכב במחירו ומצליח למשוך קונים. ואני לא נגד סקודה - יש לי אוקטביה ואני מחבב את הרכב מאוד.

המנוע דיזל של המונדאו מקורו בפזו-סיטרואן. כבעלים של מונדאו מדגם קודם ובעלים של מס' מכוניות סיטרואן בעבר אני מאמין שעם המונדאו תבקר הרבה פחות במוסך..... בק"מ שאתה מתכנן-רק דיזל

אתמול רכשתי שני דנלופ דזירה 101 במידה הזו בסכום דומה למחיר שאתה נוקב לצמיג אחד. באותו מחיר היה גם טויו פרוקסי 4.

תודה.

המידה 205-55-16 ,הרכב הוא מונדאו. הדרישות: רכב משפחתי,לא מחפש התגרזנות מיותרת. על הרכב כיום:מלפנים דנלופ דזירה 101(טובים אבל נראה לי שנשחקים מהר מדי יחסית לצורת הניהגה הדי רגועה של אישתי) מאחור הנקוק 105 (כבר שלוש שנים על הרכב עם סימני בלאי בינוניים,סה"כ סיפקו את הסחורה יפה) הציעו לי פאלקאן 912,גודייר OptiGrip ,טויו פרוקסיס 4 ,ודנלופ דזירה. המחירים די דומים: הפאלקן 360 זוז ליח' האחרים 400. חוות דעת מחו"ל מראות יתרון לגודייר. מי ממליץ?

אוקטביה דור קודם ממש לא מרווחת מאחור,מרווח ברכיים קטן מאוד. בבעלותי מונדאו כבר 4 שנים,למעט צריכת הדלק -רכב נפלא.

בגיר ידני של טרופר הנחיית יצרן היא שמן מנוע 10/40 או 15/40.

אם תאפס את הקריאה המצטברת היא תתחיל להציג מחדש אבל אין טעם זו הצריכה של הרכב הזה ,גם אצלי זה ככה בנתונים דומים. ומי שיגיד לך שרכב בסדר גודל הזה אוכל אצלו אחרת תחייך אליו.....

בשנת 2007 הגיש אזרח תביעה יצוגית כנגד לובינסקי על כך שהיא מחייבת החלפת נוזל קירור כל שנתיים בעוד היצרן משנת 2000 משווק את הרכב עם נוזל ללא החלפה. במאי 2009 לובינסקי הגיע עם התובע לפשרה ושילמה לו 200,000 ש"ח. וההנחייה במוסכים כנראה נותרה כבעבר. קישור להחלטת בית המשפט http://www.lawpubshop.co.il/?CategoryID=266&ArticleID=713

בעקבות מחירה של הפוקוס סטיישן 2000 אין מה להתלבט(אלא אם אתה נגד פורד או נגד סטיישן). גם האחזקה והביטוח של פוקוס אינה יקרה.

מעיון בספר הרכב בברלינגו 2002 עולה כי ניתן להשתמש גם בשמן 10W40,עקב מבצעי המכירות של שמנים אלו לנהגי מוניות בתחנות סונול חשבתי לעבור לשמן זה,האם כדאי או שמא עלולות להתפתח הזעות ושאר מרעי בישין..... הרכב משמש להרבה נסיעות עצור וסע.

קודם כל אפתח בכך שאני מחזיק מונדאו כ - 4 שנים (2004 ולאחר מכן 2006). התגובה הקודמת נראיית לי קצת מוזרה,המונדאו זכתה להערכה רבה בכל מבחן בארץ ובחו"ל על תכונות השילדה שלה. בכל מקרה הרכב מרגיש קצת פחות תזזיתי ממזדה 6 אבל הרבה יותר איכותי ונעים בנסיעה-לכל אחד יש תחושה שהוא מתחבר אליה אני אישית במזדה 6 לא נהנה לנסוע אבל זה עניין של טעם. צריכת הדלק של המונדאו אכן בעייתית :בסביבות 12 ליטר ל 100 ק"מ בנסיעה משולבת, בהשוואה פוקוס 2006 שהייתה לי צרכה בתנאים דומים 10 ליטר ל 100 ק"מ . מבחינת אמינות -לא נתקלתי בבעיות והטיפולים השוטפים די זולים. עלויות ביטוח לא גבוהות. סה"כ בהתחשב במחירו רכב מומלץ.

בעיה דומה במונדאו 04 שהייתה לי התבררה כסליל שרוף.

חמש וחצי שנים ו55K ,החלף את כולם ויש דברים הרבה יותר טובים מאליאנס במחירים זולים.