killer6664

זאהר במאמר שלו כתב שהבערה של הביודיזל טובה יותר ונקייה יותר. לכן אני לא חושב שיהיה לך בעיה בטסט. נ.ב אתה מכין לבד את הביודיזל?

לא רשום לך על המיכל? ואם לא, אז פשוט תיקח קצת שמפו לדלי מים בעיקר בשביל הקצף.

תלוי אם "צריכת" השמן היא כתוצאה מנזילה במערכת השמן או חדירת שמן לבוכנות. אם לא היה עשן לבן אז כנראה זה נזילה ואז אוברול לא קשור לבעיה ולכן גם לא יפתור אותה.

ישר כוח על הביטחון!

לאחר תיקון הפנצ'ר בוצע איזון גלגלים? אולי נהרס לך כיוון הפרונט בגלל שנסעת הרבה זמן אם הפנצ'ר. בברכה, יגאל.

מסכים איתך במאה אחוז. אבל תסכים איתי שהסיכוי לתרחיש זה לא גבוה. ואם אני מחפש אקורד V6 אז אנחנו עוד יותר בבעיה!

ציטוט של מוטי: "אלו שמפחדים לקנות את האוטו המשופר ומחפשים אוטו נקי משיפורים כדי שהם יוכלו לשפר אותו אפילו יותר מצחיקים אותי." יש לי שאלה קטנה: אתה לא חושב שהשיפורים שבן אדם רוצה על האוטו שלו הם צריכים להיות לטעמו? אני חושב שדווקא אתה מכול האנשים צריך להבין שאיך לשפר, לאיזה חלקים, באיזה סדר, באיזה רמה, ובאיזה מחיר כול אחד צריך להחליט בשביל עצמו! אז אם כבר יש לך כסף ואת הרצון (גם לשיפורי כוח וגם שיפורים אחרים) עדיף להתחיל מ"נקי" בדיוק לפי איך שאתה אוהב. במקום לבזבז זמן ועצבים על חיפוש רכב ששופר בדיוק איך שאתה רוצה את הרכב הבא שלך (ואם אני מחפש דגם ספציפי, אז הסיפר קרוב לבלתי אפשרי). וגם בוא נגיד שמצאתי, איך אני יודע אם הבחור/ה שמוכר לי את האוטו, הוא חובב פורומים ומשפר את האוטו באהבה או סתם ילד אם סכום גדול של כסף שבוחר את השיפור לפי הציור על האריזה (יש לא מעט לכאן ולכאן)? ומניסיון עבר שלי, את הרכב שאבא של העביר לי כשקיבלתי את הרישיון אהבתי הרבה (הרבה הרבה) פחות מהרכב המעפן שקניתי ב14 אלף והחזרתי למצב נורמלי לאט לאט בעבודה קשה ובהרבה אהבה! (וזה עוד בלי שיפורים בכלל, החזרתי רק סטוק) וגם אני מתכנן לרכב הבא שלי הרבה שיפורים שבעניי רבים יחשבו למשהו שערס היה עושה, אבל אני בחור רגוע ונחמד שפשוט אוהב את ההרגשה של הבטן נצמד לגב כשמצמידים את הפדל לרצפה. (ובנתיים מתכנן להתחיל מ"נקי") בברכה, יגאל.

צביקה בוקר טוב, אני קניתי צמיגים חדשים לפני כמה חודשים (רק 2) והרכבתי אותם מאחור. עכשיו בשביל הקיץ אני קונה עוד שתים חדשים, אז אתה ממליץ לקחת את האחוריים קדימה ולהרכיב את החדשים אחורה

מתיחת הרצועה יתר על המידה, (דבר שיכול להיות ביד לא מקצועית) יכול להביא להריסת המסבים של המותחנים ושאר הדברים שמחוברים לרצועה בלנסר.

יכול להיות שאולי במקרה הג'נטים שלך לא מקוריים? ואם אתה לא יודע מה זה משולשים, אז אתה גם לא תדע לבדוק אותם, ולכן לך למוסך פרונט אמין והוא יבדוק את העניין!

תודה רבה לך ולכול המגיבים, אני כולכך אוהב את יעילות הפורום הזה! אבל אתם חייבים להסכים שזה אחת המכוניות היפות, מרצדס בכלל, וגם הדגם הזה בראש הרשימה שלי במרצדס. מעוניין לשמוע את דעתכם.

שלום לכולם, מצאתי מרצדס E250 למכירה שנת 69 מנוע 2.3 . המחיר שמבקשים הוא 23K, זה מחיר הגיוני? ובכלל מה דעתכם על הרכב, ערכתי חיפוש ולא מצאתי פרטים על הרכב.

שלום רב, למכירה רנו 19 שנת 1994 מנוע 1800 הזרקה רב נקודתית כול מערכת המזגן חדשה, גיר+ קלאץ חדשים, בולמי זעזועים משולשים ותפוחים ומוט הגה חדשים, מערכת בלימה חדש (צינורות,דיסקים ורפידות), משאבת מים חדשה. טיפול אחרון לפני 4 חודש: טימינג, שמנים, פילטרים וחגורות. טסט לעוד חצי שנה. מגנזיום, ריפוד חדש, 4 רמקולים, 2 צמיגים (אחוריים) חדשים, ח"ח נ"מ ה"כ. 109 BHP מעוניינים מתבקשים ליצור קשר בה"פ. (מי שרוצו אני ישלח לו תמונות, יש לי הרבה)! תמונות למבקשים:

בתחום הזה להיות מהקריות זה מזל. בגלל שבאזור שלנו יש את אחד הרפדים הטובים בארץ. (מנסיון שלי ושל חברים רבים!) באזור תעשיה של צור-שלום ליד התחנת דלק פז בכביש דרך אכו (כאשר את יוריד ימינה מהכביש המהיר, לא להיכנס לתחנה, וליד מצד ימין בסמוך אליו יש פנצריה) יש את וליד הרפד אני עשיתי אצלו כבר 4 מכוניות וכול פעם התוצאות הפתיעו אותי עד כמה הבן אדם הזה מקצועי! אני מצטער אבל אין לי את המספר שלו, אם אתה רוצה צור איתי קשר בה.פ אני יגיע איתך אליו. בברכה, יגאל.

מה לגבי קבל קלאץ'? יכול להיות שם הבעיה..החלפה זול ומאוד פשוטה!

אתה מתבלבל קצת. הכוח הצנטריפטלי זה הכוח הפועל על הגוף, הוא תמיד יפעל בניצב לווקטור המהירות (על קו הרדיוס) ולכן הוא רק משנה את כיוון המהירות ולא את גודלה. לאומת זאת הכוח הצנטריפוגלי זהו כוח מדומה (כוח דלמבר) הפועל על הגוף בכיוון מנוגד לכוח הצנטריפטלי. הכוחות הם כוחות שווים אבל מנוגדים בכיוונם.

ההגה ביחד אם בגלגלים בגלל שהם חופשים (מה שמאפשר לך לסובב אותם) תמיד יהיו בכיוון עם הכי פחות התנגדות, מקווה שזה ברור. דוגמא - בכביש ישר אפילו אם המצב ההתחלתי של ההגה הוא לא ישר, אם תעזוב אותו הוא יחזור למצב ישר (אם הכול מקוון כראוי). עכשיו נעבור לחלק השני, כאשר הרכב עומד על כביש משופע הכוח שהכביש (/האדמה)מפעיל על הרכב ניצב לכביש וזאת אומרת לא קולינארי אם הווקטור שמפעיל כוח הכובד. אבל בשביל לקיים שיווי משקל על ציר הy (ציר הגובה) רכיב הכוח הנורמלי (שמופעל על ידי הכביש על הרכב) על הציר הy שווה לכוח הכובד, אבל נשאר הרכיב השני אשר פועל על הציר השני (ציר הx). כיוון כוח זה תלוי בזוית הכביש לעומת המישור, כוח זה הוא הכוח הצנטריפטלי שמכניס את הרכב לפניה, זה גורם לכך שהכיוון אם ההכי פחות התנגדות כבר לא יהיה ישר אלא זווית מסוימת אותה לוקח האוטו. בדרך כלל בכבישים מהירים עושים את השיפוע הזה, אבל לא בשביל שהרכב יפנה לבד אלה בשביל בצורה מלאכותית להגדיל את הכוח הנורמלי שמפעיל הכביש. מכיוון שהכוח הנורמלי עומד ביחס ישר לחיכוך בין הרכב לכביש, ובכך מגדיל את החיכוך! דבר שעוזר לרכב לא לעבד את הכביש בזמן הפניה, כי כמו שאתה יודע בזמן הפניה על הרכב פועל כוח צנטריפוגלי שגורם לכול הפעיות שיש שעושים בפניות חדות. מקווה שעזרתי בברכה, יגאל.

אם תציין מהיכן אתה בארץ, נוכל לייעץ לך למי ללכת לתפל בבעיה.

**תוכן ההודעה נמחק - אם אין לך משהו להוסיף לתוכן השרשור עדיף שתמנע מלהגיב בכלל**

הנחתי כי גם בגזים יש חשיבות לסוג החומר בוא הוא זורם, יכול להיות שאני טועה. אני יודע שבנוזל יש חשיבות גבוה לחספוס הצינור, סוג החומר, לעובי שלו ולתכנון נכון של קטרים, ומכיוון שגזים ונוזל נכנסים ביחד לקטגוריה "זורמים" חשבתי שזה יהיה נכון גם לגזי הפליטה.

איך ניתן עלידי החלפת דוד אחורי להקל על פליטת הגזים? בגלל זה אני טוען שרק הגדלת הקוטר ושיפור איכות הצנרת יכול להביא להבדל מורגש בביצועי המנוע.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל: רק החלפת כול מערכת הפליטה וזאת אומרת מהיציאה בראש מנוע ועד הסוף יכולה לעזור לי בביצועים של המנוע. וגם זה רק אם מדובר במנוע אם מדגש, במנוע רגיל ההבדל זניח. אם אני טועה מקווה להסבר מפורט למה. בברכה, יגאל.

תלוי איזה חלק או חלקים אתה מחליף. החלפת כול המערכת: מדחס, מייבש, ניקוי צנרת וכ'ו יכול להגיע למעל אלפיים ש"ח. לפי דעתי כדאי למצוא את הבעיה מאשר להחליף הכול, זה יהיה הרבה יותר זול!

יש דרך אחת מאוד טובה ובדוקה על ידי הרבה אנשים: מוכן... חיפוש!

אם באמת אין מתח אז אין סיבה להאשים את המנוע, כנראה נתק במערכת או פיוז שרוף. אבל אני לא בטוח שאתה בודק נכון אם הנורה, חברת ערקה לגוף הרכב ? (לדעתי תמיד עדיף מולטי-מטר על נורה)