killer6664

החלטתי להשתמש ברעיון אחד המגיבים בשרשור. ולהשתמש במקום במערכת השהייה, במשדר קטן במחזיק מפתחות, ומקלט יחובר למערכת נעילה מרכזית. ברגע שאני מתרחק מהאוטו והמקלט מפסיק לקבל אות מהמשדר יסגור את כול הדלתות. 1)אשמח לקבל תגובות לגבי הרעיון החדש. 2)באיזה רכיבים אתם ממליצים להשתמש?(יש רכיבים מסוימים שאלי לחפש, או סתם כול משדר ומקלט?)

יהיה נחמד לדעת איפה ובכמה מצאת? וצבי, אילו קומהו? בר72, איזה הנקוק? הרכב הוא קורדובה קופה אשר נועל עכשיו הנקוק K406 פצועים.

זה שהפאסאט נוסעת ב100 קמ"ש בטורים גבוהים יותר מאשר האוונסיס, לא ישר אומר שהרכב חלש יותר. אולי זה רכב שהמנוע שלו בנוי לעבוד בתורים גבוהים יותר. אולי פשוט כי הפאסאט בנויה להאיץ מהר יותר. כתוצאה מהטורים הגבוהים אני מניח גם שלפאסאט יש מומנט גבוה יותר. {אצלי ברכב התגובות של הרכב הרבה יותר חזקות ומדויקות כאשר הרכב ב3100 טורים מאשר כשהאוטו ב2500-2600!}

צודקת בעניין של הקירור המים. לא מסכים איתך בעניין של הטמפ' הנמוכה יותר בנסיעה בכביש מהיר. אם כאשר הרכב עומד בפקק הטמפ' היא קבוע (לפי דברי מציג הבעיה) זאת אומרת שהתרמוסטט עובד בסדר. והסיבות לטמפ' נמוכה ציינתי בהודעה הראשונה שלי (אם התיקונים שלך) אני לא רואה דרך או סיבה להעלות בכוונה את הטמפ' (כמובן אם ההפרש אינו מוגזם). צריך לבדוק שלא כתוצאה מאיזו שהיא תקלה יוצא שכאשר הוא נוסע בכביש מהיר המאוררים פועלים כול הזמן.

הבעיה היא בדרך כלל במנוע קר?

קצת לא מנומס לשאול אם מוסך מצת אור הוא אמין בפורום הזה. באזור הקריות יש לך את: קרית ביאליק (צור שלום): אלי גוזלן ובקיבוץ עין המפרץ (בדרך אכו מול טמבור, בכניסה הראשונה לאכו {פנה ימינה}) יש את מוסך KIA יש שם חשמלאי טוב מאוד.

הסל"ד השונה באותה מהירות הוא כתוצאה מיחסי תמסורת שונים בגיר.(בין גיר לגיר באותו הילוך) לכול גיר יש יחס תמסורת (מצוין בספר רכב) משלו. ולרוב שונה מרכב לרכב בגלל סיבות שונות. אם המספרים שצינתה הם נורמלים ספציפית לרכבים עליהם אתה מדבר איני ידע.

המצב הוא נורמלי לחלוטין! המאוררים מתחילים לעבוד בטמפ' מסוימת (נקבעת על ידי התרמוסטט) וכול עוד המאוררים מצליחים לשמור על הטמפ' בוא הם נדלקים המצב הוא טוב (אם הטמפ' הנשמרת היא גם קבוע יחסים אז המצב הוא מצוין) יש לבדוק שהטמפ' עליה שומרים היא הטמפ' הנומינלית למנוע אבל לפי מה שאתה אומר לא נראה לי יש בעיה. טמפ' נמוכה יותר בכביש מהיר בנסיעה ארוכה זהו גם מצב נורמלי (נגרם כתוצאה מזרימת האוויר שמקררת את המנוע והמאמץ הנמוך יחסית של המנוע לשמור על מהרות קבוע).

אם אתה לא יודע מתי משתמשים בספרי קרבורטורים אז על תשתמש! כאשר אתה תצטרך אותו אתה תדע. בדרך כלל בבעיות רציניות של חוסר בעוצמה (כתוצאה מתערובת לא נכונה). או בעיות מסוגים שונים בתורים לא יציבים/מנוע שנכבה(בסרק). {תערובת לא נכון, אם יש את הבעיה בדרך כלל יזהו לך בטסט כי זה גורם לשריפה לא טובה}. נ.ב הספרי הוא רב עוצמה ולך מסוכן לרכיבים עדינים(וחשובים ). ולכן לא ממולץ לשימוש מבלי ניסיון!

פילטר שמן שווה להחליף רק אם רואים בעיות לאחר השימוש בתוסף. וזה יהיה רק במכוניות ישנות (מנועים ישנים)!

מה נראה לכם סדר גודל מחיר של תיקון כזה?

ואחד אחרון... דרך אגב הרכב הוא רנו 19 שנת 94 בתודה מראש, יגאל.

עוד בעיה שאני רוצה לתפל. יש סיכוי שאני עושה את זה לבד? ואם לא אצל מי אתם ממליצים לעשות את זה...(שוב תמונות מצורפות).

שלום רב, קניתי רכב יד 8/9 ואחרי שהחזרתי אותו למצב נורמאלי מבחינה מכאנית אני רוצה לשפר קצת את המראה האסתטי שלו. אשמח אם תסבירו לי איך אני יכול לתקן את זה: (ראה תמונה).

אם אני זוכר נכון, ג'י לנו, עשה את זה בכמה מהרכבים שלו.(יש לבחור אחלה תקציב!) אבל לא שמעתי על פרויקטים דומים בארץ.

נחום שלום. אני הייתי ממליץ לך לא לקפוץ ישר על המנוע צעדים. זה חלק מאוד מפורסם ובגלל זה כולם ישר קופצים להחליף אותו בכול בעיה קטנה (או לא קטנה) בתורים. למרות שהבעיה יכולה להיות מ101 סיבות אחרות. לפי דעתי כדאי לך לערוך חיפוש טוב טוב בפורום ואתה תלמד שזה יכול להיות כתוצאה מהרבה דברים אחרים. ולא ללכת ישר להחליף את החלק היקר ביותר.

חובה להחליף פיטר דלק לאחר הוספת התוסף! (לדעתי). אבל, הייתי ממליץ לחכות עד סוף המיכל הנוכחי לפני החלפת הפילטר! מקווה שהבעיה תסדר.

רנו 19 מנוע 1800 הזרקה שנת 94 בעיר 1:9/10 בין עירוני 1:10/11 משולב 1:10

זה רעיון מעולה, נראה לי אני ישתמש בזה! "מרק 10" המעגל שצירפתה, ממש מסובך ואני לא ממש מבין למה. אני מעדיף להשתמש באחד מרכיבי ה555 מכיוון שלא חשו לי דיוק בקבוע הזמן של המערכת (2 או 3 דקות) ואני מבין שהטעות לא תגיע לסדר גודל כזה של טעות. מצאתי תרשים של הרכיב "LM555" ואני לא ממש מבין את כול החיבורים עליו: +VCC ברור בערך (אני לא יודע בדיוק איזה מתח מגיע לי לשם, אבל אני יבדוק את זה). הארקה גם בסדר. הеtrugger וה output גם בסדר. אבל control voltage, GND, reset, threshold אלה אני לא מבין. אם מישהו יוכל להדגים לי מעגל בסיסי אם חיבורים לרכיב הזה אני מאוד ישמח. בתודה מראש, יגאל.

זה רעיון ממש טוב. אני יסתכל בתרשימים של הרכב אם זה אפשרי! חשבתי גם על כפתור חרום למקרה של המפתחות נעולות בתוך האוטו. את הכפתור אני יתקין מאחורי התנק או משהו כזה, זה ממש למקרי חרום.

למרות שאני חדש בפורום. אני ממליץ בחום לערוך חיפוש מעמיק בפורם. תאמין לי שאת תמצא הרבה מאוד מידע בנושא הזה! כמו שאני עשיתי. חבל פשוט סתם להתחיל שרשור חדש על נושא שדנו בא כבר כול כך הרבה בפורום

שלום רב, יש לי בעיה מאוד רצינית, אני כול הזמן שוכח את האוטו שלי פתוח. לכן חשבתי לבנות לאוטו מערכת של נעילה אוטומטית. יש לי באוטו נעליה מרכזית, אבל אין לי מערכת אזעקה . אני בנתיים חשבתי רק על רעיון אחד: לחבר סוג של טיימר אשר יתחבר למערכת נעליה מרכזית. ברגע שיעבור זרם במערכת של הנעילה המרכזית (פתיחת הדלתות), יידלק הטיימר ולאחר זמן של כדקה וחצי ישלח אות במערכת לסגירת הדלתות. הבעיה ברעיון הספציפי הזה שאם אני נכנס לאוטו הדלתות גם יסגרו, יש לי כפתור בתוך האוטו לפתיחת הדלתות, אבל אני אשמח לקבל רעיון אחר בשביל שאני לא יצטרך להיות באוטו אם דלתות סגורות. בתודה מראש, יגאל.

מסכים במליון אחוז.. בנוסף אני רוצה להוסיף את הרעיון שלי. אני חשבתי על וויליון שיותקן על השלט הנייח ויחסה אותו במידת הצורך את הווילון ניתן לפתוח/לסגור בעזרת מנוע פשוט וקטן על מסילה. אם לא הבנתה את הרעיון אני יכול להסביר ביתר פרטנות. (רק תבקש)

לי יש בעיה דומה רנו 19, הבעיה שאני לא יודע אם הבעיה היא במנוע או סתימה בצינורות. אחרי פירוק חצי מהמערכת עדין לא מצאתי את הבעיה, אבל אני רוצה להחליף חלק מהצינורות שהולכות לשפריצר האחורי. מישהו יודע איפה אפשר לקנות צינורת כאלו (זה צינורות מיוחדים?) {אני לא יודע מה הקוטר שלהם}. הגעתי למצב שאני כבר מקווה שהבעיה היא המנוע ככה אני לפחות יודע מה להחליף, ולמצוא חלק לרנו 19 בפירוקיות ערביות ממש ממש לא בעיה .

שלום לכולם, אני מחפש צמיגים במידה הנ"ל. עד כה, הוצעו לי שתי אפשרויות: GT Radial ב-1100 ש"ח לרביעיה אצל אנטון. Kumho KH-18 ב-1395 ש"ח לרביעיה אצל צמיגיה של היבואן (נעמן). שתי האופציות לא זוהרות לי, לכן אני מבקש ממי שקנה צמיגים במידה הנ"ל להביע את דעתו על מרכולתו. גם מי שלא ויודע משהו, שיאמר. בברכה ותודה מראש,