shuy
-
הודעות
148 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי shuy
-
האמת, אני לא יודע לגבי אותו אדם שאני מכיר איך הוא עבר את ההכשרה לזה (שזאת חתיכת הכשרה, תא הנהג נראה כמו קוקפיט של F-16 עם כל עשרות הכפתורים, המסכים והפאנלים), אבל הוא התרגל יפה מאוד וכרגע זה כמו טבע שני בשבילו בדיוק כמו שנהיגה רגילה היא כמו טבע שני לאנשים בלי מוגבלויות. אני מתאר לעצמי ש"תמן" (או כל חברה אחרת שתבחר) מצמידה מורה מוסמך שיסמיך את האדם על המערכת מטעם משרד התחבורה, אבל צריך לברר את זה.
-
המערכות האלו יקרות, יקרות מאוד. כאמור תבדוק השתתפות ע"י המדינה. מכיוון שהמערכות האלו נתפרות ע"פ מידה לנהג, ולמידת המוגבלות שלו (יכול להזיז רגליים, תנועה מוגבלת ביד שמאל למשל...) אין אפשרות אפילו להעריך את העלות של דבר כזה.
-
אני מכיר בנאדם עם ניוון שרירים הרבה יותר מתקדם ממה שאתה מתאר בהודעתך שנוהג, ובהצלחה. את המערכות שמאפשרות לו את זה התקינו לו ב"תמן", המערכות האלו לא זולות בכלל, תבדוק השתתפות חלקית ע"י הביטוח או המדינה. עריכה: קישור: http://www.d.co.il/16362990/28330/
-
ידוע: כל רמקול צריך מינוס ופלוס ע"מ שיעבוד. ידוע: סטריאו צריך 2 רמקולים (ימין ושמאל). ידוע: חיבור PL3.5 מעביר סטריאו (2 ערוצים). שאלה: אז איך מ-3 גידים מוציאים סטריאו (שמצריך 4 גידים)? תשובה: בחיבור PL המינוס משותף (הגיד החשוף) ולכן מ-3 גידים יצאו 2 גידים לכל רמקול, ובסה"כ 4 גידים.
-
3 גידים זה חיבור סטריאו. המינוס משותף וכל גיד מבודד זה ערוץ אחר (שמאל וימין). אתה צריך לאחד את חיבורי ה-RCA בצבע לבן ואדום, הצהוב זה אות וידאו.
-
רק אחרי שאמרת שמתי לב לזה, זה אכן נראה כאילו הפנסים "גולחו"... יש בכפר הסמוך כמה אנשים בעלי זריזות ידיים שלא יביישו קוסם מהשורה הראשונה...כנראה עבודה שלהם.
-
לא מפתיע בכלל, כל יום עוקפים אותי ככה בכביש הזה (יהודים ופלסטיניים), ובמהירויות גבוהות יותר מ-160 קמ"ש, ורק ע"מ לסבר את האוזן, מדובר בכביש דו-סיטרי עם נתיב אחד בלבד לכל כיוון ובעל פניות מרובות שחוסמות את שדה הראיה באחוז ניכר מהזמן.
-
אני נוסע על הכביש הזה כל יום פעמיים ביום. מדובר בשטח הפקר, אנשים (גם הפלסטינים וגם היהודים) נוסעים שם כמו בהמות, עוקפים על ימין(!) ועל שמאל, בפס לבן ובמהירויות מטורפות יחסית לתנאי הדרך.
-
אם הכבל מותך והפיוז לא נשרף זה כנראה אומר ש: א. אין פיוז לקו - לא תקין בעליל ואפילו מסוכן. ב. הפיוז לא בערך המתאים. לגבי הבעיה שלך, כבל בחתך גדול יותר כנראה יפתור את הבעיה, וזאת מנקודת הנחה שכל החיבורים מהודקים ואין מגע רופף.
-
הוצע לי ב-1500 ש"ח. המגבר שלי יוכל להזיז אותו ללא בעיה. זהו המוצר: http://www.infinitysystems.com/car/products/product_detail.aspx?prod=REF1240SE&cat=REF&ser=REF&Language=ENG&Country=CZ&Region=EUROPE יש למישהו ניסיון/חוות דעת על הסאב? תודה!
-
תודה על התשובות. המשאבה טיפה מרעישה (כבר זמן-מה), קורה לפעמים בבוקר שהמשאבה לא עובדת, ואז כיבוי-הדלקה של המנוע עוזר לפתור את הבעיה, דבר שגורם לי לחשוב יותר לכיוון חשמלי, או פשוט משאבה שסיימה את חייה. יש לך מושג אולי אם פיוז/ממסר המשאבה נמצא בבית הפיוזים הראשי שבתא הנהג או ביחידת הפיוזים במנוע?
-
הי, מישהו יודע איך אני בודק שמן/נוזל הידראולי במשאבת הגה הכוח ברנו קנגו מודל 99? תודה...
-
מן הסתם הם לא גנבו את לוחית הרישוי סתם בשביל הכיף, הם כנראה מתכננים לשכפל את הרכב שלך. תתכונן לערמות של דוחות תנועה וחניה שיגיעו על שמך. משתתף בצערך, לצערי אני לא חושב שהסיפור נגמר...הוא רק מתחיל, מניסיון.
-
מכירים את הביטוי "להשתין מהמקפצה?" אולי האזרח צודק, אבל כולנו יודעים שבכביש לא צריך להיות צודק, צריך להיות חכם.
-
גם אני חשבתי על זה, בתאונה היו מעורבים 3 רכבים, הרכב הנפגע, המשאית שנעקפת והמונית הפלסטינית, כנראה המשאית והמונית הפלסטינית חתכו את הרכב בזמן שהנהג ניסה לחזור לנתיב שלו. את הכביש שם אני לא מכיר, אבל אני מכיר את הכביש השני בשומרון (אלפי מנשה-עזון) והאנשים שם נוהגים כמו משוגעים, גם הישראלים וגם הפלסטיניים.
-
היתה לה עז שהיא היתה חייבת להיפתר ממנה בדחיפות ב-YELLOW אז היא ניכנסה בתחנה.
-
אני חושב שזה כבר לא חוקי להחזיק במראה כזאת (עם המצלמה) מאז תיקון התקנה האחרונה של שר התחבורה.
-
עדיף לנסוע עם בעזרת הגלגל הרזרבי כמה שפחות, תפקיד הרזרבי הוא לחלץ אותך מאיפה שאתה נמצא ולא יותר. משזה נאמר, לדעתי אפשר לנסוע עם הרזרבי כשבוע-שבועיים, כל עוד שאתה יודע שזהו רזרבי ומתנהג עם האוטו בהתאם (כאמור לא יותר מ-80 קמ"ש וללא חרקות ותמרונים שיפה להשאיר לנהגי פורמולה 1).
-
נכון, אבל במקרה מסתובבים לי פה 4 כבלים של 10 מטר, אז אני אשתמש בהם, מן הסתם, ומפה ה-10 מטר...
-
רנו קאנגו. גם אני חושב ככה, ככה האות מגיע מוגבר כמעט עד המגבר, ככה יכנסו הרבה פחות רעשים, נכון?
-
נגיד ואני משתמש במנחתים ע"מ להפוך את יציאות הרמקולים של ה-HU ל-LINE OUT שאמורים בתורם להתחבר למגבר שמותקן בתא המטען. איפה כדאי למקם אותם, יש 2 אפשרויות: 1. למתוח כבלי רמקולים עד המגבר עצמו (כ-10 מטר) ושם לחבר את המנחטים בעזרתצ כבלי RCA-RCA קצרים. 2. לחבר את המנחתים ישירות לכבלים של ה-HU ומשם למתוח כבלי RCA-RCA ארוכים (כאמור, כ-10 מטר מהדש-בורד עד לתא מטען). מה אתם אומרים? תודה!
-
ע"פ חוקי הפורום, אני מקפיץ פעם אחת. האם התצורה הנמצאת ברכב שלי (סאב המותקן מתחת לאחוריים) באמת גורמת נזק לאחוריים? תודה!
-
יש לי רנו קאנגו, תא המטען שלו דומה לזה שבתמונה: http://www.paola.jp/05_kangoo/04_kangoo_11_big.jpg עכשיו, הרמקולים האחוריים מותקנים על המחיצה האמצעית שבתא המטען בעוד הסאב יושב מתחתיו ולמעשה מתחת לאחוריים. אתמול שמתי לב שרמקול אחד מהאחוריים התחיל לקרקש, ניתקתי אותו, והוא עדיין מקרקש, מסתבר שהסאב היושב מתחתיו מניע את המימברנה שלו. יש מצב שהרמקול האחורי המקרקש נדפק כתוצאה מהסאב שמניע את המימרנה שלו מעבר לטווח האפשרי? מה אפשר לעשות? תודה!
-
בתור חייל, יצא לי לבצע מספר שת"פים עם המשטרה הכחולה (בעיקר במזרח ירושליים) ואני יכול להגיד לך מניסיון שהמטרה העקרית של הדו"ח הזה זה לבדוק את השוטרים, לכל מחסום בדיקה יש מספר נבדקי יעד, למשל למחסום מסויים מוגדר 100 נבדקים וברגע שמגיעים למספר הזה אז מקפלים את המחסום.
-
האם זה מזיק לסאב אם אני שם אותו על FULL? (כלומר, מגיעים אליו גם תדרי ה-MID והתדרים הגבוהים). תודה.