shuy

אני לא יודע מה אתך, אבל ביציאה מחנייה המהירות שאני נוהג לנסוע בה היא בין 5 ל-10 קמ"ש (עד שאני יוצא מהחנייה). עקב התוצאות הקשות של התאונה (טוטאל-לוסט של הרכב ו-3 פצועים) מראה לכאורה שהנהגת נסעה מהר יותר (הרבה יותר מהר), אני לא יודע על איזה חנייה מדובר, אבל ביציאה מחנייה יש קטע של נסיעה על המדרכה (ע"מ לעלות על הכביש), אני לא רוצה אפילו לחשוב מה היה קורה להולך רגל שבטעות היה נקלע אל מול הפגוש שלה. זאת ועוד שהיא נסעה בחוסר זהירות עם 2 ילדיה הקטנים, דבר שמוסיף נטבך של חוסר אחריות הורית לסיפור (לכאורה). כל הסיפור הזה מעלה את השאלה "האם האישה הזאת צריכה בכלל להחזיק ברישיון נהיגה?", וכנראה המשפט ידון בדיוק בזה.

שימוש בזרם נמוך ע"מ למתג זרם גבוה. בדומה (למעשה בדיוק) לחוט הרימוט במערכות ובמגברי אודיו לרכב.

תודה על התגובה. כלומר זה לא משהו ספציפי שאפשר לדעת בלי להתחבר לסורק תקלות?

הנורה המסומנת נדלקה לי לסרוגין במהלך הנסיעה היום, מישהו אולי יודע מה המשמעות שלה? תודה רבה.

מה בטיחותי בעובדה שמיכל מלא בנוזל דליק יושב בדיוק מעל לבלוק מתכת לוהט? או שאולי זה היה בציניות?

מקסימום, גוררים את הרכב איזה מטר בזמן שהוא נמצא בראשון, זה אמור להזיז הצילינדרים/אלטרנטור/סטארטר ולשחרר אותם, לא?

כמובן שזה תלוי בשימושים המבוקשים, אבל איזכור האטום על-ידי הובא בתור דוגמה בלבד ולא מהווה המלצה.

ההמלצה ללוח קטן בלבד (MINI-ITX או MINI-ATX, ללא התחשבות במעבד למשל) נובעת רק משיקולי מקום. ישנם לוחות קטנים (בעיקר MINI-ITX) אשר כבר מולחם אליהם מעבד (ATOM למשל) ואז ההמלצה עליהם נובעת משיקולי מקום/צריכת חשמל/פליטת חום.

עם קצת מחשבה אפשרי לדעת . קודם כל זה אולי 6 פינים אבל סה"כ 3 מגעים (פלוס, מינוס ורימוט). בעזרת מד-קצר או מד התנגדות אתה יכול למצוא איזה פין (או פינים) מקצר(ים) לגוף המגבר, זה המינוס. נשארו לך סה"כ עוד 2 פינים, ע"מ לדעת איזה פין זה הרימוט ואיזה הפלוס קח 2 בתי פיוז רגילים שעליהם מחובר פיוז 5 אמפר ותחבר כל אחד לפין אחר (או הרימוט או הפלוס) תפעיל את המגבר ותן לו לנגן, בשנייה שיהיה עומס על אחד הקווים אחד הפיוזים אמור להישרף, הפין שאליו מחובר הפיוז שנשרף הוא הפלוס והשני הוא הרימוט.

שלא ישלם, רק שיקח את זה ממני ויפטר מזה בצורה נאותה. בינתיים זה שוכב לו באוטו ונוסע איתי הלוך וחזור כבר שבוע...

אני לא בקטע של להחליף חלקים באוטו רק בשביל הכיף...אם הוא בחוץ, הוא לא תקין. ותודה לכולם על התגובות, מחר אני אעשה סיבוב חשמליות באיזור.

ואללה, הם לא יקחו לי תשלום על זה?

בתור אחד שטחנו לו מגיל 0 שלא זורקים סוללות לפח רגיל (אלא למיחזור) אני תמיד ממחזר את הסוללות הריקות שלי, איפה מוסרים את המצבר הישן למיחזור? איפה אתם נפטרים מהמצבר הישן שהחלפתם? תודה...

מי שיש לו רקע במוסיקה, יודע שדווקא למוזיקה מזרחית יש הרבה יותר ניואנסים שהרמקול צריך לשחזר (חצאי ורבעי טונים) בזמן שמוסיקה פופולארית (מערבית) לא מתקרבת בכלל לדיוקים שנדרש מאותה מזרחית.

ואנחנו צריכים לנחש מה סוג הרכב?

לא ממש הבנתי מה זאת אומרת "צמת החוטים שרופה". צמת החוטים זה לא מעגל שנמצא בתוך המכשיר, אם הצמה שרופה, רואים את זה מייד, האם הקונה לא שם לב שהחוטים שמשתלשלים מהרדיודיסק מפוחמים ומתפוררים?

א. אם מחליפים למצבר חזק משמעותית מהתקן שהיצרן קבע צריך 2 דברים: 1. להחליף אלטרנטור שידע להטעין את המצבר החזק. 2. להכין מקום חילופי עבור התקנת המצבר במקרה שמצבר החדש גדול מהמקום שהיצרן הכין בתא המנוע ב. מצבר של משאית הוא 24V. ג. 8 גייג' לא נחשב לכבל עבה במיוחד.

מישהו יכול בבקשה לרשום/להעלות תמונה עם הקידוד הנפוץ (קדמי ימני/שמאלי, אחורי ימני/שמאלי). תודה!

באיזה תדר חתכת את הסאב?

נסה בעדינות עם שואב אבק חלש.

אני לא מחפש לדפוק את המערכת..., סה"כ יש לי רק סאב אחד, מבחינתי שיהיו עוד 30 ערוצים, זה לא יזיז לי כהוא זה. העניין הוא שאם היצרן מחליט להרכיב 2 יציאות פיזיות למונובלוק בטוח שיש לזה סיבה.

היום התחדשתי ברוקפורד 300.1, שמתי לב שיש 2 יציאות לרמקולים על גוף המגבר למרות שהמגבר עצמו מוגדר כמונובלוק, מה בעצם התפקיד של 2 יציאות עבור ערוץ אחד?, ולאיזה מהן אני אמור לחבר את הסאב? תודה רבה.

תודה לעוזרים, . כפי הנראה אני אשאיר את זה ככה...

תודה, קודם כל הרגעת אותי. וואללה, לא חשבתי בכוון של הפילטר שמן... יש לך אולי מושג איפה ממוקם הפילטר? תודה!