Jump to content

shuy

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    148

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי shuy

  1. shuy
    מילאתי היום שמן (10W40) ברכב ויצא טיפה יותר מידי אפשרי לנסוע ככה או שצריך עכשיו לרוקן מהקרטר? ככה נראה המדיד כשהרכב קר ונמצא על משטח די ישר: תודה...
  2. shuy
    תסתכל על היחידה המרכזית (ה"מוח") של האזעקה, תבדוק אם אין כבל שהתנתק שם, או פיוז שנשרף. כמו כן יכול להיות שהממסר שביחידה המרכזית התפגר לו, בדר"כ לא מתעסקים עם זה ומחליפים את כל המערכת.
  3. shuy
    טוב, זה ברור שזו לא בעיה בשלט כי אם אתה רואה תגובה של הרכב (הבהוב של האורות) זה אומר שהשלט משדר והרכב קולט. כנראה שמדובר בכבל הפיקוד בין האזעקה לבין הנעילה המרכזית.
  4. shuy
    ישנה נעילה מרכזית ברכב?, היא עובדת?
  5. shuy
    אם ספידומטר שמזייף ב-8-10% זה נפוץ, זה אומר שהמון רכבים עשו 8-10% פחות קילומטרז' ממה שרשום במד, נראה לי די הזוי...
  6. shuy
    אז הגיעה שעתו של המצבר שלי (רנו קאנגו 99') ללכת בדרכם של כל המצברים ולהאסף אל אבותיו. בסקר שוק שערכתי הבחנתי ב-2 סוגים של מצברים: א. עופרת. ב. קדיום סילבר. שמתי לב שמצברי קדיום סילבר עולים פי 1.5 מהמקבילים ה"עופרתים" שלו, כרגע יש לי מצבר קדיום סילבר 72 אמפר/שעה. רציתי לשאול מה ההבדל ביניהם, אם מישהו יכול לעשות לי סדר בבלאגן... תודה...
  7. shuy
    זאת גם אפשרות...
  8. shuy
    אם המזגן "עושה רעש כרגיל" אז כנראה המפוח עובד, יכול להיות שפגעת במנוף שמכוון את המפוח לרגליים/שמשה וכו'.
  9. shuy
    אם מתקיימת התאבכות הורסת בין 2 רמקולים באותה פאזה זה כפי הנראה נובע מהחזרות של גלי הקול מעצמים שונים (קשה לי להאמין שתתקיים התאבכות הורסת מלאה במקרה הזה, אולי התאבכות ביניים לכיוון ההורסת) , במקרה הזה צריך לשפר את האקוסטיקה ע"י בידוד העצם שמחזיר את גלי הקול ומניעת החזרה ממנו ע"י שימוש בחומרים בולעים או הזזת מקור הקול (הרמקול) למיקום אחר.
  10. shuy
    אני לא חושב שיש פיוזים כאלו בערך גבוה מ-30 אמפר. אני חושב שהבעיה היא במגעים של בית הפיוז עצמו, בתוך המגבר.
  11. shuy
    דינמיקה של גלים. 2 גלים זהים ובפאזה הפוכה יבטלו אחד את השני. חפש "התאבכות הורסת" http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%AA עריכה: ככה לרוב מתבטאת התאבכות הורסת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=292758
  12. shuy
    ההצלבה שאתה מתאר נקראת "הפיכת פאזה ב-180 מעלות", הדבר יגרום לרמקול לעבוד הפוך, לא צפוי נזק לרמקול בעקבות הצלבה כזאת, וקיימים מקרים שבהם עושים הצלבות כאלו במכוון ע"מ להתגבר על אקוסטיקה לא מושלמת, קח בחשבון שלמרות שלא צפוי נזק, רמקולים בנויים באופן כללי לעבודה קדימה ולא אחורה. העניין הוא שאם מצליבים רמקול אחד חייבים להצליב את השני (בזוג סטריאו) ע"מ להמנע מהתאבכות הורסת.
  13. shuy
    זאת לא בעייה, זה נעשה בכוונה ע"מ למנוע לנהגים הסחות דעת בזמן הנהיגה.
  14. shuy
    תתקין פיוז מזכוכית עם בית פיוז מתאים.
  15. shuy
    מן הסתם מכיוון ששני המערכות לא מחוברות אחת לשנייה. ברכב מודרני יש מאות מערכות שונות שעושות עשרות-אלפי דברים, לא כל המערכות "מדברות" אחת עם השנייה. בדיוק כמו שאתה יכול להתחיל לנסוע עם דלת פתוחה, הרי הרכב "יודע" שהדלת פתוחה אבל עדיין מתחיל לנסוע בצורה שברור שהיא לא בטיחותית.
  16. shuy
    תודה mindbomb, זה ההסבר שחיפשתי וזה אכן נשמע הגיוני.
  17. shuy
    GAIN באופן כללי נועד לשלוט על מידת ההגברה (יחסים בין היוצא לנכנס) אם הערוץ חתוך ב-LPF, ה-GAIN מגביר את הפלט של הנמוכים בלבד (מפני שהשאר נחתכים בקרוס), אין הגיון ב"הגברה על הגברה" (תקנו אותי אם אני טועה) מפני שיהיה קל יותר וזול יותר (מבחינת פיתוח המעגל) לאפשר יחסים גבוהים יותר בין היוצא והנכנס על אותה סקאלה (למעשה להמשיך את סקאלת ה-GAIN) מאשר לבנות מעגל נפרד שקוראים לו BASS BOOST שנמצא על סקאלה אחרת. עדייו לא הבנתי מה השינויים שה-BASS BOOST מכניס לאות ששונים מהגברה רגילה שאותה מבצע מעגל ה-GAIN.
  18. shuy
    ביצעתי חיפוש, הדבר שעלה שוב ושוב (ללא הסבר אמיתי) הוא ששימוש ב-BASS BOOST לא מומלץ ולא בריא לסאב. השאלה היא מה בדיוק עושה BASS BOOST ששונה מה-GAIN? (לשאלה הזו לא מצאתי תשובה)
  19. shuy
    מה ההבדלים ביניהם עבור ערוץ הסאב? GAIN זה ברור, השאלה היא מה בדיוק עושה ה-BASS BOOST שלא עושה ה-GAIN? תודה...
  20. shuy
    אני לא צריך הטפות מוסר, שאלתי שאלה, לא יותר ולא פחות. אח שלי נהרג בתאונת דרכים לפני 6 שנים בדיוק ביום הולדתו ה-22, מעבר לאבל הפרטי שלי, לראות את אמא שלי מתפוררת מול העניים במשך 6 שנים תמימות משמשת כטוטפות בין עיני בנושא הזה. נסעתי מאחורי משאית ולכן לא יכלתי לראות את הרמזור, באותו הזמן בבוקר היתה תנועה כבדה ונהג ממש נצמד אלי מאחורה, ככה שלעצור עד שאני אוכל לראות את הרמזור היתה גורמת לתאונה בוודאות. אני נלחם את המלחמה הזאת על הכבישים כבר קרוב ל-15 שנה ובמלחמה הזאת איבדתי את היקר לי מכל, את ההטפות תשמור למישהו אחר, תודה.
  21. shuy
    בצומת של הכניסה למתחם. מישהו יודע? נסעתי שם היום אחרי משאית והרמזור התחלף בדיוק מילישנייה אחרי שנכנסתי לצומת. תודה.
  22. shuy
    בדיוק כמו כל כבל אחר, רק שהוא מעביר +12V ומתחבר לכניסת החשמל שבמגבר. אם אתה לא יודע מה אתה עושה אני ממליץ בחום לגשת למישהו מיקצועי.
  23. shuy
    בזמן שאתה נתקל בבעיה והמגבר מסרב להדלק, בצע קצר לכמה שניות בין חיבור הרימוט לבין +12V שבמגבר, האם בזמן ביצוע הקצר המגבר נדלק?
  24. shuy
    נשמע כמו בעיית REMOTE ב-HU.
  25. shuy
    אני מתאר לעצמי שהרופא הצמוד יוכל לתת עזרה גם בפן הביורקרטי ולהפנות אל הגורמים הרלוונטיים במשרד הבריאות ע"מ להגיש בקשת השתתפות וסיבסוד. כמו כן אולי החברה שתתקין את מערכת הנהיגה (תמן או כל אחת אחרת) תצטרך להתיעץ עם הרופא הצמוד לאדם ע"מ ללמוד בצורה מקצועית על מידת המוגבלות בשביל לתפור לו את המערכת שתתאים לו.
×
×
  • תוכן חדש...