E_M777

זה לא יזיק.. זה יחפור

זה מסביר את שריקת הטורבו אצל הבן עכשיו ברצינות,70 (עד 120) זה גיל מכובד ואכן התגובות איטיות והוא לא חש בטוח בתנועה (במיוחד בלילה מן הסתם) אם הוא נוהג רק בנתיב הימני זה לא אמור להיות מטרד גדול מידי לשאר הנהגים,כשאני נתקל במישהו כזה אני מתעצבן עד הרגע שאני רואה שמדובר באדם מבוגר ומבין שככה זה,אני חושב ששאר הנהגים (או לפחות רובם) גם כמוני

הדוד האחורי מפחית את הרעש במידה ניכרת,חפש לך דוד יחסית פתוח וזול

אם הלאון לא באה עם מגבר לקומפוננטים מהחברה (?) הייתי מתחיל עם מגבר 4 ערוצים נחמד שיחובר לקומפוננט הקדמי והאחורי,ובעתיד סאב במקום האחורי (קדמי+סאב) אם תתקין סאב מוגבר לא יהיה איזון בעוצמה בין הקומפוננטים הלא מוגברים לסאב ולא תוכל ממש לנצל אותו כמו שצריך

אצלי הרחתי בלי ממיר,אבל הרגשתי רק אחרי דקה שתיים כשעמדתי מאחורי הרכב

באיזה רכב מדובר?

אין בור באמצע,לא בין הסאב למיד ולא בין המיד לטוויטר וזה אחרי נסיונות וכיוונים של יותר מחודש במצטבר כל רכב והאקוסטיקה שלו,כל סט ומה שמאפיין אותו

כמה נקודות בקשר לאלפיין (לי אישית יש את ה9887,מאמין שזה די זהה) העברה לאקטיבי מוצאים את המכשיר -פיזית- מהמיקום,בתחתית המכשיר (שאסי) יש בורר קטנצ'יק - מעבירים ל3WAY הRCA משתנה ברגע שהעברת ל3WAY זה קצת טריקי והולך ככה FRONT - מידים REAR - טוויטרים SUB - סאב ברגע שעברת לאקטיבי גם תפריט הCROSSOVER משתנה והופך לתחימת תדרים וסלופים לכל רכיב LOW - סאב MID LOW - תחימה תחתונה למיד MID HIGH - תחימה עליונה למיד HIGH - תחימה תחתונה לטוויטר בכל אחד מהאפשריות תוכל לבחור באיזה תדר הרכיב הרלוונטי ינגן ובאיזו תלילות (סלופ) אצלי לדוגמא סאב - 50HZ 12DB מיד גבול תחתון - 63HZ 12DB מיד גבול עליון - 2.5KHZ 12DB טוויטר - 3.2KHZ 18DB את התדר אתה משנה ע"י לחיצה על החיצים ימינה ושמאלה,סלופ ע"י SOURCE וקפיצה בין רכיבים ע"י BAND שים לב שKHZ 1 זה 1000 HZ בקיצור כמו שאמרו לך,עדיף לחבר סט אחד ב4 ערוצים (ערוץ נפרד לכל רכיב) וסאב בגישור ל2 ואת הסט האחורי ישירות לרדיו דיסק מקווה שעזרתי אלעד

רון לא יודע על איזה רכב אתה נוסע (STI?) צריכת הדלק אומנם גדולה אבל די משתנה בהתאם ללחיצה.. מיזוג אוויר? יש לי בקרת אקלים נוח לי מאוד וטוב לי ואני לא חונק אף אחד אחר יותר משאף אחר לא חונק אותי תמיד יש צדדים חיוביים ושליליים לכל דבר,השאלה היא מה גובר על מה ומוציא מאיזון וכמובן שהכל בעיניי המתבונן

אם תכניס קורולה\מאזדה 3 למוסך היבואן תשלם יותר מ1.8T שתלך למוסך מורשה וטוב (לרוב גם יותר) מצ'מפיון ההבדל העיקרי כמו שאמר אסף הוא בדלק ובביטוח,המנועים והמגדשים הנ"ל מאוד אמינים כשיודעים איך להתנהג איתם

A3T דווקא נוחה מאוד לא חופרת (צנרת) ולא נוקשה במידה מציקה (V-MAXX)

http://www.youtube.com/watch?v=96y15Kkfm6Q&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

למרות שהבלמים האחוריים כמובן לא תורמים לבלימה כמו הקדמיים,אבל אולי כדאי גם לשדרג ע"מ לשמור את האיזון הנכון אם המשאבה זהה (?)

אהבתי גם יפה וגם עוזר בלילה למצוא את הסיגריות

זה רק נדמה לי או שגם צריכת הדלק (המוצהרת באפסולוט) תקטן?

שתיהם נראים לי לקוחים ממשחק מחשב האיכות מרשימה,אבל שום דבר לא ריאלסטי ממש

ממה שאני זוכר... הנעה אחורית ומשופרים מאוד,הפופלריים הם האמריקאיים - ים מומנט צמיגים טובים ורחבים וזהו http://www.youtube.com/watch?v=A8pUuJ1jvsM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

גם אני בעד הפרפקט למיטב זכרוני ההבדל בין הקאפה לקאפה פרפקט בטוויטר שהאחרון בעל כיפת משי לעומת הקאפה המתכתי אחד המידבאסים הטובים המהירים והפאנצ'יים ששמעתי

פעלת יפה כיף לשמוע על הגינות כזאת ואני בטוח שגם בעל הרכב התרשם

לא עדיף להתקין כרטיס רשת נייד במדפסת ולהדפיס מכל מקום?

טוב... אם אפשר להוסיף מניסיון יש לי את הריינבו ג'רמניום שזו נחשבת לסדרה מוצלחת הצליל טהור מדהים וחודר לנשמה כמו ששום סופרימו\מיילה\אוטופיה מסוגלים לגעת כך בחשבון ששאר הרכיבים מנצלים את הפונטציאל המפרט הוא ALPINE 9887 RAINBOW GERMANIUM MCINTOSH ארבע ערוצים - אקטיבי ECLIPSE - מונו GROUND ZERO - סאב וכמובן חיווט ואיטום איכותיים

כמו שנאמר ממיר HI-FLOW הוא ממיר שבמרכזו ישנו צינור מחורר (בדומה לדודים מסויימים) ובמעטפת שמסביב לצינור נמצאים הלוחות הקרמיים בשונה מהממיר הסטנדרטי שהלוחות נמצאים במרכז כמחיצות והגזים נבלמים בינהם המחיר אגב כמו שאמר פומפה בסביבות ה1000 ש"ח

גם אני התקנתי ממיר של MAGNA FLOW אצל אפי אגזוזים בבני ברק אחד הסיבות הייתה השקטה של הצנרת 2.75 שהרכבתי ימים ספורים לפני וזיהום אוויר וכ"ו אני יותר ממרוצה! הרכב נהיה שקט כמעט כמו מקורי ובלחיצה נותן יותר אפקט בס יפה מאשר רעש חופר חוצמזה לא הרגשתי שום ירידה בביצועים,אפילו לא קצת

מחזיר את ההשקעה

תודה על התגובות דניאל,בקשר לצמיגים יש לך אבחנה דקה התחלתי עם GT כעיסקת חבילה ועברתי לT1R אחרי שבוע אלעד