E_M777

הבאס נמוך יותר בגלל הגודל או בגלל שחתכת אותו אחרת? ואני יכול לגלות כמה סודות לגבי כל הסטים של הרץ סטים מעולים ביחס למחיר,והמחיר לחנות (תלוי מי החנות) במחיר אטרקטיבי ועדיין ביחס אדיר בהתחשב בתמורה,עד היום אני מחפש את האחד שיתן לי מחיר טוב לMILLE MLK2\3 סט שבאמת אני מוכן מחר לשים ברכב בלב שלם ד"א,בקרוב בע"ה יש הפתעה מיוחדת...

הקראנק ברובר עדין כל כך? בקשר לדוד תעשה לעצמך טובה ותתרחק מדרגון - אין דבר שחופר יותר מהדוד הזה בתור משהו איכותי אתה יכול גם לשקול דוד של סברינג

1.A3T 2.לא הורגש הבדל משמעותי בטורים נמוכים 3.כנ"ל - הבדל רק בגבוהות,יותר נשימה 4.עוד לא הגעתי לניקוי הראשון (10,000) 5.לא בדקתי לפני\אחרי עם רכב אחר,אבל ההבדל בהחלט מורגש 6.אני עם הסימוטה כ3000 ק"מ,שום בעיה בנתיים

אצלי הורגש הבדל בין פילטר STOCK לפתוח (SIMOTA INBOX) עם צ'יפ - במיוחד בגבוהות

בד"כ פריצת מינוס במכשירי פיוניר לרוב קרא פה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=211036

כדאי להכניס לרשימה גם את הCDT AUDIO - HD סט מדהים!

מיקום הפילטר בחלל המנוע משנה פחות במקרה של רכב מוגדש,האוויר מתחמם מאוד בזכות הטורבו עצמו שמגיע לטמפרטורות גבוהות בגדישה + אוויר דחוס מתחמם כנ"ל,לקירור אחראי האינטרקולר צ'יפ,פילטר אינבוקס,אינלט,פורק,צנרת 2.75,קולר חזית מוגדל כל זה יכנס בערך ב10K+ ואני מאמין שיקבל הנחה אם יעשה את הכל במקום אחד,ההמלצה שלי היא E&A בבני ברק (במיוחד לגבי הצ'יפ - אבסולוט) הוא לא יזהה את הרכב אחרי זה אפשר אגב להוסיף לרשימה שעון גדישה,EGT ומשאבת דלק מחוזקת

מזכיר לי טחורים...

בתור "פתרון פלא" אני יכול רק להמליץ לך על ביצוע אינפוזיה ישירות לסעפת היניקה איך זה עובד? (וזה עובד ) תקרא כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44&highlight=%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%A4%D7%95%D7%96%D7%99%D7%94 יש בחור נהדר שפגשתי לא מזמן - גבי,יושב במתחם של מכון הדרום בסגולה (מכון הטסטים) בפ"ת אינפוזיה מלאה תעלה לך כ300 ש"ח וההבדל יהיה יותר ממורגש במנוע שעבר לא מעט על הדרך רענן דברים (במידה ולא נעשו בזמן האחרון) כגון חוטי הצתה טובים (BERU מומלץ) ופלאגים ברמה גבוהה מהסטנדרט אם צריך טיפול אז טיפול מלא בדגש על שמנים ופילטרים איכותיים בלבד,תוכל להריץ חיפוש ולקבל הרבה מידע

"אם תפרוץ מלחמה בארץ ישראל, בוודאי יכתירוני שם בתואר מפקד, אף על פי שאני מוכן לשרת שם גם כחייל פשוט. הן שם נהיה בבית, לא אצל זרים (...) מאמין אני יום יבוא, ואני עייף ומיוגע, אשקיף בשמחה ובגיל על שדותי שלי, בארצי שלי. ולא יאמר לי איש: לך לך נבזה, זר הנך בארץ זאת. ואם יאמר לי איש כך, בכוח ובחרב אגן על שדותי וזכויותי. ואם אפול בקרב - מאושר אהיה. אדע לשם מה אני נופל." יוסף טרומפלדור

תוכל לדבר עם אלי "מקס פאוור" מרחובות לא חושב שיש אדם עם יותר ידע בהונדות ממנו

אור,שתהיה בריא... (+)0.6 זה ממש לא אטמוספרי

אפילו לגבי צנרת אני ממש לא בטוח,יכול מאוד להיות שההבדל יהיה זניח ולא שווה את ההשקעה יש כמה חברה רציניים שמשפרים בצורה מקצועית E&A בבני ברק אלי מקס פאוור - ברחובות (לשעבר פ"ת) ויש עוד בחור נהדר מפתח תקווה - זיו שאני אשתדל להשיג לך את הטלפון שלו אבל - וזה אבל גדול! אין שיפור ממשי (בכוח) לרכב הזה ללא מגדש טורבו\סופר מה שתקבל כשיפור אטמוספרי יהיה נחמד לחודש עד שתתרגל אם אתה מוכן ללכת רחוק,השמיים הם הגבול וכך גם תהיה התוצאה חוקי זה לא יהיה (בארצות אחרות דווקא כן ) ואתה מסתכן בהורדת הרכב מהכביש (מה שלא יקרה ברוב המקרים אם לא תשים פורק חיצוני רועש וחצוצרות בצנרת הפליטה)\התנערות הביטוח אם חלילה תקרה תאונה שיתברר מה היה מורכב (שינוי מבנה) אני מאוד בעד שיפורים ראויים ונכונים - לדעתי לכולם יש זכות למצות ולהנות ממה שברשותם - בצורה אחראית אבל החוק "היבש" עומד תמיד מנגד,לשמחתנו הבוחנים והשוטרים לא נתברכו בהבנה יתרה בנבכי המנוע ויעידו על כך הרבה בעלי רכבים משופרים מולבשי קיט טורבו (בעיקר סיוויק) אלעד

אם כבר לטפל בפיח (K44) עדיף בהרבה לעשות כבר אינפוזיה מלאה לסעפת היניקה יש בחור נהדר בשם גבי במכון להזרקות דלק במתחם של מכון הדרום בפ"ת (טסטים בסגולה) סיפור של כ300 ש"ח ווהרכב נוסע אחרת

כל זמן שזה חוקי אין לך מה להסתכל לכיוון הטורבו אולי צ'יפ שיתן עוד קצת + פילטר פתוח INBOX בתור התחלה = כ2000 ש"ח בהגזמה אני לא מכיר את הרכב לעומק,אבל לפי זכרוני יש לו שוק אפטרמרקט (שיפורים) לא רע בכלל אבל - לא חוקיים ולא זולים

קצת ארוך אבל מעניין ומשכיל מאוד לדעתי החוקים והזכויות זהים גם לארץ http://www.youtube.com/watch?v=yqMjMPlXzdA&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הג'אנט קל? יופי חזק? גם אם תכנס במדרכה עם BBS תקבל את אותה תוצאה קירור בלמים??? נו די... ג'אנטים\רפליקות של חברות ידועות מתיימרים קודם לקרוץ לעיין מאשר לייעל את תיעול האוויר לבלמים לא משהו שאתה תרגיש באופן מיוחד אהבת - תקנה

תעשה לעצמך טובה ותדאג לכיוונים טובים

+1 אין טעם להשקיע,אם התקציב קיים תשדרג לרכב אחר ותהיה מרוצה

לי כרגע יש יוקוהומה C DRIVE לאחר שלא מצאתי S DRIVE במידה שלי (205/60/15) צמיג מעולה! שקט נוח ואוחז נהדר

גם נכון אבל צריך לזכור שרוב הרכבים לא מסתובבים עם סמי סליקס ודפרנציאל מוגבל החלקה

הלחיצות מגלגול בגלל ההנעה הקדמית מול ההנעה האחורית\כפולה רכב חזק בהנעה קידמית (איביזה טורבו לדוגמא) יחפור את ההילוך הראשון והשני ביציאה חזקה מהמקום לעומת אימפרזה שתזנק ללא איבודים בזכות ההנעה הכפולה

אימפרזה טורבו GT במקור בעלת 4X4 קבוע מה שעוזר מאוד להוריד את הכח לכביש ללא איבודים מיותרים (יציאה מהמקום) רכב קל וחזק גם כמקורי ובעלות נמוכה יחסית ניתן לשפרו עוד בתקציב שלך ישנם אימפרזות שמורות וגם משופרות קלות נ.ב. אם אין לך ניסיון ממשי עם רכבי ספורט אמיתיים אני מציע שתתנסה - הרכב הנ"ל לדוגמא מאוד מסוכן לנהג חסר מיומנות ובגרות

בקשר לג'אנטים תוכל לקפוץ לE&A\פיט סטופ יש דברים יפים במחירים סבירים בקשר לצמיגים - אני הרכבתי רביעיית יוקוהומה C DRIVE (לא היה S DRIVE במידה 15) בסביבות ה400 לצמיג ב"צמיג ישיר" צמיג נהדר!

לא יודע לגבי רכב אבל יש לי את הD2X במחשב עושה עבודה מדהימה!