E_M777

הסבר נהדר! המון תודה! אז הבנתי שברכב עים רדיאטור רגיל (נפתח ללא מיכל עיבוי) אפשר לפתוח את הפקק ולשחרר את הלחץ? חוצמזה למה בכלל מיועד המיכל עיבוי? למה יצרן אחד כן והשני לא? עוד שאלה כמו שהסברת על פתיחת הצינור ומילוי מים (כולל רדיאטור חימום) על מנת לנקות את המערכת? כי אם כן אז אולי אפשר לפתוח בטמפ' עבודה את פתחי הניקוז ללא ניקוי? יש לך מושג היכן נמצאים פתחי הניקוז בגולף דור שני? תודה רבה אלעד

WWW.VAG-CLUB.COM

לצערי עדיין לא הבנתי איך ולמה מנקזים אוויר ממערכת פתוחה - מערכת הקירור אם מישהו יוכל להסביר איך לדוגמא נכלא כיס אוויר במערכת או למה פתיחה של הרדיאטור לא תנקז את האוויר אני מאוד אשמח ד"א קראתי פה איפושהו שכיס אוויר יפגע בפעילותו של יוניט המאוורר...? בתודה אלעד

בגז בישול רגיל יש שעווה נראה שהוא לא יחייך עוד הרבה

ב200K אני היתי ממליץ גם לאבא שלי לעשות את הנ"ל פילטר,ממיר = שיפורים? יותר נכון חמוצים אני חוזר כול מה שאמרתי לו כדאי - מורגש - משתלם (ולא יקר) אני מוכן להתערב פה ועכשיו שאם הוא ילך לפי מה שאמרתי הוא יחזור לספר כמה הוא מרוצה וכמה הרכב מרגיש שונה לדעתי כדאי לך,לא יקר וכן מועיל בכול קנה מידה תריץ חיפוש על כול אחד מהנושאים שציינתי ותחליט לבד בהצלחה אלעד

כמה אלפים? אינפוזיה מומלץ לו לעשות בלי קשר לשדרוג וכנ"ל לאינג'קורים - ודווקא צריכת הדלק והסחיבה תשתפר. פילטר אוויר פתוח (INBOX) לא עולה הרבה ולא נותן הרבה במצבו אבל קח בחשבון שהוא לא צריך החלפה יותר - רק ניקוי וזרימה חופשית יותר (וצליל יפה) חוטי הצתה כמו הניקוי - מומלץ ויתרום לפעולת מנוע חלקה יותר וסחיבה בכול תחום הסל"ד כנ"ל פלאגים אך פחות קריטי בנוגע לממיר,באמת התלבטתי אם להציע (וזיהום אוויר כמובן) אך בהחלט שממיר חונק בקשר לצ'יפ - אולי יש יעודי לרכב ואם היה לי רכב כזה היתי בודק לפחות במה מדובר (שקשה לי להאמין שיש) שים לב שחוץ מפילטר פתוח וממיר כול השאר מומלץ מאוד וההבדל יהיה מורגש מאוד ובריא למנוע להרגשה ולכיס בקשר לשאר - מה אני אגיד לו תחליף קאמשאפט,טורבו אינטרקולר NOS וSTANDALONE??? מה שהצעתי נראה לי הכי סביר ונכון אם אני טועה אשמח לשמוע למה. בתודה אלעד

אביב אני חושב שהוא התכוון שבנוסף לחוטי הצתה ופלאגים הייתה לו כבר בעיה בסחיבה מליפני - שהרי אם היה מחליף וישר בעיה הפתרון די פשוט בקשר לחוטי הצתה - אם הגודל מתאים ואיכותיים (לדעתי ממותגים ולכן יקרים מBERU לדוגמא שהוא מצויין) למה להחליף? פלאגים - לבדוק לפי מק"ט ולבחור חברה טובה (בוש\דנסו\NGK)

תתחיל באינפוזיה - התחלה די טובה ומומלצת ! (לא לבד כמובן) וניקוי אינג'קטורים כמעט חובה ברכב שלא עשה (פעם בשנה בשביל השקט) במקרה שלך אני חושב שאין בכלל צ'יפ שדרוג - אולי אני טועה,תבדוק. פילטר אוויר פתוח איכותי יעזור עוד קצת לנשימה,וביחוד הראם אייר שלדעתי הרבה יותר טוב ומשתלם - זה פילטר אוויר פתוח סגור בקופסא - ויש תעלה שיונקת אוויר ממיקום קר יותר (קר יותר = בעירה יותר טובה) חוטי הצתה - אם יש לך פשוטים לך על BERU מצויינים (ויש לי גם) וההבדל מורגש פלגים - תקנה אך ורק לפי מק"ט מחברה טובה כגון בוש\דנסו\NGK ותבדוק טוב מה אתה קונה (זול מידי - מחשיד מאוד) ממיר - תרוקן (חיצוני נשאר - בפנים חלול) רק אצל מישהו שמבין ברגע הזה ההבדל כבר יהיה מוחשי תמיד יש עוד,אבל מניסיון בסדר הזה תצליח! אלעד

הדרך היחידה זה דינמומטר אם אתה מרגיש ירידה בהספק תעשה בדיקת קומפרסיה ותשווה לנתוני יצרן (אל תצפה כמובן לחדש אבל סביר זה טוב )

אולי יש לי פתרון במקרה החלפת גם את החוטי הצתה וגם את הפלאגים באותו מעמד? אתה בטוח שפלאגים קרים מתאמים לך? (הבנתי שמשתמשים בהם לרכבים מוגדשים בכלל... וירידה בביצועים במנוע רגיל) את החוטי הצתה תשאיר הם מצויינים,הפלאגים כנראה לא מתאימים. בקשר לירידה בביצועים,אם באותו RSI מדובר (רק עם צ'יפ ואותו גיר) כנראה שבאמת יש בעיה אתה מכיר את הרכב יכול להיות ממיר\חיישן תקול\בית מצערת הניחוש שלי מזרקים ובית מצערת (רק ניחוש ) יש מישהו מאוד מומלץ לרכבים צרפתיים בבית - דגן אם אני לא טועה,כנס לPSI ובטוח ידעו למי להפנות אותך בהצלחה אלעד

רק בשבילך תחנות בהן נתגלה דלק לא תקין : ינואר 2007 1. אור חן , כפר מנדה 2. אלון נתב"ג 3. אלעד שמנים, תלפיות ירושלים 4. דור אנרגיה - קבוץ הזורע ( בסמוך ל"שלוש המשאלות" ) 5. דור בקעה אל גרביה 6. דור סגולה, פתח תקווה 7. דור קדמה, מעלה אדומים 8. דור שעריים, רחובות 9. דור , גן התעשייה תפן 10. דיאלוג 2000, דימונה 11. דיאלוג 2000, רחובות 12. דלק אבן יהודה 13. דלק הסדנא, תלפיות ירושלים 14. דלק קריית משה, רחובות 15. דלק שועפת 16. סונול בית שאן 17. סונול דרך יריחו 18. סונול מלי, באר שבע דרום 19. סונול נווה שלום, ערד 20. פז - מסילת-ציון 21. פז - שער-הגיא 22. פז ל ', תל ברוך, ת"א 23. פז עבדת, הערבה 24. פז פסגת זאב, ירושלים 25. פז קריית מלאכי 26. פז קריית מנחם, ירושלים 27. פז רח' אילת, יפו 28. פז רמלה 29. פז רמת אשכול, ירושלים

אני חושב שאם היה מדובר בגיר הייתה כבר מרגיש... בדיזל משאבת הדלק בונה לחצים גבוהים מאוד,מניסיון שלי עם משאיות זה כבר קרה (יחסית נדיר - משאבה תקולה) כמו שנאמר קודם תבדוק פילטר דלק. בקשר לטורבו (בנזין אבל אותו עיקרון) כשצינור וואקום נקרע הרכב מאבד כוח בבת אחת ועוד משהו,יש מנגנון במחשב (איביזה 07) שמגלה תקלה (להלן טורבו או אפילו נתון שגוי) ונכנס לSAFE MODE קצת מופרך במקרה שלך,אבל תמיד טוב לדעת

נורת טעינה (מצבר) נדלקה? מרגיש כמו בעיית חשמל,תנסה לבדוק מה מצב המצבר (גובה מים אם פתוח,צופר,אורות) בעיקרון הקשר היחיד בין כיבוי מידי לסטרטר קשה (תקתוק) זה זה (או תפיסת מנוע ) בהצלחה

מוטי צדק מאוד אם היתה אפשרות למגע בין בוכנה לשסתום - הוא לא היה מחליף עכשיו רק קאמשאפט צדקת,הטיימינג שולט על הקאמשפט וכמובן שלא יהיה תזמון גם לי יש 2 שאלות א - איך ובאיזה תיאום עובדים גלי זיזים כפולים? ב - בגולף כמו שלי יש מגע בין בוכנה לשסתום? ואים אין יש ממה לחשוש מקריעת טיימינג? (ובכלל לכול הרכבים שאין מגע) וד"א - שמר (המנהל) זה הבחור שמשפץ מנועים בפ"ת? (ש.מ.ר) תודה

אני נותן לך פיתרון ותאחז בזה סע למוסך "האוטם" ביהוד (ובמיוחד שהייתי שליח כמוך ואני מבין אותך) תגיד לו שאלעד (גולף) שלח אותך ושיעשה לך מחיר בהצלחה

יש אחד יקר ואחד זול את הזול (וטוב) אני מכיר "ציון זגגות" ביהוד לא רחוק מקניון סביונים תנסה שם אלעד (תגיד לו שמישהו מעיריית פ"ת שלח אותך)

ועוד משהו לNEON הצעיר היתה בסדר גמור,זה שעיכבת את התנועה בפרסה זה לא נורא (ותאמין לי אני נהג משאית כבדה גם) זה שהוא חתך אותך בכוונה זה דבר שלא יעשה! ותזכור את זה! אין שום הצדקה לסיכון חיי אדם! מקווה שהנסיעות הבאות שלך יהיו יפות ורגועות וגם אם לא - תזכור שאין לאף אחד רשות לסכן את חייך שלך,אלעד

מניסיון ממליץ לך מאוד לשופט בכלל לא אכפת ממך הוא מעביר כמוך יותר ממה שאתה מסוגל לספור פנה לעו"ד טוב לתעבורה,כמובן שתשלם (בין 1500 ל 5000 לכבדים - כמו איילון אורון במקרה שלי) ותקווה לטוב ולהבא תלמד לא תמיד דברים הם צודקים כמו שבכביש 6 אפשר לנסוע גם 180 אבל אסור למרות שאפשר ללא סיכון (ע"ע אוטובאן בגרמניה) תקח את זה בקלות אתה לא הראשון (ובטח לא האחרון) ככה זה החוק נכון לעכשיו - תהיה חכם ואל תהיה צודק אם (לאחר שכול הבלאגן יגמר) תרגיש צורך להתפרק יש קורסים שיתרמו לך הרבה... וכן.. חוקיים למהדרין

אוקי גם לי בגולף יש מיכל עיבוי (רדיאטור סגור) למה בכלל יש צורך לנקז אם המים עוברים ויוצאים לאויר (או לצינור עודפים - או פתיחה של הפקק וזהו) ???

מצטער לקפוץ אבל מה זה ניקוז אוויר במערכת מים בכלל הרי מדובר במערכת פתוחה (ד"א שמעתי את זה עוד הפעם היום מחבר מוסכניק) מי יכול להסביר?

דני תקרא עוד פעם ותבין "הוא סטה לכיוון שלי וניסה להוריד אותי מהכביש" אתה באמת חושב שהכול בתמימות ובתום לב? ותאמין או לא יש גם כאלה...(כנראה העולם לא מושלם כמו שחשבת )

לא נורא,מטעויות לומדים (אני גם זלזלתי לאחרונה בצינור מים גבולי שרציתי להחליף מזמן והיום הרכב במוסך בשיפוץ ראש) אם מדובר במוסך מורשה ואתה לא באחריות (מין הסתם) אני ממליץ לך להתרחק כמו מאש לפני הכול תקח חוות דעת ממוסך אחר (אם אני לא טועה יש מועדון ללנצ'יות) תתחיל משם ותאמין לי שזה מאוד ישתלם (וגם תרכוש הרבה ידע ואולי מנוע מחבר ומוסך ידידותי שמבין יותר) בהצלחה אלעד

אתה רציני? ואתם נגררתם? הבנאדם ניסה להוריד אותו מהכביש בברבריות והוא צריך עוד להתנצל? באמת חבל שהוא לא רשם את מספר הג'יפ לשם שינוי המשטרה הייתה מועילה גם אם ירביצו לכם תתנצלו? די כבר...

WWW.VAG-CLUB.COM יש במלאי