E_M777

אולי הראדיאטור הפנימי (חימום) סתום קרה לי כבר ב 2 רכבים (איביזה וגולף) עם קצת ידע נתק את חיבורי הכניסה והיציאה לנ"ל תכניס צינור מים ובהדרגה תגביר את הלחץ עד שיפתח ומים יזרמו בחופשיות (זה כמובן אם אין סתימה בצינור עצמו) באותה היזדמנות עדיף לך לעשות גם ניקוי כללי באותה שיטה לכול מעברי המים למנוע ולשים נוזל קרור איכותי (פרסטון וכ"ו) אם לאחר מכן עדיין לא מחמם כנראה שיש בעיה בתריס (אויר קר\חם בסקאלה) לרוב זה רדיאטור פנימי סתום בהצלחה

קודם כול הבהרה - אין לי רכב צרפתי (ואת האמת חוץ מכמה דגמים יחודיים אין משיכה לצרפתיות) אני עובד בתור נהג ובין היתר מכניס מכוניות למוסך רנו באזור התעשייה סגולה. את האמת - בוחן הרכב\מוסך הראשי נחמד מאוד,עם שאר העובדים אני לא בקשר... אבל מרגישים שאין להם הרבה אהבה למקצוע. שמתי לב שזה ייחודי לצרפתיות בכמה מקומות שפשוט לא אוהבים לטפל בהם,כאילו שהרכב מסובך מידי או סוג של נאחס. בלי לפגוע כמובן באחינו בעלי הצרפתיות תראו רכבים גרמניים (ימח שמם כמובן) איך בכול מוסך קופצים לעזור ולתת עצות מתובלים בסיפורים על הגרמנייה הראשונה שלהם (לרוב גולף) אני לא אומר את כול זה מתוך רצון שתמכרו את הרכב ותשנו את דעתכם,אלא מתוך הכירות נטו עם הרבה מוסכים ודרכי שירותם.

אתה לא חייב למכור את האוטו נגיד והיה גיר - תחליף לידני וזהו

כשהוא אומר תתכונן הוא מתכוון - תתכונן להחליף שמן ופילטר או - תתכונן להחליף גיר? מנחש ב ד"א - OMER77 אם זה לא גיר יש סיכוי שצדקתי אל תקפוץ על המנוע צעדים שזרקתי - זה היה ברגע של אי הבנה...

מועתק ורלונטי איזו אינדיקציה בדיוק נותן החיישן זה תלוי בסוג המערכת, אבל בעיקרון, במערכת הזרקת דלק ממוחשבת המחשב קוצב את הדלק על סמך נתונים שהוא מקבל מהחיישנים השונים בינהם ה TPS, זאת לא מערכת מכאנית, כשאתה רוצה להאיץ בפתאומיות, המחשב צריך להזריק כמות גדולה יותר של דלק בזמן קצוב (בדומה נניח למשאבת תאוצה בקרבורטור שמזריקה סילון של דלק), עפ"י קצב פתיחת המצערת המחשב "מבין" שאתה רוצה להאיץ. התופעות שיכולות להתרחש במקרה של חיישן תקול תלויות כאמור בתפקידו במערכת הספציפית. חיישן תקול מזהים באמצעות התחברות למחשב/ קוד תקלה/ בדיקת מתחים אם אתה יודע באיזו סקאלה הוא עובד.

נכון,מנוע צעדים אחראי לסל"ד בסרק ותגובת מצערת פשוט ראיתי בעיות דומות עם רכבים שונים שהסתכמו בזה נכון,אני לא מבין כי אין לי רכב עם הזרקה אבל לפי אופן הבעיה ומה שראיתי זה דומה מאוד עוד "הברקה" ! חיישן מצב מצערת – TPS חזק, הא? עולם ממוחשב..לך תבין...

הסיגמא הוא רכב מנהלים כבד אבל עם מנוע חזק זה שונה מאוד מהסיויק שלך - שלך קלה (יחסית) מנוע קטן אבל מוצלח סיויק וסיגמא זה שני הקצוות של משפחתית הסיגמא נהדרת בנוחות חוזק ופינוק ממש כמו אמריקאית הסיויק זריזה צורה חמודה וישיבה נמוכה אם אתה לא סוחר רכב ואתה מתכוין לקנות רכב להנאתך הפרטית עשה את החשבון שלך בלי שיקולים של קניה מחירה שסה"כ נראה לי שתצא מרוויח (אם הרכב במצב טוב כמובן) למי שאמר שהסיגמא זה רכב לא סחיר לא יודע על מה הוא מדבר - נסה לפרסם אותה ותראה כמה כן רוצים דווקא את הרכב הזה. בקשר ליד7 שמישהו אפילו סימן באדום...אז מה ? הרכב שלי יד 7 וזה רכב נהדר וכול שניה קופצים עלי תמכור תמכור... תסבירו את עיניין הידיים אחת ולתמיד,למה רכב שעבר יותר ידיים הוא לא טוב ? אלעד

תבדוק מנוע צעדים

המעקה גבוה מידי! בזווית אחרת זה היה נגמר שונה מן הסתם,אבל בזווית הזאת ובגובה הזה זו התוצאה

עכשיו עשיתי קורס מנוף (אני נהג משאית בעירייה) 3 מפגשים,2 בימי שישי (לומדים על מומנט - ככול שהמנוף רחוק יותר יכול לשאת פחות... הרבה על בטיחות,אבזרי הרמה,בדיקת תקינות רצועות וווים וכולי) המפגש השלישי היה ביום שלישי בשעות הערב עשינו תאוריה ואח"כ טסט מעשי - זאת אומרת רק תרים את המנוף תוריד לריצפה תרים בחזרה ועברת (אם לא לקחת איתך מישהו בדרך) קלי קלות - גם אנשים שלא היה להם מושג כמעט ועבדו על מנוף 10 דקות רק לדעת איזה ידית עושה מה - עברו אין קשר בין רשיון מנוף לרישיון נהיגה,יכול להיות במשאית נהג + מפעיל מנוף עם רשיון לקורקינט... גם אין חובה להציג את רשיון המנוף בפני שוטר! אך ורק בפני מפקח עבודה איזורי! הרשיון עלה בסביבות 700 ש"ח והקורס נעשה אצל פליקס באיזה מתנס בחולון - חברה טובים ואווירה סבבה! בהצלחה! ד"א עגורן (כמו בבניינים) ומנופי אבי וכולי זה רשיון מיוחד! שהקורס הוא בסביבות חודש והרבה הרבה יותר מסובך! (לך תחשב נפח ומשקל של קונטיינר שחלקו אדמה\רבע מים \קצת חצץ וכ"ו...) למרות שרשיון המנוף הוא ללא הגבלת משקל למנופים הנ"ל דרוש רשיון מקצועי (ומייגע)

הליאון טורבו היא א - אחת המכוניות היפות שיש ב - אחת החזקות + פונטציאל אדיר וקל לשיפורים ג - התנהגות פנטסטית בכול מצב הקיצר תענוג אמיתי בפנים ובחוץ לך על זה!

תקשיב היום יצאתי מהמוסך לאחר החלפת תושבת מנוע קדמית שדפקה בכול האצה וזה מוסך של חבר טוב! אם אני מרגיש (וקרה) בנסיעה החוצה שהבעיה לא תוקנה\חלקית אני עושה פרסה ואומר לו שעדיין יש בעיה. כשנכנסתי לכיוון פרונט ויצאתי לנסיעת מבחן הרגשתי שהרכב לא מאוזן מספיק - חזרתי אליו פעם 1 2 ו 3 עד שהכול היה THE BEST תבין לבד

טלרון מצברים באזור התעשייה סגולה בפ"ת מניסיון שלי בתור נהג בעירייה שעבדתי איתם (מכרז) - הכי טובים במחירים באחריות וביחס!

תשמע הסופר לאנסר סה"כ זה רכב משפחתי נהדר וטוב,תהנה ממנו כל זמן שאתה איתו ותגיד תודה הבסיס שעליו הוא תוכנן זה לא הבסיס שאתה חושב,זה לא אומר שהוא לא זריז (הוא כן) אבל רכב שמיועד לספורט צריך (יותר מכוח) התנהגות טובה ומתקשרת. חבל לך על כול שקל מיותר שתשקיע ברכב (והוא גם יכעס עליך) יש לך רכב מצויין זריז ונוח! יש לך שאיפות מיוחדות? תקנה רכב שמיוצר מלכתחילה לכיוון שאתה רוצה. מקוווה שעזרתי אלעד.

יש לבן דוד שלי פונטו כזאת תשמע דבר מדהים,הוא בדק במוסכים מורשים מה קורה כשרצועת הטיימינג נקרעת ו... כלום! אמרו לו שבניגוד למכוניות אחרות שזה מסתכם בנזק בלתי הפיך לרוב בפונטו המנוע מדמם וזהו (עד להחלפת הטיימינג) בכול אופן לא בריא,אבל תבדוק את זה

לא יודע מחיר מדויק אבל אם תרצה הנחה (משמעותית) להחלפת אגזוז\אגזוז לחץ פנה לאפי אגזוזים ברחוב הירקון (ליד קניון איילון) יש שמה את פליקס האבא ואודי הבן תגיד להם שאלעד עם הגולף השחורה (מהשכונה,קיוסק) שעושה הרבה רעש שלח אותך אתה כבר תצא מרוצה

הפונטו טורבו זה אומנם רכב זריז אבל חסר יציבות לחלוטין כך שתהנה בקו ישר ובסיבוב הראשון תרד חזק על הבלמים תקח את הסיבוב ועוד בפחד ורק תחכה שהוא יגמר... לא ממש הנאה (אלא אם כן אתה מצטרף ל IDRO) הרכב שמניסיוני הוא הכי מהנה וחזק (ויפה לא נשכח) ונכנס לתקציב זה GOLF GTI MK2 מנוע 1800 16V עם 139 כ"ס על בודי קליל והתנהגות לא פחות מנהדרת ! הבאים בתור בתקציב לדעתי הם סיאט איביזה GTI מנוע 2000 (לא טורבו) סיטרואן וולקן רכב טוב אם היה מטופל באופן שוטף פיזו 106 ראלי - מנוע קטן אבל בשילוב הנכון הוא אחד המוצלחים 205 GTI עם עדיפות גבוהה ל 1.9 - מה שנכתב לגבי הוולקן נכון גם אליה - קח לבדיקה 106 XSI - לא חזק ברמות גבוהות אבל יש מספיק כוח זמין ושלדה מוצלחת מאוד מרוב הרכבים האלה עוד ישאר לך עודף - ועודף הנאה בהצלחה!

אני הוספתי בזמנו תוסף לשמן של BG והוא היה מצויין ולהוכחה - שפרקו את הקרטר ליישור הסתכלתי על המנוע והוא נראה נקי תענוג בטח בלי זפת או משהו

סבבה BOSH SUPER 4 יש בתל אביב ב150 לרביעייה אבל BERU (חוטים) דורשים בין 250-300 ש"ח כשראיתי שבצפון רק 150 יש למישהו מחיר טוב ל BERU במרכז?

מצטער להקפיץ אבל זה די דחוף לי...

יש ברשותי GOLF MK2 GT (קרבורטור כפול) אני מחפש המלצה (למי שיודע\התנסה) לחוטי הצתה חדשים + פלאגים טובים (במחיר סביר כמובן) לאחר ה ר ב ה חפושים והמלצות אחרות הגעתי למסקנה ש - חוטי הצתה מצויינים (מוליכות גבוהה,התנגדות נמוכה במיוחד ומחיר משתלם) 1 - BERU כ 150 ש"ח (סט 5 חוטים שכולל כמובן את החיבור לכויל) עולה כ 150 ש"ח איפושהוא בצפון (עמנואל) אצלנו בפ"ת דורשים על אותו סט 250 ש"ח... אם מישהו יכול להביא מחיר טוב באזור המרכז אני אודה לו מאוד! (8 מילימטר כמדומני) 2 - AC DELCO נשמעים טובים ובמחיר שפוי - מי שיודע משהו יעזור מאוד פלאגים 1 - BOSH SUPER 4 כ150 ש"ח בערך (רביעייה) ביתן ספארק בתל אביב 2 - DENSO 3 אלק' (מה שיש לי עכשיו) 100 ש"ח 3 - BERU לא ידוע מחיר, נשמעים מומלצים 3 - NGK (ספליטפייר???) ועוד שאלה קטנה לסיום - ראיתי שיש כויל תחליפי (כמו MSD וכ"ו) יש הבדל במשהו? תודה ושבוע טוב!

בשפה פשוטה ראית פעם טחנת רוח? טחנת מים? (ליצור קמח) בתחנת המים משתמשים (ע"י סבסבת) בזרימה של המים על מנת לסובב את גלגלי השניים שטוחנים את הקמח! פתרון גאון! לא צריך חשמל! (כנ"ל גם בטחנת רוח) והאנרגיה זמינה כל הזמן! (ויש לחם - כפרי!) במנועים חשבו על אותו הדבר - הרי יש את גזי הפליטה שיוצאים מן האזוז בלחץ (לפחות ברגע היציאה מן המנוע) בואו נשתמש בהם! נחבר להם טורבינה (סבסבת) כמו טחנת רוח ומהירות הסיבוב תגדל ככול שניתן יותר גז (יותר גזים שרופים - בהדרגה) לטורבינה נחבר קומפרסור (בדיוק כמו במכלי אויר לניפוח גלגלים) ונדחוס אויר בלחץ לתוך המנוע ולמה אנחנו רוצים לדחוס אויר בלחץ למנוע? בגלל ש... ככול שכמות האויר תגדל (ועל אחת כמה בכמה בלחץ) יחד עם מספיק דלק (1 דלק ל 14 חלקי אויר) המנוע ישרוף ה ר ב ה יותר דלק והרבה יותר מהר וככול שנלחץ על הגז הטורבינה (שמחוברת לאגזוז בא נגיד) תסתובב מהר יותר ! (ואז יותר דלק בלחץ יותר כח יותר מהר וככה נולד מהיר ועצבני ) עד כאן טורבו

הדבר האחרון שהייתי עושה זה לשלוח אותו לאבד את הרשיון והרכב! אמרתי (למי שלא שם לב) שמין הסתם הוא יעשה את בכביש ציבורי - כמובן שעדיף במגרש סגור ורחוק מעיני המשטרה וכ"ו הסקתי שזה מה שהוא מתכנן ולכן אם כבר אז בשעות הלילה במקום שומם ללא סיכון כמובן שעדיף מגרש וההתחלה הכי טובה תהיה בדרכי עפר\חצץ אני מצטער שלא ציינתי את זה קודם בכול אופן,בהצלחה!

חבל למכור את האוטו במצב כזה - אתה הולך להפסיד הרבה כסף סתם תבדוק גובה שמן גיר,לרוב זה זה ואם זה זה יצאת בזול נגיד וסידרת , תעשה את החשבון שלך כמה אתה אוהב את הרכב או שהלב שלך אומר משהו אחר...

כול הכבוד! ראיתי מקודם את הסרטון שלך ונהנתי מכול רגע! תשלח לנו עד תמונות (מהספא)