Yaron Edry

לגבי איתותים, החוק אומר לפני כל פנייה או סטייה מהנתיב ולכן לדעתי הוא לא יכול לצלם אותך כיוון שאתה כבר מבצע את הסטייה / פנייה. אבל מי שלא מאותת שיקבל דוח כפול

ומה הסדר העדיף לאלימינציה מבחינה כספית?

אותה הבעייה כמעט ב-XSI 1.6 שנת 94 היא אפילו נכבית לעיתים באמצע נסיעה. מה ניתן לעשות?

גם בהרצליה הכלים הם 6.5 כ"ס תבדוק לפני שתפרסם

ולפי מיטב ידיעתי הם תוצרת הארץ. תקנו אותי

לפי הצורה מדובר בכפיר. גם אני נאלצתי להמתין מס' דקות בעלייה מאיילון לגלילות, למזלי אני הייתי בדרך דרומה. דבר חיובי אחד צריך לקחת בחשבון, היו 5 משביתי שמחות פחות על הכביש

אני מזמין אתכם לתחרות מיני ליגה ב"אלפא קארטינג חיפה". התחרות תהיה בדיוק כפי שהיא מתקיימת בליגה. הקארטים יהיו פתוחים (תמיד פותחים עד הסוף. אין כזה דבר 3/4 ). יהיו 4 מקצים: מדידית זמנים, חצי גמר א', חצי גמר ב' וגמר. יהיו גביעים ושמפניות. זרקתי לכם כפפה עכשיו נראה אתכם. ירון 04-8501060

טוב, צריך קצת לאזן את התגובות. הקארטינג בנתניה פועל כבר מס' שנים לעומת הרצליה (או חיפה לצורך ההשוואה - שניהם בבעלות "אלפא-קארטינג") הפועלים מס' חודשים. המקום פתוח לקהל הרחב ולא רק לנהגים מיומנים / חובבי ספוט מוטורי וכו' ולכן עמוס שם. על תשכחו שהוא חדש ואל תשכחו שבלי הקהל הרחב, המקום לא יוכל כלכלית לערוך מרוצי קארטינג שזה יותר נוגע לחברי הפורום. לגבי המהירות, נהגי הליגה ונהגים מוכרים מקבלים קארט פתוח. תארו לעצמכם שכל אחד יבוא ויגיד שהוא יודע לנהוג ויקבל קארט פתוח. תיפתח תחנת מד"א קבועה במקום!. אגב, הרבה נהגים שמגיעים (גם כאלה שאנחנו כן מכירים וכן פותחים להם קארט) עושים צרות כי אין להם מספיק ניסיון. חבר'ה זה קארטינג לא STI משופרת מכל הכיוונים. לגבי הניהול המקצועי, יו"ר עמותת הקארטינג מנהל את המקום - זה לא מספיק מקצועי?! אגב, אני יודע שלפני 3 חודשים היה נסיון להביא את אנשי הפורום להרצליה ואני לא יודע מה נגמר עם זה. לגבי נתניה, אכן מסלול טכני יותר וכיף לנהוג בו והוא באמת מאמץ / מעייף יותר שזה חיובי. לסיכום לכל מסלול יש את האופי שלו וכל אחד יכול להתאים לעצמו את המסלול הכיפי יותר.

להזכירכם, סובארו עשו את זה עד לא מזמן, מיצובישי עשו את זה עם הפאג'רו שניצח את הדאקאר, פיז'ו עשו את זה עם ה-206. כנראה שזה כן עובד. מעניין מתי פיאט יעשו את זה עם הפרארי?!

כבר דנתי בזה פעם. אולי צריך להחזיר לארץ את המנדט הבריטי!

כמי שנכח באירוע קבלו קצת מידע מהימן: היה מסוק משטרתי שחג מעל האיזור (חבל שלא תמונות מהאויר, כי כך היה ניתן לראות כל השטח היה מתוחם, מאובטח ושמור). 5 רכבים הספיקו לצאת לדרך. אחרי שהרכב החמישי עבר, נכנסה לשטח המסלול טויוטה של משמר הגבול ועמדה בדיוק אחרי סיבוב אבל ההזנקה בכל מקרה הופסקה. לא הייתה שום ניידת על המסלול אבל מה שכן הגיע לשם אקורד חדשה עם מצלמה בפגוש הקידמי. כל הרכבים הועמסו על הנגררים של הנהגים (למה לא הביאו גרר כמו בפ"ת?!) והשיירה נעה לעבר קרית גת. השוטרים לא ידעו איך לאכול את זה וחיפשו את "בלון גז של נייטרו". שמעתי גם כמה שוטרים שמשווים בין הרכבים ל"ניד פור ספיד". לגבי נסיעה בכביש: סט צמיגים לעפר עולה הון תועפות. על הכביש הוא יחזיק עשרות ק"מ בודדים. אז למה לדבר שטויות במשטרה?!

הקארט נכנס תחת הגדרה של רכב תפעולי או משהו כזה (רכב שעשוע - מצחיק לא?!). הוא מחוייב בתקינה של משרד התחבורה / טכניון אבל מעבר לזה כלום.

אני מגיע מתחום הקארטינג, תחום שעל פניו חוקי כיוון שאין אנו עוברים על החוק (קארט זה לא רכב וכו'). ישלנו בעמותת הקארטינג ביטוח מלא לכל האירועים ואנחנו עורכים אותם כבר כמה שנים טובות. ברגע שהתחלנו להוציא את המרוצים החוצה (מסלולים שנבנים לצורך האירוע במקומות שונים) גם התחילו הבעיות. כעקרון, לא צריכה להיות בעייה חוקית ואנחנו יכולים להגיע, להקים מסלול ולהתחרות (כמו שהחברה הולכים לשחק כדורגל ביום שישי - עם מגבלות מסויימות כמובן). למרות שאנחנו דואגים להכל (כולל אמבולנס כמחוייב בביטוח), יש בעייה. אנחנו רוצים להיות בסדר עם כולם ולכן הולכים למשטרה האיזורית במקום בו אנחנו רוצים לערוך את התחרות וכאן הכל נגמר. יש מקומות בודדים (3) בהם אין לנו כל בעייה או התנגדות והמשטרה אף באה לצפות. ויש מקומות (כמו פ"ת לדוגמא) שבהם המשטרה לא רוצה לשמוע בכלל על הנושא. מסקנה: יש לשנות את התפיסה ורק אח"כ את החוקים. אגב, יש משהו לפין מניקל?!

זה לא הכנף של ה-206?!

בנושא הסדקים בבלוק אכן נכון הדבר אך בכל המקרים בהם אני ניתקלתי הדבר נבע מ"טמעות" של האנשים אשר בחרו במי ברז ולא במים ייעודיים. אני מכיר גם כן כמה שלא מרוצים אבל יותר כאלה שכן מרוצים. בסביבה הקרובה שלי יש מעל ל-30 בעלי PSA (כולנו שרוטים בראש) ולכולם זה לא האוטו הראשון. בסך הכל רציתי לומר שלדעתי לא מוצדקת התדמית השלילית של PSA. אגב, הרכב הכי מבוקש עפ"י סקר מוטוקאר הוא 106 (לקח לי חצי שנה למצוא אחד שלא עבר 8 ידיים) והרכב בעל עלות/תועלת הטובה ביותר הוא ZX.

האם הדגם הנדון מתאים גם לXSI 95 1.6?

תנסה לעשות את הבדיקה לא במכון בכדי שלא ישביתו לך את הרכב במקום. תלך למוסך שיכול לעשות את זה (אם יש בכלל דבר כזה). בכל מצב אל תמשיך לנסוע ככה.

בשירותי הצבאי היתה לנו 205 מנוע 1,000 עם חצי מיליון ק"מ. מנוע מקורי שעבר אוברול פעם אחת. בעת כניסה לטיפול 10 במוסך, נכנסה סיטרואן קסארה (מונית) עם 600 אלף ק"מ. הכל מקורי כולל הקלאץ'. ואומרים שפיז'ו סיטרואן לא אמינים.

שיבוא לחריש

תלוי בחומרת פיצעי הירי

אני בטוח שגם המשטרה לא יודעת מה זה

אז כאחד שמקפיד שנוסעיו יחגרו, הייתי בדילמה כאשר נאלצתי לקחת את אחותי ההרה לבדיקות. אז היא לא חגרה (חודש ותפס אותנו שוטר. זה נגמר בקנס של 100 ש"ח. האירוניה כאן היא שהשוטר היה על אופנוע כלומר לבד. יש בדיחה שאומרת שבכל ניידת יש שניי שוטרים, אחד יודע כתוב ואחד יודע קרוא אז השוטר הנ"ל כתב בפרטי הנהג את שמי (זכר כמובן) ובתגובת הנהג "אני בעריון". כן, לא טעיתי, "עריון".

הייתי עד השבוע לתאונת פגע וברח. רכב מסוג מיצובישי סופר לאנסר (מס' רישוי - 28-222-00) פגע בכוונה באופנוע מאחור ליד גני התערוכה בת"א. הרוכב החבול מעט הרים טלפון למשטרה ותשובתם היתה (ואני מצטט - פחות או יותר): "נו אז מה אתה רוצה שנעשה, תבוא לכאן ותגיש תלונה". משטרת ישראל מפנה פניה מהאזרח

יש תקדימים בהם יצא הנהג שמאחור זכאי בעוד שהנהג הנפגע אשם וזאת כאשר הבלימה נעשתה בכביש מהיר שבו אין שום סיבה הגיונית/סבירה לבלימה. כמובן שזה היה בעזרת עו"ד. אם היית נכנס בניידת היו עושים לך את המוות (משטרה ולא אזרח!!!) אבל בעזרת עו"ד ייתכן והיית יוצא נקי.

קארט 2 פעימות 16,200 מעל 130 (הערכה גסה)