vic1234
-
הודעות
580 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי vic1234
-
או פתרון DIY שבזמנו השתמשתי על שלטים בבית תקח נייר כסף תגזור ותדביק למקשים מבפנים
-
מודה שלא קראתי את הכתבה
-
קבלו את גירסאת ה coupe מושלמת לדעתי בתור הבעלים של הסבא שלה (VECTRA) אני קצת(הרבה) משוחד http://www.carscoops.com/2016/12/new-opel-insignia-would-make-for-good.html?m=1
-
הרמת חלונות אוטומטית בסיאט טולדו 2014 (VAG-COM)
vic1234 פרסם הודעה בנושא של rotem221 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זה לא באמת כל כך חזק אין בעיה לעצור את החלון עם היד -
הרמת חלונות אוטומטית בסיאט טולדו 2014 (VAG-COM)
vic1234 פרסם הודעה בנושא של rotem221 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זהו בגלל זה שאלתי אצלי ברכב שנת 2004 החלונות נסגרים באת סגירת האוטו ונפתחים בלחיצה ממושכת על פתיחת דלתות בשלט וגם כן המערכת מזהה התנגדות והחלון לא נסגר למרות זאת אצל גיסי במרצדס VITO החלון לא נסגר באת נעילת האוטו ולא מזהה התנגדות פשוט ממשיך לסגור את החלון גם אם הכנסת יד בפנים -
הרמת חלונות אוטומטית בסיאט טולדו 2014 (VAG-COM)
vic1234 פרסם הודעה בנושא של rotem221 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה הכוונה מטעמי בטיחות? -
אצלינו הרכב מתקרב ל 270 אלף גם כן עם תיבה מקורית אבל בזמן האחרון הופיעו דפיקות קטנות בחלק מההילוכים, אתה משתמש בשמן MOBIL? אתה יכול להביא לי קישור של מועדין הסאאב הישראלי לפי מה שזכור לי גם חלק מדגמי הסאאב הגיעו עם אותו מנוע כמו שיש לי אולי אמצא מידע מעניין שם תודה
-
תודה על התגובות אז ההמלצה היא להישאר אם אותו שמן או להכניס שמן מחברה אחרת? כאמור ההחלפה היא חלקית כ 3 ליטר orankohn כמה ק''מ עבר הרכב שלך?
-
בספר רשום שלא צריך להחליף שמן בתיבה כלל לפי service menual של התיבה Type:T-IV (synthetic) GM P/N 88900925DO NOT USE DEXRON III• Capacity (approximate):8.2 qt (7.8L)
-
אין לאף אחד המלצה על שמן?
-
כ''ס VECTRA C 2.2DTI 2004 125 לאחר שגילינו נזילה קטנה מהגומיות בגיר וההגעה של הגומיות מארצות הברית עכשיו צריך לבחור בשמן השמן הקודם שסמנו כשעשינו קירור נפרד לשמן הגיר היה Valvoline MaxLife ATF התיבה היא תיבה יפנית AISIN AF33 האם השמן הזה מומלץ והאם הוא ביכלל מתאים לתיבה הזאת? ואולי שמן אחר מומלץ בכלל? יש לציין שבזמן האחרון הופיעו דפיקות קטנות בחלק מהעברות הרכב כמעט נושק ל 270K אם זה משנה משהו
-
תקלה באופל אסטרה 2005 ששני מוסכים לא הצליחו לסדר. אני אובד עצות.
vic1234 פרסם הודעה בנושא של duzap בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אומנם ברוסית אבל אולי יעזור http://astraclub.ru/threads/108142-18-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA((( בעיקרון כולם שם מדברים על זה שזה יכול להיות בגלל מגעים לא טובים במערכת החשמל של הרכב ממליצים לבדוק את כל חיבורי החשמל ברכב כגון למצבר לנקות את חיבורי + - מחלודה וחומצה ולבדוק את הכבל שמוביל ל ECU גם כן פותח השירשור שם אומר שאחרי שהוא פתח את מכסה הפיוזים הוציא 3 פיוזים 80 אמפר ניקה אותם ואת הבית שלהם והרכב התחיל להניע כבר ללא תקלת ה F כמו שאתה מתאר -
אישית מכיר רק אתר רוסי http://www.elcats.ru/ דורש הרשמה וכמובן הכל ברוסית...
-
מתאים לכותרת https://youtu.be/E0b2VSf_zqE
-
סיקור התקנת תוכנה בטנדר (!) ססאנגיונג אקטיון ספורט 2008
vic1234 פרסם הודעה בנושא של איתמר בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
מזלך שאת כל הפעולות האלה היה ניתן לעשות דרך פורט ה OBD בVITO MB שלנו היה ניתן לעשות שינוי מינורי דרך ה OBD ושינוי גדול דרך הפינים שעל המחשב עצמו ודרכם כבר בוטל ה EGR הDPF ועוד כמה דברים בדרך לאחר ניסיון לפתוח את המחשב המקורי של הרכב הוא שבק חיים הלוח היה דבוק ולרוע המזל הפינים נמצאים בצד שבו הוא דבוק במחשב החדש הלכנו כבר על דרך עם סיכויי הצלחה יותר גבוהים קצת סבלנות וDREMEL בידיים יציבות הודות לסינים גם אין צורך להלחים שום דבר
-
הבעיה היחידה עם מפתח קפיץ שעם הזמן המפתח הולך ומשתחרר אישית רכב מ2004 עם מפתח קפיץ מקורי הלהב נהייתה רופפת בחיבור שלה
-
אס כנראה הדאגה הגיעה לסיומה מצאנו את החלק של הegr כ 20 סנטימטרים מהטורבו לא הספיק לעשות שום נזק כמו שאמרתי כבר מקודם הטורבו נבדק ונמצא תקין לגמרי הוצאנו בכלל את הegr ואטמנו כך שלא יתפקד והרכב חזר להניע בקלות וללא עשן וכך גם לנסוע תקין
-
מישהו יודע איפה יש דוקומינטציה איך לפרק את הסעפת או מה שצריך לפרק כדי למצוא את החלק שנפל מהegr?
-
לפני שביטלנו את ה EGR ראיתי מפורסמים רוסיים שמרתחים אותו לפני שמחזירים שתמיד ישאר סגור ולא משנה מה לא עשינו זאת כי הוא היה סגור היטב וככה החזרנו אותו למקום היום פירקו אותו וזה מה שגילינו חסר את החלק שסוגר אותו ונעלם ללא עקבות ככה נראה במקור
-
סרטון בדיקה של החלק החשמלי בחור אחר שמתעסק בתוכנות ניהול מנוע אמר שיכול לקראת מצב שדרך מכשיר בדיקה יעבוד תקין אבל דרך מחשב רכב לא
-
בעל הרכב אמר שבדקו את הטורבו ואמרו שהוא תקין היום נבדק החלק האלקטרוני של הטורבו וגם כן נמצא תקין
-
בבדיקה של מוסך מרצדס אשדוד נאמר שיש בעיה בטורבו בחלק החשמלי. והם מחליפים את הטורבו כיחידה אחת מישהו מכיר שיפוץ טורבו שמתעסק בחלק החשמלי באזור הדרום?
-
כן הרכב עם תוכנה לפי החתימה שלך אני מבין שאתה עושה דיאגנוסטיקה לרכב איפה אתה נמצא?
-
בבקרים קשה מאוד להניע הרכב נכבה ללא הפסקה
-
רחוק מלהיות מכונאי אבל לא ראיתי שיש לו ביכלל ואקום לטורבו יכול להיות שהוא נטו נשלט דרך חיישנים וחשמל? EGR כלל לא מחובר לשום צינור ואקום רק חשמל
