shlomiko

הFR רכב מטוס זריז ונוח, אבל הוא רכב נמוך וכל תקלה שלו זה חתיכת חור בכיס וסובל ממחסור בחלקים ככה שלפות"ש שמחפש אמינות, ופחות פתיחות ומראה נראה לי שזה פחות מתאים.

עשיתי כמה פעמים ליטוש בלי כל החומרים והשיקויים למיניהם ויצא פנס דנדש חומרים: נייר שיוף מים P800 P1200 P1500 P2000 P4000 (הP4000 מאוד חשוב לשיוף מושלם) בקבוק מים מגבון לקה סמרטוט העבודה: לשפוף מים מידי פעם על הפנס (לשמור שתמיד יהיה לח ולא יבש ולהתחיל לשייף את הפנס ולעלות בהדרגה במספר הנייר בסוף השיוף לנגב עם סמרטוט ואח"כ לעבור עם המגבון לקה, לתת ללקה להתייבש כמה שעות, בהצלחה!

בקישור צורף המק"ט לסליל של יונדאי למרות שהסליל הוחלף בקיה לפי הידוע לי יונדאי וקיה חולקים הרבה חלפים אבל אני לא בטוח לגבי הסליל כדאי לחכות לחוכמת ההמונים אם זה דומה לפורטה ואז להזמין כי באיביי זה 1/4 מחיר מישראל

בינתיים לא היה משהו שזה לא הדליק, אבל דברים שצורכים הרבה חשמל חיברתי את הממיר למצבר כי אם מחברים למצת זה ישרוף את הפיוז לא יודע את ההספק המדויק אבל הדלקתי קומקום, מבער, תנורי ספירלה ושאר ירקות

קניתי לפני כשנתיים ממיר כוח 4000W מעלי אקספרס ב180 ש"ח הדלקתי הרבה פעמים מהמצבר כשהרכב מונע, המצבר סיים את תפקידו לאחר 4 שנות שימוש אני כרגע לא מוצא את הקישור באתר אבל המחיר נראה לי מופקע מידי

אם תכיר מישהו שמוכן דבר איתי, אבא שלי מחכה כבר תקופה שמישהו יגלח לו את הרכב (מאזדה 5 שעברה 3 נהגים חדשים עם בעיות תחושה ברגל...) הוא אפי' לא נועל בטענה ש"לא נולד המטומטם שיגנוב את הרכב הזה" אפרופו חיישן לגילוי מכמונת מהירות, למה זה חוקי וגלאי לא, ומה המחיר של זה ומאיפה אפשר להזמין

אתה יכול לבדוק בקארזון אתר שאוסף פרטים על הרכב ממאגרי מידע כמו טסט ויד 2 וכדו' אם הרכב מופיע שם אתה יכול לעקוב אחרי הק"מ אם יש זיוף תופיע לך התראה באתר כמו"כ האתר מביא פרטים אם הרכב בבעלות פרטית, ליסינג, או חלילה סוחר נתניתי

כשקניתי את הרכב שלי (ידני) עקבתי על מודעות של ידניות, הרוב ירדו אחרי מקס חודש והם לא היו יד ראשונה מרופא לפני שבוע דיברתי עם סוחר על זה לטענתו אין קושי במכירת ידניות ודווקא הרבה צעירים חוזרים למקורות כנראה בין היתר בגלל שיקולי אמינות ותקציב

יש ביטוח לפי ק"מ לא התנסתי בזה אבל מחיפוש בחברות ביטח ראיתי את הסעיף הזה https://www.555.co.il/car/magazine/car_insurance_kilometer.html

ריו רכב אמין היה לי אותו כשנה, הוא הכיר כל פינה בארץ ובחיים לא התלונן אפס תקלות רק לתדלק וליסוע עם הטידה אין לי היכרות אישית אבל ביררתי אצל כאלה שמחזיקים ונסעתי בה נסיעה קצרה והרכב הרגיש לי טוב מגיב והכי הרשים אותי זה הרוחב והבגאז' הענק שלו

הייתי מוסיף ניסאן טידה אחלה רכב באמינות ורחב מאוד מבחינת הרבה זה אחותה השמנה של קורולה או קיה ריו שמחיטוט קצרצר יש לך שנת 2010 138K ק"מ ב15K אולי גם אקסנט יכול להתאים

אולי לא בכולם אבל אני יודע שיש כזה חוזה גם ברכבי ליסינג, כנראה שהם מכירים את קהל היעד...

עדיין לא הצלחתי להבין למה צריך את המחירון, למה לא ללכת לפי השקלול של יד 2 כי ת'כלס זה משקף את המציאות הרי אם אני יבטח את הרכב ויגיד לנציג שיש שיפורים לרכב זה לא שיתנו לפי השיפורים למרות שהוצגו בהתחלה ואז יכלה חברת לדעת ששווי הרכב גבוה ממחירו בשוק timur2008 הבנתי שלא שיפרת את הרכב, אבל גם אם הרכב מגיע מהחברה עם חומוס צ'יפס סלט בסוף תקבל מחיר מחירון ששווה 50K לדוגמא ולכן להבנתי לא שווה לבטח רכב של 50K בבטוח מקיף כשהתוספת על המקיף כ"כ גבוהה

הבעיה היא שבמדינת ישראל "הדמוקרטית" מחירי הרכב נבדקים לפי אדם אחד שיושב במשרד ומעלה ומוריד מחירים ושווי רכב כרצונו ולא לפי הערך האמיתי שלך כפי מחירו ביד 2 או נתוני משרד התחבורה ככה שבאופן כללי רכב שנמכר מעל למחירון או עם שיפורים נמדד לפי הערך של מר לוי יצחק ולא לפי השוק דוד שלי הפסיד בגלל שיטת החישוב המטורללת הזאת עשרות אלפי שקלים כשמשאית גיהצה לו את הRAV 4 ועם כל העצבים והבאסה הוא קיבל מחיר לוי יצחק הרבה פחות ממחירו ביד 2, מעצבן כן אבל זה המציאות בישראל

פעם סוכן ביטוח אמר לי שיש נציגי שירות שיכולים להוריד במחיר ללקוח וכאלו שלא, כנראה תלוי ברמה שלהם בעבודה חוץ מזה כמו שהזכירו לפני בכל חברה בכל מצב זה עניין של מיקוח על המחיר

הוא עושה את הסבב בחברות מבטיח X לקוחות מקבל מחיר טוב יותר, מזיל מחירים מגדיל לקוחות וחוזר על התהליך

היום קניתי עם חבר רכב אחרי שעברתי על המדריך המפורט של EliC25 והרכב עבר את הסינון הראשוני, ואז החבר החליט לשם שינוי לקחת את הרכב למכון בדיקה היינו בחוף הכרמל ונכנסנו לקומפיו טסט - וואלה ביאס אותי הוא שבר לי את המיתוס שכל המכונים זה חארטה הבודק בדק את הרכב כשעה מכל הכיוונים לקח אותו אח"כ לנסיעת מבחן נתן לחבר סקירה מקיפה על הרכב ומה המחלות של הדגם ומה צריך לעקוב יותר לא נהפכתי למעריץ של מכונים אבל היום ראיתי שכשבודק אומר לבעל הרכב יש לך תקלה 1 2 3 הוא מוריד במחיר יותר מסתם לקוח בגלל הבדיקה החבר הוריד ב2500 על צמיגים וגוז'ון שבור (סתם מעניין אותי מי הסטלן שהמציא את השם הזה...)

מבירורים אצל כמה חברות ביטוח ראיתי עד כמה זה חארטה כל המחיר שהם דופקים על הביטוח וזה שהם מוכנים לרדת כ"כ מהר זה רק מראה כמה הם גורפים לכיס וזה לא משקף שום מצב (מה הקשר מכת גניבות לעליית מחיר בצד ג') בסוף הלכתי אצל סוכן שנותן לי כמעט חצי מחיר מרוב החברות (חובה וג' 3,900 לנהג צעיר, כל נהג וללא עבר ביטוחי) ממה שאני מכיר ועשיתי אצלם זה משה טובול, ושווארץ אנג'ל סוכנות ביטוח שיש להם אחלה שירות ואחלה מחיר

כנראה שזה משתנה בהבנה שלך ברכבים את רוב הדברים שמכון בודק תוכל לראות לבד אני נעזרתי הרבה פעמים במדריך התותח של EliC25 שעזר לי הרבה פעמים לסנן רכבים לפני הבדיקה במכון

האיביזה בשקלול לוקחת 1:14 כך גם הפאביה, לאיביזה אחיזה ובידוד רעשים טובה יותר אבל הפאביה גבוהה יותר וגם המושבים האחוריים יותר מרווחים בדגמים 1.2 ו1.4 הרכב אמין (לא מכיר את ה-1.6) גם בתיבה האוטומטית

משהייה (אי אפשר לקרוא לכיווץ הזה נסיעה...) ברכב

הפריוס פלוס צפוף מאוד, ישבתי בשורה האחרונה שיותר רחבה מהאמצעית והיה צריך המון יצירתיות להבין איפה תיכנן היצרן שישימו את הרגלים אולי אתה מתכוון לאחותה ורסו אבל גם היא לא מצטיינת ברוחב ודאי לא לילדים בגובה 1.80 וזה בתחילת שלב הגביהה

קישור להקפאת הרישיון רכב https://www.gov.il/BlobFolder/service/exemptions_from_vehicle_license_fee/he/deposit_license.pdf אם תקפיא את הרכב יותר משנתיים הוא יצטרך לעבור בדיקה לפני חידוש והחזרתו לכביש

אתה יכול לרדת בשנתון וגם לרדת בק"מ, מצאתי שם כמה פעמים, בדיקה אחרונה לפני שבוע שנתון 11-12 עם 150K ק"מ עדיף (מבחינתי לפחות) לרדת בשנתון וגם בק"מ במיוחד ש11 ו13 הם בגדול עם אותם נתונים

גיסי שם את הרכב במוסך להחליף גומיה לציריה, והרכב חזר עם עוד 32 ק"מ על השעון רכב והמד (הקטנצ'יק שמאפסים כל תדלוק וכדו') היה מאופס ששאלתי אותו למה הוא היה צריך ליסוע 32 ק"מ ועוד לאפס את המודד הוא חרטט שהוא היה צריך לפרק את המצבר כדי להגיע לגומיה ולסוע כדי לוודאות שהיא יושבת טוב ואם אני לא סומך על העבודה שלו שאני יחפש מוסכניק אחר... אמרתי לו זה הדבר ההגיוני הראשון שאני שומע ממך להיום