Camaro 92

כל מה שבוקי אמר נכון ומדויק, אל תתמהמה ״תפשיר״ את הרישיון וגש מיד לעשות טסט לפני שיעברו שנתיים ותצטרך בדיקת מעבדה.

לפני החלפת חיישנים כלשהם הייתי ממליץ לבצע ניקוי מצערת יסודי כולל מנוע צעדים ולבדוק תקינות תושבות מנוע וגיר.

רק המד מהירות לא עובד או גם המד קילומטר הפסיק לספור/להסתובב?

הבנתי שהחל מחודש פברואר 2024 חברת 019 מובייל החלה להפעיל את שירות ה-eSIM בטלפונים הניידים. ההתחברות נעשית בקלות ובמהירות.מישהו התנסה עם זה? יש עדיפות להתחברות עם סים פיזי?

יש כיום ״קנס״ על התנתקות ומעבר לחברה אחרת כפי שהיה בעבר?

לא בדיוק.התאריך שמוטבע על המצבר הוא לא תאריך ייצור, זה למעשה תאריך ניפוק המצבר מהיבואן לחנות/ספק.

פנה לגיא מנשקו באשדוד אני בטוח שיוכל לעזור לך.

למיטב זיכרוני כיוון האורות מתבצע בטסט כחלק מהשירות ללא תשלום נוסף, תיגש לטסט ושם כבר יעשו לך כיוון אורות מדויק בלי לשבור את הראש, בהצלחה

מה סכום ״הקנס״ שקיבלת? להערכתי כמו שכבר ציינו פה זו רק תזכורת ממשרד הרישוי על אי חידוש רישיון רכב.

במוסך מיקצועי עם ידע ,ציוד מתאים ובעיקר גישה נוחה על הליפט בהחלט ניתן להחליף בו שמן גיר אבל זו לא עבודה פשוטה בתנאי שטח/בית/חניה לבעל הרכב.

לא. ברכבך השמן גיר והמנוע אינם משותפים(כמו ברוב הרכבים האוטומטים המודרניים) אם חדרו מים לגיר אז חבל על כל הכסף וההשקעה שלך, הגיר כבר לא יחזיק מעמד לאורך זמן וככל הנראה תאלץ לעשות לו שיפוץ כללי.בגיר הזה למיטב זכרוני אין מדיד שמן וצריך ציוד מיוחד כדי לבצע החלפת שמן, הייתי ממליץ לך לגשת למוסך/מכון גירים ולא להתעסק בזה בעצמך אבל לצערי איני מכיר מכוני גירים אוטומטיים בארץ שבאמת יודעים להתעסק עם גירים רציפים. הגיר ברכבים הללו עם נטייה לגמור קריירה מוקדם מהצפוי. זהו גיר רציף שידוע בתור גיר לא "הכי אמין",זה בדר״כ מתחיל ברעשים, שריקות, רעידות, עד שהנסיעה הופכת לממש לא נעימה.

ראית בעצמך מה בדיוק הוחלף/תוקן ואת הנזק שבאמת הצריך יישור/מתיחה?

במקרה שלך בעיקרון אם הנזק להברגה לא גדול אפשר לתקן ע״י מברז מיוחד, אבל כך בחשבון שהברגה שנטחנה לא תחזיק מעמד לאורך זמן,ההברזה לא תצליח להחזיק את המומנט הידוק הדרוש והיא שוב תהרס, מניסיון אני מציע לך להחליף את כל הנאבה ולא להתעסק עם הברזות והכנסת אינסרטים או הליקוייל.

אם אתה באמת שם קסטרול סינטטי מלא ומקפיד להחליף שמן כל 10 א״ק אז ככל הנראה אין לך שום בוצה במנוע.

תאריך הטסט/הרישום המקורי של הרכב היה באוקטובר, אחרי שהרכב הפך לאספנות קיבלתי תאריך טסט לאפריל ומאז התאריך הקבוע הפך להיות רק באפריל פעם בשנה,זה משנה משהו או שעכשיו כבר אין אפשרות לחזור לתאריך המקורי באוקטובר?

אם הבוחן בטסט יבחין(רוב הסיכויים שכן)בנורה שדלוקה בלוח שעונים לא תעבור טסט.

יש צורך להודיע קודם לפרטנר על כוונתי להתנתק ?

ב5 השנים האחרונות אני מנוי בחברת פרטנר ובסה״כ אין לי שום טענות על השירות או איכות/מהירות הגלישה שלהם פרט למחיר שכל הזמן עולה וכבר מאוד יקר לטעמי, יש חבילה זולה של חברת 019 עם נתונים די זהים (שמספיקים לי בהחלט) לזו שיש לי כרגע בפרטנר בשליש מחיר(קבוע לכל החיים) ממה שאני משלם כרגע, עכשיו השאלה איך החברה הזאת? איך איכות ומהירות הגלישה אצלה ביחס לפרטנר?הבנתי שהם בעצמם למעשה משתמשים באותם תשתיות של פרטנר זה נכון? בקיצור אשמח לשמוע חוות דעת מבעלי ניסיון אודות החברה, תודה רבה מראש ושבוע טוב לכולם

בדקתי כרגע ואין שום תיקים פתוחים נכון להיום על שמי.

אי אפשר להבין שום דבר מהתמונה הזאת

לפני חצי שנה הפכתי רכב מיושן שעמד שנתיים ללא טסט לאספנות, הפקידה במשרד הרישוי לא היתה מוכנה בשום אופן להוציא לי רשיון אספנות עד שלא שילמתי בכרטיס אשראי באתר לידה את כל החוב שהצטבר לי על השנתיים שהרכב היה ללא טסט, רק כשראתה אצלה במחשב שמלוא החוב שולם הדפיסה לי את הרישיון אספנות החדש בדיוק, ככה זה אמור להיות כשרכב מורד מהכביש לצמיתות ומוסר ממאגר הרכבים במחשבי משרד הרישוי. זה רק מחזק את זה שבמקרה שלי יש בעיה כלשהי. והפקידה במשרד הרישוי לא היתה אמורה לציין זאת בפניי במעמד ההורדה מהכביש?

רואים פה בבירור שבחודש נובמבר 19 הרכב ירד מהכביש לצמיתות

מאז ההורדה מהכביש ב 2019 משרד הרישוי לא שלח לי בדואר אף פעם דרישה לתשלום אגרה וחידוש הרישיון, במקרה נכנסתי לאתר מתוך סקרנות והזנתי את הפרטים והופתעתי לגלות שכן יש את האופציה לשלם את האגרה ולחדש את הרישיון(דבר שלא היה אמור להיות)

לא רק שקיבלתי אפשרות לחידוש הרישיון באתר אלא גם קיבלתי דרישה לתשלום אגרה(1000₪ עגול)שאינו תואם בכלל את ״סטטוס הרכב״ מאחר ומדובר ברכב מיושן שנת 97 שאמור לשלם אגרה חצי שנתית בסביבות 600-650₪ גג.

אני לא מצליח לראות בתמונה נזק ב 8300₪, להערכתי התיקון אמור לעלות הרבה פחות מזה.