החוט העבה האדום מביא זרם קבוע אל האלטרנטור מהמצבר, דרך מחבר פלסטי הנמצא מתחת לארגז המצבר לכוון המנוע. יש לבדוק שחבורי המחבר תקינים ואינם שרופים ואם הם שרופים ניתן לבצע חיבור ישיר של חוטי המחבר עם הלחמה ובידודם כראוי.
החוט החום העבה המתחבר אל האלטרנטור, עם האדום, מוביל זרם אל מתג ההצתה שבתוך הרכב.
החוט הדק (אפור/שחור) מתחבר אל נורת הטעינה שבלוח השעונים.
כל חיבור של קטעי חוטים אלו צריך להיות עם הלחמה. אוזני חוטי הזרם (העבים, אדום וחום) יחוברו אל החוטים בלחיצה ובהלחמה (למניעת מפלי מתח).
גליל הפלסטיק בצנורית הואקום אל מחשב ההצתה, דיג'יפלקס, הנו כעין מסנן למניעת חדירת לחות אל המחשב ויש להחליפו בחדש כי במצבו כעת נתון הואקום המגיע אל המחשב שגוי וקדומי ההצתה יהיו שגויים.
גם בטולו וחיבור ישיר של הצנורית יתן נתון ואקום שגוי למחשב.
בברכה - רפי לין