רפי לין

טלפן וברר אצל "קובי פינוק לרכב" טל' 050-8311929. בברכה - רפי לין

נסה אצל יבואני/יצרני אגזוזים הבאים שיתכן ויש להם עדיין במלאי או שיוכלו לכוונך אל מישהוא מתאים: 1. "א.פ.ל" שבת"א, טל' 03-5621262. 2. "אמסטרדם חלפים" שבת"א, טל' 03-5625656. 3. "סיילנט" שבאשקלון, טל' 08-6744600. כמו כן נסה אצל "אגזוז לב העיר" שברח' הס 29 הרצליה, טל' 09-9540514 או 052-2647561 ובקש את קובי. יש לו קצת מלאי חלקים של רכבי אספנות. בברכה ובהצלחה - רפי לין

גש עם המשאבה הפגומה אל "כפיר בלמים" שברח' טברסקי 4 ת"א, טל' 03-5622544 ודבר עם דני. או שהוא בכל זאת יוכל לשפץ לך המשאבה או שיש לו כזאת מוכנה במלאי. בברכה ובהצלחה - רפי לין

המיים צריכים להתחמם מהר ע"י פעולת הטרמוסטט וזאת כדי שהמנוע יגיע מהר לחום עבודה טוב שהנו כ95 מעלות. (המיים החמים בביית שבהם אני מתרחצים מגיעים לסביבות 80 מעלות ואנו מוהלים אותם במיים קרים). נראה לי שאין כל תקלה. היכן עומד מחוג שעון חום המנוע?. בברכה - רפי לין

אם אתה זקוק לשרטוט מסוים של מע' חשמל כלשהיא אז כתוב אלי מס' פקס ואשלח לך שרטוט מתאים שפענחתי ותרגמתי לעברית. בברכה - רפי לין

כוונתך לאוטביאנקי Y10 עם מנוע FIRE בנפח 1000 סמ"ק. סביר למדי שרצועת התזמון לא הורכבה נכון, חזור אל המוסך לבדיקה ו/או תיקון חוזר. לגבי התחממות המנוע יש לבדוק אם לא חסר מיים/נוזל קרור ברדיאטור, פעולת מאורר רדיאטור ואת המחבר אל מאורר הרדיאטור אם מגעיו אינם שרופים וגם את נתיך מאורר הרדיאטור (אם הוא אינו פועל). בברה - רפי לין

כתובתם, רח' המנוע 8 יפו, טל' 03-6820841 ובקש את אלי או ג'קי. אכן, בני. ל היה השדכן ודווקא לצורך סיוע ממני, עבורם, לבעיה בפיאט טמפרה, מבאר-שבע, שניפתרה משיתוף הפעולה המשולש הזה של בני, ג'קי (מאלי את אלי דושי) ואנוכי וכל זאת טלפונית. בברכה - רפי לין

מוסך לא מורשה הונדה "מוסך זיסו" שברח' הראש 2 (פינת סלמה 44) ת"א-יפו, טל' 03-6829968 או 052-6677411 ובקש את יוסי שהוא גם חבר פורום זה. יש להם גם מחשב אבחון ומסד נתונים וידע. מוסך מורשה הונדה טוב בת"א "מוסך גל-רון" שברח' ישראל בק 36 ת"א, טל' 03-5621633 או 03-5617808 ובקש את מאיר או עודד. בברכה - רפי לין

אם יש מתג אינרציה במכוניתך, שתפקידו לנתק את פעולת המנוע בזמן תאונה, יתכן והוא פעל עקב בלימת חרום חזקה ואז יש רק ללחוןץ עליו כדי להחזירו שוב לפעוה רגילה ואז לנסות ולהניע שוב המכונית. סליל ההצתה מקבל אות מינוס ממחשב נהול המנוע רק בזמן הצתה כשנדרש. אולי כדאי לך דווקא להעזר במוסך המורשה של מזדה "כפיר" שברח' העבודה 10 א.ת קלה אשדוד, טל' 08-8533790. בברכה - רפי לין

בדרך כלל יש סורק תקלות אוניברסלי לרכבים אירופאיים, קוריאנים ויפניים וסורק אחר לרכבים אמריקאיים, כלומר אין סורק אחד שיכסה את כל דגמי הרכב. ניתן לקנות סורק בסיסי עם אפשרויות התחברות לחלק מהרכבים או לרכוש גם תוספות לרכבים שונים נוספים. יש רמות שונות של סורקים, קוראי קודי תקלה בלבד, קוראי תקלות ונתוני חיישנים ומופעלים הכותבים מלל ונתונים על הצג וסורקים משוכללים יותר שגם נותנים אפשרות של הפעלת המערכות ברכב לצורך בדיקת כל רציפותן כגון הפעלת סלילי הצתה, מזרקי דלק, משאבת דלק, שסתום EGR, מדחס מזגן ועוד. בהפעלה כזאת, כשהרכיב פועל, אז מייד יודעים שהרכיב תקין וכל החווט אליו תקין (כי הוא פועל). השאלה כעת היא לאיזה צורך אתה זקוק לסורק, לבדיקה עצמית של מכוניתך או לעבודה כאיש מוסך וכמו כן לאיזה מכונית/יות?. אחד היבואנים לסורקים שנפוצים מאוד במוסכים הנה KVO שברח' התע"ש 14 א.ת כפר-סבא, טל' 09-7668858 ואתרם הנו www.kvo.co.il בברכה - רפי לין

משה, זה בשביל אמי. בברכה - רפי לין

כאשר נורת תקלת כריות אויר דולקת אז כל המע' אינה פועלת וחס וחלילה בזמן תאונה לא יפתחו כריות האויר. אני חושד שתקלת כרית האויר נובעת מ "סליל השעון" שזה מגעי חשמל מסתובבים שמתחת להגה אל כרית אויר ההגה , אך ניתן לאבחן זאת רק ע"י מחשב/סורק אבחון יעודי. "מוסך חיפושית" שברח' בעלי המלאכה 23 א.ת תלפיות ירושלים, טל' 02-6799718 או 02-6799719 ובקש את ג'קי. זה מוסך פרטי המתמחה במכוניות פולקסווגן, אאודי וסיאט ואם איני טועה ואני זוכר נכון יש לו גם סורק אבחון יעודי. בברכה - רפי לין

בדרך כלל מחיר הגפ"מ עולה בחורף (עקב ביקוש רב) ויורד בקיץ. זאת כמובן ללא שנויי מיסוי. יש פורום גפ"מ טוב מאוד ועם הרבה מידע באתר www.jeeptrip.com בברכה - רפי לין

ראשית, החלף מסנן דלק. בברכה - רפי לין

בפיאט אונו 1.4 רצועת האלטרנטור מניעה גם את משאבת המיים. בברכה - רפי לין

חבר שלי מעוניין ברכישת ה וספה 400 האדומה שנראתה ברמת-השרון, האם מישהוא יודע מי בעליה, כתובת, טל'?. כל פרט מזהה יסייע . בברכה ובתודה מראש - רפי לין

האם אתה מחליף חלקי פח רקובים, ככנפיים, פח דופן אחורי וכו' או מתקן ובונה חתיכות פח בלבד? אני רטאה שזאת פיאט 127 דור 1 שבין השנים 1972-1977 עם מנוע 903 סמ"ק. בברכה ובהצלחה בשיפוץ - רפי לין

אם אכן מדובר במנוע 1.4 אז הסביר ביותר זה תקלת חיישן נמ"ע וסל"ד (חיישן הצתה) הנמצא מול גלגל התנופה במנוע על בית תיבת ההילוכים או המחבר לחיישן. חבל להחליפו סתם אלא כדאי לבצע בדיקות קודם כדי לא להחליף סתם חלקים ולזרוק כסף לשוא. בברכה - רפי לין

רוב הסיכויים, שברמת ידע כשלך, שאחרי שתעשה במצערת את זממך תגרום רק לנזק גדול. כתוב בלשונית החיפוש borka ותקרא מה קרה לו למד כמות אויר במכוניתו שבוצע בה ניקוי עצמי. בברכה - רפי לין

איזה מנוע? בברכה - רפי לין

יש הבדל גדול במחירי חלקים לפיאט ולרכב שבתמונות ורק מזה יכול לנבוע פער גדול במחירים ולא לשכוח שיש גם עלות של בית מלון בחיפה כי עבודה כזאת לא נגמרת ביום אחד. בברכה - רפי לין

אכן כן. מדובר באלטרנטור מתוצרת "בוש" והגישה ברכב קשה מאוד כדי לפרקו ועקב כך יש לשפצו רק עם חלפי "בוש" מקוריים ויקרים כדי לשמור על איכות ולהמנע מתיקון חוזר שמצריך שוב עבודה רבה. בברכה - רפי לין

פרק את הצופר מהרכב והטה את פתחו כלפי מטה כדי שיצאו כל המיים. בעזרת לחץ אויר נסה לייבש את פנים הצופר דרך פתח השופר. גם אם הצלחת להחזיר את צלילו לפעולה יתכן ותתפשט חלודה בתוכו. צופר חדש לא עולה הרבה ומומלץ של חברת FIAMM האיטלקית, צופר בודד או זוג צופרים. בברכה - רפי לין

כוון ההצתה מתבצע ע"י נורת תזמון מיוחדת ולאחר מכן תיקונים קלים בנסיעת מבחן עקב היות המנוע ישן, המצאות פיח בתאי השריפה ואיכות דלק. כוון קרבורטור מתבצע בעזרת מכשיר 4 או 5 גזים וניתן לבצע זאת גם ע"י מכשיר CO בלבד. בברכה - רפי לין

הפתרון הוא בדיקה במכון מקצועי לגירים אוטומטיים ותוך תקוה שיוכל לאתר הבעיה שקיימת רק לפעמים. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין