רפי לין

לאחר בדיקתי עם מנהל מחלקת הנדסה והדרכה אצל יבואן פיאט נמסר לי שרק ע"י התחברות עם מחשב האבחון של פיאט (אקזמינר) ניתן לשנות את הגדרת התרעת מהירות. מהיכן אתה בארץ? כי מוסכים מורשי פיאט ז"ל יש בירושלים, חולון והרצליה (למיטב ידיעתי). בברכה - רפי לין

מעבר למה שכתבו קודמי צריך בכל זאת גם לפרק גלגלים ולבדוק היטב את מע' הבלמים וביחוד שלא התייבשו גומיות במשאבות הבלמים ותתחיל דליפה וכן יש לראות אם צנרת הגומי של נוזל הבלמים לא התייבשה. אזור השרון הנו גדול אז פרט יותר מהיכן אתה?. בברכה - רפי לין

ברוך הבא. איזה מכונית אתה מייבא ארצה?. בברכה - רפי לין

לא תוכל לקבל תשובה חד משמעית כי יש לבצע בדיקות אבחון אצל מכון ספידומטרים ושעוני רכב. הם מחברים במקום מצוף הדלק מכשיר המדמה את פעולתו ורואים את תגובת השעון לכל מצב ואם השעון מראה תקין אז הבעה הנה מהמצוף ואם קריאת השעון שגויה אז הבעיה בשעון עצמו. אני נתקלתי בבעיה דומה, לפני הרבה שנים, שנבעה ממיכל דלק ממתכת שהתקמט וקטן נפחו, עקב מכסה מיכל דלק שהיה פגום ובגלל זה נוצר ואקום חזק במיכל ע"י מש' הדלק והמיכל התקמט. בברכה - רפי לין

החשמלאי צריך לחבר מד זרם דיגיטלי, כשכל צרכני החשמל כבויים ולבדוק זליגות זרם, כלומר האם יש צרכן זרם גדול הגורם לפריקת המצבר. חשמלאי רכב שנראה לי כטוב בביקוריי באשדוד "אלי אור" שברח' העבודה 8/1 בביתני גב-ים א.ת קלה, טל' 08-8564255 או 050-5342720. מכיון שאני הייתי חשמלאי רכב בפיאט אז אם יש צורך בעזרה (מרחוק) אשמח לסייע לך ולחשמלאי. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין

הכוונה היא אם כך לפיאט 127 מתוצרת ברזיל עם מנוע 1050 (הנמצא גם בפטנדרון פיאט פיורינו). בברכה - רפי לין

ועוד פרט חשוב, האם יש בלוח השעונים שעון חום מנוע או רק מנורת חום מנוע?. כמו כן איזה דגם פונטו 55, 60 או 75. יש רמות גימור ואיבזור S או SX או HSD הכוללת כרית אויר ו ABS. יש דגמי S ו SX שיובאו ארצה ללא מזגן והורכב בהם מזגן ישראלי. בברכה - רפי לין

יש לתת את הדעת איך מבצעים הרכבת שעון חום מנוע אך שגם נורת בקרת חום מנוע המקורית תפעל ואותו הדבר לגבי נורת לחץ שמן מנוע כשמתקינים שעון לחץ שמן מנוע. יש לזאת כמה פתרונות אפשריים שונים לפי סוגי הרכב והמנועים. בברכה - רפי לין

יתכן ויש זיוף של שעון חום המנוע הנגרם מהארקה לקויה אל מרכב הרכב. נסה לבדוק זאת כשאתה חונה בצד עם המכונית והסימנים הם כאלו: כשמנוע הרכב פועל, מד חום המנוע בערך בחצי סקלה, תוך כדי התבוננות על המד חום, הדלק אורות ראשיים גבוהים, מפשיר אדים אחורי ואורות ערפל (הרבה צרכני חשמל) ואם אתה רואה שאז השעון חום קופץ למעלה אז אכן יש תקלת הארקה. בכבוי צרכני החשמל הרבים המד חום ירד בחזרה למטה. בתקלה כזאת מד חום המנוע יעלה למעלה דווקא כשמאורר הרדיאטור יפעל (כי הוא צרכן חשמל גדול). פתרון הבעיה: פרוק כבל המינוס מהמצבר, מחיבורו אל המרכב ואל תהיבת ההילוכים והוצאתו אל מחוץ לרכב. קילוף קצת בידוד מהכבל ליד אוזן המתכת המתחברת אל המרכב והאוזן השניה המתחברת אל המנוע וביצוע הלחמת בדיל של הכבל החשוף אל האוזניים לצורך יצירת מגע חשמלי טוב. הרכבת הכבל בחזרה כשקודם מחברים אותו אל תיבת ההילוכים והמרכב ורק בסוף אל המצבר. זהירות - דאג שמפתחות הרכב לא יהיו בתוכו למניעת נעילת דלתות וחלונות ע"י האזעקה בהרכבת הכבל בחזרה אל המצבר. דרך אגב בדוק אם מאורר הדיאטור מסתובב בכוון הנכון, כלומר שואף אויר מלפני המכונית לכוון תא המנוע (אם חיבורי המאורר הפוכים הוא יסתובב הפוך ולא יצליח לקרר הרדיאטור) נא עדכן בתוצאות ואני מקווה שאכן רק זאת הבעייה. בברכה - רפי לין

נא כתבו פרטים מדויקים של איזה סעפות, דגם רכב ושנת יצור ואנסה לחפש משומשות תקינות. בברכה - רפי לין

נסה אצל "פי אס סיסטמס" שברח' הזית 10 גן חיים, טל' 09-7601029 או 052-3790111 ובקש את רוני. הם עוסקים בשיפוץ שמשות רכב וניידת שרות מגיעה אליך. בברכה ובהצלחה - רפי לין

כוונתך כנראה לפונטו דור 1 שבו הפנס הראשי ופנס האתות הנם נפרדים. יש פנס ראשי עם מנוע חשמלי להגבהה/הנמכה ויש פנס ראשי רגיל ללא המנוע. וודא מה אתה צריך וטלפן וברר אצל חנות חלקים מתמחת פיאט "נחום סודאי" שבת"א, טל' 03-5618052. בברכה - רפי לין

אכן, אם יש כיס אויר גדול ברדיאטור ובבלוק המנוע אז יתכן ויוניט החום המפעיל המאורר רדיאטור נותר קר מידי והמארר/ים לא פועל/ים. לכן יש לבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע. במוסך, לאחר החלפת צינור כראוי יש לבצע ניקוז אויר ממע' הקרור. כמובן שצריך למלא נוזל קרור איכותי ולא מיים בלבד. בברכה - רפי לין

פשוט תפנה אל אגוד המוסכים והסבר את תלונתך והם נמצאים ברח' יוסף קארו 24 ת"א, טל' 03-5620113 ואתרם הנו www.iga.org.il בברכה - רפי לין

חלקי בטיחות אסור להתקין משומשים ברכב. משפצים בהחלט משאבות בלם ומצמד וזה כדאי מאוד כלכלית ולדוגמא אצל "כפיר בלמים" שברח' טברסקי 4 ת"א, טל' 03-5622544 או 052-2568190 ושמו דני. בברכה - רפי לין

אתה יכול לנקות הקורוזיה בלי לנתק החיבורים אל המצבר וזאת ע"י הנחת סמרטוט טבול במיים על קוטב המצבר למשך כשעה ולאחר הסרתו נקוי נוסף של השאריות עם מברשת צבע רטובה במיים. לאחר התייבשות המקום מרח בגריז דק או וזלין. באותה הזדמנות בדוק כבר אם לא חסר מיים בתאי המצבר. בברכה - רפי לין

אכן 2 סיפורים מעניינים מאוד. מכל מלמדי השכלתי, תודה רבה. בברכה - רפי לין

לגבי גיר 5 הילוכים, יתכן וניתן להחליף את כל הגיר (משומש מפרוק). פנה ל "מוסך שרת 94" שברח' בעלי מלאכה 10 א.ת תלפיות, טל' 02-6783835 ובקש את מנחם. הוא מתמחה ברכבי פולקסווגן וברר פרטים ואפשרויות אצלו. בברכה - רפי לין

וחנן מנהל את פורום רכבי השטח ג'יפולוג www.jeepolog.com הרשם קצרות ושאל שאלתך בפורום הטכני של CJ5. בברכה ובהצלחה - רפי לין

ניתן להתקין מד סל"ד חיצוני עצמאי אצל מכוני ספידומטרים ושעונים לרכב. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

נסה אצל "חלפי ד.ל אזולאי" שברח' גולומב 28 תא, טל' 03-6390095 ובקש את דודי. בברכה - רפי לין

הגבהת רכב צריך לבצע ע"י מקצוען. יש להחליף בולמי זעזועים וגם את קפיצי הסליל וכן לשים לב אם הציריות לא יהיו בזוית חדה מדי ביציאתן מהגיר (למעשה מהדיפרנציאל שבגיר) דבר שיגרום לבעיות. ראיתי סובארו לאונה סטיישן שעברה הגבהה ע"י מקצוען שגם ביצע חיתוך ציריות והוספת הארכה (כמובן שהציריות אוזנו יפה) וזאת כדי שלא תיווצר הזוית החדה מדי. הגבהה זאת גם נרשמה ברשיון הרכב ע"י משרד הרישוי. בברכה - רפי לין

במקרה הכי גרוע, שהצבע לא יעמוד במיים וגשם וכו', אז תוכלי לקנות סמלים חדשים שבפיאט מחירם זול. בברכה - רפי לין

איזה מכונית?, האם ניתן לרתך הסעפת במקום או שיש לפרקה מהמנוע?, באיזה אזור בארץ? בברכה - רפי לין

מכיון שאתה מקרית ביאליק אז גש עם מכוניתך אל דני זומרשטיין שענה לך למעלה והא מנהל חשמלית הרכב"מצת אור" שברח' יפו 100 חיפה, טל' 04-8525366 או 04-8535106 או 04-8511494 ואני כמעט משוכנע שהוא יפתור את בעייתך (הוא גם היה חשמלית רכב מוסמכת סובארו). דני הנו בעל מקצוע טוב, אמין, מחיריו הגונים ונראה שהוא גם אספן טלפונים (לפי כמות המספרים). בברכה - רפי לין