רפי לין

ויש מקרים שזה בגלל מסמר קטן: http://www.youtube.com/watch?v=PX11Pr6huiQ בברכה - רפי לין

ואז עלול להיות שהוא קנה אלטרנטור ישן משומש אבל שגם עבר בעברו שיפוץ כלשהוא עם חלקים מאיכות ירודה. בברכה - רפי לין

מכיוון שבמולטיפלה ניתן להוציא מהרכב כל מושב לחוד, אז אולי הם לא הוחזרו בסדר הנכון למקומם ולכן נסה לבדוק ולהחליף את מיקומם (אם יש בכלל אפשרות כזאת): http://www.automobilrevue.de/images/fiat_multipla14.jpg בברכה - רפי לין

כאן יש קובץ PDF של משרד התחבורה עם הוראות לתיקון ותחזוקת צמיגים וראה גם את איור 4 בעמ' 10: http://www.mot.gov.il/wps/pdf/HE_RECHEV/TyreHandling.pdf בברכה - רפי לין

החלף 2 צמיגים על אותו הסרן כי אסור לתקן תקר בדופן הצמיג שאינו חזק ולכן גם יש בו גמישות והתרחבות שעקב זאת תיקון אינו מחזיק מעמד. אל תזלזל בזאת כי מדובר בבטיחות שלך ושל אחרים. בברכה - רפי לין

אכן, חוסר מיים/נוזל קרור בהחלט עלול לגרום שמד חום המנוע לא יהיה יציב. לאחר מילוי מיים/נוזל קרורו ראה אם מד החום יציב ומורה על חום תקין. המשך לעקוב אם אין שוב חוסר מיים/נוזל קרור. כך תוכל לבודד את מקוור הבעייה במד החום, אם אכן זה בגלל חוסר מיים/נוזל קרור או בגלל משהוא אחר. בברכה - רפי לין

בפיאט דוקאטו הרקולס דיזל שלך מותקן מזגן ישראלי. מקורית יש 2 מאוררים לרדיאטורים שהיו מופעלים ע"י יוניט חום ברדיאטור וכל מאורר לחוד לפי חום המנוע כשלכל מאורר ממסר משלו (היו רק 2 ממסרים). בתחילה, בהתקנות המזגנים הישראליים בוצעה הפעלת 2 המאוררים יחד בעליית לחץ גז המזגן, דבר שגרם לשריפה מואצת של הממסרים (30A), בתי הממסרים ומחברים בתקע למאוררי הרדיאטור. "החכמים" הטכניים של יבואני פיאט דאז עם "חכמי" חב' המזגנים הישראלית בצעו הסבה ושינוי של הפעלת המאוררי לשיטה טורית/מקבילית. בשיטה זאת משתתפים 3 ממסרים (1 רגיל ושניים עם מגע דו תפקידי, ממסר מתחלף), חיבורים חשמליים שונים ובכך בוצעה הפעלה טורית של 2 המאוררים הפועלים בחצי מתח (6V) במהירות איטית והפעלה מקבילית שבה פועלים 2 המאוררים במתח מלא (12V) במהירות גבוהה. אם תכתוב כתובת דואר אלקטרוני, אסרוק ואשלח לך את שרטוטי החשמל של מע' מאוררי הרדיאטור המוסבת עם 3 ממסרי הפעלה. דרך אגב, איזה שנת ייצור הרכב?. את מנוע המאורר קשה לתקן וצריך להחליף לחדש ואל תשכח שכל בעיית התחממות עלולה לגרום לנזק כבד ויקר למנוע. בברכה - רפי לין

מה הכוונה ב "עושה כאלה דברים"?. האם ראש המנוע כבר פורק מהרכב ומה בעייתו?. יש מכונים לשיפוצי ראש מנוע, כשאתה מביא אליהם את הראש שפורק מהמנוע לצורכי השיפוץ. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

איזה מכונית ושנת ייצור?. בברכה - רפי לין

מצבר "קטרפילר" נחשב לאחד מהמצברים הטובים ביותר ביחוד לרכבי דיזל ומצברים גדולים, אבל מחירו יקר יחסית. בברכה - רפי לין

אתה מערב 2 דברים שונים. יש חיישן חום מנוע למחשב הזרקת הדלק שכנראה הוא הוחלף לך. יש עוד חיישן חום מנוע אחר, שהוא מפעיל את שעון החום בלבד. יש עוד חיישן חום שלישי, בתחתית הרדיאטור שהוא מפעיל את מאורר הרדיאטור. דרך המסך והמקלדת קשה לאתר את התקלה, אבל אלו האפשרויות: 1. חום מנוע אכן גבוה מדי (בספק). 2. הארקת המרכב (בודי) ו/או המנוע אינה טובה ולכן מד חום המנוע מזייף. 3. חיישן חום (יוניט) השעון מזייף. 4. שעון חום נמנוע עצמו מזייף. 5. מאורר הרדיאטור או מאורר מעבה המזגן, הנוסף, מסתובב הפוך ולכן הוא דווקא פוגע בקרור הרדיאטור. 6. טרמוסטט מנוע אינו תקין. פעולת הבדיקה הראשונה הנה לראות אם אכן יש זיוף בשעון ואיך ומתי זה קורה, או שיש שינויי טמפרטורה במנוע. בברכה - רפי לין

אין לי מושג על העלות. בברכה - רפי לין

1. "מוסך אמיר & חזי" שברח' יצחק שדה 5 ת"א (בסמטונת מאחורי סנקר), טל' 03-5611987. 2. "מוסך שאפט" שסמטה מדרך מנחם בגין 62 ת"א, טל' 03-5379999 לניצן או דודי. בברכה - רפי לין

יתכן שרק חוט חופשי על הצופר ואז זה גם גורם לצליל צרוד. בדקי זאת לפני רכישת צופרים חדשים. בברכה - רפי לין

כאן תמצא שרטוט של דניאל לביצוע כוון אורות על קיר/קרטון וכו': https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=51496 בברכה - רפי לין

הכי טוב זה אצל פחח רכב, חבל שתקלקל או תקרע את ריפוד הדלת. בברכה - רפי לין

כנראה שצריך להחליף את נועל הדלת (לוקר) ולצורך כך יש לפרק את ריפוד הדלת. בברכה - רפי לין

צביעת פגושים איכותית צריכה להיות קודם של חומר יסוד מקשר ורק אח"כ בצבע הרכב, כשצבעי רכב מקצועיים מתאימים טוב את גוון הצבע אל גוון הרכב. עבודה כזאת מונעת התקלפות הצבע וכמובן שהיא יקרה יותר. בדוק אצל צבעי רכב באזורך. בברכה - רפי לין

גש אל "מוסך רון" שברח' הנפח 26 צ'ק פוסט חיפה, טל' 04-8414743 לצביקה ואתרו הנו www.m-ron.co.il לגבי לוחית רישוי, מחליפים אותה ליד מכון הרישוי והם כבר יגידו לך איזו מהן דורשת החלפה, בדרך כלל, בגלל שהיא דהויה או שירד הצבע מהספרות השחורות. בברכה - רפי לין

זה פקפוק חזק מאוד כי מבלי לראות את הרכב, אני כמעט בטוח שיש להחליף את הפגוש האחורי, מכסה תא המטען, אולי גם את הדופן האחורי או ליישרה, ליישר את קורות השלדה בתא המטען ועבודות צבע. איני יודע מה מצב הפנסים האחוריים ופנס/י לוחית זיהוי אחורית. אפילו בשימוש בחלקים משומשים (חוקיים) ועבודה וציעה וגם 16.5% מע"מ זה יעבור בהרבה את 1500 ש"ח. אני מכיר מישהוא שגם יודע לכתוב שהעלות תהיה רק 348 ש"ח. בברכה - רפי לין

נגד קורוזיה רסס WD40. בברכה - רפי לין

חבר את חוט הזנת הרדיו אל החוט שצבעו אדום/תכלת במתג אורות הבלם, שמעל דוושת הבלם. חוט זה מספק + בהפעלת מתג הצתה, דרך נתיך. (החוט השני, אדום/שחור מוציא זרם אל פנסי הבלם בלחיצת הדוושה). בברכה - רפי לין

זה נכון, אבל אולי אפשר לבצע זאת בזול יותר אצלם: www.peerlocks.com בברכה - רפי לין

זה תקין ואכן, כפי שנכתב קודם, זה סולונואיד חשמלי קטן שמשחרר את ידית ההילוכים ממצב P רק בלחיצה על דוושת הבלם וזה נועד למנוע שילוב להילוך כדוושת הבלם לא לחוצה וחשש שהרכב אז יזנק פתאום ממקומו ללא כוונת הנהג לכך. בברכה - רפי לין