לא הופכים את כנפי המאורר,כדי לקבל כוון סיבוב נכון של המאורר, אלא הופכים בין 2 החוטים המצחברים אליו.
אבל, כפי שכתבתי קודם, יש חשיבות לכוון הסיבוב המקורי של המאורר המשפיע על ספיקת האויר שלו.
למה לתחזק רכב באילתורים ולקבל עבודה לא נכונה ולא לתחזק במדויק ולקבל את מלוא נתוני העבוזה והפעולה, כראוי.
בברכה - רפי לין