idanaz

לפי היצרן טיפול כל 20,000 קנגו 2010, דיזל טורבו ידני נותרו 4500 קמ עד הטיפול. טיפול אחרון לפני שנה האם הגיע זמן לטפל או שכדאי למשוך ?

שני הרכבים בעיקר נסיעות בינעירוניות.

ברשותי 2 רכבים. דוקטו שנת 2008 2300 טורבו ורנו קנגו החדשה 2010 1.5 טורבו. לפי היצרן מרווח הטיפולים בפיאט הוא 45000 וברנו 20000. המוסכניק טוען שלמרות זאת יש לבצע טיפול כל 10000. למי להקשיב ?

מחפש נגד מהיריות למזגן מסוג DENSO B837 מישהו יכול לעזור איפה אפשר להשיג ? בחברה דורשים 500 ש"ח לפני מע"מ ...

תודה !

כתבתי פיאט. ניסיתי באתר, אין צריכה של פיאט דוקאטו.

מניסיון ולא מפרסומי יצרן ?

יש לי פיגו בוקסר 98 טורבו. בבוקר האוטו מניע בנגיעה ( שולל כניסת אויר ?) לאחר מכן בתחילת נסיעה הוא מקרטע , נכבה ולא רוצה להדלק שוב ( נדלק בעזרת אתר) רק ששהאוטו ממש חם ( לאחר כשעה של נסיעה ) אז הוא מפסיק עם הבעיה. יש לציין שהבעיה קיימת רק בחורף.

אכן מדובר במאדה.הרכב מודל 2000 דגם RN. הייתי במוסך של אדם פרטי והוא נתן לי את הצעת המחיר. בכל מקרה מילוי הוואקום גז לאחר מכן זה שטויות.הבלאגן זה המאדה עצמו ותודה רבה על התמיכה

הייתי היום במוסך ואיתרו לי דליפת גז בראדיטור מזגן (הפנימי). עלות החלפה כ 2500 עד 3000 ש"ח. האם שווה לקנות ראדיטור מפירוק ולהחליף בעצמי?( יש לי חוש טכני וכלים מתאימים)

מישהו יודע מה הצריכת דלק של המשאית הנ"ל? או של LT?

אכן שמעתי טובות על הטרנזיט. בגדול, רוב הסיבובים של הם במרכז עם גיחות מדי פעם לצפון ולדרום הרחוקים. ברוב המקרים הרכב אינו עמוס . זה נכון שה LT מגיעה למליון ק"מ? מבחינת עלות טיפולים יש הבדלים משמעותיים?

שלום לכולם אני עובד בהפצת מוצרים וזקוק לשם כך לרכב גדול כגון פיאט דוקטו. ע"מ לקבל החזר מע"מ אני חייב שהרכב יהיה מעל 3.5 טון. יש ברשותי רשיון ג'.אני מתלבט בין רכב מסחרי כגון רנו מאסטר , פורד טרנזיט לבין פולקסווגן LT. מה עדיף? והאם יש הבדל באורך חיי המנוע בין משאית קלה למסחריות הנ"ל תודה