Jump to content

רפי לין

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    22,620

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. רפי לין
    את המניוב שלעונים האלו חבר ישירות אל מצבר הרכב וראה אם הזיוף נעלם, בזמן הדלקת האורות. כמו כו ודא שיש הארקת מינוס טובה אל המנוע עצמו ואל המרכב (בודי). באיזה מכונית מותקנים השעונים האלו?. בברכה - רפי לין
  2. רפי לין
    זה חיישן חמצן וחיפוש ב"גוגל" היה מביאך לתוצאה זאת ולהרבה אחרות: http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=fa89cad4-b65b-42e4-927d-f897ddb77eb5&page=0a53cf94-38ff-4ed1-9c66-f2e33af6f052&fol=233a4b4f-9eac-4308-bd6c-3213010c2184 בברכה - רפי לין
  3. רפי לין
    אני הייתי בוחר בכבלים היקרים יותר של VARTA כי כבלים דקים שאיכותם ירודה יאזבוך גם בפעם היחידה שתזדקק להם והם לא יצליחו להניע רכב שמצברו חלש. אני תמיד משפר כבלי התנעה ע"י הלחמת סיבי הנחושת של הכבל אל התנין עצמו, להגברת מגע חשמלי טוב, כי הכבלים מגיעים כשהכבל מחובר אל התנין רק בלחיצה. בברכה - רפי לין
  4. רפי לין
    מצברי ורטה וגם מצברי אופטימה יש במחיר מוזל אצל "איש שטח" וגם התקנה באזור המרכז דרך אתרם: www.matzber.co.il ברכה - רפי לין
  5. רפי לין
    הבעיה היא כנראה מהמצמד (קלאץ') שאינו מפריד טוב. בברכה - רפי לין
  6. רפי לין
    לא רק אם נבדק היוניט אלא אם בדקו בפועל את פעולת המאורר רדיאטור, כפי שכתבתי. חצי עבודה = 0 תוצאות. בברכה - רפי לין
  7. רפי לין
    והיכן ביתך?. בברכה - רפי לין
  8. רפי לין
    תתחדש ותהנ ואתה מוזמן להצטרף אל מועדון פיאט ישראל: www.fiatclub.co.il בברכה - רפי לין
  9. רפי לין
    המזגן שייך לעניין (גם אם הוא אינו פועל) לגבי סוג מאורר הרדיאטור ושיטת פעולתו. בברכה - רפי לין
  10. רפי לין
    2 מוסכים פרטיים (לא מורשי היבואן) שמכירים היטב את רכבי רנו: 1. "מוסך אמיר את חזי" שברח' יצחק שדה 5 ת"א (בסמטונת מאחורי סנקר), טל' 03-5611987. 2. "מוסך שאפט" שבסמטה מדרך מנחם בגין 62 ת"א, טל' 03-5379999 לניצן או דודי. נא עדכן בממצאים ותוצאות. בברכה - רפי לין
  11. רפי לין
    אם המזגן הוא מקורי, אז צריך ראשית לבדוק שהוא פועל בשתי מהירויותיו, האיטית והמהירה. בהרבה מקרים נגד המהירות הראשונה, או מחברו נשרפים ואז המאורר יפעל רק במהירות השניה, המהירה, אבל בחום מנוע גבוה יותר. כמו כן יש לבדוק שהמאורר מסתובב בכוון הנכון, כך שישאף אויר מחזית הרכב דרך הרדיאטור לכוון המנוע. אם כל זה תקין אז צריך להתמקד בצדדים המכניים כטרמוסטט, אטם ראש מנוע וכו'. בברכה - רפי לין
  12. רפי לין
    הפעלת מאורר הרדיאטור באופן קבוע זה לא פתרון הבעייה, אלא עקיפתה ואורך חיי המאורר מתקצר, צריכת החשמל במכונית תהיה תמיד גבוהה וחום המנוע יהיה נמוך מדי. האם במכוניתך יש מזגן מקורי או ישראלי?. באיזה מוסך מורשה פיאט והיכן בדקו התקלה?. בברכה - רפי לין
  13. רפי לין
    בכל זאת אני יכול להמליץ לך על מוסך מורשה היבואן, מקצועי וטוב, שכרצונך יתקין לך בולמי זעזועים תחליפיים טובים: "מוסך הדקל" שברח' גלגלי הפלדה 14 א.ת הרצליה פיתוח, טל' 09-9586104 (דברתי שם עם אמיר לגביך). למקרים עתידיים, עובד שם אחד המאבחנים הטובים ביותר של פז'ו וסיטרואן, אדי. בברכה - רפי לין
  14. רפי לין
    גם חשמלאי רכב קונים מע' חוטי הצתה מוכנה לפי דגם הרכב המבוקש. נסה כאן: 1. http://www.d.co.il/2953520/28050/ 2. http://www.d.co.il/11287920/28050/ בהצלחה ובברכה - רפי לין
  15. רפי לין
    איזה רכב ושנת ייצור?. בברכה - רפי לין
  16. רפי לין
    צריך לבצע בדיקה של טעינת האלטרנטור ואם מתח הרכב תקין, אז יתכן שמנגנוני החלונות פגומים או שהחלונות עצמם הנם עם חיכוך רב ואז יש לרסס את מסילות החלונות בתרסיס סיליקון להחלקה. לגבי ההגה, בדוק את לחץ אויר הגלגלים ואם הוא תקין אז גש למכון כווני מתלה (פרונט) לבדיקות וכוונים וזה הן לגבי הקושי בסבוב ההגה והן לגבי נטיית ההגה. בברכה - רפי לין
  17. רפי לין
    משום מה נראה לי שהנורה העליונה היא אתראה על חוסר דלק ואכן מד הדלק מראה על כמעט 0. מלא דלק וראה אם היא כבית. בברכה - רפי לין
  18. רפי לין
    מכון ספידומטרים טוב: www.speedometer.co.il לגבי החימום בדוק אצל יצחק וייס. בברכה - רפי לין
  19. רפי לין
    ולמה שלא תקנה את הפיאט דובלו שגם נחשבת לטובה?. בברכה - רפי לין
  20. רפי לין
    גש למנעולן לרכב שאולי יוכל לתקן זאת ואחד טוב במרכז www.peerlocks.com בברכה - רפי לין
  21. רפי לין
    איזה דגם 45 (מנוע 1000 סמ"ק), 60 (מנוע 1100 סמ"ק) או דגם 70 (מנוע 1400 סמ"ק)?. כאן יש תמונה של מנוע לדגמי 45 ו 60 ועל מסנן האויר כתוב FIATומשמאלו יש פקק מרובע שחור הנשלף כלפי מעלה ושם ממלאים שמן מנוע: http://media.photobucket.com/image/fiat%20uno%20engine/edwardv/sylvia/IMG_0563.jpg בברכה - רפי לין
  22. רפי לין
    אני בעד התקנת שעון חום מנוע, כי נורת הבקרה נדלקת לאחר שהמנוע כבר הגיע לרתיחה ועם שעון חום אתה יכול לראותאיך מתחיל חום המנוע לעות מעל המותר ולמנוע רתיחת מנוע ונזקים גדולים. בברכה - רפי לין
  23. רפי לין
    כשבמוסך בו עבדתי רצו לקבל תקן ISO תנאי מוחלט היה לבצע, אחת לשנה, בדיקה וכיול של כל מכשיר מדידה, החל מקליבר ידני, דרך צד לחץ אויר, מכשיר כוון אורות, מכונת מיחזור לגז מזגנים (כי יש בה משקל) ועד למארכי בוקסות עם מד מומנט ועוד. בדיקות אלו היו עולות הרבה כסף ועלות בדיקת קליבר הייתה, לפעמים, יקרה יותר ממנו. אכן, זה מקומם שלמכשירי המשטרה אין דרישה מחייבת של בדיקה וכיול ע"י מעבדה חיצונית עצמאית. בברכה - רפי לין
  24. רפי לין
    והנה סיפור על חלק תחליפי זול בהרבה מהמקורי: http://www.jeeptrip.com/start/forum/start.asp?p=1&ForumId=1&id=840786 בהרבה מקרים הזול הוא יקר והיקר הוא הזול. בברכה - רפי לין
  25. רפי לין
    גם אם התקלה בתוך הגיר הנה של חלק זול, אז יש עלות יקרה של העבודה. תאר לך מה תעשה אם רק יוחלף איזה חלק בודד שהתגלה פגום וכעבור זמן קצר תהיה תקלה אחרת בגיר (החלקה לדוגמא) שנובעת מבלאי של דיסקיות בגיר, רוב הסכויים שתבוא בטענות למכון המשפץ ובתביעות לתיקון חוזר. מכלל יקר לא מתקנים, פנימית, נקודתית בלבד. יש גירים שבהם יש תקלות חיצוניות של חיבורי חשמל, חיישנים וכו' ואז מאתרים תקלות אלו ומחליפים רק החלק החיצוני הפגום וראה דוגמא יפה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=290899 בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...