David32

הוא חשב שיהיה לו אחלה אנשלוס. רק שלא הלך לו. חלקית אני מסכים איתך. אבל רק חלקית. אבל קשה להתעלם מה Z, והפרופוגנדה, והאיומים בגרעין (שלא בדיוק היטלר, אבל בסגנון דומה - אם כי לא מאמין שיקרה).

אוקיי. לוחמי חיר רגילים שלנו >>>>>> רוב מה שרוסיה זרקה על אוקראינה. ללא ספק. למרות שכנראה שהמצב עכשיו עם הלוחמים של רוסיה לא רע כמו בהתחלה, ועדיין. ואני כן חושב שיש שם יוצאי יחידות סולידיות, מכול ארצות אירופה וגם ארה"ב, אבל הם לא באים לעמוד מול מצלמה להגיד תודה לרב. אולי נגלה עוד כמה עשורים.

שמגיעים להתנדב בצהל.. לא יודע לגבי המספר. למה הם ליצנים?

אה, יחסים טובים עם רוסים מבטיחים משהו? איפה אנחנו רואים את זה?

מה איתן, אתה מתבאס שיבגני חסם אותך ולא עונה לך בשירשור הפוליטי אז באת עם אותו השיט לפה?

לא ברור לי מתי בכול ההיסטוריה הרוסית הייתה הנהגה שהיה אכפת לה מהעם. זה קונספט לא מוכר באיזור הזה. לגבי התפרקות רוסיה - לא רואה את זה קורה, ולא רואה איזו יכולת קיום עצמית יש לרוב החלקים של המדינה הזאת. במיוחד עכשיו כשמורידים את התלות בנפט, מה יעשו כול אותם חורי תחת?

הממשלה הרוסית שכחה שצריך לשמור את הטרולים בחוות הטרולים, ולא לתת להם במה בממשלה. ההטרלה האחרונה לגבי היותינו תומכי ניאו נאצים טובה, אבל אני מציע לפרוש בשיא.

חברים מוזרים יש לך שם... לגבי האזרחים המתגאים, מזמין אותך לשירשור הפוליטי, תסתכל על זה באותה נקודת מבט, רק תחליף את השמות. גם בארצות אחרות מתגאים בזה, או לפחות בכוח הגדול שיש למדינה. ומה?

אנחנו מדברים על מדינה שגם ככה הסתכלה וניסתה לזרום "מערבה" כן? באמת מעניין, אבל איכשהו נראה לי שזה גם מכוון החוצה. יודעים שכולם ישתפו את זה, והכוונה להפחיד. מצד אחד - עובד להם להפחיד. מצד שני - "המערב" מתערב במלחמה הזאת כבר מזמן, והרוסים עוד לא הגיבו כמו שהבטיחו. ככה שזה פחות מדאיג.

כן כן. כולם קונים "לאישה" זאת הזמנה לטרנספורטר ובשר מאיציק הגדול? בסך הכול נראת אחלה קניה. מבחינה עיצובית הוא קצת מכוער, אבל לפחות נראה שהשקיעו בחומרים ובתיכנון.

יפה, היום אתה מוריד אפליקציה, קונה את הכרטיס שאתה רוצה, ומתקף. או, קונה וישר מתקף. גם ככה אדון תפוא יקנה כרטיס לשבוע, עוד שעה/פחות שעה לא משנה כלום.

(והשימורי רטטוי היקרים שקניתי כמות שלהם במבצע... מי המפגר שמוכר שימורים באיזה 75% הנחה, ועוד מוצר די איכותי? [במקום 8 יורו, ב 2] העמסתי כול מה שאפשר...)

פאק, אל תהרוס לי את טרנספורטר. הוא אמיתי, והוא באמת מאמין בזה, והוא לא טינאייג'ר.

בשביל חורים:

בוא, יש לנו מערכות זיהוי מאיפה בוצע הירי, ותותחנים משתמשים במערכות ממוחשבות כדי לירות את הפגזים. "מערכת" API פשוט + פקודה.

אחד דרישנהו, דרישנהו דרישנו שבספרד ובארץ.

למה ככה חזק? כאילו אתה המטר שמונים+ לא יקחו ממני. אבל חטוב 😥 אפשר לעשות רשימה גם למי שזורק את העצמי שלו בשביל זוגיות בינונית להחריד במקרה הטוב, וגרועה בשאר המקרים.

גם הרכב של טסלה לא יכול לעשות את זה טוב. אבל בינתיים ה WAYMO אשכרה עובד איכשהו, וזה עם צוות גדול שמגבה אותו. וטסלה ב "בטא"...

הבטיח גם לפני זה עם המודל 3, מה זה משנה. לפחות אתה כבר מתחיל להבדיל בין זמן אמת לבין זמני מאסק. רכבים חשמליים היו קיימים גם לפניו, וגם נהיגה אוטונומית. אפילו מונית חשמלית פיתחו לפניו... גם מפעילים כבר עכשיו. אבל שוב להיכנס לזה... חבל.

שיקוץ זה המטרונית? הכלל זה מה? כי לא אמרתי שהכול צריך להיות טרולי. אבל חלק מהפרוייקטים - כן. במיוחד כאלה שהם BRT במסלול קבוע שבונים אותם שנים שפותחים חצי כביש בשבילם. מכיר רחוב באותה הצפיפות אם לא יותר, שיש בו תשתית, כנל על קרית הממשלה. לשלוח לינק לגוגל מאפס? במאפס הוא נראה רחב, אבל בפועל לא עובר שם אוטובוס + רכב. יעני זה בקושי 2 נתיבים. ? מה מבחינת זמנים? לא הבנתי. מה ההבדל מבחינת זמנים אם זה אוטובוס דיזל, חשמלי סוללה, או טרולי? בתחנות הקצה מקצים מקום להסתובב אם אין. בכול מקרה אלה תחנות קצה. טראם יקר בהרבה מטרולי. וגם דורש עוד השקעה למסילות, והוא לא יכול לעקוף. אני בעד טראם כן? אבל הוא הרבה יותר יקר, והרבה פחות גמיש.

יש טרולי עם סוללה/מנוע דיזל למקרים שצריך לעבור קצת באיזורים ללא קו מתח. טרולי גם גמישים מספיק כדי לעקוף בנתיב צמוד. כן, להקים קווי מתח עיליים עולה יותר מלצבוע נתיב. אבל כשחופרים את כול הכביש מחדש, אני רואה פה רק יתרונות. חשמלי, נקי, תחזוקה זולה.

ספריאל מדגים איך אפשר להמשיך לטעון את אותה הטענה בלי להתייחס לנאמר. לא מעניין אותי ויקי. מעניין אותי למה טרולי לא מתאים להיות במקום אוטובוסי דיזל במטרונית. וכן, התשתית לא הכי יפה, מתרגלים. בוא, גם המקומות שבהן המטרונית נוסעת לא הכי יפים, והסימון האדום-צהוב הזה גם כן נראה מזעזע.

אה. אם ככה, בדבלין וערים מערביות אחרות, העיפו תשתית של טראם לטובת אוטובוסים. לכן כמובן המסקנה המתבקשת היא שטראם זה חרא. שוב, תסביר מה החסרונות.

זמן בניה הרבה יותר קצר... 6 שנים לפי ויקי. לי זה לא זכור כזמן קצר. וזכורים לי העיקובים, הסלילות מחדש, וכו. למה טרולי זאת טכנולוגיה מתה? באמת. איך טרולי לא מתאים במקום מטרונית? באוטובוסים רגילים (זאת אומרת ללא תשתית חשמל עילית) היתרון שאפשר מהר לצייר כמה קווים על הכביש והופס! נתיב אוטובוסים ייעודי חדש. אבל כשלקחת, פתחת את הכביש, עשית מלא עבודות להוסיף נתיב ייעודי, מוגבה ובסוף אתה שם שוב אוטובוסים על דיזל... יש מלא פתרונות פחות מזהמים.

סליחה? תשאל את הקרובים שלך שוב. או כנס ל 9292.nl ותחפש את מסלול הרכבות הבינעירוניות הקרוב אליך. בולשיט מארץ הבולשיטים לא יודע איך אתה מדבר כזה רגוע על המטרונית הזאת. שגם, פתחו את הכביש איזה 3 פעמים כדי לסיים אותה, יש תשתית ייחודית לה, אבל להעביר חשמל ולעשות טרולי - יותר מדי. גם בהתחלה הכניסו איזה דגם היברידי בודד. הפכו צירים מרכזיים במשך שנים, ועדיין קיבלנו מוצר בינוני