jimi26

בני. סע לב"ש חפש את מוסך צביקה מיכה. עם אחריות ברור חלקים מאיציק כדורי

מה שקרה אצלי בדקנו אם יש נזילה ואין אגב יכול להיות שביטלו לו את החימום ברכב לא מהסיבה הזאת ולא מהסיבה השניה אולי פשוט הצינור נאכל והחליטו לבטל אותי במקום להחליף אני מחפש צינורות לפי מטר וקוטר אני אבצע את העבודה לבד אם מישהו מכיר חנות עם מחירים טובים אודה לו מאוד מיכה

נקרע לי צינור חימום ברכב 323f מאזדה, הלכתי לחנות דרשו מ50 ומעלה לכל צינור עכשיו אין לי צורך במקורי ומיוחד למרות שיהיו כאלה שיחלקו על זה אבל זה כבר בעיה שלי . אני צריך שני צינורות ע"פ קוטר מסוים ולפי מטר ואני מחפש מקום שמוכר את זה במחירים טובים ולא יקר תודה, מיכה.

הצעה שלי תקנה את החלפים לבד צלחות ורפידות ורק משהו טוב לא תחליפי שיתחיל לשרוק אחרי כמה זמן יש תחליפי גם באיכות טובה. או משהו שישב הרבה זמן בקיצור סחורה טובה ממקום אמין לאחר שתברר מחירים במספר מקומות ועבודה של הקדמיים לא אמורה לעלות יותר מ 150 שח אם זה דראמים תקנה חדשים כבר במקום לעשות חריטה ושוב תברר איפה אתה קונה את החלפים ואיפה אתה מבצע את העבודה. זה לא אמור להיות יקר והעבודה צריכה להיות טובה כמו בכל דבר ברכב. מיכה

הבנתי אני החלפתי את הגרמושקה לפני כמה חודשים ואת הרצועות של האלטרנטור והמזגן במוסך העבודה עלתה 70 שח מה שכן את הרצועות מעכשיו אם אצטרך להחליף אחליף לבד אבל לגבי הגרמושקה צריך מכשיר לפתוח אותה לא ?

שומרת על לכלוך ואבק נכון וזה לא בטיחותי אם יכנס אבק לפעמון עד כמה שאני יודע ע"פ מה שהסביר לי מייסד מועדון מאזדה ישראל שמואל וגם מה שהראתה הבדיקה במכון שכשקניתי את הרכב אגב תגיד איש יקר איפה החלפת את הגומיה במוסך נכון ? כמה עלה לך ? יש אפשרות להחליף את הגרמושקה ללא המכשיר שפותח אותה ? מיכה

יש לך אחריות על העבודה ? ולמה כל כך יקר 600 ש"ח ? לא יכלת למצוא מישהו מקצועי בפחות כסף ? לא הולכים לראשון שאומר לך יש לי חומר מיוחד לסתימות ומסביר לך את כל התהליך שהמכונה עושה כי את כל התהליך הזה אתה יכול לבצע במקום אחר ב300 שקל שכבר חצי ממה ששילמת ואני בטוח שעוד יותר פחות בטח הוא אמר לך השאיבת שמן וניקוי עלה לך 180 והגז עלה 200 וכאלו ... לא משנה אני עשיתי את אותו תהליך עם החלפת גומיית o רינג, ריתוך של צינור שהיה ממנו דליפה ובנוסף חיבור של המכשיר שעשה את כל הפעילות שאמרת זרחן ושמן ו r134 וכל מה שצריך ב200 שקל והייתי מוכן לשלם על זה מקסימום 300 ותהיה בטוח שדרשו הרבה יותר גנבים ,רמאים שקרנים במדינה הזאת חבל"ז והחלק הכי חשוב אחריות שאלת אם יש לך אחריות שביצעת את העבודה אצלהם ? בכל מקרה שתהיה לך שבת שלום ובהצלחה כסף בא והולך רק תלמד מטעויות ככה צריך לעשות . מיכה

גרמושקה לא אמורה לעלות יותר מ25 שח עד כמה שאני יודע לגבי העבודה זה כבר תלוי בך. איפה תטפל ומי יעשה את העבודה

כמו שאמרתי נכס אמיתי שתהיה שבת שלום גבר עכשיו חברה שלי באמת תחשוב שאני חולה שאני יאמר להורים תשמרו לי מים של המזגן שאני אבוא אני אקח אותם

הבחור נכס רציני שתהיו בעיניינים חומוס, סלט וצ'יפס אגב מוטי ההמלצות שלך לגבי נוזל קירור פרסטון בתוספת 1.3 מי מזגן מסוננים על כל ליטר נוזל קירור לא מדולל בתוספת 2,3 טיפות נוזל כלים תקפות גם לגבי מאזדה 323f מנוע bp1840 ראש מנוע אלומיניום או שרק לגבי מיאטה ? יש צורך להתעסק עם זה או פשוט לשים מוכן ירוק וזהו ? מיכה.

מה שגרם לשריפת החוט ולשריפת הפיוז הראשי מלכתחילה היה קצר בבית הנורה. ברוב טיפשותי ותאמינו לא יודע איך עשיתי זאת ולא חשבתי ממה שלמדתי בתורת החשמל, הגדלתי את הגבלת עוצמת הזרם בפיוז ל40 אמפר (מה שקורה שלא מבינים ולא מבררים) למרות שזה לא היה עוזר כי כשקניתי את הרכב ישב שם פיוז בעוצמת זרם של 30 אמפר וכבר מאז התחילה הבעיה, הגיד התחמם, הבידוד הותך ומשם אתם מבינים שיש בעיית חשמל. טוב קמתי בבוקר הערתי את הנסיכה שלי, נכנסנו לרכב ונסענו לשדרות הר ציון בתל אביב, לאחר מס' שאלות לנהגי מוניות ומס' חנויות הגעתי לחנות ברח' הרצל (מי שירצה) ישאל אותי בהודעה פרטית אני אתן לו את שם החנות. קניתי שם חוט כפול 1.5 ייעודי לרכב. במחיר 3 ש"ח למטר. כלומר> 5 מטר חוט שיהיה לי וסרט בידוד אחד (איזולרבאנד). כל הסיפור עלה 18 ש"ח. בדרך הביתה ראיתי שחום המנוע מתחיל לעלות עצרתי את הרכב בצד ונוכחתי לגלות נזילת מים מאיזור האמצע של המנוע, נכנסתי למוסך מכיוון שכבר הייתי באיזור של בלומפילד, בלי לראות ישר אמרו הלכה משאבת מים - 1000 שח, טוב בסדר אמרתי, חיכיתי שהרכב יתקרר מילאתי מים ונסעתי לכיוון הבית. החניתי את הרכב בים שיהיה לנו נוף בכיף הרמנו אמברקס דוממנו מנוע והתחלנו לעבוד (חברה שלי ואני). כאן נראה החוט השרוף פירקתי את כל מה שמכסה את האיזור שמעל הגלגל על מנת שתהיה גישה לצמה (ללא ליפט כמו שאמרו החשמלאי רכב שביקרתי אצלהם) פירקתי את הצמה והוצאתי כ50 ס"מ של הגיד עד לסוף החוט השרוף גיליתי מהיכן הגיע הקצר, אני לא יודע איך אבל משום אצלי ברכב הפנס דרך השמאלי דורש נורת h3 הלוגן עם חוט, מכיוון שאני לא מוצא את הזמן לשבת ולסדר את כל הבלאגן של החשמל ברכב שהשאיר לי הבעלים הקודם אז הגיוני שיהיה קצר בתוך בית הנורה וזה מה שקרה ומשם התחילה הבעיה לכל מי שניחש. אז מה שעשיתי זה להחליף את החוט עד לפנס עצמו ועל הדרך גם לעשות קצת סדר בחיווטים (מכיוון שכמו שאמרתי בעבר למדתי חשמל ועבדתי בזה רק אני שוכח ללכת לקחת את הרשיון שמעיד על זה) סגרתי הכול טוב ויפה עם סרט בידוד, החזרתי כל חלק למקומו, שמתי פיוז של 20 אמפר והכול עובד פיקס ולא צריך לשלם לחשמלאי רכב לא 500 ולא 1000 ובטח שלא 2000 במוסך מורשה ולא צריך לפחד לעשות ;: לאחר מכן פירקתי את הפילטר אויר שיהיה גישה לראות מאיפה הנזילה (אפילו שאין לי שום מושג כלשהו אם זה משאבת מים או לא ואיך לטפל במשאבת מים) וכמו שחשבתי צינור מים של החימום (העבה מבין השניים נחרך בקצהו, הוצאתי את הקליפס בעזרת פלייר פטנט, חתכתי חלק מהצינור החזרתי למקום מילאתי נוזל קירור ונגמר הסיפור וחסכנו עוד 1000 שקל אם אתחיל לחשב את כל מה שסידרתי באוטו ורצו ממני כסף על זה לא אסיים. על הנעילה המרכזית רצו 1500 ואמרו שהמודול נשרף - על הנזילה מהמפלג רצו 200 שח לפחות אם זה גומיה - סידרתי לבד בעזרת המדריך של גיורא התותח (איך להחליף גומיות o רינג) בקיצור מלא דברים שגורמים לא לרצות להכנס למוסכים ולטפל לבד כי אני יכול, רוצה ויעשה הכול כדי לדעת מה צריך לעשות ויעשה את זה ואת זה ידעתי עוד לפני שזחלתי מתחת לרכב מס' פעמים ואחרי שהידיים שלי נהיו שחורות שזה הכי כיף שיש אז שתהיה לכם שבת שלום ;: מיכה אגב אשמח אם מישהו עם רכב כמו שלי יבדוק אצלו בשרטוט שעל מכסה קופסת הפיוזים במנוע מה הערך הנומנלי עבור פיוז ראשי לאורות - מאזדה לאנטיס 323f שנת 96 פשוט חסר לי המכסה, כרגע יש אצלי 20a אבל אני רוצה להיות סגור על זה שזה לא פחות ולא יותר תודה מראש . תודה לכל מי שעזר בפתרון הבעיה ומבין מדוע כולם העירו לי איך בטפשותי הגדלתי את עוצמת הזרם בפיוז תכלס טועים לא? אנחנו בני אדם למרות שכשאני חושב על זה אם מישהו היה אומר לי שהוא עשה את זה הייתי אומר לו שהוא אידיוט, פעם הבאה אני לא אשאל כי ידעתי מלכתחילה שזה לא טוב ולא עושים את זה לא יודע מדוע הקשבתי לזה שאמר לי לעשות את זה. פעם באה אאמין בעצמי ולא לכל מה שכל אחד יגיד לי רק בגלל שאין לי נסיון אגב: תודה לכל מי שעזר לי לפתור את הבעיה אביב יצאת גבר והנה הכול עובד פיקס, בדקתי את הטעינה הכול מצוין ונורת המצבר לא דולקת יותר

אני מסכים עם שמוליק, אומנם אצלי הבעלים הקודם עשה קומבינה והיום בצד ימין יש לי h1 55w הלוגן ובצד שמאל אותו הספק מסוג h3. אבל זה אמור להיות h1 עד כמה שאני יודע. אגב שמואל - זה מיכאל (mike) מהפורום שלך.

תודה אביב אני יעשה זאת תודה

שיטה טובה לאפוקסי : שים כפפות ניילון כמו של הקצבים ומעט סבון כלים על הידיים ואיזה עבודה תצא לך עם האפוקסי חבל"ז מניסיון.

תודה אביבז כן אין לי נסיון ברכב אבל יש לי מעט ופתרתי לא פעם תקלות שחשמלאי גדולים לא רצו לדבר מתחת ל1000 שקל את הנעילה המרכזית סידרתי לבד שבמאזדה אמרו מודול - 1500 שח את היוניט של הרברס סידרתי לבד שחשמלאי הכי זול רצה 200 (אומנם את ההלחמה ביצע חבר אבל זה עדיין נקרא לבד בעיני) הלאה > לגבי החוט, אני מעריך שזה לא רק בקצה מכיוון שהחוט(גיד מסוכך איך שתקרא לזה) חשוף לגמרי הבידוד התכלה וזה ממשיך אל הצמה המלופפת (בליפוף יש סימן של שריפה כתוצאה מחימום בחוט הנידון) לגבי השרטוטים אתה צודק בהחלט זה יעזור מאוד אגב אתה יודע איפה ניתן לרכוש חוטים ? סוג מסוים ספציפי ? מישהו יודע אולי כמה אמפר נומנלי בפיוז ראשי של אורות במאזדה לאנטיס 323 f 96 כמו שלי ? כרגע יש 20 האוטו מושבת ואם אני נוסע זה ללא אורות . אגב אין נורה של עומס והטעינה כרגע בסדר (גם לדברי החשמלאי שבדק ברב מודד) אני יכול להעריך שהעומס הוא אכן מהקצר תודה לכל העוזרים בפתרון הבעיה

כמו שחשבתי הייתי אצל עשרה חשמלאים כל הבוקר קודם כל קניתי פיוז 20a להחליף את הטעות שעשיתי ששמעתי לחשמלאי רכב אחד לא משנה מה שמו. הלכתי גם אליו ואבא שלו הפעם החליט לבדוק טעינה והכול לא משנה שהוא שם לי את המכשיר שלו על הכנף עוד שניה שורט לי את הצבע סעמק, ראה שהכול בסדר קיפל את המכשיר . בקיצור היה קצר בצמה (מהפנס והלאה ) צריך להחליף חוט מטר בערך . עכשיו לקטע המעניין הכי זול רצה 500 מינימום, היה אחד שרצה 1000 היה אחד שאמר עד 2000 בקיצור החלטתי לעשות את זה לבד אם מישהו יכול לעזור לי אני יודה לו מאוד, אני מעונין לבצע את החלפת החוט בעצמי הבנתי שבשביל להגיע לצמה צריך לפרק את הכנף מלמטה אולי מישהו מתמצא תודה מראש .

כאשר אני מנתק את הפיוז נורת המצבר בלוח השעונים לא דולקת, הרכב הוא מאזדה לאנטיס 323 f 96 המנורה לא נשרפה אני חייב להדגיש וזו לא הבעיה שוב. הבעיה היא שישנה צריכת זרם גבוהה מהיכן לא ידוע וגם מדוע לגבי הפיוז אוקיי אז זה לא היה צעד חכם להגדיל בעוד 10 אמפר לא צריך להתלהב יש כאלו שמבינים פחות מאחרים ומכיוון שכל אחד שטיפה מבין היום אתה הולך מזמבר אותך ב200 300 שקל בלי לדבר בכלל אני מעדיף לנסות לבד ואולי תפתר הבעיה במידה ולא בכל מקרה נגיע למוסך כוסעמו עכשיו מה שקורה זה ככה:> שלושה חוטים באים לבית הנורה כמו אצל הבחור שאמר שקרה לו משהו דומה בחוט אחד הבידוד נמס כליל נשאר רק גיד עכשיו אני יוצא מהבית הולך לחשמלאי נראה מה נעשה עם הדרק הזה

כן אתה יודע מה הבעיה רק שאני יכול לנצל את הגרר פעם אחת ופעם שניה זה בתשלום והקצר (במקרה אני מבין קצת בחשמל בידי תעודה המעידה על כך ) שחימם את החוט אני מונע בכך שאני מנתק את הפיוז הראשי של האורות ולקחת את האוטו בגרר זה סרט שלם כפי שאתה יודע לוקח לשגריר להגיע עד 3 שעות ורמה המקצועיות שלהם היא לא מה שאני מחשיב כמקצועית וגם רמת האכפתיות של חלק מהמכונאים שם דבר שני שאני נכנס לחשמלאי אני רוצה לדעת שהוא לא מנצל אותי שאני בא (נשרפתי כבר בעבר ) ושלא עובדים עלי נראה אולי מחר אני אסדר את זה לבד בכלל

קיצר עכשיו היה פה הזה של שגריר ראה אמר יש פה קצר אני לא נוגע אתה רוצה נזמין לך גרר לפני שהוא ראיתי את אחד החוטים שמתחברים למנורה גלוי לגמרי כל הבידוד שלו נשרף וזה מוביל לצמה איזה סרט נראה לי אני אוציא את הפיוז של האורות ואסע עד הבית בבוקר אכנס לחשמלאי

המנורה לא שרופה תראה מה שקורה עכשיו זה ככה נורת מצבר בלוח שעונים דולקת קבוע ויש בעיה מתחת למכסה כי בפעם האחרונה שנסעתי ברכב לפני כמה שעות היה ריח של פלסטיק שרוף את החוטים אצלי ברכב ליפפתי בסרט בידוד החוטים המגיעים לבית הנורה השמאלית, סרט הבידוד שעליהם הותך מה שמצביע על זרם יתר/חימום השאלה מדוע ?

השאלה למה נשרף הפיוז או החוט זה הסרט חוט שנשרף לא בעיה להחליף איפה התקלה זה הבעיה

אתה צודק זה באמת מהחוט אמת בדבריך לגבי הפיוז אתה צודק שוב הפיוז תפקיד להעביר זרם בעוצמת זרם מוגבלת אני לא יודע מה לחפש הזמנתי שגריר לפה אני אחפש איתו ביחד

תמתח את הרצועה או שתחליף אותה אם זה לא עוזר אל תשמן ואל תעשה כלום אם הרצועה גמורה זה לא יעזור לשמן ואם היא לא מתוחה אז לא למתוח ולשים חומרים שיכולים לגרום לך נזק אצלי היתה את הבעיה הזאת החלפתי רצועה ושהיא חזרה מתחתי כמו שצריך ואין את הרעש יותר

שניים שלושה ברגים ולא בכוח וזה יתפרק כמו כלום רק תזהר לא למשוך חזק מדי או למשוך לכיוון של לא צריך איך אמרו פה חוש טכני זה המפתח

תודה יוסי אם הבנתי נכון בעיה בטעינה זה אלטנרטור ? מה יכול להיות הנזק בבעיה שכזו ועלות של תיקונה ?