amiger

קודם כל תתחדש! גם הג'ולייטה שלי נועלת את המידה הזו (185/70/13). לגבי הקרבורטורים, אם זכרוני אינו מטעה אותי הם אכן אותם קרבורטורים של מנוע האלפא הטורי.

בחלק מהרכבים הק"מ נשמר גם במחשב הרכב. אם גם הרכב שלך כזה, בדיקה פשוטה במוסך על ידי חיבור למחשב דיאגנוסטיקה יכולה לגלות אם יש הבדל בין הרשום במד לבין הרשום במחשב.

לא. באספנות אפשר להכניס גם כאלה שלא מיוצגים בארץ. אני לא יודע לגבי מכוניות קיט/רפליקה למיניהם.

אסור לעשות שנויים מבניים במכוניות. לא לפני יבוא ולא אחרי שהן עלו על הכביש בארץ.

יש לו תקינה, יש גם כמה יחידות עם מספר ישראלי. כמו שכתבו מעלי היא לא יובאה עקב העדר תיבה אוטומטית.

לא. תנאי בסיסי ליבוא רכב הוא שהיצרן שלו מיוצג בארץ. גם אחרי זה יש עוד מגבלות שאני לא בקיא בהם.

אלפא 159

סוף סוף. תתחדש.

לפי ההגיון שלי רכב קונים בשביל להשתמש בו ולא בשביל למכור אותו כך שירידת הערך שלו שולית. לענין בררה לעומת GT מעבר לפוזה וצורה שזה עניין של טעם, הGT הרבה יותר מהנה לנהיגה, מצד שני היא דור אחורה מבחינה הנדסית ובטיחותית (מבוססת על 156 משנות ה90) ויש לבדוק מכונית פוטנציאלית ב7 עיניים כי היא מאוד מאוד רגישה לאחזקה לא נכונה. אם הוא ילך בכוון אני ממליץ בחום להתייעץ בפורום מועדון אלפא ולקחת לבדיקה במוסך מתמחה.

הרוב המכריע של החלפים זהה ל159, בבסיס זה אותו אוטו. אבל גם היא נדירה...

חלפים יהיו יקרים. לא בגלל שזה אלפא אלא בגלל שזה רכב נדיר (אין חלקים תחליפיים ואין ביקוש כך שמחיר המלאי גבוה). אמינות נמוכה של אלפא זה עוד אגדה אורבנית. אלפות מודרניות אמינות בדיוק כמו כל רכב אחר בתנאי אחד חשוב, איך תחזקו אותן בעבר. אם הרכב שהחבר בודק טופל בזמן במוסך מורשה והוצגה בפניו היסטורית טיפולים נקיה אז הסיכון לרכב בעייתי יורד. מצד שני, אם טופל במוסך קומבינה יש סכוי סביר שהקומבינה תתפוצץ בפנים של החבר שלך אחרי הקניה. ברכב שטופל כמו שצריך קשה לי להאמין שתגיע לסכומים שכתבת.

בספיידר 72 שלי יש גוש נירוסטה עם חור שמשפריץ החוצה זרם אחד עבה. ב159 יש חתיכת פלסטיק עם סדרת חורים קטנטנים שמשפריצים תרסיס על פני כל החלון.

כעקרון הבררה היא 159 מקוצרת עם אותם מכללי הנעה. בשטח אין בבררה כלום חוץ ממראה. יחסית ל159 המקבילה היא הרבה יותר רכה, בעלת זוית גלגול די מביכה וכמובן יציבות פחותה בהרבה (נהגתי על שני הרכבים במגוון מנועים על מסלול בחו"ל). איך הם הצליחו לעשות את זה שם באלפא אין לי מושג. אספר לך רק שבחו"ל מי שרוצה לקבל התנהגות מהבררה מחליף לה חלק ניכר מהמתלים. לענין האחזקה אני יכול לתת מידע חלקי לגבי ה2.2 (כמו שלי). טיפולים כל 30000 1300-1500 ש"ח. הרכב אמין מאוד. מחברים עם 3.2 אני שומע גם על רכב מאוד אמין. לעניין ביטוח, שילוב של נהג צעיר עם כזה רכב יאתגר סוכני ביטוח מן הסתם. כדי לא לעשות פרסומת אסורה אפנה אותך לאתר מועדון אלפא שם תמצא פרטים על סוכן הביטוח שמבטח חלק ניכר מחברי המועדון, הוא מתמחה באלפות ויודע לתת מחירים טובים.

יקר מדי, בוכים. זול מדי, בוכים. מיבאים, בוכים. לא מיבאים, גם בוכים. תבלו.

אכן שווקה כסברה

קשה לי להאמין שיש דבר כזה וגם אם תמצא לא הייתי סומך על זה במקומך. מושב בטיחות עם איזופיקס מתוכנן מראש ככזה עם נקודות עיגון יעודיות ועם חוזק מבני בנקודות העיגון. במושב שלא תוכנן כך מלכתחילה זה פשוט לא קיים.

לחפש נוכלים אמיתיים זה גם קשה (כסף ומאמץ) וגם מסוכן. לפשוט על תחנות דלק ומרכולים זה גם פשוט וגם מכוון הכי טוב לרגש ההיסטריה הנמוך כמו כל הערוץ הזה.

זה גם לא סתם סבון אלא סבון עם הקצפה נמוכה (SLS למשל) וחומר אלכוהולי (בד"כ איזופרופיל). כל מה שצריך לעשות כדי לוודא שלא מכרו לך מים עם צבע, חוץ ממחיר נמוך באופן מחשיד, זה להריח את הנוזל לפני ששופכים אותו פנימה.

מהאפשרויות שעלו כאן רק הגרנדיס יסיע 7 בנוחות וישאיר מקום סביר למטען. הרכב עצמו (מנסיון) מצוין. מרווח, בעל מיזוג אחורי נפרד לגמרי (יחידה עצמאית). יחסית למתחרים יש לו ראות טובה והתנהגות כביש טובה. כמו כולם בקטגוריה הוא זללן דלק. עד שלא יצא SMAX או גלקסי עם מנוע האקובוסט החדש לדעתי הגרנדיס הוא המוביל בקטגוריה.

שים לב שמדובר בדגם חלשלושי לחלוטין בעל 105 כ"ס שנמכר בלעדית על ידי אוטודיל. חוץ מסמל ופוזה לא תמצא שום שריד לאלפא בדגם הזה. אצל היבואן ניתן לרכוש את הדגמים החזקים יותר.

מדובר בדגם מאוד מבוקש ונדיר. אחת במצב שאתה מתאר עוד יותר נדירה. לכן העצה הטובה ביותר היא קח אותה לבדיקה מהר לפני שהיא תעלם לך. עדיף לבדוק במוסך מתמחה כגון איציק מבית דגן ורק אחר כך, אם בכלל, לקחת לבדיקה במכון.

היום נסעתי בכביש 1 ב0830. לפי WAZE ההבדל בזמני הנסיעה בנתיב המהיר לעומת הכביש הרגיל היה 4 דקות בלבד. האגרה היתה 20 ש"ח. במשך רוב הנסיעה (עד גנות), כביש 1 היה מהיר יותר מנתיב האגרה. אני עדיין לא סגור על מה הוריד את זמן הנסיעה הממוצע בשעות האלה הנתיב או העלמות המשאיות.

בתקווה שהדווחים מוגזמים: http://cars.walla.co.il/?w=/4704/1789623

משהו יכול לשים את האצבע אם קיצור הפקק הוא בגלל הנתיב או בגלל איסור התנועה למשאיות? הסמיכות בתחילת שני התהליכים אינה מקרית לדעתי.

אני מסכים לגמרי עם ג'רמי. לא נורא אם בזהירות ובלי כוונה ניתן גם מחמאות כשאפשר...