The FixTrics

היום שמתי לב שחלקים מהפנס האחורי לא מאירים, זה נורות או לד או פטנט צרפתי יקר אחר ? יש למישהו מושג איפה משיגים ?

ניסיתי הכל, הטענתי את המצבר, ניפחתי אוויר, פירקתי את הצמיגים מהרכב לא ראיתי משהו לא תקין, בסוף הרכב נלקח למוסך מורשה רנו בפתח תקווה ,דור 18 , שם אבחנו סידור צמת חוטים ABS ואיפסו את התקלות, גבו 850 שח , עברו כבר 10 ימים והתקלה לא חזרה אז אפשר להגיד בזהירות שנפתרה. להערכתי אולי לכלוך /נתק באחד החיבורים גרם לבעייה אבל משלמים על המקצועיות באיתור התקלה למוסך.

הרכב ברשותי בחצי שנה האחרונה ,עבר 140K קמ והכל היה בסדר עד שבימים האחרונים יש לי בעייה מוזרה, בבוקר כשמיעים את הרכב הכל בסדר,אבל כשמתחילים לנסוע נדלקות סט של מנורות כתומות (לא אדומות) שקשורות למערכת הבלימה, והודעות אזהרה ,הרכב נוסע כרגיל ובולם בצורה תקינה, וכך עד לכיבוי שלו, אם מכבים אותו ליותר מכמה דקות ומניעים שוב המנורות נעלמות, אם מניעים מייד הן נשארות. בלילה יש לי בעיה אחרת כשחשוך נדלקת לפעמים מנורה כתומה שהרדאר לא פעיל, גם הרכב נוסע רגיל וכשמגיעים למקום מואר יותר המנורה נעלמת. המצבר יחסית חדש בן חצי שנה. ולא נראה שמתקשה להניע את הרכב, ובכלל הרכב דווקא מתחשב ונותן להמשיך לנסוע רק קצת מציק בעין. מישהו מכיר ?

רכשתי לפני מספר חודשים את הרכב, סה"כ מרוצה אבל יש לרכב חלון ענק מקדימה , מה שנותן באמת שדה ראיה מעולה אבל בימים חמים שנוסעים מול השמש זה כמו להיות בחממה, ממש מרגישים את הקרינה של השמש חורכת אותך. יש איזה דרך להדביק על החלון איזו מדבקה שתעזור עם סינון החום ? מישהו עשה משהו כזה ויכול לשתף היכן עשה , אם עזר וכמה עלה ? שיהיו ימים שקטים...

כן מנוע 1.5 , מה שצירפת של חברת NISSENS , נחשב כמותג טוב ? יכול להעריך עלות הרכבה ? יודע אולי כמה מכס לוקחים ? יכול להמליץ אולי על מוסך באזור פרדס חנה/חדרה ? המוסך שהייתי אצלו לא מתמחה ברנו אבל בשביל מה שהייתי צריך עד עכשיו עשה את העבודה

עשיתי טסט היום לרכב, הבוחן בבור אמר לי שיש נזילת שמן, נסעתי משם למוסך , העלו על הליפט והראו לי שיש נזילה מהטורבו, ואצטרך להחליפו בקרוב, אמר שהחלק יעלה סביבות 6K ועבודה סביבות 4K כי צריך להוציא את המנוע, נראה לי מוזר שצריך להוציא מנוע בשביל להחליף חלק אבל כבר למדתי שבצרפתיות הכל אפשרי, הרכב עם 154K קמ, האם העלות הגיונית ? דרך אגב הרכב עבר טסט ונוסע בצורה תקינה אז אין לחץ אבל אני רוצה לסדר את הבעייה, איך הכי כדאי לפתור את הסיפור ? אפשר לקנות את החלק מחו"ל ולתת רק' להרכבה ?

ברשותי C3 מודל 2017, רכשתי אותה ביוני 2021 מאוטוסנטר כשהייתה בת 4 וחצי בערך ועדיין באחריות עם קצת פחות מ 100000 קמ, 3 חודשים לאחר הקנייה נדלקה לי מנורת מנוע , הגעתי למוסך מורשה של החברה ושם אבחנו לחץ שמן נמוך אך סירבו לטפל בתקלה באחריות מכיוון שלא הייתה לי היסטוריה מלאה של הטיפולים מהבעלים הקודמים ודרשו למעלה מ4300 שקל על החלפת הרצועה וניקוי המנוע, לא עזרו כל הויכוחים מול השירות של היבואן, אבל החלטתי שאני לא אשלם ליבואן על שגיאות תכנון של היצרן וגררתי את הרכב למוסך גבע, שם טיפלו בתקלה תמורת 2500 שקל, גם לא מעט, לפני מספר חודשים הזמינו אותי לריקול בו לא עשו כלום כי הרצועה במצב תקין, לפני מספר ימים היה לי קצת זמן ופניתי לשירות של היבואן במייל, גוללתי את הסיפור, הם במייל חוזר ביקשו את חשבונית הטיפול מגבע ואת היסטוריית הטיפולים של הבעלים הקודמים נתתי להם מה שהיה לי והיום בבוקר הם זיכו את חשבון הבנק שלי במלוא עלות התיקון ששילמתי לגבע, אז למרות שאני מאוד כעסתי עליהם בזמנו מגיע להם עכשיו מילה טובה.

מה שאתה רואה זה המיכל של הנוזל בלמים, לרכב יש הגה חשמלי ואין לו כלל מיכל של נוזל הגה הידראולי.

אני לא מבין למה יש אפשרות להפעיל ללא מדחס ? יש איזה סיבה שאני ארצה להפעיל מזגן בלי שיקרר אותי ? קיבלתי רכב חלופי שהבת שלי נהגה בו, אחרי כמה ימים שהיא איתו שאלתי אותה איך הוא , אז היא אומרת לי שהכל בסדר חוץ מזה שהמזגן מוציא אוויר פושר והיא נוסעת עם חלונות פתוחים , תיארתי לעצמי שהלחצן של ה AC לא לחוץ ואכן אחרי לחיצה עליו המזגן מוציא אוויר קר. במזגנים בבית לא זכור לי במצב קור שאפשר להפעילם ללא מדחס, מאיפה בא הרעיון הזה ומה הוא נותן ?

טוב, אז הצלחתי לבד להפעיל אנדרויד אוטו על רנו קאדג'אר עם מולטימדיה מקורית RLINK, ובגלל החג המתקרב אחרי כל החטאים שלי אני אסביר איך הצלחתי , זה קצת מסובך אבל הדרך היא כזאת: 1. צריך לראות איזה גירסה של RLINK מותקנת, נכנסים להגדרות ושם רואים מספר כלשהו, אצלי זה היה rlink 2.2.18.590 , כל מה שמתחיל ב 2 לא תומך באנדרויד אוטו וצריך לשדרג לגירסה 3 , איך משדרגים ? 2. צריך לארגן Disk on Key לפרמט אותו ל FAT32. 3. להוריד את הקובץ https://1drv.ms/u/s!AtOaad71dBi_godwcBsd1wYY45jYzQ?e=amdZAp מהענן ONEDRIVE שלי. 4. לפתוח את הקובץ המכווץ ב RAR ולשמור את מה שנפתח על ה DISK ON KEY. 5. יש שם קובץ PDF שמסביר בדיוק מה צריך לעשות. 6. אבל בגדול אחרי שמעתיקים את תוכן הקובץ לכונן הנייד , הולכים לרכב מניעים אותו ודוחפים את הכונן הנייד לשקע ה USB ברכב. 7. תופיע הודעה אם אתה רוצה לשדרג אז עונים בכן, התהליך לוקח כמה דקות , במהלכם רצות על המסך פקודות בצהוב ולאחר המסך הופך לשחור לכמה דקות, עם הסיום יהיה ברכב גירסה 3 של RLINK היא נראית מאוד דומה לגירסה 2 יש כמה שינויים קטנים, שעון אנלוגי בכניסה למשל, לא ראיתי שמשהו נמחק, רק שנוסעים אחורה נראה לי שהקווים שמופיעים היו קודם יותר מדוייקים. 8. עכשיו יש קטע מעצבן צריך בכונן הנייד לפתוח את מחיצת DEBUG.zip ולשים את התוכן שלה במחיצה הראשית של הDISK ON KEY. 9. להכניס לרכב ולהגיע במולטימדיה לתפריט-> מולטימדיה-> הגדרות->תמונות ,ללחוץ בחלק העליון השמאלי הריק של המסך מתחת ל 2שורות שמופיעות שם פעם אחת ו 12 פעמים להקיש על החלק הימני התחתון, (רכב צרפתי אז עד הסוף) זה לא הלך לי בהתחלה, אחרי כמה ניסויים, יש גם סרטון ב YOUTUBE, יופיע מסך ה DEVELOPER, שם צריך להגדיר הגדרות ב 2 מקומות שונים , בתפריט ה DiagRW ולשמור וגם בחלק התחתון יש 3 מקומות לסמן כפתור שיהפוך לירוק, ה PDF מסביר בדיוק איפה ואז לכבות את הרכב ולהדליק מחדש, בתפריט הטלפון אמור להופיע עכשיו משהו שלא היה קודם - כפתור טלפון חכם. 10. עכשיו לא כל כבל USB מתאים, וגם במכשיר הסלולרי צריך שיהיה ANDROID AUTO מותקן ואחרי חיבור כבל ה USB למכשיר שיהיה מוגדר להעברת קבצים ולא רק לתמונות או הטענה, ואחרי כמה ניסויים הופיע לי מסך האנדרויד אוטו ועבד מעולה. מי שמסתבך שישלח לי הודעה, ואנסה לעזור.

יש עליו מולטימדיה של רנו שנקראת RLINK בגירסה 2.2.18.590 , יש דרך לשדרג אותה ?

יש לי רכב עם אותו מנוע, כשהגיע ל 100000קמ לפני כשנתיים נדלקה לי מנורת מנוע צהובה, במוסך מורשה אבחנו שהרצועה התפוררה ודרשו 4300 שח על החלפתה, למרות שהיה באחריות , אבל הבעלים הקודם לא טיפל אצלם אז התנערו מאחריות, גררתי אותו למוסך אחר ושם ב 2500 שקל שזה גם נראה לי קצת יקר כי הרצועה עם המותחנים עולה בסך הכל סביבות 450 שקל, אבל הם טיפלו, ניקו את המנוע והחליפו רצועה, ומאז לא היו לי בעיות איתו אז זה נראה שזה לא כזה נורא במיוחד אם המחיר זול משמעותיתי מרכב אחר ,וזה רכבים שנוחים ונעים לנהוג בהם גם מרחקים, הרכב נסע מאז ההחלפה 30000 קמ, כדאי להחליף שמן בתדירות יחסית גבוהה (אני מחליף כל 10000KM) וטיימינג כל 60000KM, צריך לשים שמן בתקן psa2297 , יש גם לא יקרים של חברת רקטול. גם אני קונה בשנים האחרונות צרפתיות, פשוט ביחס של עלות תועלת הם לוקחות לדעתי יפניות/קוריאניות מקבילות, אני לא אומר שלא יכול ללכת משהו שברכב יפני בכלל לא שמעו על קיומו אבל צריך לא להיכנס למוסכי היבואן ,יש שמוסכים מתמחים וגם מוסכים כללים שכבר לא מפחדים להתעסק עם רכבים צרפתיים, אני בכלל קונה חלפים לטיפול בעיקר בחנויות בחו"ל ששולחות לארץ (הפולני מי שמכיר).

אם יש לך שקע AUX באליאקספרס תמצא מתאם מ BT ל AUX, תחפש bt to aux , בחיפוש קצר מצאתי משהו שנראה מתאים סיפור של 20 שקל : https://www.aliexpress.com/item/1005005526561735.html?spm=a2g0o.productlist.main.49.17742e6fPuh4a8&algo_pvid=4e56a2c8-1724-4987-88dd-e5fc0a4cdcff&aem_p4p_detail=202309032136089294392003394720000059233&algo_exp_id=4e56a2c8-1724-4987-88dd-e5fc0a4cdcff-24&pdp_npi=4%40dis!ILS!28.20!19.72!!!7.25!!%40211b618e16938021687685734e07df!12000033419440338!sea!IL!143945955!&curPageLogUid=PlScaYcvEvBT&search_p4p_id=202309032136089294392003394720000059233_5

כנס לאתר של יד 2, נמכרות במחירים זולים יותר, עדיף שנתון גבוה יותר, החזקתי את הדגם הקודם של ה C4 שנת 2007 וגם היום מחזיק סיטרואן, מחירי הקנייה זולים אבל יש תקלות, לא מאוד יקרות אבל יכולות לתקוע אותך. ברכב שהיה לי הלך האלטרנטור מספר פעמים (טוב כל פעם קניתי מפירוק ב 300 שקל), היו נזילות מבית פילטר שמן ומאטם מכסה שסתומים (כל תקלה גם כמה מאות שקלים) אבל זה מנוע אחר , מעריך שאותה איכות חומרים תהיה לך גם במודלים החדשים יותר, מה שכן נוחות, נעימות לנהיגה ובטיחותיות לתקופתן, נמכרות ממש בזול, יכולות להיות אחלה לרכב שני.

במורשה, כולל ניקוי המנוע משאריות, החלפת שמן ופילטר, רצועת אביזרים ושסתום מסויים קיבלתי הצעה על סך 4400 שח, בסוף ביצעתי רק החלפה של הרצועה, ניקוי, שמן ופילטרים ב 2500 שח במוסך מומחה אך שאינו מורשה, אני חושב שבעבר היה, מלבד ההפרש במחיר זה די עיצבן אותי לשלם למורשה על תיקון בבעייה תכנונית, מבחינתם זה אחלה שהמנוע יש לו את הבעייה הזו, כך שגם אם המחיר היה פחות או יותר זהה לא הייתי מוכן לתת למורשה לעשות את העבודה. עלות הרצועה בפועל די זניחה, סביבות 400 שקל לסט עם מותחנים, אבל מכיון שצריך להוריד את הקרטר ולא כל מוסך מכיר ומוכן להתעסק המחיר מטפס והכיף שבדבר כדאי מאוד לבצע את ההחלפה בתדירות יחסית גבוהה, היה כל 160K קילומטרים, ירד לפי הנחיות היצרן לכל 105K אבל אני רואה שממליצים כבר לבצע כל 60K.

רציתי לקבוע תור היום לריקול במוסך בפתח תקווה, התור שרצו לקבוע לי הוא לאוגוסט, כלומר לעוד 4 חודשים לפחות וזה לתקלה שבמכתב שקיבלתי רשום שיש בה אפשרות להפחתה ביעילות מערכת סיוע לבלימה כתוצאה מבלאי ופגיעה בעמידות רצועת התזמון. אני בטוח שמי שרוצה להזמין טיפול לרכב שיכול לכלול גם החלפת רצועת תזמון לא צריך לחכות 4 חודשים. בחדרה יש תור רק ליוני גם לא משהו, כאילו הקצו לריקול ליפט אחד ליום , ושהשאר יסעו עם רכב שיכולה להיות בו בעייה בבלימה, לא מבין את הממשלה הזו, לא יהיו יכולים להתחיל עם רפורמה בתחום של יבואני הרכב במיוחד בצרפתיות ?

תבדוק שאין לך נזילות, כי הכמות נראית לי קצת גדולה עבור הקילומטר הנמוך מאוד שהרכב עבר . בצד הטוב של העניין, אין לך מה לחשוש מהתפוררות של הרצועה עם החלפת שמן כלכך תכופה. אני אישית לא הייתי משקיע סכום כזה בהחלפת מנוע, אני מבין שמדובר במנוע משומש שבטח אי אפשר לדעת מה מצבו ויכול להיות שתגיע גם איתו לאותה בעייה, 2 אפשרויות: להישאר עם הרכב, אם הרכב נוסע טוב הייתי פשוט קונה שמן לא יקר ומוסיף שמן לפי הצורך, יש שמן רקטול שעומד בתקן psa2297 ועולה 140 שקל ל 5 ליטר , כלומר 28 שקל ל800 קילומטר, בנסיעה שלך תוסיף בשנה 27.5 ליטר, אז בשנה תוציא סביבות 770 שקל לשמן, גם ככה בהיקף הנסיעה שלך הייתי עושה 2 טיפולים בשנה. אפשרות שנייה הייתי עושה עסקת טריידאין עם הטרייד של לובינסקי ולוקח רכב אחר מהם.

אם היה ריקול לC3 לפני שנה היבואן היה צריך להחליף את הרצועה בלי קשר לאם טיפלתי אצלו או לא? אני חושב שכן, הריקול הוא לכולם, מסיבה שאינה ברורה הוציאו את הריקול ל C3 רק עכשיו למרות שזה אותו מנוע ועם אותם בעיות. אם אתה שואל מה הייתי עושה, הייתי מטפל ללא עלות בכל הלקוחות שלי שסובלים מבעייה בתכנון שבכלל לא קשורה לסוג השמן שקיים מנוע, ולא מנצל את המצוקה שלהם והופך את הבעייה של היצרן למרכז רווח בשבילי.

פניתי ליבואן, גם המוסך פנה, דיברתי עם מוקדנים, עם מנהל השירות, אבל מכולם קיבלתי את תשובה , הרכב טופל במוסך שאינו מהרשת שלנו , הגם שיש לי את כל היסטוריית הטיפולים אבל לא כתוב שם בדיוק איזה שמן שמו, אז אין אחריות ומכיון שהדגם לא בריקול אז גם לא מוכנים לטפל בהחלפת הרצועה, לפי מה שאני קורא בשרשור התקלה מתרחשת גם לרכבים שטופלו בדיוק לפי הספר בשמן המיוחד בתקן הספציפי 2297 כי זה בכלל לא קשור לשמן אלא לתכנון הדפוק שלו, דילול של השמן בבנזין שתוקף את הגומי של הרצועה. אני לא משפטן אבל חושב שיש פה קייס משפטי שיחזירו את הכסף שעלה לי התיקון , אם הרכב היה נכלל בריקול לפני שנה היו מטפלים בבעייה על חשבונם בין אם טיפלתי אצלם או לא, מסיבה לא ברורה לא כללו את הדגם שלי, הוא חולק את אותו מנוע אין סיבה שלא יכלל, אני לא צודק ?

יש לי c3 מודל סוף 2017 עם הרצועה המשוקצת, לפני בערך שנה לאחר שהרכב עבר בדיוק 100000 קמ נדלקה לי מנורת מנוע והאבחון היה שאין לחץ שמן בגלל סתימה, במורשה אמרו שדגם הרכב לא בריקול (למרות שיש לו בדיוק את אותו מנוע כמו רכבים שכן נמצאים בריקול) ודרשו על החלפת רצועה וניקוי 4300 שקל, לא הסכמתי לשלם וגררתי למוסך אחר לא מורשה אבל מבין שם טיפלו בבעייה בערך בחצי עלות, עכשיו נכנסתי לאתר של היבואן ואני רואה שיש לרכב ריקול פתוח , מישהו יודע למה הריקול ? ואם הוא קשור לרצועה ? יחליפו אותה שוב או שבגלל שהחלפתי בעצמי מבחינת היבואן הכל בסדר, זה בעייה שלך שלא הסכמת לשלם לנו את הסכום המופקע שדרשנו על טיפול בתקלה התכנונית במנוע של היצרן אותו אנחנו מייצגים בארץ.