yossi_s1

אני לא מומחה גדול בעניין,הנה מה שכן ידוע לי סוללות ליתיום לא כאלו נפיצות כמו שחושבים. המחשבה הזו מקורה בדרך כלל בסוללות פגומות כמו אלו שהיו בסאמסונג גלקסי נוט 7. כל עוד לא חושפים את הסוללות לתנאים קיצונים כמו חום, מכות ומעיכות או טעינת יתר או פריקת יתר, ובהנחה שמהטען איכותי והסוללה לא פגומה, אין מה לחשוש יותר מדי. ובכל זאת כדאי לעשות כמה שאפשר כדי להיות בטוחים. באוטו לשים את הסוללה בנקודה קרה יחסית. יש גם קופסאות מיוחדות שבמקרה של התלקחות ישמרו על האש בפנים כמה שניתן. חכה לעוד תשובות. מעניין.

נכון, מנסיוני דגם הצמיג משתנה. אני דווקא נתקלתי בקורולה חדשה עם ברידג'סטון אקופיה. אותם צמיגים ניתן למשל גם למצוא על סובארו פורסטר https://www.marklines.com/en/news/231482 האמת צמיגים די טובים.

מעניין, דווקא ישבתי על ראב4 באולם תצוגה והייתה לי הרגשה שהוא די נוח. כמובן בלי נסיעה לך תדע. בסוף סיימתי עם פורסטר שיותר אהבתי אבל מבחינת המושבים לא החלטתי מה היה יותר טוב מבין שניהם

היצרנים הוותיקים והאיכותיים (ולפעמים גם קהל הצרכנים שלהם) תמיד יטענו כי המתחרה החדש מייצר מוצר נחות משלהם כדי להצדיק את הפרימיה במחיר, גם אם אין שום אמת מאוחרי הטענה. לפעמים הם דוברים אמת והרבה פעמים הם לא. בנוסף, יש גם את עניין הדגמים, יש דגמים בסיסיים של החברות הגדולות שיהיו פחות טובים מצמיג סיני טוב. הבעיה היא שזה תחום שאתה לא יכול כלכך לבדוק בעצמך את טיב המוצר, וגם לא ראיתי גוף עצמאי ללא אינטרס שלקח על עצמו לבדוק ביצועים של כל צמיג וצמיג. כיוון שאין דרך אמינה להשוות בניהם, אנשים כמו חברי הפורום הולכים על בטוח וקונים צמיג לא סיני. מהנסיון שלי, בממוצע צמיג סיני יהיה פחות טוב מצמיג מחברה טובה. היו לי צמיגי nereous (משהו כזה) סיניים שהאמת שהיו באמת אחלה, שקטים יחסית, נוחות סבירה ואחיזה סבירה, אבל מה, אחרי שנה קצת פנצ'ר והלך הצמיג, לא ממש ברור למה הפנצר אבל היה נזק בצד של הצמיג לכן היה צריך להחליף. הם הוחלפו בothsu שהם פלקן לשוק האוסטרלי והם אכן טיפה טובים מכל בחינה ועלו קצת יותר מסיני מצד שני יש לי בריג'סטון my-02 והם פושרים מאוד, לא הרבה יותר טוב מסיני.

טחנו פה את הנושא דק דק ונתנו תשובות להכל. האמת שהמחשבה של פותח הדיון גם לי עברה בראש לאחרונה, אבל לאו דווקא מכוניות חדשות בכללי אלא יותר המון מכוניות יוקרה. מכונית חדשה מהחברה זה באמת משהו שניתן לעמוד בו בהנחה ואתה אדם עובד שמתנהל נכון ולמרות שכלכלית זו לא החלטה משתלמת זו גם לא התאבדות. כשקונים מכונית יד2 לך תדע איך נהגו בה, אולי כל הדרך על פול גז(מכיר מישהו שנהג ככה על הליסינג שלו, הוא אמר שבחיים לא יקנה אוטו מלינסינג)? רוב האנשים לדעתי לא מעריכים את המכונה ומתנהגים אליה בכבוד כמו שאר חברי הפורום פה. אולי ב1000 ק"מ הראשונים לא נהגו בעדינות. כל זה לא תוכלו לדעת. ההתלבטות של יד2 לעומת חדש היא לא חד וחלק לדעתי. עניין אחר זה מכוניות היוקרה, אני גר במרכז ואני מרגיש שבשנים האחרונות כל הסגמנט ממש התפוצץ עם פריחה אדירה. וזה לא שאני מקנא או מסתכל על אחרים כמו שניסו לרמוז פה. מצד אחד, כולם בוכים כמה שקשה פה כלכלית אבל המון משפחות פשוטות לכאורה נוסעות במכוניות ממש יקרות וזה מעלה לי כמה מחשבות. קודם כל לא מדבר עלי ספציפית אבל כשמישהו לא עשיר מוקף סביבו בעשירים שנוסעים במכוניות יוקרה זה כנראה עושה לו משהו. פערי מעמדות הם מציאות טובה בסך הכל אבל לא כשהפער הופך להיות ממש גדול, זה יוצר אנטגוניזם ואפילו יש טוענים שזה מוביל לפשיעה גדולה יותר. יש כאלו שיכולים לשלוט טוב יותר בשכר שלהם, ולרוב לי יש תחושה של מחירים מנופחים מאוד בחלק מהתחומים בחיים. פגישה פשוטה עם רופא עולה מאות שקלים (רופא השיניים של אבא שלי לוקח 200 או 250 שקל על טיפול הסרת אבנית של 15 דקות, לי אישית נראה מוגזם) או חוג שחיה למשל שכשאני הייתי ילד עלה 250 לחודש היום עולה יותר מכפול, ואז אם יש כמה ילדים שצריכים חוגים זה הופך להוצאה מאוד גדולה. זכותו של כל אחד לתמחר את עצמו גבוה כי הוא רוצה לנהוג במרצדס, פשוט זה מלווה בהדרה של מגזרים מסויימים ומרחיב פערים חברתיים. הקטע שהרבה פעמים אני רואה חברה מאוד צעירים עם מכוניות יוקרה חדשות ואז נכנס הנושא הבא: לא זוכר אם הוזכר פה עזרה מההורים. דור ההורים שלנו כמו שנאמר פה התנהל אחרת מהדור של היום וככה גם ההורים שלי. לי למשל אין צורך לדאוג לדירה, ההורים שלי דאגו לי לאחת, הם היו שם לנצל את הפריחה הכלכלית ב20-30 שנה האחרונות (למעשה אבא שלי קנה את הדירה הראשונה שלו לבד בעצמו לפני 40-50 שנה די בקלות והיא עדיין באחזקתנו). בגלל העזרה הזו מההורים אני חושב שהמון צעירים חיים ממש טוב עם גב כלכלי מאוד חזק ולכן הם יכולים להרשות לעצמם. רובם המכריע כן עובד קשה (מאוד, ותכף נגיע גם לזה) אבל לא צריך כמו דור ההורים שלנו לחכות המון זמן כדי לקצור פירות. הדור הצעיר עובד קשה מאוד כי כמעט יש מחוייבות חברתית לרמת חיים מסויימת, יש להם תחושה שחייבים אוטו חדש ויפה, חייבים לטוס לחו"ל, לבלות תוך כדי זריקת כסף. מנטליות שכבר הזכירו כאן, חי כאן ועכשיו ונסתדר אחר כך. בנוסף לזה, כל מכוניות היוקרה מסביב מוציאות להם עיניים, נותנות להם מוטיבציה ומחדירות בהם תחרותיות גבוהה מאוד. אנחנו יודעים שמעמד חברתי וסטטוס אלו דברים חשובים לאנשים היום. ואם נחזור קצת אלי אישית, אני רואה את כל מכוניות היוקרה מסביב ואולי אני עוף מוזר אבל זה נראה לי כלכך חסר טעם. באמת קשה לי להבין מה הערך המוסף. כל הטכנולוגיה והמסכים לא רק שלא מדבר אלי אלא זה חסרון עבורי, הכפתורים העגולים המכאניים שיש לי באימפרזה 2004 הם הדרך המושלמת לשליטה במזגן, מאז הלכנו רק אחורה עם כל הדיגיטל. אז לי יש אימפרזה 2004 ומצד אחד, אוטו ישן, שריטה על האוטו לא מזיזה לי, יש עליו כבר מלא (ועדיין אני אוהב את העיצוב כי נותן טיפה וויב של STI בלובאיי), האוטו אמין וזול בטירוף לאחזקה, אפילו דלק אני עושה 1:13 כי נוסע רגוע וזה מושלם מבחינתי, כמה שפחות דאגות ומחויבויות. בנוסף אני אוהב את הנהיגה בו, הדרך בה הוא לוקח סיבובים וכמה קל לתמרן ולתקן הכל בזכות ה4X4. אה ואני גם יד 1, אני יודע מה עבר על האוטו. האם הכל מושלם? לא. מה שמפריע לי זה בעיקר נוחות הנסיעה והרעש. כרגע לא מספיק כדי להחליף. גם זה ניתן לפתירה בקלות, אני נוסע המון על מאזדה 3 2008 של אחותי. מדובר באוטו מדהים לדעתי, מרחב פנימי נעים, הגה חד, התנהגות דינמית כיפית ויחד עם זה האוטו סופר נוח לי. הנוחות הוא עניין מאוד חשוב לטעמי, זה ההבדל בין נסיעה שאתה מסיים אותה עייף וכואב לבין נסיעה נעימה שאתה יכול להירגע, ויש לזה ערך עצום לדעתי על רווחת האדם. גם ככה נסיעה בכביש יכולה להיות דבר מלחיץ ומעצבן. הנקודה שלי? נסעתי גם במכוניות יוקרה ולא הרגשתי שיותר נוח לי או בכללי שיפור כלשהו לעומת המאזדה 3. אז אולי אני חי בסרט אבל ככה אני מרגיש. לכן כל העניין של להוציא מאות אלפי שקלים על אוטו הזוי וריק בעיני אלא אם באמת אתה יושב על מליונים אז ברור שזה יותר טוב מלשמור את הכסף מתחת לבלטות. אפילו המאזדה CX5 של אמא שלי מרגישה פחות טוב כי זה אוטו גבוה וזה פוגע בדינמיות. ככה שעבורי מאזדה 3 ב25 אלף זה אוטו מושלם. אה ויש גם את הדוגמה של אודי A1, בפנים הוא כלכך זול ומגעיל לדעתי. אבל זה כאמור משדר יוקרה וססטוס וסטייל אם תרצו. נשבע שאם הייתי צריך לבחור בינו חדש לבין המאזדה שיש לי פה בחניה הייתי לוקח את המאזדה כל יום. וכמובן כל עוד יש לי מערכת סאונד טובה באוטו אני מרוצה אני גם לא מיתמם, הייתי שמח לBMW M5 או AUDI S5 חדשה אבל רק בהנחה וזה לא היה בא על חשבון הזמן ואיכות החיים שלי (עובד כל היום כדי לממן את האוטו) אני יודע אנשים לא כמוני ולא חושבים ככה, סתם דוגמה מהירה, מישי פעם רצתה להחליף מחשב נייד בתקציב מצומצם ושאלה אותי מה לקנות, הסברתי לה שבתקציב שלה מה שהיא תקנה לא יהווה שום שידרוג לעומת מה שיש לה עכשיו, אמרה שזה לא משנה כי היא פשוט רוצה חדש. בקיצור, הגיון היא לא תכונה חזקה של האדם המצוי.

אתמול הייתי עם אבא שלי בטיוטה וסובארו בפתח תקווה כדי להזמין אוטו עבור אמא שלי שכיום נוהגת בCX5 2015 וזו נקודת ההשוואה. כרגע הזמנו את הפורסטר למרות שזה קצת נוגד את ההגיון. בקצרה, למשפחה עם ילדים שמחפשת פרקטיות הפורסטר עדיף במעט. הוא יותר גדול בערך מכל כיוון, תקרה, פתח תא מטען, מלא מקום מאחור. הראב4 דווקא היה יותר מתאים עבור אמא שלי שנוסעת הרבה (פ"ת - י-ם) כי הוא חסכוני יותר. בנוסף אמא שלי לא מסיעה נוסעים מאחור ולא משתמשת בתא המטען ככה שיתרונותיו של הפורסטר מתמעטים. אם בוחנים את העיצוב של שני אלו בלבד אחד מול השני אז הראב4 מרשים ומעניין יותר בעיצוב ורוב האנשים כנראה יתלהבו ממנו יותר, אפשר להתווכח האם הוא יפה או לא, אני נמצא איפשהו באמצע אבל בכללי הדגם שנמצא בסוכנות ברמת הגימור הגבוהה נראה יפה ויוקרתי יחסית. למה אין את רמת הגימור הבסיסית ש90 אחוז מהאנשים יקנו? ברור למה, אבל עדיין מעצבן. הסובארו יותר משעמם וקופסאתי, ומצד שני יותר מאסיבי ושרירי. הוא נטול כל מיני קווי עיצוב מודרניים שגורמים לאוטו להיראות ספורטיבי, עתידני, ואולי פסאדו קופה, ולכן יש שמשות מאוד גדולות ושדה ראיה עדיף, ניכר כמה שהשמשה בראב4 קטנה יותר. אם זאת בשניהם כשמסתכלים החוצה רואים מכסה מנוע גדול וארוך, יותר מהCX5 הנוכחי. ראב4 בגלל עיצובו מרגיש כאילו יותר קומפקטי, יותר בכיוון של משפחתית גבוהה (אני יודע שהוא גדול יותר ממשפחתית) בעוד שהפורסטר מרגיש קצת יותר משאית. בכלל הפורסטר מרגיש אוטו אמריקאי במובן שהכל גדול מאוד גם בחלל הפנים. בכללי ההבדלים בין המכוניות די מינוריים ובגלל זה היה לנו קשה להחליט. בסוף הזמנו פורסטר מכמה סיבות. אמא שלי לא מתלהבת מהיברידי, חוששת מקרינה (אני יודע כנראה קשקוש אבל שיהיה). בהנחה שכן לוקחים היברידי, הוא 2X4 והיא מתלהבת מהרעיון של 4X4 (גם כן לא עוזר לאף אחד) בגרסה הלא היברידית הפורסטר חזק יותר ומציע מנוע עדיף, על חשבון צריכת דלק כמובן. סיבות אחרות, סובארו מציעים טרייד אין במחיר מחירון, אם לא יתנו מחירון לאחר בדיקה אז נחשב מסלול מחדש. חיבה למותג, לא מדובר במותג שמייצר מכוניות יוצאות דופן, מעניינות, או אפילו ברמה של טיוטה. ועדיין אבא שלי מחבב. כן יש לנו אימפרזה 2004 יד ראשונה 120K. סביר להניח שלמכור את הסואברו יהיה מעט קשה יותר ושהוא יאבד קצת יותר ערך, מצד שני יש פחות הצפה אז אולי בכל זאת זה יקל במכירה. יש עוד כמה נקודות קטנות, כמו מליון כפתורים על ההגה שנראה לי אישית דבר משוגע. מסך פצפון ברמה הזויה בסובארו, לוח שעונים משעמם, תיבה רציפה מדמה הילוכים (דבילי מאוד לטעמי), אחד הבחורים שלקח נסיעת מבחן אמר שיש רעשי רוח שקצת מפריעים לו. בקיצור אני מניח שהטיוטה ימכר באלפים והסובארו ידשדש אבל שניהן מכוניות ראויות כנראה. לגבי המחיר שהיה דיון עליו פה. דעתי האישית שיקר יקר, אבל יש מי שישלם. אישית אני לא מרגיש שיש כאן עליית מדרגה לעומת הCX5 שלנו, והוא בזמנו עלה 165 על הכביש.

אופציה: https://www.amazon.com/Infinity-Kappa-60-11CS-component-speaker/dp/B00B41LZ1M קניתי כאלו לפני כמה חודשים, לצערי לא התקנתי עדיין מסיבות סיבתיות. ביקורות טובות, נצילות גבוהה 93, והתנגדות 2 אוהם. הערכה שלי אבל שהסט הזה לבד לא יתן מספיק באס.

אני משתמש בזה: https://www.ebay.com/itm/Bluetooth-Remote-Controller-Wireless-Mouse-Mini-Wireless-Joystick/361680135400?hash=item5435d0e4e8:g:JBoAAOSwtnpXpC7t סופר זול ונוח. הדבקתי אותו ליד הבלם יד, אני שולט בו בקלות בלי להסתכל, היד מגיעה אליו באופן טבעי. הוא נדלק אוטומטית עם האוטו ומתחבר אוטומטית לטלפון, רק צריך ללחוץ על כפתור שמעביר אותו למצב מולטימדיה בתחילת הנסיעה (ממש פשוט ולא מציק) ועובד מצויין

תודה על התגובה. תראה חפרתי די הרבה, ראיתי שיש המלצה חמה על דוטק אוביישן, אם אשיג כאלו יד"ש ב500 זה יהיה מצויין נכון?

תודה על התגובה וגם על ההצעה בפרטי, לצערי אם זו התקנה מסובכת זה לא יעזור לי, להתקין משהוא פשוט אני יכול בלי בעיה אבל אין לי נסיון כדי להתקין משהוא מסובך. מעניין שכולם די יורדים על הרמקולים האלו ולדעתי יש להם סאונד ממש סבבה. בכללי אני מעדיף ללכת על משהוא בטוח, משהוא ששמעתי בעבר מאשר להמר על רמקולים שלא שמעתי מעולם, בגלל זה ההתעניינות ברמקולים של המאזדה. פשוט פעם אבא שלי לקח את האוטו שלו לאיזה מתקין שהתקין לו ב450 שקל קומפוננט של JBL(לאחר בדיקה שלי מסתבר שהם סדרה זולה וגרועה GT משהוא), המתקין אמר שהם טובים ובלה בלה. בסוף אלו רמקולים נוראיים, הרבה יותר גרועים מלמשל של המאזדה, ממש 450 שקל לפח. אז אני רוצה להימנע מלהמר על דברים שלא שמעתי, כי ככה הסיכוי שאתכזב גדול. בעיקרון התקציב שלי לרמקולים הוא 550 גג, פתוח ליד שניה, מעדיף כמה שפחות. אני לא מתכוון לשים מגבר או משהוא כזה, ואני יחליף את הHU למשהוא פשוט בקרוב של אחת מהחברות sony,jvc,panasonic,philips,kenwood אני מניח שמה שמתאים לי זו קומפוננט או רמקול 2-way בגודל 6.5" סאונד שאני מחפש זה: באס איכותי, מעדיף איכות על כמות, שהיה יותר לכיוון המדוייק מאשר מפוצץ ומרוח, כמובן שזה מקור הבאס היחיד אז חשוב שכן יתנו קצת. מיד ניטרלי טרבל גבוה ונקי אבל דגש גדול שלא יהיה צורח, נתקלתי במלא מערכות לרכב שהטרבל ממש לא נעים.

מעוניין להחליף את הרמקולים בגולף שלי למשהוא קצת יותר נורמלי, המצב עכשיו ממש נורא. אני מאוד לחוץ בתקציב אז אני מחפש משהוא מאוד זול. כדי שתיהיה נקודת השוואה למה אני מצפה, יש לנו במשפחה מאזדה 3 2008, לדעתי המערכת שם מצויינת ואני מחפש משהוא כמה שיותר קרוב לסאונד שלה. חשבתי לקנות רמקולים שפורקו ממאזדה 3, זה גם מאוד יתאים לתקציב הצפוף שלי, העניין הוא שהם 5X7, והגודל בגולף הוא 6.5" מישהוא יודע להגיד האם יהיה ניתן להרכיב את הרמקולים האלו בדלתות הקדמיות? אם כן זה יהיה מושלם. זו השאלה המרכזית שלי, במידה והתשובה היא לא אז נעבור לאופציות אחרות. תודה רבה!

שלחת לך הודעה פרטית, מעוניין גם להצטרף לקנייה במידה ואפשרי. תודה.

שווה למתוח טיפה את התקציב בשביל זה?

הקפצה

אוקיי, והם יהיו סבבה ללא מגבר? תמיד אומרים כמה שחשוב מגבר, אבל לא יצא לי לחוות את העניין. עדיף לקחת את הדוטק או שאולי פולס+מגבר זול?

קראתי קצת באינטרנט וכתוב שניתן לשים שם 6.5" אינצ' הבעייה היא העומק שמפריע לחלון לרדת, וצריך לשים spacer כזה שמבליט את הרמקול החוצה. אני מקווה שזה לא יסבך יותר מדי את ההתקנה ולא יעלה הרבה. לפי זה איזה רכיבים ממולצים? תודה.

הגיע הזמן להיפטר מהרמקולים הנוראיים שמגיעים עם האימפרזה ולקנות משהו נורמלי. HU קניתי לא מזמן 4044 של קנווד, די מרוצה ממנו, איכות סאונד טובה מאוד, USB וAUX, חבל שאין אופציות סאונד מתקדמות ורק יציאה אחת למגבר אבל זה כבר טריטוריה של מכשירים יקרים יותר. ממה שחיפשתי באינטרנט ראיתי שלאימפרזה מתאמים רמקולים 6.5" אבל נאמר לי כשהתקנתי את הHU (אצל תומר) שהפנים של המכונית שלי שונה במקצת ומה שמתאים זה רק 4" או 5.25" אבל עם חיתוכים או מה שזה לא יהיה שאני לא מעוניין בהם, אבל אני לא בטוח בזה, מישהו יודע מהי באמת מידת הרמקולים באוטו שלי? להמחשה, הנה פנים של רוב האימפרזות: והנה מה שיש לי: אזור הרמקול נראה שונה, אומרים גם שיש שם גם בעיית עומק. בקיצור אני צריך המלצה לרמקולים לפי כל הנתונים שננתי, מה עדיף? קוקסיאלים או קומפוננט? התקציב צריך לכלול התקנה. תודה לעוזרים.

אני צריך המלצה לרכב לשני צעירים (לי ולאחותי) אני יפרט מה הדרישות ואשמח אם תיתנו מספר אופציות מומלצות שנתון, כמובן שעדיף כמה שיותר חדש אבל כל דגם מסביבות 2003 ומעלה יהיה סבבה, יותר חשוב רכב שלא עשה הרבה קילומטרים. חשוב שהרכב יהיה בטיחותי ואם יש בקרת יציבות זה פלוס לא קטן (מנסיון אישי, לי לצערי לא הייתה בקרת יציבות שהייתי צריך אותה) לגבי גודל הרכב, אין צורך בהכרח לאוטו גדול אבל זה לא כל כך משנה, הנטייה היא לרכב קטן פשוט בגלל צריכת הדלק הנמוכה יותר. בכללי שהעלויות תחזוקה לא יהיה גבוההות, ביטוח/דלק/חלפים וכו'. לגבי אמינות חשוב שיהיה אמין מן הסתם אבל שזה לא יבוא בחשבון על משהו אחר, שאר הדרישות יותר חשובות. לגבי נפח מנוע, אני די נוטה למנוע גדול יותר מכמה סיבות: לפעמים כן צריך כוח ותאוצה ולכן טוב שיהיה. תיאורטית מנוע גדול יותר צורך יותר דלק, אך אני כיום נוסע באימפרזה 2 ליטר, יצא לי גם לנסות את ה1.5 ליטר והמחסור בכוח גורם לי ללחוץ על הגז הרבה יותר וזה מוביל לצריכת דלק גבוהה יותר. אחותי עוד לא סגורה אם זה בסדר לה ידני, לכן זה לא משנה כרגע. זה הכל אני חושב, תודה מראש.

הרדיודיסק של סוני היה מחובר לרמקולים ופעל 100%, כל מה שהייתי צריך לעשות זה להכניס דיסק ולהקשיב, וככה בחנתי אותם.

אני מתכוון תצוגה שניתן לשמוע, לא סתם לשחק עם הכפתורים. היה שם מגוון של HU's עם מגוון של רמקולים שמחוברים אליהם, עברתי על כל אחד מה HU's וניסיתי אותם עם כל סט רמקולים שהיה שם. מקווה שעכשיו אני ברור יותר. לא היה שום שינוי, אותו אוטו, אותו מקום, רק המכשיר שונה. החלפתי מכשיר כי בקודם שלי היה רק רדיו ודיסקים רגילים, אין MP3 אין AUX אין USB. נק' קטנה, אין לי חוות דעת על התקנת הרמקולים שלו או כל מוצר אחר כי לא ביצעתי את זה אצלו (רק HU), אני מדבר רק על השירות, אין לי מושג מהו טיב ההתקנות שלו.

מה לא בסדר בתצוגה, יש HU יש רמקולים, בדיוק כמו באוטו... אינ לא מדבר על קומפוננט או מערכת יקרה שיש צורך בכיוונים לאיכות, אני מדבר על מערכת פשוטה, ולא משנה מה תגיד ניתן להבחין בקלות בהבדלים בסאונד גם בתצוגה. לגבי המסכים שרואים בהם ביום, את זה תגיד לפאנאסוניק שהיה לי, ראו מצויין ביום, לא פחות טוב מבלילה, מאוד בהיר וברור, אל תקשקש שזה משו חדש ויקר, כי הפאנאסוניק שלי ממש לא. היחס ממנו היה סבבה, אבל כן ניכר שהוא ידחוף מה שהוא מעדיף ולא מה שבהכרח טוב יותר.

גם אני הייתי אצלו, קניתי ממנו HU. לא אהבתי את היחס שלו וניכר שהוא מנסה לדחוף מוצרים ספציפיים ולא בהכרח מה שטוב. רציתי המלצה אז הוא המליץ לי על מכשיר מסויים של קלריון, נשארתי לשחק ולשמוע אותו ואת שאר המכשירים בתצוגה. הקלריון נשמע גרוע ברמה ניכרת מאוד מהשאר, סאונד צורם מאוד ולא טוב בכלל, אבל הוא עדיין טען שהקלריון מצויין. מה גם שהוא טען שהסוני לא טובים ואין סיבה לקחת אותם בזמן שהסוני שהיה שם בתצוגה בלט מאוד לטובה מהשאר. בסוף לקחתי ממנו קנווד מסויים שעושה את העבודה, סאונד סבבה ויש את החיבורים שאני צריך, אבל רק יותר מאוחר גליתי שלא רואים כלום (!) במסך באור יום והוא מאוד לא נוח לתפעול... הייתי מצפה שמי שמוכר לי יידע אותי על דברים כאלו, לצערי לא היה לי זמן לבדוק את זה במקום כי מיהרתי. דווקא מכשיר שהיה נשמע טוב, נוח ועם מסך טוב הוא אמר שהוא ישן ואין לו את המכשיר הזה יותר במלאי למרות שאני יודע בוודאות שהוא מהדגמים החדשים (אבל אי אפשר להתווכח אם אין במלאי). וכמובן שהוא אמר לקחת רמקולים של הרץ' אבל סך הכל הם דווקא בסדר.

כן אני זקוק לHU אבל אני לא יודע איזה... אני די בטוח שאני מעדיף שהמקור יהיה האיפון שלי. אז אני צריך HU עם כניסת AUX או תמיכה באיפון (אני לא יודע מה עדיף), וכאן אני זקוק להמלצה על דגם ספציפי. לגבי רמקולים, אני מניח שאני צריך קומפוננט!? ההסתיגות היחידה שלי לגבי קומפוננט זה לגבי איפה אני מתקין את הטוויטרים (אין לי ממש מקום כמו למשל בגולף) ואני לא יודע מה הגודל של הוופרים אצלי באוטו, לכן אני גם כאן זקוק להמלצה על דגם צפציפי, ואני הייתי רוצה לדעת איפה אפשר להתקין את הטוויטרים. ומתוך עניין, אין אפשרויות אחרות נורמליות חוץ מקומפוננט נכון? לגבי מגבר, אני לא מבין בתחום הזה, חובה מגבר? כמה הם עולים? זה מתאים לתקציב שלי? ואגב, למה רדיו דיסק רגיל קורא DVD כל כך יקר? אני לא מדבר על כאלו עם מסך, כל אופציות הוידאו לא מעניינות אותי אני מדבר מבחינת אודיו, דיסק DVD הוא 4.7GB וזה פתרון אחסון מצויין לאודיו, אבל לפי מה שהבנתי הם מאוד יקרים וזה מבאס.

ברשותי סובארו אימפרזה 2004 עם המערכת המקורית, שכוללת רמקולים מעפנים במיוחד ורדיו דיסק של פאנאסוניק מעפן והגיע הזמן לשדרג. אני מניח שהתקציב שלי נמוך יחסית אבל האמת שאין לי מושג מה הסכום הדרוש למערכת סבירה. קצת על הדרישות שלי: יש לי ספרייה של סביבות ה1000 שירים שרובה בפורמט WAV לאיכות מקסימלית, אך בשל התקציב הדל באוטו אני ילך על MP3. יש לי איפון ותקנו אותי אם אני טועה אבל אני חושב שהכי טוב יהיה לחבר אותו למערכת ולהנות מכל השירים שלי ללא החלפת דיסקים. לפי מה שהבנתי המכשירים שתומכים באיפוד לא תומכים באיפון מסיבה מסויימת ולכן אני כנראה יצטרך לחבר אותו דרך יציאת AUX, או שאולי אני טועה ויש כן רסיברים שמתאימים לאיפון? לגבי הסאונד: אני שומע בעיקר מטאל ורוק, בבית יש לי רסיבר ורמקולים איכותיים של סוני, הרמקולים רצפתיים וכוללים שני וופרים 6.5" וטוויטר כל אחד. אני מאוד מרוצה מהסאונד של המערכת הזו, אני לא חובב גדול של הרבה באס ולכן אני לא מעוניין בסאב. אז אני צריך המלצה לHU ולקונפיגורציה מסויימת של רמקולים. תודה.

כן גם אני לא מצאתי... אם תשיג כבל mini usb ל usb female אז כאן יש כבל כזה: http://www.beeu.co.il/product.aspx?p_id=5420 אבל תצטרך לקנות את הכל :\ לא ממש אטרקטיבי... בהצלחה בחיפושים...