avi333

הכוונה שלי הייתה שלא משביתים רכב של 80K בשביל 150 שקל ורבע שעה עבודה,יחליפו לך את הגוזון וישימו לך חדש ובא לציון גואל.

אני לא מבין,כרגע אתה במצב שהראש של בורג אחד נשבר ושאר הברגים נפתחים רגיל? אם כן שלם 150 שקל תחליף את הבורג זה בדיוק 10 דקות בפנצ'ריה,ואחרי זה תלך למוסך או לא חשוב למי ותדרוש פיצוי,זה שאתה ממשיך לנסוע ככה לא יתרום לשום דבר.

שלום, אני מעוניין להחליף את הרכב,כיום אני נוסע על מרצדס c class 2005 רכב מצוין שעבר איתי כשלוש שנים,מרגיש שמיציתי ומעוניין להחליף,חשוב לי שהרכב יהיה לפחות משנתון 2010 (יודע שמרצדס לא תיכנס בתקציב),ורצוי מנוע שנותן ביצועים שדומים למרצדס שאותה אני מחליף (1.8 קומפרסור) ,חשבתי על סופרב אבל נתקלתי כבר ב2 אנשים שהחליפו את הרכב בגלל ביקורים תכופים מידי במוסך ומפחד שתיגמר האחריות והם יתקעו עם רכב עם פוטנציאל גבוה לבעיות (דרך אגב אחד מהם קנה חדשה מהחברה ומטפל בזמן וזה לא הסיפור של האדם המזניח..) ולכן אופציה זו ירדה מהפרק. וכעת אני תקוע בלבטים איזה רכב להתחיל לחפש,אם תוכלו לתת כמה הצעות אני אשמח.

תבקש במוסך שישאבו לך זה לוקח ממש 2 דקות.

אני קניתי מנוע,וכשהייתי במקום הסתבר שמנהל המוסך התקשר לאותו אדם ופשוט הציע לי את אותו מנוע בתוספת מחיר של 2000 שקל! ככה שאני כבר לא אהיה מופתע מכלום.

כשהייתה לי מונדיאו הייתי משתמש בתחליפים של המסננים והפילטר אוויר,לגבי התושבות מנוע תשים מקורי לדעתי זה לא אמור להיות כזה יקר (אתה מחליף גם תושבות מנוע וגם גיר או רק של המנוע?) ולגבי בולמים לא נתקלתי בבעיה שהייתי אמור להחליף אני מניח שיש פה אנשים שיעזרו לך בנושא הזה. לגבי המחירים אני לא יודע אם זה יקר או לא כי אין פירוט, אני מניח שרוב העלות היא על הבולמים כי שם זאת העבודה הכי "רצינית" מכל מה שפירטת,ולא אמרת גם אם המחירים האלו כוללים מע"מ שזה משמעותי.

בשביל לאתר את מקור הנזילה עדיף שתנקה את המקום,ותניח קרטון מלמטה ולפי סימני הנזילה שיהיו על הקרטון תידע בערך מאיפה הנזילה ויהיה לך קל למצוא את מקור הבעיה. מה שכן לא הייתי נוסע ככה עם הרכב כדי למנוע נזק נוסף שעלול להתפתח.

Peugeot 206 גם אני חשבתי על הקטנועים האלה,מחיפוש קטן ביד 2 ראיתי שיש כמה אנשים שפשוט קנו איזה 10 קטנועים ומנסים להרוויח על ההפרש,מה שכן הקטנועים נראים במצב טוב חיצונית.

לפי מה שאני הבנתי אין התמחרות והמכרז כולו מתבצע באינטרנט,בשונה ממכרזים של כינוס נכסים,שאלה נוספת היא כאשר רשום על רכב שחייב זיהוי אז לפי ההיגיון זה שהוא חייב לוחית חדשה כי הוא היה כלי משטרתי נכון? מישהו יודע כמה העלות של דבר כזה ומה הפרוצדורה? תודה לעוזרים.

אני יודע שבפעם שעברה לא עשו בשבת אבל לא הצלחתי להסתדר עם הלימודים והעבודה לצערי,הפעם אני מקווה מאוד שאוכל להגיע.

אבי שלום,אם תוכל להעלות תמונות לפורום אני ועוד כמה אנשים נשמח.(מטרתו של הפורום היא לשתף) אם אפשר גם את ההסבר שעומד מאחורי החומר,כלומר מהי הפעולה הכימית שהוא עושה שבאמצעותה הוא יכול לפתור בעיה כזו.

תשתדלו להתחשב בשומרי השבת כדי שגם אנחנו נוכל להגיע.

מגן יכול ליפול כתוצאה מחניה עם הטמבון על המדרכה ועם הזמן הוא פשוט נתלש מהברגים שמחזיקים אותו,תסתכל גם בהתאמה של הפגוש,פגושים חליפיים לא יושבים בול על הרכב ולא כל הפחחים מבצעים את ההתאמות הנדרשות ברמה גבוהה,תחפש סימני צבע בחלק התחתון של הפנסים הקדמיים כיוון שהרבה פחחים פשוט מכסים אותם ולא מפרקים את הטמבון וצובעים לבד. מקווה שעזרתי.

גם אני חושב שהיבואן חייב לתת לך שירות במוסך המורשה אחרת מה כל הרעיון של היבוא מקביל שכן אם אתה לא יכול לטפל במורשה ולממש את האחריות במידה ותצטרך אז אין כל סיבה לקנות רכב מיבוא מקביל אלא פשוט לקנות יש שנייה ממישהו שרכש מהיבואן הרשמי.

אם הביטוח אומר לך שזה לא תופס קח אבן ו"תרחיב מעט את הסדק" ואז כבר בטוח הביטוח לא יגיד לך כלום.

כמה חיכיתי ליום שיהיה יבוא מקביל למרצדס,היבואן בארץ פשוט חוגג על הלקוחות במחירים הזויים ואבזור במחיר מופקע.השאלה היא מה יהיו המחירים שלהם.

לא דיונים ולא כתבות אני פשוט כתבתי את מה שנאמר לחבר עם האס כשהוא התלונן על הבעיה,ואמרו לו שזה מוכר והוא לא הראשון עם הבעיה ולכן גם ישר הביאו לו רכב חלופי עד שיחזירו לו את הרכב מהמוסך. לגבי זכותו להפגין,זכותו לעשות מה שהוא רוצה במגבלות החוק הוא קנה את הרכב במיטב כספו אבל לחשוב שזה שקנית רכב במיליון שקל זה ממש לא חסינות לתקלות,למה לא היו תקלות בפרארי,פורש וכדו' ? בשביל זה ישנה אחריות .

אז ככה הסיפור הוא כזה באס קלאס החדשה ישנה תקלה של רעידות בהגה בסביבות 100 קמ"ש הבעיה היא שמרצדס לא הודיעה על ריקול רשמי ולכן כל מוסך למעשה מתקן על סמך מה שהוא חושב שהתקלה,כלומר מחליפים צלחות,לגבי המקרה הנ"ל לאדם טיפלו בתקלה פעמיים והיא חזרה שוב והוא ביקש רכב חדש והיבואן כמובן סירב. לגבי התקלה אני מכיר את הנושא מחבר שגם לו ישנה התקלה הזו ולקחו לו את הרכב ונתנו לו במקום E קלאס עד שהרכב יחזור מהמוסך. זה שקנית רכב במיליון שקל לא מבטיח שלא יהיו תקלות אבל לצפות שיחזירו לך מיליון שקל זה מוגזם.

מכיר מישהו שזה קרה לו בסקודה סופרב באותו מנוע,הוא הריץ אותו כמו שצריך והכל..,זה נגמר בטרייד אין בחברה בהפסד של כמה אלפי שקלים.., טיפול של רינגים יעלה לך כמה אלפי שקלים ואם זה במורשה אני לא אתפלה אם תעבור גם 10K תחשוב על החלפת רכב לדעתי.

מחיר העבודה בסדר גמור,הכי חשוב זה שאתה סומך על המוסך אם הוא אמין ומבצע עבודה טובה עוד 100 שקל יותר או פחות זה לא מה שחשוב.

לגבי מערכת גז,אני עובד בחברת אבטחה שבה הרכבים מתודלקים בגז בלבד,יונדאי i20 שמתודלקת בגז כבר עברה את ה180K ללא תקלות מבחינת מנוע (יש לציין שהרכב נוסע במשך כ16 שעות ללא יותר מדי הפסקות),למעט תקלה של שעון הגז (נורה שנותנת חיווי לגבי כמה גז נותר במיכל) שחוזרת על עצמה אין תקלות מיוחדות והרכב מגיב ונוסע כמו שצריך (כמובן שיש לבצע מדידות כדי לדעת האם יש ירידת הספק כתוצאה מהגז). ודרך אגב מזל טוב על הרכב ניראה מצוין.

לפי התיאור אני מניח שהרכב קיבל מכה או שפשוף בטמבון,הרכב גם בן חצי שנה כך שהצבע שלו אמור להיות במצב חדש כך שאם עושים פחחות כמו שצריך אתה לא תיראה שהייתה מכה מעולם.

תבקש ממנו שיראה לך איזה צינור בדיוק הוא רוצה להחליף,תיראה אם הוא יבש או סדוק,אם כן יש להחליף. אני לא מכיר את המוסך אבל קצת תמוה שלקוח נכנס לשם תקלה מסוימת,מוצאים לו תקלות אחרות ומתקנים לו אותם ואת התקלה שלשמה הוא הגיע למוסך לא מתקנים ועוד משהו שלכאורה קשור לתקינות המנוע,אני אישית הייתי משאיר את הרכב במוסך ולא נוהג בו עד לאבחון תיקון התקלה.

hotride אני באר שבעי ומכיר לדעתי כמעט את כל הפחחיות בעיר,וגם בסביבה (חורה,שגב וכו') זה שאתה רואה שאיזה מוסך מעלה לך תמונה לרכב שעבר אצלו צבע שלם ב3500 ש"ח וזה ניראה טוב בפייסבוק זה לא אומר שהצביעה היא איכותית (אני יכול להגיד לך שהיא ממש לא!) אבל פה כבר נכנסים שיקולים של עלויות שהלקוח מוכן להשקיע ברכב ולכל אחד יש רף שונה של איכות,אבל להגיד שלצבוע מרצדס שלמה בשינוי צבע מלא יעלה לך 5000 זה ממש רחוק מהמציאות.

שאלה קטנה,שמתי לב שבכל המהלך כאן לא מוזכר שאחרי שהתעסקת במערכת הקירור ניקזת אוויר ולכן ישנו אוויר במערכת,דבר שפוגע ביעילותה ובקירור שלה. נקז אוויר ועדכן שוב.