idan2002lb

+1 כל מילה בסלע. עדיף מפרטי ולא מליסינג, בטוח שלא מהשכרה, גם אם הדבר כרוך בירידה בשנתון/שניים. מזדה 3/ טויוטה קורולה/ פורד פוקוס/ ניסאן אלמרה כולן תיהינה אופציות טובות מהלאנסר. בהצלחה עידן

כפי שכבר עידכנו אותך, הסיביק החדשה, החלה להיות משווקת מאמצע שנתון 2006, כאשר רב הרכבים משנתון 2006 הינם מהדגם הישן! בהשוואה הנ"ל הנחתי כי מדובר בשני המקרים על הדגם הישן. במידה ומדובר על שנתון 2006 מהדגם החדש, אין מקום להשוואה והדגם החדש עדיף עשרות מונים! עידן

יש לשים לב לדברים הבאים: באמצע שנתון 2005 עברה הסיביק (דור קודם), תיחת פנים שכללה, שינוי קטן של חזית הרכב, הוספת חצאיות, שינוי מראה הפגושים ובלמי דיסק לכל ארבעת הגלגלים. לכן: במידה ושני הרכבים שמורים, ללא תאונות ומטופלים עפ"י הוראות היצרן: 1. אם שני הדגמים זהים, כלומר לאחר מתיחת הפנים, הייתי הולך על ה- 2005, דגם מפואר עם ק"מ נמוך. 2. אם דגם ה- 2005 הינו לפני מתיחת הפנים, הייתי הולך על ה- 2006. בהצלחה עידן

+1 התקציב הנ"ל, מעט נמוך ביחס לשנתון המבוקש. לטעמי, שתי האופציות שהוזכרו (פוקוס ואלמרה), הן אופציות ראויות ומבין המשפחתיות הבודדות שתיכנסנה במסגרת התקציב והשנתון המבוקש. עידן

איגניס אינה מתקרבת לא לפולו ובטח שלא ליאריס. האיגניס הינה פחנוע מקפץ ומיושן, שעקב מרכב "דמוי/מיני ג'יפ עם שני פסי גגון על הגג, זוכה למוניטין וסחירות גבוהים. כפי שכבר ציינו בפניך, התמקד (לפי הסדר) ב: 1. יאריס 2.פולו. 3. אופציה נוספת, טובה וסחירה- סיריון. בהצלחה עידן

+1 שתיהן תיהינה אופציה נחותה משאר המועמדות שהוזכרו. לטעמי התמקד בחיפוש שלושה רכבים: קורולה, פוקוס ואלמרה. לך על האקזמפלר השמור והטוב ביותר, בשנתון הגבוה ביותר שתקציבך מאפשר. בהצלחה עידן

מניסיון, ממליץ על קורולה, בתקציב הנ"ל תיכנס משנתון 2003. מצטרף להמלצה על ניסאן אלמרה, בתקציב הנ"ל ייכנס שנתון 2005. עידן

אופציה טובה מהשתיים הנ"ל: טויוטה יאריס, בתקציב של 60K נכנסת יאריס משנתון 2003 לערך. בצע חיפוש, נכתב עליה רבות בפורום. עידן

שווה להדרם כעשרים דקות לכיוון הרצליה הפיתוח, ולבצע בדיקה במבדק הרצליה. לא מומלץ לבצע בדיקות רכב בנתניה. עידן

הויכוח הנ"ל בא וחוזר עשרות פעמים. הכל בהתאם לדרישות הקונה. 1. קונה שבראש סדר העדיפויות, נוחות, פינוקים, מרחב, תוך התפשרות על אמינות, שמירת ערך, ביקורים תכופים יותר במוסך- סביר להניח שיעדיף את הפיקאסו. 2. קונה שבראש סדר העדיפויות, אמינות, שקט נפשי, שמירת ערך, כלומר רכב של "שים דלק וסע" מטיפול לטיפול- סביר להניח שיעדיף את הקורולה. מכיוון שפותח השרשור ציין מספר פעמים שהוא קונה מסוג 2, הקורולה תהווה קניה מצויינת עבורו, בעוד הפיקסאו נופלת מיידית. עידן

שתי האופציות ראויות. לטעמי, הקורולה עדיפה מכמה סיבות: 1. מחירי חלפים וטיפולים יקרים יותר בהונדה. 2. מחיר פוליסת מקיף להונדה יקר משמעותית מזה של הקורולה, במיוחד בהתחשב בעובדה שאתה נהג מתחת ל- 21. הבעיה היא, שאת הקורולה קשה מאד למצוא כיד שניה, קורולות שמורות ומיד פרטית נחטפות ביום פרסומן ובמחיר הגבוה ממחיר המחירון! * לגבי ירידת המחירים הצפויה בינואר, היא תשפיע בעיקר על רכבים חדשים היוצאים מהסוכנות. רכבים מיד שניה, סביר להניח שיושפעו אך בצורה פחות משמעותית שלטעמי לא שווה להמתין. עידן

הפיקאסו עדיפה בכל?! גם בביצועים? גם בצריכת הדלק? גם באמינות? גם בעלות אחזקה? גם בסחירות ושמירת ערך? אתה טועה ומטעה! ראשית הקורולה והפיקאסו אינן מאותו סגמנט. הקורולה משפחתית קומפקטית ואילו הפיקאסו משפחתית, הקרובה יותר למיניואן. שנית, האנטגוניזם שלך כלפי רכבים יפניים, יוצא מכל פרופורציה אפשרית ושוב- עלול לגרום להטעיית אנשים תמימים, תוך עיוות מוחלט של המציאות. לפותח השרשור- נראה לי שישנו קונצנזוס בפורום, לגבי כדאיות הרכישה של האקזמפלר שמצאת. ואם תתחרט בעקבות דעתו של CX25GTI, יש לי קונה לרכב הנ"ל . עידן

ברמת העיקרון, אם מבודדים את שני הפרמטרים הנקראים אמינות ושמירת ערך, אתה צודק- אין לדעת ואין לחזות! בפועל, זה עניין הסתברותי בעל משמעות. כיום, מי שקונה רכב יפני ממוצע (לדגומה- מזדה 3), ההסתברות לתקלות בלתי צפויות נמוך ביחס לצרפתיה מקבילה, אם כי אני לא אומר שהוא לא קיים! שמירת ערך- שוב, אף אחד אינו יכול לחזותה, אך שוב זה עניין הסתברותי שבד"כ אינו מפתיע בצורה קיצונית. מחירי הרכב בארץ נקבעים, בעיקר ע"י לוי יצחק והם פועל יוצא של ביקוש והיצע. כידוע הביקוש לרכבים יפניים בארץ - גבוה , דבר הגורם למחירי היפניות להיות יציבים וגבוהים יותר! לדוגמה: מי שקונה כיום טויוטה קורולה, משומשת משנתון 2004, שמירת הערך של הרכב ביחס לשאר הרכבים בשוק, צפויה להיות טובה. איני אומר שרכישת רכב צריכה להתבסס אך ורק על שני פרמטרים אלו, אלא על מכלול החבילה- כל אחד ודרישותיו! לגבי השקעה כלכלית- אתה צודק ב- 100%, רכב אינו השקעה כלכלית כדאית, ב- 99.9% מהמקרים התשואה הכספית תיהיה שלילית, ואין ספק שישנם אפיקי השקעה טובים יותר. עידן

מצטרף לנאמר ומחזק. לרכב הנ"ל שוק עירני במיוחד. נדיר למצוא את הרכב הנ"ל במצב ובק"מ שמצאת. סביר מאד שאם אתה לא תקנה, הוא יחטף על ידי מישהוא אחר.... פרט לכך, רכב מאד אמין, זריז ביחס למשפחתי, שילוב מעולה של גיר-מנוע וסחירות מעולה, כך שלא תיהיה בעיה למוכרו בעתיד... החסרון של הרכב הוא במרחב פנים מצומצם (בעיקר מאחור), ביחס למשפחתיות אחרות, אך ציינת שגם רכב קטן יותר יספק. המסקנה- אם הנתונים שציינת מאומתים- תתחדש ותהנהץ עידן

http://www.wheel.co.il/9/section.aspx/188 במקום הראשון (והלא מפתיע), טויוטה קורולה. במקום השני (והלא מפתיע), מזדה 3. במקום השלישי (והמפתיע), פג'ו 307. המשך בכתבה......

גם אני קראתי את שני המבחנים. לאחר נסיעות מבחן מקיפות בשני הרכבים, המסקנה שאני הגעתי אליה היא שהמבחן של "אוטו" משקף מבחינתי את המציאות, ולכן הבחירה היתה סוויפט (לאימי, כדרך אגב). סה"כ שתי המכוניות טובות וההחלטה היתה דיי קשה. לטעמי, הסוזוקי מנצחת כמעט בכל פרמטר בנקודה או שתיים והיא פשוט טובה יותר. לגבי המראה, לטעמי לסוויפט מראה ייחודי ושובב יותר מהמזדה, אך זה עניין של טעם. עידן

אם אני הייתי בנעליים שלך, חד משמעית הייתי ממתין כחודש ימים להפחתת המס. ההוזלה הצפויה הינה בסדר גודל של כ- 4000 ש"ח פלוס מינוס, כך שגם אם במקרה הגרוע את משכיר רכב לתקופה הנ"ל, אתה נשאר עם עודף ביד! נ.ב: עם יחס כזה, בכלל הייתי שוקל בשנית האם להזמין מהם רכב. ישנן אלטרנטיבות לא פחות טובות בשוק (בסה"כ מדובר במזדה 3). עידן

ממליץ בחום לבצע נסיעת מבחן גם בסוזוקי סוויפפט החדשה, טרם רכישת מזדה 2. למרות חסרונה העיקרי של הסוויפט בהעדר בקרת יציבות (חשובה מאד), היא עולה על המזדה בכל שאר הפרמטרים. מצ"ב קישור למבחן השוואתי של "אוטו" שפורסם לאחרונה. http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleID=4341&SubjectID=175 שלא תבין אותי לא נכון, המזדה מכונית טובה מאד ומהווה קניה משתלמת, אך הסוזוקי פשוט טובה יותר. עידן

נכון לעת עתה, כל השרשור הנ"ל הינו בגדר שמועה. לדברי יבואני פורד-מזדה "דלק מוטורס", ההחלטה לגבי הנושא תתקבל ממש בסמוך למועד הרלוונטי. לטעמי, ההצהרה נועדה למנוע נפילת מכירות בחודש הנוכחי עקב המתנה לירידת המס. כלומר, פורד לא יוותרו על נתח השוק של קבוצה 4. ימים יגידו....

טויוטה קורולה משנתון 2006 תיכנס במסרת תקציבך ותענה על כל דרישותיך. עידן

במידה והינך מעוניין להחליף את הרכב, מדוע ללכת לכיוון המשפחתיות? אם הינך זקוק למשפחתית האופציות שהעלת אכן טובות וראויות! אני הייתי מתמקד בקורולה ובפוקוס. אם סופר מיני מספיקה מבחינת המקום, טויוטה יאריס משנתון 2003 תהווה קנייה מצויינת, חסכונית ותענה על כל דרישותיך. עידן

ברמת העקרון, העדיפות לידנית, הן מבחינת חסכון שליטה ברכב והנאה מנהיגה. לצערנו, המצב בכבישי הארץ הינו קטסטרופלי, ולכן לשימוש היום-יומי אין מנוס מגיר אוטומטי. עידן

החישוב שלך ביסודו אינו נכון. ירידת הערך נמדדת באחוזים ולא באלפי שקלים. טויוטה יאריס, כפי שנאמר, שומרת על ערכה כמעט יותר מכל רכב אחר, עם ירידת ערך של כ- 10% בשנה! בפועל עקב הביקוש הגבוה לרכב, היא נמכרת במרבית המקרים מעל מחיר המחירון הגבוה שלה. עידן

אני מקווה שאתה מבין שהדבר לא בשליטתו המלאה, אלא בעיקר ברצון ולחץ המוכר למכור. לרכב הספציפי הנ"ל ישנו ביקוש גבוה בתור משומש ולכן אם הרכב במצב "מושלם" עם ק"מ נמוך, המוכר כנראה יקבל עליו "מעל המחירון". ופותח השרשור, במצב שתתעקש לא לשלם "מעל המחירון" בעבור רכב במצב "מושלם", פשוט תמצא את עצמך ללא הרכב מכיוון שרכבים במצב טוב עם ביקוש גבוה נחטפים גם במחיר הגבוה ממחיר המחירון. ככלל, אני בדיעה שעדיף לשלם על רכב במצב טוב מעל מחיר המחירון, מאשר לקנות רכב פחות טוב,במחיר הנמוך ממחיר המחירון, להתחיל ליישר קו ובסוף המחיר הכולל יעבור בכמה אלפים את מחיר המחירון. יש כאן "מחסום פסיכולוגי" שקשה לנו לשבור אותו (לשלם מעל המחיר הכתוב בתנ"ך של לוי יצחק). עידן

על זה נאמר "על טעם ועל ריח אין להתווכח". מזדה 3 סדאן הינה כל מכונית שלישית בכביש או בחניה (כוכבת הליסיניג), מבינתי זו סיבה מספיק טובה להעדיף את גרסת ההאצ'בק. אני באופן אישי מעדיף גרסת האצ'בק, הן מבחינת היופי והן מבחינת הפרקטיות בהעמסת דברים גדולים. עידן